上海2020年建成世界級製造品牌

1. 世界八大頂級品牌傢具是哪些

1.Roche Bobois

法國傢具品牌，時尚文化和奢侈品文化的發源地，造就了珠寶、時裝、皮具等行業的頂尖品牌。運用超凡的想像力，致力於創造個性化的家居風格，創造出獨具一格的傢具和室內裝飾產品，帶給您最新潮流的至高享受。

2. 2020年上海真的會建設成世界的金融，經濟，貿易，航運中心嗎

根據規劃，浦東新區的功能定位為：中國改革開放的示範區，上海建設「五個中心」和國際文化大都市的核心承載區，全球科技創新的策源地，世界級旅遊度假目的地，彰顯卓越全球城市吸引力、創造力、競爭力的標桿區域。

3. 2020年電梯十大品牌是幾家

家用電梯從來沒有評比，也沒有排行榜，你在網上看到的都是各廠家自己花錢炒作的，排名根本就不靠譜的。

4. 2020年電梯十大品牌有哪些

奧的斯電梯(OTIS)
奧的斯電梯公司是美國聯合技術公司(United Technologies)的全資子公司。在技術層面上，奧的斯在2016年中國國際電梯展覽會上宣布其將在上海建造全新的高約270米的電梯測試塔，計劃於2018年末竣工並投入使用。從2014年開始，奧的斯因為在中國市場經歷幾次「事故」，一直向維保方向發力， 2016中國國際電梯展覽會在上海拉開帷幕。會上，奧的斯電梯(中國)投資有限公司宣布正式推出全面維保服務解決方案，其中包括奧的斯高速梯維保管理系統與奧的斯地鐵維保管理系統。
上海三菱電梯(SHANGHAIMITSUBISHI)
1987年由上海機電股份有限公司與日本三菱電機等四方合資成立上海三菱電梯有限公司，是國內規模最大的電梯製造銷售企業，產品市場佔有率自1941年至今在國內市場保持領先地位，是全國最大的500家外商投資企業之一。目前，上海三菱覆蓋全國的80家分公司，擁有8500餘名公司員工、600多個維修保養站點、20000餘名協作安裝工人，正以龐大的服務網路，主動、專業、及時地為用戶提供銷售-安裝-維保各環節無縫銜接的整體化解決方案。公司於2014年再次升級用戶服務中心，構建大數據平台，結合ReMes-III電梯物聯網，快速響應電梯故障、困人等緊急狀態。
帝奧電梯（GMDEO）
帝奧電梯源於德國，以嚴謹的管理制度和強大的技術設備作為企業成功的基石，把「誠信、實力、品質、進取」作為品牌標簽，經過多年的行業積累，逐漸成為電梯商海中一艘以品牌為舵的巨艦。
在高度嚴謹的研發理念下，帝奧電梯配備了世界一流的生產設備。其中，先進的美國進口激光切割機，使工件切割達到更美觀更精確的完美狀態；而數控加工中心和多工位沖床的高效率高精度高智能運作模式，則確保了帝奧電梯多年來備受消費者青睞的產品品質。
2010年，帝奧電梯有限公司總投資2000多萬元，購入義大利薩瓦尼尼(Salvagnini)全自動柔性鈑金生產線。該系統將區別於其它普通的剪板和折彎設備，大幅度的提高產品質量、生產效率，為公司最大限度的節省人力和物力，確保公司生產設備和技術條件在同行業中處於領先地位，為帝奧電梯更持快速的發展奠定了基礎。
迅達(Schindler)
