Ⅰ 特斯拉股票怎麼買,哪個平台好買一點
最近國際油價大跌,美股傳統汽車股也在大幅回調,雖然2020年的基本面還是有比較大的周期性版挑戰,但電動車行權業預計是會出現長期增長的。而且作為電動車行業領頭羊的特斯拉在生產方面明顯優於其他汽車製造商,未來預計還是會持強勁的市場地位,看準時機入場還是有很多可能性的。那特斯拉股票怎麼買,在哪個平台買的話,我用的是富途牛牛炒的美股,直接下個app就能在線操作。
Ⅱ st盛潤a重組到底會不會成功
000030 *ST盛潤A生命歷程: 2012年2月10日
*ST盛潤A:擬以新增10.1億股換股吸收合並富奧股份(2)
*ST盛潤A(000030)8. 上市地點
公司本次新增股份將在深圳證券交易所上市交易。
9. 本決議有效期
公司本次新增股份吸收合並富奧股份的決議的有效期為本議案提交股東大會審議通過之日起十二個月。
本議案尚須提交公司股東大會逐項審議,獲得與會股東所持表決權的三分之二以上通過,並經中國證監會核准後方可實施。其中新增股份的定價方式和價格需經出席會議的社會公眾股東所持表決權的2/3以上通過。
三、審議通過《關於批准本次重大資產重組涉及的有關財務報告的議案》
四、審議通過《關於評估機構獨立性、評估假設前提合理性、評估方法與評估目的相關性及評估定價公允性的議案》
五、審議通過《關於<廣東盛潤集團股份有限公司以新增股份換股吸收合並富奧汽車零部件股份有限公司暨關聯交易報告書(草案)>及其摘要的議案》
重大事項提示
一)、本次交易總體方案
本公司以新增股份換股吸收合並富奧股份。本次新增股份的發行價格為4.30元/股,富奧股份的凈資產評估值為434,418.31萬元,公司本次吸收合並富奧股份擬新增股份總數為1,010,275,140股(最終以中國證監會核準的發行數量為准)。
本次吸收合並完成後,本公司將作為存續公司承繼及承接富奧股份的所有資產、負債、業務及人員等,富奧股份的法人資格注銷,富奧股份的股東將換股成為合並後存續上市公司的股東。
二)、新增股份的定價方式和價格
根據《關於破產重整上市公司重大資產重組股份發行定價的補充規定》,基於本公司破產重整的現狀,本次吸收合並新增股份發行價格由相關各方協商確定後提交股東大會作出決議。本公司通過與富奧股份及相關方之間的協商,兼顧各方利益,確定本次新增股份的發行價格為4.30元/股。
三)、本次交易的資產評估情況
吸收合並對象的交易價格以具有證券業務資格的資產評估機構出具的、並經國有資產管理部門備案的評估報告的評估結果為准。 根據中聯評估出具的富奧股份資產評估報告(中聯評報字[2011]第1108號),截至評估基準日2011年10月31日,本次吸收合並對象富奧股份凈資產的評估值為434,418.31萬元,賬面價值為233,291.54萬元,增值率為86.21%。該評估報告已經國有資產管理部門備案確認。
富奧股份凈資產評估值選取資產基礎法的評估結果作為定價依據。其中,富奧股份有六家下屬公司股權的估值選取收益法評估結果,包括一汽法雷奧公司、采埃孚富奧公司、天合富奧安全公司、克虜伯富奧轉向柱公司、富奧電裝公司、塔奧金環公司;富奧股份將其注冊商標許可給天合富奧安全公司、天合富奧轉向公司和采埃孚富奧公司等三家下屬公司使用,上述注冊商標以上述三家下屬公司逐年支付的商標使用費作為收入,採用了收益法的評估結果作為定價依據。
四)、本次交易的盈利預測情況
