上海鋼聯交易平台

A. 上海鋼銀跟上海鋼聯以及我的鋼鐵（My steel）是神馬關系

上海鋼銀電子商務有限公司成立於2008年
上海鋼聯電子商務股份有限公司成立於專2000年4月30日，旗下管理屬並運營「我的鋼鐵網」、「我的能源網」、「我的有色網」、「我的不銹鋼網」、「搜搜鋼網」五大網站，北京鋼聯麥迪電子商務有限公司、無錫鋼聯電子商務有限公司、上海鋼銀電子商務有限公司、上海博揚廣告有限公司等專業公司。

由於我的鋼鐵業內最有名，所以一般用我的鋼鐵來替代上海鋼聯。但嚴格意思上將，上海鋼聯管理著上海鋼銀、我的鋼鐵。後兩者只是上海鋼聯的一部分。

B. 上海鋼聯我的鋼鐵網大宗商品數據終端怎麼樣

這是一個鋼鐵行業的價格風向標和信息平台，尤其是會員用戶獲得的交易價格，交易量，專庫存量，產能，檢修安屬排，礦石庫存，港口對存量，用戶需求量，煤炭產能，價格走勢，重點工程用鋼信息等，對於業內人士具有較強的指導作用，信息使權威的。

C. 上海聯合鋼鐵交易所與上海鋼鐵交易中心是一家單位嗎

上海聯合鋼鐵交易所是經上海市人民政府批准設立的集鋼鐵電子商務、市場交易、回信息傳遞、物流配答送等於一體的全國唯一的專業鋼鐵交易所。
上海聯合鋼鐵交易所是上海聯合產權交易所旗下的商品交易平台。上海聯合產權交易所為上海市國資委直屬機構，是我國交易規模最大、市場覆蓋面最廣、市場影響力最大、運行質量最好的產權市場，通過設立上海聯合鋼鐵交易所涉足商品交易，旨在為商品市場提供規范化、專業化、高效率的市場服務，助力上海國際貿易中心建設。
上海鋼鐵交易中心則是寶鋼集團旗下的電子商務平台

D. 上海鋼聯電子商務股份有限公司的我的鋼鐵網簡介

我的鋼鐵網，是著力於大宗商品資訊及咨詢研究、電子商務服務的全球最內大門戶網站，涵蓋容礦產、鋼鐵、有色、能源、農產品等大宗商品，擁有國際、國內注冊會員30多萬家，首頁日點擊量超過220萬Page，每日資源量發布超過30萬條；擁有員工1000餘名，已打造成為大宗商品行業內公正、公平的第三方平台，每日發布全國各地的市場價格已經成為行業的標准，是上下游、中間商相互結算的標准，同時也承擔起為國家大宗商品行業發展政策決策提供內參的任務。

E. 上海鋼聯電子商務股份有限公司的鋼聯電子商務簡介

上海鋼聯電子商務股份有限公司成立於年4月30日，是集鋼鐵資訊、電子商務、網路技術服務為一體的全國性大型綜合IT服務企業，提供專業的鋼鐵資訊交互平台、一站式鋼鐵電子商務服務。通過旗下「我的鋼鐵網」上海鋼聯首創了鋼材、爐料、特鋼、有色、國際等五大資訊頻道，提供綜合資訊、產經縱橫、統計資料、鋼廠資訊、下游動態等資訊內容；藉助旗下英文網站與世界知名鋼廠和貿交易商流合作；憑借旗下研究中心(MRI)洞察與剖析，及時提供《鋼市動態與分析》周刊、《我的鋼鐵網研究報告》月刊、《Mysteel Weekly》、《Mysteel Daily》等系列研究產品，輔助企業和政府決策。2005年上海鋼聯榮獲上海名牌稱號，並通過ISO9000管理體系認證；2005、2006、2007、2008連續四年年入選「中國行業電子商務網站Top100」。
現已發展為全國最大的鋼鐵行業門戶網站之一。旗下管理並運營「我的鋼鐵網」、「我的能源網」、「我的有色網」、「我的不銹鋼網」、「搜搜鋼網」五大網站，北京鋼聯麥迪電子商務有限公司、無錫鋼聯電子商務有限公司、上海鋼銀電子商務有限公司、上海博揚廣告有限公司等專業公司。公司現有員工近千人，為了保證為客戶提供及時、准確、全面的服務，公司在全國100多個城市、20多個海關口、30多個倉庫設有資訊採集基地；在鄭州、成都、西安設有業務代理公司，確保信息的全面性和權威性。近幾年，鋼材綜合指數MySpic和礦石綜合指數MyIpic已成為國際國內貿易的重要參考工具。

