上海氫燃料公司董事長林琦

㈠ 上海燃料電池汽車動力系統有限公司

2011.11 - 至今 上海燃料電池汽車動力系統有限公司 （1年4個月）動力系統集成與控制 | 實習生回 | 1000-2000元/月汽車/摩托車（制答造/維護/配件/銷售/服務/租賃） | 企業性質：國企 | 規模：100-499人 工作描述：已在上海燃料電池汽車動力系統有限公司實習近1年時間，實習期間主要利用CAD進行燃料電池汽車電氣原理圖的繪制，並且對整車控制器的開發有一定的了解。

㈡ 上海攀業氫能源科技有限公司的公司大事記

2006年1月 公司抄成立
2008年4月 燃料電池自行襲車產品全球首發
2008年9月 倫敦市氫能交通委員會成員試騎攀業燃料電池自行車
2008年9月 攀業成為中國唯一取得CE認證的燃料電池企業
2009年1月 上海研製成功新一代氫燃料電池並投入應用
2009年1月 攀業公司得到了上海市科委的創新基金項目的支持
2009年5月 電動車輛成為燃料電池產業化的新亮點
2010年5月 攀業成為第八屆國際電化學系統新材料學術大會主贊助商
2010年7月 攀業燃料電池成功應用於無人機
2011年4月 攀業產品級燃料電池亮相漢諾威工業展
2011年5月 攀業公司獲得ISO9001:2008認證證書

㈢ 上汽集團高科技公司氫燃料電池項目啟動 計劃明年8月投產

財經網汽車訊?3月16日，上海捷氫科技有限公司燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區氫能港啟動，項目總建築面積4.23萬平方米，總投資5億元。

上海捷氫科技有限公司是上汽集團下屬高科技公司，成立於2018年6月，一期項目計劃於明年8月投產，屆時將實現12000台套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。

2019年6月，嘉定區與捷氫科技戰略合作簽約，捷氫科技選址氫能港區域建設氫燃料電池項目，主要從事氫燃料電池系統產業化，具備燃料電池系統及相關零部件的研發、試驗、生產和供氫四大功能。

目前，上汽已有車型搭載了出自捷氫科技的燃料電池產品。上汽榮威950燃料電池轎車是目前國內唯一一款實現公告、銷售和上牌的燃料電池乘用車，上汽大通FCV80輕客、上汽大通G20FC底盤和上海申沃燃料電池客車也搭載了捷氫科技產品。

捷氫科技總經理盧兵兵介紹道：「上汽從2001年就啟動了燃料電池汽車的研究，捷氫科技是上汽進一步完善新能源產業鏈的一個關鍵布局。」

中國市場已有超過41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產製造，20多個省市發布相關政策和規則。目前看來，氫燃料電池汽車會主要布局在商用車領域。

氫燃料電池汽車是未來新能源清潔動力汽車的主要發展方向之一，其具有零排放、無污染，高續航等特點，能夠解決目前純電動車的續航里程焦慮問題以及燃油車排放問題。且氫燃料電池汽車儲能方式要比純電動汽車更加方便，約3至5分鍾就能充滿長途行駛所需的高壓儲氣罐（70Mpa）。但目前氫燃料電池汽車仍面對使用成本高、加氫站成本昂貴、金屬鉑稀缺以及氫氣安全性等問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 氫燃料電池乘用車只看豐田Mirai別忘這幾家中國企業

[汽車之家行業]?在氫燃料電池汽車領域，似乎形成了這樣一種默契：囿於政策、技術、成本和商業模式等多個因素，我國優先發展氫燃料電池商用車，氫燃料電池乘用車則被看作「儲備性」路線，多年來不溫不火。

即便早在12年前，我國就有氫燃料電池乘用車亮相，但是它們始終沒有被投向市場，甚至連「試錯」的機會都沒有。難道，氫燃料電池乘用車在中國市場沒有前景嗎？未必如此。

盡管如此，這一切也不會來的那麼快。按照章桐的預測，氫燃料電池乘用車要達到一定的規模，還需要5年左右的時間。也就是說，至少要5年左右時間，消費者才有可能小規模購買。（文/汽車之家李爭光）

㈤ 上海中鴻燃料有限公司怎麼樣

簡介來：注冊號：****所在地：上海市自注冊資本：25000萬人民幣法定代表：黃成企業類型：有限責任公司（外商投資企業與內資合資）登記狀態：存續登記機關：浦東新區市場監管局注冊地址：浦東新區書院鎮船山街80號3106室
法定代表人：王峰
成立時間：2012-06-08
注冊資本：25000萬人民幣
工商注冊號：310115001978915
企業類型：有限責任公司（外商投資企業與內資合資）
公司地址：浦東新區書院鎮船山街80號3106室