根據中瑞岳華出具的《富奧汽車零部件股份有限公司盈利預測審核報告》(中瑞岳華專審字[2011]第2698號),吸收合並對象富奧股份2011年度和2012年度預測歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為43,588.52萬元和46,623.39萬元。
根據中瑞岳華出具的《廣東盛潤集團股份有限公司備考合並盈利預測審核報告》(中瑞岳華專審字[2012]第0048號),本次交易完成後,盛潤股份2011年度和2012年度預測歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為43,588.52萬元和45,866.89萬元。
根據《盈利預測補償協議》,亞東投資、天億投資及一汽集團承諾在補償期內以現金方式補足以下不足部分:1、經負責盛潤股份年度審計的會計師事務所審計確認的採用收益法評估結果定價的六家下屬公司股權對應的實際凈利潤數不足預測凈利潤數的部分;2、經負責盛潤股份年度審計的會計師事務所審計確認的商標使用費實際凈收益數不足預測凈收益數的部分。上述預測數額分別為: 單位:萬元
2012年 2013年 2014年 2015年
採用收益法評估結果定價的六家下屬公司股權對應的預測凈利潤數合計
24,049.12 24,213.27 24,350.28 24,350.28
商標使用費預測凈收益數
3,973.00 4,079.33 2,655.11 2,587.53
000030 *ST盛潤A生命歷程: 2012年4月10日
*ST盛潤A:換股吸收合並事項申請獲得中國證監會受理
*ST盛潤A(000030)日前,公司收到《中國證監會行政許可申請受理通知書》(120510號),中國證監會對本公司提交的《廣東盛潤集團股份有限公司吸收合並申請》行政許可申請材料進行了審查,認為該申請材料齊全,符合法定形式,決定對該行政許可申請予以受理。
公司將根據中國證監會對該事項的審批進展情況,及時履行信息披露義務。
我覺得快停盤了, 重組成功幾率還是很高的!
Ⅲ 000030ST盛潤A這種股票暴漲暴跌,這種股票要怎麼玩像這種情況下這只股票要怎麼操作
啟動飆漲後的一字漲停買不到,就排隊買,一開盤就排隊。
買到後遇到第一次放出巨量回調不用怕。跌停也繼續持有。
以前沒買到的可以跟進。
主力這時已經開始出貨。但是一次出不完的,還要漲一波。
第二次放巨量堅決賣出。
以後再怎麼漲也不要追了,不然可能死的很慘。
主力跑完後就是一字跌停。
這種股票都是主力高控盤,除了主力沒人賣。
所以漲停板放量都是主力在出貨。
輕倉參與。
Ⅳ 陽江春砂仁市場分析報告
我市屬南亞熱帶季風氣候,景色秀麗,光、熱、水資源豐富,非常適宜珍貴的南葯——砂仁的生長,是春砂仁的原產區。《中國葯學大辭典》記有:陽春砂仁飽滿堅實,氣味芬烈,甜、酸、苦、辣、咸五味皆有,其他砂仁則干縮扁薄,氣味具弱,被譽為:「北有高麗參,南有春砂仁」。隨著人們生活水平的不斷提高,崇尚自然、綠色消費的潮流正在全球興起,特別是省委、省政府提出的打造「中醫葯強省」的戰略,發展春砂仁產業市場前景非常廣闊。我們要抓住開展深入學習實踐科學發展觀活動這一契機,按現代農業的發展思路,採取得力措施,振興春砂仁產業,發揮「中國春砂仁之鄉」的品牌效應,使之成為全市發展農業、農村經濟的新亮點。
一、春砂仁產業的發展現狀