F. 上海鋼聯物聯網有限公司怎麼樣

簡介：上海鋼聯物聯網有限公司是上海鋼聯電子商務股份有限公司的子公司，是集鋼鐵資訊、電子商務、網路技術服務為一體的全國性大型綜合IT服務企業，提供專業的鋼鐵資訊交互平台、一站式鋼鐵電子商務服務。
上海鋼聯物聯網有限公司依託雲倉儲和物聯網應用技術，面向大宗商品的倉儲、運輸等物流環節，開展貨物資源整合，優化貨物資源結構，將倉庫網路與交易網路、信息網路、物流網路相聯，提供庫存掛單、信息查詢、倉庫監管服務、倉庫管理外包服務、物流信息化服務及保理等相關供應鏈信息與金融服務，實現倉儲監管網路化，倉儲管理智能化。
法定代表人：朱軍紅
成立日期：2014-03-27
注冊資本：50000萬元人民幣
所屬地區：上海市
統一社會信用代碼：913101130935024205
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：信息傳輸、軟體和信息技術服務業
公司類型：其他有限責任公司
人員規模：100-499人
企業地址：上海市寶山區園豐路68號8樓
經營范圍：從事物聯網路科技領域內的技術服務、技術轉讓、技術咨詢、技術開發;物聯網項目設計、施工、管理;應用軟體設計與開發;企業管理;企業管理咨詢;商務信息咨詢;倉儲服務(除危險品及專程規定);鋼材加工(限分支機構經營)。
【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】

G. 上海鋼聯電子商務股份有限公司是不是騙子公司

這個問題可以搜索一下 學知網,它的對應目錄是" 經濟管理/綜合/工商管理學(MBA)全套視頻/電子商務2cd"

H. 上海聯合鋼鐵交易所有限公司怎麼樣

簡介：上海聯合鋼鐵交易所有限公司成立於2011年06月17日，主要經營范圍為採用現貨電子回交易答的方式，對廢鋼、鐵礦石、鐵合金、爐渣、生鐵、鋼坯、粗鋼產品、鋼鐵產品（包含特鋼）、爐料（包含耐火材料）、有色金屬等進行交易服務，開展鋼鐵、有色金屬市場信息服務，開展倉儲物流信息服務，開展鋼鐵相關交易的咨詢服務，以及其他經主管部門批準的交易及服務（不得從事大宗商品中遠期交易、大宗商品中遠期交易市場管理、倉單交易）等。
法定代表人：賴曉明
成立時間：2011-06-17
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：310110000559808
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：上海市楊浦區黃興路2005弄2號811室

I. 上海鋼鐵交易平台 m.shgt.c

在經濟發展新常態下，「互聯網+」與鋼鐵應當有怎樣的「親密接觸」？「互聯網+」在鋼鐵行業有著怎樣的新任務？鋼鐵行業發展的新動能是什麼？鋼鐵行業電子商務創新發展應當有怎樣的新思考？

帶著這些問題，7月23日，在由中國冶金報社主辦的2016（第二屆）中國鋼鐵產業鏈電商高峰論壇上，工信部信息化和軟體服務業司副司長安筱鵬詳細解讀了「互聯網+」助力鋼鐵行業供給側結構性改革的新任務、新動能和新思考。

新任務：推進鋼鐵行業供給側結構性改革

「鋼鐵行業的供給側結構性改革，要考慮『三去一降一補』，同時考慮如何培育新的動能。」安筱鵬表示，推動鋼鐵行業與互聯網的融合是促進形成新動能的重要的手段和途徑。

安筱鵬指出，《國務院關於深化製造業與互聯網融合發展的指導意見》明確，製造業是國民經濟的主體，是實施「互聯網+」行動的主戰場。具體來講，在互聯網與各個環節的融合中，製造是關鍵環節，製造業是主戰場，製造企業是主力軍，構建一個智能製造的生態系統是制高點。

互聯網有自身的發展規律。目前互聯網正在從消費環節向製造環節擴散，遵循由易到難的規律，從人人互聯到人物互聯，再到物物互聯。目前，工業互聯網的發展面臨著挑戰，傳統的工業網路是各自封閉、諸侯割據的；同時，工業互聯網也面臨著思維方式的碰撞，互聯網與製造業的融合帶來了新舊思維的碰撞和新舊秩序的更替，以及新規則的重建。