迅達集團是一家以生產優質電梯為主業的公司，由羅伯特·辛德勒先生於1874年在瑞士創立，總部位於風景秀麗的盧塞恩，至今已有130多年的歷史，是世界第一大自動扶梯生產商，同時也是世界第二大電梯供應商。目前迅達集團在全球一百多個國家和地區擁有90多個控股公司， 設立了一千餘家分公司或分支機構，年營業額超過100億瑞士法郎，每天全球有超過10億人次乘坐迅達的電梯及自動扶梯。
日立(中國)電梯(HITACHI)
作為房地產和基礎設施建設的配套產業，日立電梯進入中國19年，始終堅持「可持續發展」的理念，日立電梯在2014年發布了1200米/分超高速電梯技術，在不斷突破電梯提升速度的同時，日立也在檢視以人為本的技術角度，力求讓人們在城市中的移動變得更為舒心，提供「更加人性化的產品和服務」，並提出了HUMAN FRIENDLY理念，在電梯技術領域上，將用戶體驗緊緊融為一體，2016年日立發布全球首款「無意識設計」風格概念電梯。
蒂森(Thyssen)
蒂森電梯隸屬位列2014世界財富500強第197位的蒂森克虜伯集團，其前身為1818年、1876年創立的克虜伯集團與蒂森集團，1999年成立THYSSENKRUPP，目前年營收超過522億美元。蒂森電梯作為全球四大電梯品牌之一，是德國工業巨頭蒂森克虜伯集團下屬電梯專業製造商，成立至今已有 140 多年的歷史，在北美的市場上佔有率第一。
通力(KONE)
通力電梯總部位於上海市，1996年崑山工廠破土動工並於1998年投入營運。在中國擁有34家分公司，110個服務網點，超過3400名雇員。目前，通力電梯(崑山)有限公司經過2010年和2015年兩次增資，注冊資本達1.16億美元，成為通力集團全球最大、研發實力最雄厚的生產及研發基地。20年來，通力電梯以領先的技術水平、優秀的產品質量和良好的服務形象奠定了國際品牌的應有地位。
西子奧的斯(XIZI OTIS)
西子奧的斯電梯有限公司，是聯合技術公司旗下奧的斯電梯在華重要的子公司。西子奧的斯成立於1997年3月12日，旗下擁有杭州、重慶兩大工廠，一家通過「中國國家認證認可監督管理委員會(CNAS)」認證的實驗室和遍布全國的數十家分公司、上百個服務站的銷售、維保網路。在房地產行業黃金時代，西子奧的斯電梯有限公司持續發力百強地產客戶，不僅成功與萬科集團、金地集團、金科集團等數十家中國百強地產企業達成戰略合作，更在全國范圍內成功打造了一大批優質地產項目。
富士達電梯(FUJITEC)
富士達集團(富士達株式會社)於1948年由內山正太郎先生一手創立，作為電梯界屈指可數的專業廠家之一，是從事電梯、自動扶梯、自動人行道、立體停車設備等空間移動系統的全球性跨國企業。並於2003年和2006年相繼獨自成立上海富士達電梯研發有限公司與富士達電梯配件(上海)有限公司，由此在中國形成了以產品研發、製造、供應為核心的三位一體服務格局。
以上就是2020年最新的電梯十大品牌排名了，作為中國製造業的重要組成部分之一，電梯產業的興起，無疑見證了中國成為質造大國的實力，在這排名前十的電梯品牌中，蘇州帝奧電梯作為一家擁有德國技術與品牌基因，結合中國質造理念的實力品牌，其品牌的發展趨勢值得期待。