(1)種植情況。陽春砂仁在解放前種植面積一直不是很大。據民國鄒魯《廣東通志》記載:陽春砂仁年產千餘斤,大半輸出境外。建國後,地方政府致力陽春砂仁的發展,山區農民把種植砂仁作為致富門路之一。1963年辦起陽春砂仁試驗場,研究推廣陽春砂仁種植技術,到1978年全縣種植砂仁面積42798畝,總產鮮果93.5噸,以後面積有所下降,但產量大增。1987年種植面積減為35646畝,總產鮮果536.1噸。春灣、衛國、松柏等鎮出現了一批種植砂仁的專業戶,尤以衛國大崗坪為多,家家戶戶均種植砂仁。1985年春砂仁在北京被評為全國優質葯材。近10年來,市委、市政府十分重視春砂仁生產,採取了各種有效措施和扶持獎勵政策,並通過在春城街道辦事處蟠龍金花坑、五楞灣,春灣鎮新村大石田等建立了規范化種植示範基地,帶動了全市砂仁生產的發展,我市廣大群眾對種植陽春砂仁已重樹信心,農民自發種植的積極性很高。2008年,全市砂仁面積達8萬多畝,總產乾果550噸,產值近1億元。種植砂仁面積較大的鎮有春灣、春城、永寧等,涌現了一批種植春砂仁的專業戶和專業村。
(2)發展情況。近年來,我市把發展砂仁生產和產品開發作為促進農民增收的一項重要工作來抓,取得了較好成效。目前,全市春砂仁年加工量達500多噸,其中砂仁乾果200多噸、砂仁鮮果300多噸,產品年銷售額近億元。全市以春砂仁為主要原料研發的產品有蜜餞類、糖果類、固體飲料類、飲料類、酒類、湯料等六大類,包括砂仁蜜、綠業健麗膠囊、春砂仁湯料、春砂仁酒系列等40多個品種。同時,打造了一批春砂仁品牌。我市研究的砂仁人工授粉、有性繁殖和春砂仁豐產栽培技術,分別獲得1979年廣東省科學大會獎和1983年廣東省科技成果獎。1984年由陽春科委開展砂仁深加工研究研製的「春砂仁驅風油」產品獲江門市科技進步獎。2004年我市被中國經濟林協會命名為「中國春砂仁之鄉」。2005年春砂仁被評為國家地理標志產品。2006年我市嘉華生物化工有限公司生產的「陽靈」牌「脫水春砂仁」獲得「廣東省名牌產品」稱號。2007年我市被認定為省火炬計劃春砂仁特色產業基地;春砂仁被評為「廣東人民最喜愛的土特產」。
二、春砂仁產業發展存在的主要問題
近年來,我市春砂仁產業雖然取得了一定的發展,但也存在一些亟須解決的問題。
(1)生產規模小,組織化程度低。由於對春砂仁產業的支持和引導的力度不夠,春砂仁生產規模較小,未能發揮我市是「中國春砂仁之鄉」這一品牌的最大效益。
(2)春砂仁生長的自然生態環境破壞嚴重,限制了春砂仁種植面積的進一步擴大。
(3)農業生產上使用農葯頻繁,致使春砂仁授粉媒介大幅減少,造成春砂仁授粉難、成果率低,種植效益下降。
(4)春砂仁產品開發力度不夠,產品檔次低,品牌產品不多。
Ⅳ 渣股盈利增400%仍未變寶 一汽轎車重組不為股民為紅旗
在散戶炒股的邏輯里,公司盈利就是「風向標」,因為利潤增減後與之而來的就是股民「加持」或「清倉」的關聯操作。不過當一些企業利潤同比增幅1-2倍甚至更高股價卻無動於衷時,無疑讓股民緊綳又敏感的神經被一次次拉扯。
4月15日,一汽轎車發布一季度業績預告,其中歸屬上市公司股東凈利潤最為亮眼,公司預計達14,500萬元-21,500萬元,與重組前同比增長276.25%-457.90%。
可見自重組以來,一汽轎車已經在經營能力上得到本質的提升與改變,但由於公司股價沒有迎來預期的暴漲,因此一汽轎車的重組行為沒有為股東帶來直接收益,也沒有從根本上解決一汽內部同業競爭的問題,因為重組後,優質資產始終優質,不良資產只是暫時雪藏而已。
就在不久前,有行業專家還提出:「同業競爭並非一汽集團面對的首要發展問題,集團整體上市的道路太過漫長。」如果一汽集團短期無法打包上市,一汽轎車的股東又沒有從重組中獲益,那麼這場一汽斥百億主導重組案意圖到底是什麼?
