上海海通碼頭輥裝

A. 怎麼在上海找碼頭裝集裝箱工作多少錢一個月哪個碼頭

你首先要知道你需要做的是集裝箱哪方面的工作，你有什麼資歷和文憑。
1。道口--在窗口打單子，收錢（工資很低，文憑要求也不高，一般1500-2500左右一個月）
2。碼頭場地管理--在碼頭上查看場地集裝箱擺放位置等（工資一般，文憑要求不高，一般3000左右一個月）
3。箱管--集裝箱進出碼頭管理（工資一般，現在文憑要求至少本科，一般3000-5000左右，但有灰色收入不定額）
基本上就這些，裡面分工再明確點，就是財務啥的，這種每個公司都有。

B. 上海外二集裝箱碼頭框架箱怎麼排計劃

我來回答你的問題：

出口框架箱（設備）進港的要求及標准
1、網上申請港區出口框架箱的進港計劃（其注冊會員可以在網上受理），否則你就去外二客服受理。
2、框架箱設備進港前（在集裝箱進場道口邊臨時停車場）查看貨物綁扎是否符合港區要求。
3、貨名（設備）為「汽車」的框架箱不可以進入港區，需要船邊直裝。
4、符合進港的框架箱長度標准：不超出大小箱子的二邊立柱。
5、符合進港的框架箱寬度標准：每邊小於或等於80cm。
6、符合進港的框架箱高度標准：超出箱高部分小於或等於160cm。
7、符合進港的框架箱重量標准：箱貨總重小於等於40噸（小箱總重以箱子的限載重量）；箱貨總重40噸以上需要直裝船，45噸以上需要浮吊進行作業（另外申請）；
8、FR（框架箱）空箱自重：40FR小於5噸，20FR小於3噸（各家船公司的框架箱自重都不一樣，數據僅供參考）
9、框架箱不符合進港要求（捆紮不合格除外），客戶需要提前進港的，可以到各碼頭客戶服務部受理，收取短駁費2000元，按照整箱計算，不論大小箱子。
10、特種貨物直裝，需要通過港區三個部門的認可：安全部、船舶計劃室、客戶服務部。（通常在客服申請後，直裝時間由港區船舶計劃通知車隊）
11、上述進港條件，各港區規定基本查不多，等具體作業時打電話到港區咨詢（近段時間，由於外二場地有限，符合框架箱進港條件的，現在一律不許進港，何時取消，打電話咨詢）。
12、提前作業的框架箱，需要直裝的會產生費用：車輛壓車費（按天收取）或者是落箱費（外面借場地暫放） + 起吊費（上下車費） + 直裝短駁費。

相信我給你的是一個很專業的答案！

C. 上海碼頭有哪些越具體越好。我是進口機械用的

散貨碼頭有 羅涇港：散雜貨&礦石碼頭
張華浜碼頭：散雜貨碼頭
軍工路碼頭：散雜貨碼頭
集裝箱碼頭：外一、外二、外四、外五、洋山一期、洋山二期
滾裝船碼頭：外高橋六期

D. 上海海通洋山汽車碼頭有限公司怎麼樣

簡介：上海海通洋山汽車碼頭有限公司成立於2012年09月17日，主要經營范圍為貨物裝卸（含汽車滾裝）、堆場服務，倉儲（除危險品）等。
法定代表人：孫建國
成立時間：2012-09-17
注冊資本：800萬人民幣
工商注冊號：310115002021116
企業類型：有限責任公司（國有控股）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區順運路389號8幢103室

E. 城陵磯港到上海海通碼頭運石子多少一噸運費

這個還真不清楚

F. 請問專業人士，港口碼頭上所說的，散貨碼頭、件雜貨碼頭、滾裝碼頭 等 都是指什麼怎麼定義的呢麻煩了

散貨碼頭：主要做煤炭、等散裝貨物的裝卸堆存業務。

件雜貨碼頭：主要做鋼材、等件雜貨業務。

滾裝碼頭：內停靠滾裝船，主要做可自行上下船的車輛業務。

滾裝碼頭是指滿足裝載商品汽車的滾裝船進行滾裝滾卸作業的碼頭，是整車物流鏈中重要的節點。

汽車滾裝碼頭具備的主要設施有：泊位、碼頭前沿、堆場、中控室、汽車處理中心、檢查口、通訊設施。堆場是汽車滾裝碼頭重要的作業資源，堆場作業是汽車滾裝碼頭作業的重要環節。

(6)上海海通碼頭輥裝擴展閱讀

由於港口是聯系內陸腹地和海洋運輸國際航空運輸的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。

而廣義上的碼頭還包括同它配套的倉庫、堆場、候船廳、裝卸設備和鐵路、道路等。由此也不難理解為何港口碼頭會制被一同提出，他們有著密不可分的關系，相輔相成。

港口規劃工作的重要步驟，港口經濟腹地范圍、交通、工農業生產和礦藏情況及貨種、貨流和貨運量情況是確定港址的重要依據;要廣泛調查研究，分析論證。

G. 上海海通碼頭至廣州南沙滾裝碼頭行船多少時間

散貨來碼頭：主要做煤炭源、礦石、魚粉等散裝貨物的裝卸堆存業務，如上海羅涇礦石、煤炭碼頭
件雜貨碼頭：主要做鋼材、設備、車輛等件雜貨業務，如上海羅涇鋼雜貨碼頭
滾裝碼頭：停靠滾裝船，主要做可自行上下船的車輛業務，如上海的海通碼頭

H. 上海洋山港四期碼頭實施自動化裝卸效率如何

太陽漸漸落入海平面，夜色開始籠罩上海洋山港四期碼頭。碼頭現場空無一人，卻依然忙碌有序：貨輪停泊在岸，橋吊從貨船上將集裝箱一一弔起再放下，無人駕駛的自動導引車不停地將集裝箱載到堆場，軌道吊車再將集裝箱吊放至指定位置……

洋山港四期碼頭去年12月10日正式開港，設計年通過能力初期為400萬標准箱，遠期為630萬標准箱，相比傳統碼頭效率大大提升。

技術新了，核心系統實現中國智造

洋山港四期碼頭之所以如此智能，得益於自主研發的「中國芯」系統。

這一系統由兩套控制核心組成，主要由碼頭方上港集團研發的碼頭操作系統和設備方振華重工自主研發的設備控制系統組成。

振華重工副總裁、項目總經理張健介紹，海側的岸橋全部是自動化遠程操控，在陸側使用的軌道吊也實現了自動著箱，海側軌道吊全部是自動化雙箱軌道吊。自動化雙箱軌道吊，配合自動化雙箱岸橋作業，可盡快釋放岸線空間，提高碼頭的使用率，能夠提升50%的工作效率。

洋山港四期碼頭還在亞洲港口中首次採用振華重工自主研發的自動導引車自動換電系統，更換電池全程只需6分鍾，電池充滿電僅需2小時，整個充電過程零排放，可節省能耗40%以上，打破了歐美的技術限制與壟斷。

來源：人民日報

I. 請問一下，外高橋六期（外六）和海通碼頭是一個地方嗎謝謝

外高橋港區有一期、二期、四期、五期、六期，沿長江分布很廣，從高橋鎮到高東鎮，上海海通國際汽車碼頭有限公司（簡稱：海通碼頭）在外高橋港區六期，地址：港建路1919號。俗稱：外六碼頭。