5. 上海要建成五大中心

是的。

上海加快建設國際經濟、金融、貿易、航運和科技創新「五個中心」，要在新起點上「再出發」，更好聚焦發力，2018年3月3日下午舉行的上海團代表與網友互動活動上，殷一璀、陳靖、杭迎偉、王建宇、杲雲、許立榮、朱建弟等7位代表積極建言。

「建設上海自貿區的初衷，就是對照國際最高標准、最好水平，以開放為引領，深化改革，強化制度創新。」

浦東新區區長杭迎偉代表表示，上海自貿區「再出發」，需要著重在「三區一堡」上創造新作為。「浦東新區也將聚焦開放引領和價值鏈的再提升，促進『五個中心』的融合發展、協同發展，實現高質量發展。」

(5)上海2020年建成世界級製造品牌擴展閱讀：

金融中心是「五個中心」建設核心 ：

上海市委副書記、市長應勇2018年3月22日下午主持召開金融工作調研座談會，與中央在滬金融管理部門、部分金融市場、功能性機構負責人共同分析金融運行情況，研究加快推進上海國際金融中心建設。

應勇指出，金融是上海城市的核心功能，金融中心建設是上海「五個中心」建設的核心。構築上海發展的戰略優勢，打響上海「四個品牌」，推動金融高質量發展至關重要。

要堅持市場化、國際化、法治化方向，不斷把金融中心建設向縱深推進；要堅持金融服務實體經濟，進一步推動金融改革開放、創新發展，同時堅決打好防範化解重大風險攻堅戰，到2020年把上海基本建成與我國經濟實力以及人民幣國際地位相適應的國際金融中心，邁入全球金融中心前列。

6. 2020年財富世界500強，中國有哪些公司上榜呢

2020年財富世界500強，中國上榜的公司有：

1、國家電網公司：

2020年4月，國家電網公司入選國務院國資委「科改示範企業」名單。2020年8月10日，《財富》世界500強排行榜發布，國家電網有限公司位列第3位。

2、中國石油天然氣集團公司：

2020年5月13日，中國石油名列2020福布斯全球企業2000強榜第32位。2020年9月28日，入選2020中國企業500強榜單，排名第三。

3、中國平安保險：

2020年3月，入選2020年全球品牌價值500強第9位。 2020年9月28日，入選2020中國企業500強榜單，排名第六。

4、中國工商銀行：

2020年1月4日，獲得2020《財經》長青獎「可持續發展效益獎」。2020年3月，入選2020年全球品牌價值500強第6位。 2020年9月28日，入選2020中國企業500強榜單，排名第五。

5、中國建設銀行：

2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，中國建設銀行排名第25位。2020年1月4日，獲得2020《財經》長青獎「可持續發展效益獎」。2020年3月，入選2020年全球品牌價值500強第13位。