1
一汽轎車股民「渣股變寶」夢破碎
一汽轎車此次發布的預告中有這樣一段解釋:「受新冠疫情與貴金屬價格波動等綜合因素,與上年同期重組後追溯調整數相比,預計將下降76.51%-84.16%。」大致意思是,如果不受疫情影響,重組前後的利潤差可能會更大。
正是由於重組所帶來的巨大利潤反差,讓一汽轎車從宣布調重組信息以來,散戶與股民開始將身家性命押寶其中。甚至絕大多數中小投資者還認為自身收益可超30%。因為大家相信,重組之後一汽轎車股價必然直線飄紅。所以在一汽轎車的股吧中,某股民在暢想重組結果時就形容:「重組解放,驚喜堪比『拆遷』」、「渣股變寶,單車變摩托」。
據了解,由於近來年一汽轎車的經營狀況不佳,公司市值股票早已由此前的每股30多元跌至10元左右,這讓相當大一部分早期中小投資者被套牢,而一些散戶則將重組後股價上漲視作為自己重新翻盤的好機會。
因為在股民看來,一汽轎車「以小吃大」的對象——「解放」是一汽集團旗下最優質的資產,也是集團名副其實的「利潤奶牛」。以官方發布的數字為例,2019年一汽解放全年累計銷售重、中、輕型卡車33.6萬輛;其中重卡銷量達28.5萬輛,占總市場總份額的21.8%,是商用車市場首屈一指的「利潤一哥」。解放也因此作為一汽集團旗下盈利能力最強的業務板塊之一。
伴隨紅旗、奔騰等自主業務從上市公司剝離,自主乘用車業務將不再按照上市公司管理架構要求披露關鍵經營信息,也不再承擔此前股東方制定的嚴苛業績。樂觀來看,對於有待發展的一汽自主業務而言,其運營效率與靈活性將會得到大大提升,來自股東方的資金與技術支持也將源源不斷,為紅旗與奔騰品牌發展打造一個前所未有的「安全空間」。
另一個層面,由於一汽集團將自主乘用車與合資業務徹底從上市公司剝離,一旦紅旗、奔騰等自主業務出現萎縮,同屬一汽下的一汽-大眾、奧迪等高利潤板塊將有義務和能力抵消掉出現的虧空,讓一汽集團自主品牌能夠通過合資業務反哺資金與技術。相關人士分析,一汽轎車重組短期看最大利好是有利於紅旗與奔騰發展,至於是否整體上市並不是最大關注點。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ *ST盛潤A 000030最近為什麼漲勢這么猛
*ST盛潤原名萊英達,1993年在深交所上市,因經營不善1998年就開始重組,上市18年倒有13年虧損,截至2010年底凈資產為-21億元,當年虧損3.9億元。就是這樣一家爛得不能再爛的爛股,靠著破產重整,注入吉林富奧股份的汽車零部件資產,14個交易日股價翻番。
在*ST盛潤化腐朽為神奇的故事中,參與者幾乎個個捧上了金元寶。首先是原大股東,實際控制人郭某持有3968.5萬股,按目前股價17.98元,就可套現7個億,而當初其買殼所費不過幾千萬。其次是43家債權人,債權金額21.62億元,破產重整看似豁免了大部分債務,但僅以他們獲得的6884萬股破產專用股權(由重組方有條件受讓),市值就逾12億元,而如果不賣殼,21.62億債權將分文不值。第三是小股民,事實上,*ST盛潤14天股價翻番,靠的就是8月11日發布的一個重組預案,只要膽大、敢賭,沖進去就賺錢。最後,賺得缽滿盂滿的還是重組方,即新大股東。別的不說,2011年3月新大股東亞東投資(實際控制人吉林省國資)以3.02元/股價格定向增發富奧股份1.2億股,以目前17.89元股價,賬面盈利已達17.8億;接下來還要以4.30元/股的價格,定向增發9.38億股,用以購買富奧股份的汽車零部件資產,而這些資產原值才20多億元。一次買殼上市,無論是買殼者還是賣殼者,暴利之豐厚,非常人所能想像。
Ⅶ 重組股有哪些好的呢
l重組股確實是資本市場一道亮麗風景線,因其與牛股的不解之緣而深受青睞。可是,同樣是重大重組轉型,相關個股的股價表現卻可能大相徑庭,在A股市場,不少個股因重組而華麗轉身,不過並非所有的轉型都是成功的,同樣是經歷過重大重組轉型,個股股價表現卻可能大相徑庭。比如游久游戲、中安消等重組後股價上漲明顯,而富奧股份、華映科技重組後股價表現仍不太理想,重組對股價的催化作用相對來說不怎麼顯著。主要源自三個方面:重組背景不一,重組主攻方向有別,重組後基本面變化不一。重組完成後個股股價表現差異較大,主要因素是重組前的狀態、重組轉型的方向、重組轉型後的表現等因素左右了個股的股價表現。