㈥ 上海燃料有限公司怎麼樣

簡介： "上海燃料浦東有限責任公司"更名為"上海燃料有限公司"。
法定代表人：汪亦奇版
成立時權間：1993-09-26
注冊資本：50000萬人民幣
工商注冊號：310115000100249
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市黃浦區天津路66號

㈦ 上海重塑能源科技有限公司怎麼樣

簡介：重塑科技成抄立於2014年，致力於向車企提供氫燃料電池系統產品及整車工程服務,包括燃料電池整車動力系統集成設計，燃料電池整車集成、試制和調試，燃料電池汽車生產資質申請、整車公告咨詢服務。
法定代表人：林琦
成立時間：2014-12-17
注冊資本：23000萬人民幣
工商注冊號：310107000770995
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市嘉定區翔江公路3333號8幢1層

㈧ 氫汽車會成為未來發展趨勢嗎

作為新能源汽車主要技術路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創新驅動發展戰略綱要》《中國製造2025》《汽車產業中長期發展規劃》等重要戰略綱要中，均被確認要大力發展。按照相關規劃，我國到2030年要實現氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。
分析人士指出，當下氫燃料電池汽車相關技術已有實質性突破，政策也正在不斷加大引導。不過，未來要大規模發展，氫燃料電池汽車除了核心技術仍需提升之外，更關鍵在於加快完善基礎設施，不斷強化示範運行，探尋全新的商業運營模式。
在氫燃料電池汽車技術上，日韓等國走在了前列，據公開信息顯示，1992年豐田汽車就開始研發氫燃料電池汽車，2014年其首款量產氫燃料電池汽車Mirai推出並在市場銷售。本田汽車也推出了自家的氫燃料電池汽車Clarity。而韓國現代極力推崇氫燃料電池，前不久的北京車展上發布了首款氫燃料電池汽車NEXO。
實際上，氫燃料電池汽車作為新能源汽車主要技術路線之一，在《國家創新驅動發展戰略綱要》《中國製造2025》《汽車產業中長期發展規劃》等重要戰略綱要中，均明確提出要大力發展。
據前瞻產業研究院《中國氫能源行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，按照《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》的規劃，我國到2020年率先實現氫能汽車及加氫站的規模化推廣應用，達到保有1萬輛燃料電池運輸車輛;到2030年，燃料電池車輛保有量達到200萬輛。這意味著，屆時我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
今年第一季度，京津冀地區數十輛氫燃料電池客車已交付，第二季度預計74輛將交付;佛山地區28輛氫燃料電池公交車試運營，今年將繼續投放300輛;500輛氫燃料電池物流車投放上海示範推廣運營。
盡管前景相對樂觀，但氫燃料電池汽車在全球范圍內推廣還相對較弱。國際咨詢機構E4tech的調查顯示，截至2017年11月，燃料電池乘用車全球范圍內累計總銷量為6000輛左右，不足中國2017年純電動乘用車46.8萬輛銷量的十分之一。
此前的3個月，廣東長江汽車整車生產及氫動力研發中心項目也落戶南海，該項目爭取於2019年建成投產，年產新能源汽車6萬輛，建成後總產值將達200億元。幾乎與此同時，東風特種商用車年產能為5000輛的新能源商用車生產線也落戶雲浮。
3月29日，廣東重塑能源科技有限公司在雲浮掛牌計劃建成氫燃料電池核心零部件試驗驗證和生產銷售能力，以推動國內氫燃料電池行業本土化、自主化進程。重塑能源董事長林琦介紹，重塑在大功率的DC/DC、空壓機均實現了自主研發，接下來將繼續通過自主研發或與供應商聯合研發，到2020年最關鍵的五大零部件實現自主研發，而到2025年關鍵零部件第二代產品將推出。
據悉，在佛山(雲浮)產業轉移工業園，目前在構建氫能與燃料電池產業體系方面已走在全國前列，截至今年4月，成功引進集聚上中游氫能核心企業16家，投資總額超50億元，隨著產業鏈的集聚，將加速推進氫能產業自主化進程。
「我國也會積極推動燃料電池汽車的應用。但我不認為氫燃料電池汽車即將迎來產業風口，它還面臨著很多困難。」國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛則表示，氫燃料電池汽車與電動車更多是一種相互補充、各自分工，甚至還可能有其它技術可選擇。

㈨ 上海動力燃料有限公司怎麼樣

簡介：上海動力燃料有限公司成立於2002年07月04日，主要經營范圍為自營和代理各類商品回和技術的進答出口（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外），煤炭、焦炭、燃料油（除化學危險品）的銷售，倉儲（除危險品）、裝卸服務及相關業務的咨詢等。
法定代表人：汪亦奇
成立時間：2002-07-04
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：310115000688394
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區乳山路227號3層D-575室