7. 全球10大超高型建築詳細資料，除2020年建成的上海超群大廈，和正在建設的阿聯酋迪拜塔

第一名：台北101大樓 被稱為「台北新地標」的101大樓於 1998年1月動工，主體工程於2003年10月完工。有世界最大且最重的「風阻尼器」，還有兩台世界最高速的電梯，從一樓到89樓，只要39秒的時間。 在世界高樓協會頒發的證書里，台北101大樓拿下了「世界高樓」四項指標中的三項世界之最，即「最高建築物」(508米)、「最高使用樓層」(438米)和「最高屋頂高度」(448米)。 第二名：國家石油公司雙塔大樓 國家石油公司雙塔大樓位於吉隆坡市中心美芝律，高88層，是當今世界名冠的超級建築。巍峨壯觀，氣勢雄壯，是馬來西亞的驕傲。它曾以451.9米的高度打破了美國芝加哥希爾斯大樓保持了22年的最高記錄。這個工程於1993年12月27日動工，1996年2月13日正式封頂，1997年建成使用。登上雙塔大樓，整個吉隆坡市秀麗風光盡收眼底，夜間城內萬燈齊放，景色尤為壯美。 據世界高樓協會排名，當今世界十大高樓當中，兩岸三地佔7棟。 第三名：西爾斯大廈 西爾斯大廈是位於美國伊利諾州芝加哥的一幢摩天大樓，樓高442米，共地上108層，由建築師密斯·凡德勒所設計。 美國伊利諾伊州的芝加哥市堪稱摩天大樓的發源地。它是為西爾斯--婁巴克公司建造的，於1973年竣工。 西爾斯大廈由9座塔樓組成。它們的鋼結構框架焊接在一起，這樣也助於減少因其高度所造成的在風中搖動。所有的塔樓寬度相同，但高度不一。大廈外面的黑色環帶巧妙地遮蓋了服務性設施區。 西爾斯大廈有110層，一度是世界上最高的辦公樓。每天約的1.65萬人到這里上班。在第103層有一個供觀光者俯瞰全市用的觀望台。它距地面412米，天氣晴朗時可以看到美國的4個州。 第四名：上海金茂大廈 金茂大廈具有中國傳統風格的超高層建築，是上海邁向21世紀的標志性建築之一，由美國SOM設計事務所主設計。1998年8月建成。佔地236萬平方米，建築面積 28.95萬平方米。高420.5米，88層。 金茂大廈主樓1～52層為辦公用房，53～87層為五星級賓館，88層為觀光層。大廈充分體現了中國傳統的文化與現代高新科技相融合的特點，既是中國古老塔式建築的延伸和發展，又是海派建築風格在浦東的再現。 第五名：香港國際金融中心大廈 位於香港中環的國際金融中心一期1998年竣工，高39層，180米，自建成後便吸引了不少國際金融機構進駐。國金二期2003年落成，高420米，共88層，為香港最高建築物。被稱為「驚世之作」的香港國際金融中心二期外形設計概念是以一個向外地的朋友「招手」的手勢，向海外朋友表示「歡迎您」的意思。 第六名：中信廣場大廈 天河中信廣場是廣州繼63層廣東國際大廈為當年全國最高建築之後，又一次奪得90年代的全國之冠，樓高達391米，80層，迄今為止仍是廣東省之最。 作為中國最高的建築之一，中信廣場有68部電梯上上下下，保利物業負責人稱，整個中信是「立起來的街道」。 第七名：信興廣場大廈 信興廣場地王大廈由68層的商業大樓、32層的商務公寓、5層的購物中心及2層地下停車場組成， 樓高384米，佔地18734平方米，總建築面積27萬平方米，總投資40億港幣。 第八名：帝國大廈 1981年4月30日，矗立在美國紐約市中心高1250英尺、共102層的帝國大廈度過了50個春秋。30年代，美國經濟處於大蕭條時期，人民生活更加困苦，而華爾街的老闆們卻熱衷於修建摩天大樓的競賽。百萬富翁拉斯科布為了顯示自己的富有，決意修建一座世界最高的樓房。他找來著名的建築師威廉·拉姆，問樓房能蓋多高？拉姆沉思片刻後回答說：「1050英尺。」拉斯科布對這個高度很不滿意，因為這僅僅比當時紐約新建成的克萊斯勒大廈高4英尺。於是，建築師設法增加了一節200英尺高的圓塔，使帝國大廈的高度為1250英尺。這座摩天大樓只用了410天就建成，也可算是建築史上的奇跡。在很長一段時間里，帝國大廈一直是世界最高的樓房。 第九名：中環廣場大廈 1993年香港中環廣場大廈建成，高374米，78層，是香港目前最高的摩天大樓。也同樣躋身於世界最高建築物前10名之列。 大廈看起來是三角形造型，其實並不是真三角形因為它的尖角均被切去。原因有二：首先是為了能有更多便於使用的室內面積；而更重要的是避免以其稅利尖角沖向鄰居而得罪他們。這樣做不僅是不禮貌的更重要的是有礙風水。 大廈頂部以金字塔形狀的坡頂以及立於其上的桅桿作收束，晚間日光照耀下閃閃發光。立面以三種不同顏色的隔熱玻璃圍護。金色、銀色塗層的玻璃構成垂直和水平圖案而形別塗飾的花玻璃穿插其間，形成典雅而又閃爍發光的形象。 第十名：中銀大廈 香港中國銀行大廈，由貝聿銘建築師事務所設計，1990年完工。總建築面積12.9萬平方米，地上70層，總高369米。結構採用4角12層高的巨形鋼柱支撐，室內無一根柱子。 仔細觀察中銀大廈，會發現許多貝氏作品慣用的設計，以平面為例，中銀大廈是一個正方平面，對角劃成4組三角形，每組三角形的高度不同，節節高升，使得各個立面在嚴謹的幾何規范內變化多端，至於平面的概念，可以溯至1973年的馬德里大廈，馬德里大廈亦是以方正的正面做多邊的分割，分析其組合，乃系兩個平等四邊形的變化。 (編輯：stone)

8. 中國是製造業大國，為什麼感覺很少有全球頂尖的國際品牌

先來看看這個品牌建設情況。根據世界品牌實驗室發布的《2017年世界品牌500強》數據顯示，我國一共有37個品牌入圍世界500強。37個品牌名單和排名如下。

第二，品牌的保護力度不足。市場中品牌侵權的經濟糾紛時有發生。有些企業忙於賺錢，沒有精力和時間注冊品牌，容易造成品牌被他人注冊。還有一些企業為了利潤，感觸不法之事，對品牌傷害很大，對品牌的自我保護意識不強。