安筱鵬分析認為，從互聯網與消費領域和製造領域的融合的特徵來說，消費環節更多的是價值傳遞，製造環節更多的是價值創造；消費領域的融合帶來的是交易效率的提高，製造領域融合帶來的是生產效率的提升；消費領域既要考慮「踩剎車」又要考慮「踩油門」，處理好業務創新與加強監管的關系，製造領域與互聯網融合，更多的是如何鼓勵、支持，更多的是考慮如何「踩油門」的問題；消費領域的融合關繫到各種社會利益如何調整，製造領域的融合將帶來國際巨頭傳統勢力范圍的重構；消費領域活躍主體主要是互聯網企業，而製造與互聯網融合的主力軍仍是製造企業。

新動能：深化鋼鐵行業與互聯網融合發展

安筱鵬介紹，從2009年開始，工信部對29個行業的兩化融合水平進行了分期分批的評估。基於評估的結果、經驗和結論，工信部組織編制了《工業企業信息化和工業化融合評估規范》（以下簡稱《評估規范》）。基於《評估規范》，企業兩化融合水平分成了基礎建設階段、單項應用階段、綜合集成階段和協同創新階段4個階段。在《評估規范》中，綜合集成是企業兩化融合邁向中高級階段的標志，其中，包括產品設計與製造集成管理、經營管理與生產控制的集成管理、產供銷的集成管理、財務與業務的集成管理、決策支持的集成管理等方面。

綜合集成是推進兩化融合的核心理念，德國的工業4.0的核心理念也是推進企業橫向集成、縱向集成、端到端集成。因此，工業4.0和兩化融合在核心理念、主要任務和具體做法等諸多方面，是殊途同歸、如出一轍、異曲同工的。

深化製造業與互聯網融合是當前兩化深度融合的主要任務。「過去幾年，鋼鐵行業大企業的信息化水平走在了相關行業的前列。」安筱鵬結合工信部兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，詳細介紹了中國鋼鐵行業在這方面的進展情況和主要特點。
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一是鋼鐵行業基礎自動化全面普及，已成為新技術、新產品、新工藝持續創新的基礎。裝備和工藝信息化水平是提升產品創新能力、提高產品質量、保證生產過程優化控制的關鍵環節，產品創新能力的提升越來越依賴信息技術支撐下的新工藝、新流程、新設備和新技術。中國鋼鐵行業基礎自動化在燒結、煉鐵、煉鋼等主要生產工序和流程中應用已得到廣泛普及，關鍵工序數控化率、生產設備數字化率分別達到64%、47%。
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二是鋼鐵行業精細化、集約化管理水平大幅提升，提高了企業經營決策質量。信息技術正融入鋼鐵行業的生產、經營、管理、營銷等各個環節，其能源管理和質量管理普及率明顯高於其他傳統行業，企業資源管理和製造執行系統在重點企業全面普及，信息技術和信息資源已經成為鋼鐵工業裝備、工業能力、工業素質、工業活動的內生要素，實現了決策的及時、高效和科學。
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三是鋼鐵行業的大型企業整體處於單項覆蓋向集成提升發展的階段，綜合效益開始體現。「綜合集成是企業邁向中高級階段的重要標志。」安筱鵬表示，從行業整體的兩化融合水平來看，鋼鐵行業在傳統行業中，大概處於中游水平。企業的信息化投入與收益之間是有階段性的，企業的信息化建設只有從單項應用邁進綜合集成之後，企業信息化的收益才會呈現指數化的增長。
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四是鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度高。根據中國兩化融合服務聯盟發布的全國企業兩化融合發展數據地圖報告，企業智能製造就緒度是指智能製造就緒企業與全部企業的比率。其中，智能製造就緒企業是指同時滿足關鍵工序數控化率不小於50%、實現管控集成和產供銷集成，處於集成提升或創新突破階段的企業。鋼鐵行業大型企業智能製造就緒度為14%，在10個傳統行業中位居前列（僅次於汽車工業）。

新思考：推動鋼鐵行業電子商務創新發展

安筱鵬介紹，工信部也在推動製造業與互聯網融合試點示範，並從供給側的角度來考慮如何在製造企業的「雙創」平台、工業大數據服務平台、工業電子商務平台、行業系統解決方案和信息物理系統等方面推動和支撐製造企業的研發設計、生產製造、經營管理和營銷服務，特別是工信部准備推動工業電子商務的試點示範，重點在兩個方面，其一是製造企業自身的銷售采購平台，其二是工業電子商務的第三方平台。

