上海交大新能源

❶ 上海交通大學的新能源科學與工程專業屬於理科嗎

1、上海交通大學的新能源科學與工程是否屬於理科看專業目錄的專業代碼，如果是07開頭就是理學，如果是08開頭就是工學。
2、上海交通大學碩士研究生沒有招收新能源科學與工程專業，只招收工學的材料科學與工程或材料工程專業，具體去學校官網看看專業目錄就知道了。

❷ 上海交大出版的21世紀新能源 太陽能實用技術系列有幾本

❸ 我想考新能源類專業的大學、都有什麼學校、專業呢這兩年錄取分數線又是多少呢

能源類有很多，不知道你想學哪方面的
石油類：中國石油大學（北京）、中國石油大學（華東）、西南石油大學、長江大學、大慶石油學院等
地質類（主要是固體礦）：中國地質大學（北京）、中國地質大學（武漢）、長安大學、成都理工大學、吉林大學、石家莊經濟學院等
煤礦類：中國礦業大學（北京）、中國礦業大學（徐州）、河南理工大學、山東科技大學等
還有新能源一類的，如核電，比較難考，像清華、上海交大、西交大、哈工大、哈工程、華北電力、重慶大學、南華大學等都開設有對口專業
分數各個省分就不一樣了，不知道你是哪個省的

❹ 上海交大新能源科學和工程專業有保研嗎

那得看你們學校有沒有外推到上海交大的名額，如果沒有的話當然不能了，如果有就可以6868

❺ 新能源專業哪個學校比較好

新能源汽車是今後汽車發展的方向，因為環保問題關系著我們每個人，汽車新能源維修人才也是今後緊缺人才，現在學校有專門開設汽車新能源專業，有專業老師輔導，理論與實訓一起，建議來學校實地看一下。

❻ 上海交大駱建文：受新冠疫情沖擊，全球汽車產業鏈面臨布局大調整

駱建文（上海交通大學安泰經濟與管理學院教授、上海交通大學行業研究院汽車行業研究團隊負責人）
新型冠狀病毒肺炎已經深刻地影響了中國社會經濟的方方面面。對汽車行業而言，短期內汽車的生產和銷售將受到巨大沖擊；長期來看，疫情的"蝴蝶效應"會逐步顯現，將影響未來全球汽車產業格局。
此次疫情對汽車行業的影響主要體現在三方面。第一，疫情將使得汽車及其零部件的供給不足，由此可能導致全球某些汽車供應鏈的中斷。因湖北、廣東、浙江、江蘇、山東、上海等主要汽車產地工人的延遲返崗甚至換崗、道路運輸的管制、進出口通關速度的降低，汽車零部件供給與汽車生產產量將急劇減少，部分供應甚至中斷，全球部分汽車的供應鏈可能存在斷裂風險。著名的汽車零部件集團德國博世集團已經預警全球供應鏈中斷，現代汽車集團因中國零部件供應中斷而宣布其韓國工廠全線停產。
第二，汽車及汽車後市場銷售更加艱難，網約車運營受限。大批汽車經銷商已經暫停營業，車展和促銷等活動被迫延期，使原本就是銷售淡季的一季度汽車銷售雪上加霜。同時也可以看到，消費者今後將更加謹慎選擇公共出行方式，一批私家車的潛在消費者，特別是家庭車保有量相對較低的中西部地區對私家車的購買需求會的短期加速釋放，但有待進一步觀察。各地政府和網約車平台會出台相關規章制度以保障網約車的衛生安全，這將降低網約車的供給意願；同時，疫情持續期間及其結束後較長一段時間內"宅"氛圍的持續也會降低網約車的需求和供給，並將波及以出租及網約車客戶為主的新能源汽車的銷售。汽車後市場中特別是汽車金融、汽車租賃等業務也會因汽車銷售減少和出行意願的降低而出現不同程度的下滑。
第三，世界汽車巨頭為規避區域突發事件造成的供應鏈風險而可能對其汽車產業鏈進行重新布局。汽車行業巨頭會開始反思其供應鏈過度依賴某一區域的問題，通過增加對其他地區的投資，將在中國的供應鏈部分核心環節或者產能轉移至東南亞、南美等地區，實現多地域上的均衡分布和多元化的供應渠道，提升其對重大不確定性風險事件的抗干擾和抗風險的抵禦能力，增強供應鏈的魯棒性。
針對此次肺炎疫情對汽車行業的影響，汽車及其零部件企業首先需要關注相關戰略庫存和安全庫存的管理，防止供應中斷；同時也需重新審視准時制生產和"零庫存"管理理念，要針對不同的產品和零部件制定不同的采購與生產及庫存策略，並對人員和生產計劃進行更加科學的安排和部署，提升供應鏈柔性。
其次，要構建和完善汽車新零售模式，提升新推出車型的健康屬性。疫情暴露了實體汽車經銷體系的弊端，車企應積極擁抱融合大數據、虛擬現實、人工智慧等技術的汽車電商平台、綜合電商平台的汽車新零售模式，改造現有 4S 經銷體系。在此次疫情的催化下，像擁有 PM2.5 過濾、空氣細菌過濾等健康輔助功能將會是汽車消費市場上的加分項。今後的新車研發中應更加註重對車內空間的舒適性和空氣凈化等功能的開發，滿足人們日益提升的健康出行需求。
第三，提升產業黏性，規避被替代的風險。國內汽車及零部件企業應時刻保持危機意識，不斷提升自身供應鏈的競爭力，通過加強與上下游企業的研發合作、共享需求預測信息以及合作庫存管理或者賣方管理庫存等舉措，提升對產業鏈上下游的黏性，降低被東南亞、墨西哥等地區汽車製造及零部件供應商替代的風險。
以上分析可見，汽車及汽車零部件的生產和銷售，網約車運營在短期內會受疫情影響。隨著疫情的結束，部分地區的汽車的購買可能會有小幅度上揚，但不太可能出現類似 2003 年非典後的大增情形。全球汽車產業鏈在未來一段時間內可能會面臨重大布局調整，汽車銷售模式也可能會加速被重塑，中國汽車產業在全球汽車製造供應鏈鏈中的比重和地位將可能會受到一定的沖擊，但這同時也是我國汽車產業轉型升級和競爭力提升的新機遇，優秀的企業終將會脫穎而出，中國汽車的產業結構也會因此得到進一步的調整與優化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 新能源科學與工程的碩士生可以報上海交大的機械工程專業的博士生嗎

不太能行。讀博關鍵是導師，碩士和博士的專業沒有意外的話都應該是一個專業才行。

❽ 中國哪些大學的新能源系最好

沒有叫這種名字的專業，因為新能源也分很多種啊，像核電太陽能等等。
現在新能源裡面唯一有針對性專業的就是核電了，像清華、上海交大、西交大、哈工大、哈工程、華北電力、重慶大學、南華大學等都開設有對口專業，這些都不錯，有的乾脆直接就叫做核電學院。