9. 中國企業要打造世界頂級品牌，困難在哪

缺少國際商業文化在歐洲，設計總監扮演品牌「守護者」的角色，擁有駕馭品牌的權力。而在中國，談及設計時，想到的無非是請人來「畫畫」「寫字」。《中歐商業評論》（以下簡稱CBR）：你認為，中國企業要打造世界頂級品牌，最大的困難在哪裡？米歇爾·古澤茲（Michel Gutsatz）：最大的障礙是不同的商業文化和對待創意的不同態度。文化分為兩種：民族文化和商業文化。每個國家都有自己的民族文化、歷史遺產、傳統工藝等，這是構成具有本國頂級品牌的文化要素；但還必須同時具有「商業文化」。今天中國與西方的商業文化十分不同，中國企業家難以理解開展品牌建設所需要的專門能力，往往照搬他們過去成功運用的商業模式，然而這些模式是無法用來打造頂級品牌的。比如，中國企業喜歡打價格戰，但對於頂級品牌來說，價格是決不能隨便浮動的。中國企業家如果想要創造世界級的頂級品牌，必須去了解、學習和接受國際商業文化。第二個障礙在於對待創意的不同態度。中國和歐洲設計師的身份地位截然不同。甚至可以說，設計這個詞在東西方的內涵都是不一樣的。歐洲的設計總監（Creative Director）地位很高，類似於品牌的「守護者」。他管理設計、品牌形象、產品概念、質量、公共關系、品牌一致性，以及和VIP客戶的關系。當然，他們身邊總有專業人士的跟隨，將他的創意和想法轉化為商業語言。所謂「守護者」，指的是他擁有駕馭品牌的權力，這在中國文化中是很難理解的。在中國，當我們談到設計，想到的無非是請人來「畫畫」、「寫字」。這樣的文化差異存在時，中國品牌僱傭一位歐洲設計師就難免遭遇各種文化沖突了。CBR：如何理解你說的「國際商業文化」？古澤茲：舉例來說，越來越多的公司面臨環境保護問題和合規問題，諸如「你的供應商是否僱傭了童工」「你的供應商是否造成了環境污染」之類的問題，需要和供應商們簽訂大量合同來防止此類事件發生，有非常專業的法律團隊來做這些事情，中國企業在這方面還非常欠缺。舉個例子，一個國際品牌和一個中國品牌決定生產一個標的系列產品，由中國品牌負責生產，放到國際品牌的門店銷售。它們之間是一個供應商關系，但對外則以品牌聯合企業的形象示人。然後矛盾發生了，這項合作最終流產，其背後正是兩種不同商業文化的沖突。（見「不同商業文化的沖突」）不同商業文化的沖突國際品牌：能否請貴方簽字遵守我方的合規規定，我們所有的供應商都要簽字遵守這些規定。中國品牌：我們不是供應商而是品牌聯合商家，所以我們不會簽署這些文件。國際品牌：請你理解，我方是要向貴方購買產品—這是一種供應鏈流程，而與我們有業務往來的所有公司都必須遵守我們的行為規范。中國品牌：我們雙方都贊同這是一個品牌聯合項目，雙方品牌都應擁有同等地位。貴方把我方視為自己的供應商，這樣做不公平。而且這個項目是由貴方提出實施的，如果貴方真的有合作誠意，應該尊重我方的商業模式。這是一次合作業務，必須建立在互相信任的基礎上。國際品牌：這項交易與信任無關，我們必須遵循母公司設定的規章制度。我們的營銷團隊已經就品牌聯合達成一致意見，這些合規文件則是法務部門的要求。CBR：你說的這個商業文化，很大程度上是契約文化。我們不免聯想到知識產權的保護，這是國際商業文化的題中之義，在中國卻非常不盡如人意。您有什麼看法和建議？古澤茲：中國品牌想要變成頂級品牌，它需要專屬的設計和創意並保護這些創意，必須擁有強大的法律能力。比如說，很多中國人搶注了西方品牌的中文名字、網址等，如最近發生的iPad和唯冠的糾紛。在中國，很多搶注者勝利了，而在西方法制體系中，搶注者可能會失敗，因為老品牌可以證明自己在這一領域對這一名字的擁有歷史超過100年，搶注者卻不超過6個月。最近一家中國公司聘請了一位歐洲籍設計總監，簽約時，公司提供的合同居然只有2頁紙！一位歐洲律師看過合同後對該公司說：你可以簽署，但毫無價值，因為這根本就不是合同。作