關於如何推動鋼鐵行業電子商務的創新發展，安筱鵬提出了以下建議：
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一是加速普及在線采購，構建高效、透明、協同、低成本的新型采購體系。在線采購可提高企業采購效率，降低采購成本，是降成本的重要手段。同時，電子商務已經成為鋼鐵企業增強市場開拓能力和客戶服務能力的重要手段。

根據中國兩化融合服務平台上5萬多家製造企業兩化融合的評估數據，目前，鋼鐵行業大型企業在線采購額佔比為18.19%，中型企業為32.74%，遠高於小型企業的14.21%。但與此同時，鋼鐵行業大企業在線采購額占采購額的比例（18.19%），在鋼鐵、建材（21.5%）、醫葯（22.3%）、采礦業（24.3%）、石化（36.2%）、機械（28.6%）六大行業中，比例最小，仍有很大的提升空間。
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二是推動線上線下銷售一體化，建立以客戶為中心的產銷一體化營銷體系。隨著客戶對交貨周期、產品質量、庫存配送要求越來越高，鋼鐵產業正在從以生產為中心向以客戶為中心轉變。建立產銷一體化的營銷體系，是快速響應市場變化、去庫存的有效手段，並已成為鋼鐵企業核心競爭力的重要組成部分。

與大企業已建立起的完整的線下銷售網路體系相比，中小企業對線上銷售網路體系的需求更加迫切，線下渠道向線上渠道轉型的步伐更快。目前，鋼鐵行業網上銷售率平均為14.45%。其中，大型企業為12.77%，中型企業為16.68%，小型企業為17.97%。
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三是積極培育第三方電子商務交易平台，推動傳統鋼貿流通體系變革。當前，鋼鐵第三方電子商務平台迅猛發展。據有關機構統計，截至2015年底，我國鋼鐵電子商務平台已累計300餘家，在全國大宗商品電子商務平台中佔比48%。在成交量1000萬噸以上的鋼貿商中，第三方平台交易量超過70%。第三方交易平台推動鋼廠直營，促進生產流通一體化；跨越多級代理商，大幅縮減鋼鐵流通層級，簡化交易過程；融合物流、加工、金融等多方服務主體，實現商流、資金流、信息流的統一，加快構築新型鋼鐵流通生態圈。
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四是引導電子商務平台從「產品」交易向「能力」交易轉變，構建產業新生態。互聯網拓展了交易的空間和對象，降低了交易的成本，實現從信息交互的互聯網到產品交易的互聯網，再到能力交易的互聯網的轉變。信息技術的發展，尤其是移動互聯網的發展解決了能力交易的交易主體（誰和誰交易）、交易對象（交易什麼）和交易過程（怎麼交易）3個最基本的問題。要積極推動鋼鐵行業與互聯網融合發展，促進交易對象從產品向能力拓展，有效提高閑置設備、空間、人員的利用率，積極化解過剩產能，促進鋼企服務化轉型；同時使大量中小企業可以低成本、低門檻地使用一些更優質的製造資源，加快形成大中小企業協同共進的新型生產體系。

安筱鵬認為，對於鋼鐵行業的第三方交易平台，未來的發展有3個階段：第一個階段，通過流通環節的電商化構建新型的鋼鐵流通體系；第二個階段，引進製造環節的互聯網化，鋼鐵行業實現生產、加工、物流的智能化，並與電商的數據進行對接，實現加工配送等能力的在線交易；第三個階段，隨著技術、數據、業務流程以及組織結構的不斷優化和發展，會出現一個面向新型能力、面向上下游企業提供解決方案的新的產業生態。
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五是培育定製化生產等新型能力，催生鋼鐵行業轉型升級的新動能。定製化生產是工業4.0的邏輯起點。安筱鵬表示，面對鋼鐵行業當前供大於求、產能過剩的的形勢，在市場競爭加劇的背景下，需要加快培育鋼鐵行業定製化等新業態、新模式，這也是去產能、去庫存的重要手段。鋼企要提高附加值高、製造周期長、工藝要求復雜的汽車板、家電薄板、不銹鋼板、硅鋼片等產品的製造水平和供給能力，建立面向市場、以用戶需求為導向的個性化生產組織體系，根據產品市場行情和盈利水平，調整產品結構，優化配料，快速生產出滿足客戶需求的產品，縮短交貨周期，提高產品質量，優化庫存配送，提高市場應變能力。

J. 上海聯合鋼鐵交易所怎麼樣

大連鋼鐵原料交易所，上海鋼鐵交易所，鄭州糧食交易所，秦皇島煤炭交易所等都是我國大宗散貨期貨交易所，是一種預期銷售模式和產能融資模式，是誕生不久的貿易形式，成長屬性不錯。