10. 上海預計在2050年全面建成全球著名體育城市

【導讀】11月4日，官方發布的上海發展目標提及：到2025年，基本建成全球著名體育城市。到2035年，邁向更高水平全球著名體育城市。到2050年，全面建成全球著名體育城市，形成「一城一都四中心」發展格局。

賽事，尤其是高水平的國際賽事、職業賽事，永遠是體育發展的核心。《綱要》發展目標指出：到2025年，上海「國際體育賽事之都基本建成，體育產業總規模比2020年翻一番」。同時，《綱要》提到：「充分發揮長三角三省一市各自比較優勢，共同申辦舉辦頂級國際綜合性賽事和國際單項賽事」。對此，上海體育學院教授、博士生導師，上海體育學院運動與健康產業協同創新中心常務副主任黃海燕解讀認為，《上海全球著名體育城市建設綱要》的推進落實，包括「國際體育賽事之都」的建造打造，未來始終需放在「長三角一體化發展」的國家戰略高度去理解和考量。「上海建設國際體育賽事之都，立意和站位必須要更高一些」。上汽浦東足球場。

黃海燕教授以2021中國世俱杯為例，提出了兩種「長三角一體化」辦國際大賽的模式：一種是長三角城市大家攜手，一起辦賽，共同組織;還有一種是，賽事雖然在一個地方，但可以發揮賽事輻射效應，在長三角形成聯動。「比如，原定於2021年舉辦的中國世俱杯，開幕式、決賽都在上海進行，圍繞這個頂級賽事，長三角城市可以一起組織境外球迷前往上海、杭州、蘇州等地觀摩賽事、體育旅遊，也可以組織長三角足球的群眾性賽事，共同營造世俱杯的濃郁氛圍。」

2021年，上海還將舉辦2021世界賽艇錦標賽，比賽在位於青浦澱山湖的上海水上運動中心舉行，這是我國首次舉辦這一最高水平的賽艇頂級賽事。黃海燕教授建議：上海在青浦舉辦世界賽艇錦標賽，應該聯動江蘇吳江、浙江嘉興等地區，形成賽事舉辦、產業研發的聯動效應，促進體育產業能級提升。

「賽艇世錦賽能引領整個中國水上運動的發展，而長三角核心區，是全球體育水上運動裝備最大的生產基地。我們可以藉助賽事舉辦，營造普及氛圍，帶動產業促發展，促進水上運動裝備消費的內循環。」他表示，「我個人認為，未來長三角區域舉辦國際體育賽事、體育企業拓展業務，都應該在長三角一體化的國家戰略背景下，去拉動產業價值、擴大賽事影響力。」

根據上海市體育局、上海體育學院聯合發布《2019年上海市體育賽事影響力評估報告》，相關數據顯示，上海舉辦的國際體育賽事釋放出巨大的產業潛能，特別是重大體育賽事對經濟發展的拉動效應十分明顯。評估報告顯示：2019年上海舉辦的12項具有代表性的重大體育賽事共帶來30.9億元的直接消費，相關產業拉動效應超過102億元。

12項具有代表性的重大體育賽事中，上海ATP1000大師賽、F1中國大獎賽、上海國際馬拉松賽三項賽事直接經濟效益的貢獻佔比超過70%。這三項賽事，都屬於「職業」體育賽事。F1上海站。黃海燕教授認為，國際賽事之都的可持續發展、帶動體育產業規模的提升，一定是以職業體育賽事為核心。「紐約、東京、巴黎和倫敦，都是以職業體育賽事為主。

上海要有自己的職業俱樂部，自己的職業賽事，形成特點鮮明的職業體育文化。同時，國際賽事之都的打造，也是卓越全球城市建設的重要組成部分。」「如果上海以倫敦、東京、巴黎和紐約作為對標，就需要更多有影響力的職業賽事、國際單項賽事乃至頂級國際綜合性賽事的強力支撐。當然，這也需要在『長三角一體化發展』的國家戰略高度進行設計和推進。」