上海港水深

『壹』 上海港的區位條件

上海港的區位條件
①長江入海口,地勢平坦開闊
②上海經濟發達,市場廣闊
③經濟腹地廣,包括長江流域
④上海科技發達
⑤國家政策支持

『貳』 上海洋山深水港真的是世界第一大港嗎

上海洋山深水港的集裝箱吞吐量超越了新加坡港，是全球第一大港。

洋山深水港是世界最大的海島型人工深水港,也是上海國際航運中心建設的戰略和樞紐型工程。洋山港工程一至三期共有16個7萬-15萬噸級深水集裝箱泊位,釋放出年集裝箱吞吐量超過1500萬TEU的生產能力，2014年12月全面開工的上海洋山四期自動化碼頭。

歷時近三年時間的艱苦建設，經過為期18個月細致全面的設備及系統調試，於2017年12月10日開港試生產。截止到2018年6月底，碼頭已經合計作業大型干支線船舶近300艘次，完成集裝箱吞吐量63.2萬標准箱，晝夜的最高吞吐量達到了8955.25標准箱。

目前，洋山四期碼頭掛靠航線主要以中東波斯灣航線為主，包括AGX、HDM、RES1、RES2、MEA1、AR1、MEA4、MEA5等八條。尚東分公司已經與中遠海運集運、馬士基航運、地中海航運、達飛輪船、伊朗航運、長榮海運、赫伯羅特、太平船務、東方海外、美國總統輪船等20餘家知名航運企業建立了合作。

(2)上海港水深擴展閱讀：

洋山深水港區位於杭州灣口、長江口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，，也是距上海最近的深水良港。

洋山深水港區年設計吞吐能力930萬標准箱，擁有碼頭岸線5600米，集裝箱深水泊位16個，可全天候接納世界最大型集裝箱船舶滿載靠泊作業。據預估，洋山港今年吞吐量將達到1010萬標准箱的規模，實現年吞吐量增長三倍。洋山港開港5年已累計完成3500餘萬標准箱，年均遞增32.5％。

『叄』 世界上有哪些深水港灣它們的水深是多少

高雄港（14米），大阪港（12米），奧克蘭港（12.2米），安特衛普港（12.75米），福斯港（24米）。

1、高雄港

高雄港(KAOHSIUNG)，中國台灣省內最大的海港。位於台灣省高雄市。大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運與疏運手段。

港口內有10萬噸級礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭，共有泊位80多個，岸線長18千米多，另有系船浮筒25組。港口年吞吐量約5000～6000萬噸。

港口設有百萬噸級大型干船塢和兩座25萬噸級單點系泊設施。高雄港是世界集裝箱運輸的大港之一。

1989年集裝箱吞吐量已達338.3萬標准箱，居世界第四位。高雄港共有集裝箱泊位6個 ，每泊位長 320米 ，水深均為14米 ，共配有18台集裝箱裝卸橋。

2、福斯港

福斯港位於法國（全稱：法蘭西共和國THE REPUBLIC OF FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區，是法國最大的海港，最大水深達24m。港口性質為海灣港、自由港、基本港（C、M）。

該港背山面海，沒有強勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個天然良港。始建於公元前600年由西臘人開拓的一個古老城市，現以發展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業發達。

3、大阪港

大阪港位於日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中島川（NAKAZIMA KAWA）與大和川（YAMATO KAWA）河口之間，瀕臨大阪灣的東北側，是日本五大集裝箱港口之一。

港區主要碼頭泊位有39個， 岸線長10460m，最大水深12m，裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、拖船及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達350噸。

該港自古以來就是京都的海上門戶，市內河道縱橫，有"水都"之稱。現為阪神工業區之核心，輕重工業綜合發展，其工業產值僅次於東京，居日本第二位。主要工業有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運輸機械及電機等。

4、奧克蘭港

位於美國（全稱：美利堅合眾國THE UNITED STATES OF AMERICA）西部加利福尼亞（CALIFORNIA）州西海岸。

在金門（GOLDEN GATE）海峽的東南端，地處聖弗朗西斯科（SAN FRANCISCO）灣口的東岸，隔灣與舊金山相望，有13km長的海灣大橋（橋高65m）相連，是美國第四大集裝箱港。

主要碼頭泊位有29個，岸線長6332m，最大水深為12.2m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、汽車吊、浮吊、拖船及滾裝設施等，其中門吊和集裝箱吊最大起重能力為50噸、浮吊達100噸，港區有倉庫及貨棚面積為27萬平方米。

5、安特衛普港

安特衛普港，是指比利時最大的海港。位於北緯51°14'、東經4°23'、安特衛普市的北側，在斯凱爾特河下游，距河口68〜89km。

安特衛普港腹地廣闊，港區擁有鐵路網長度960km，公路網長度276.5km,分別連接歐洲的鐵路網和高速公路網。

全港共有碼頭泊位約800個。最大水深16.75米 ，主要進口貨物為容物、磷灰石、礦砂、石油、木材、煤，主要出口貨物為鋼鐵、機械、鐵路設備、水泥、焦炭、化工製品等。

參考資料來源：網路——高雄港

參考資料來源：網路——大阪港

參考資料來源：網路——奧克蘭港

參考資料來源：網路——安特衛普港

參考資料來源：網路——福斯港

『肆』 洋山港與上海港的區別

童鞋……差的遠了去了……上海港在上海市長江口，洋山港再離長三角挺進的幾個小島上，專為遠洋海運而設計，和小日本爭亞洲第一大港用的。想從上海去洋山深水港得走東海大橋。

洋山港址位於杭州灣長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約30公里，距國際航線僅45海里，是離上海最近的具備15米水深的天然港址。整個洋山港工程規劃至2020年，建設碼頭深水岸線總長超過10公里，布置集裝箱深水泊位30多個，設計年吞吐能力1300萬標准箱以上。

即將開工的洋山深水港區一期工程由港區、東海大橋、滬蘆高速公路、蘆潮港陸域配套工程等四部分組成。港區工程建設碼頭岸線1600米，將建5個集裝箱深水泊位，可停靠第五、六代集裝箱船，同時兼顧8000標准箱集裝箱船舶靠泊，設計年吞吐能力為220萬標准箱，陸域面積約1.7平方公里。東海大橋始於南匯蘆潮港客運碼頭東側約4公里、靠背約1.4公里的海灘與現大堤的交接處，終於浙江省嵊泗縣崎嶇列島小城子山，總長31公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標准設計，橋寬31.5米。滬蘆高速公路北起A20公路(外環線)環東二大道立交南，至東海大橋登陸點，全長43公里。蘆潮港陸域配套的重要組成部分是臨港新城，新城以深水港建設為契機，規劃建設用地90平方公里，居住人口30萬，最終將建成為一個生態型、信息化、港口產業發達、具有國際通行制度、有著獨特風貌的濱海園林城市。

海港位於長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。

『伍』 上海的黃浦江水深有多少

最大水深17.4米，航道最淺處水深9.1米。

河流上游可用於生活用水。在龍華，航運功能是主要的。水面寬約550米，最大水深17.4米，最淺水深9.1米。黃浦江航道從吳淞口至松浦大橋一段可通萬噸級輪，松浦大橋至毛竹港可通航1000噸級船舶，龍華港以下兩岸為裝卸區，龍華港以上有部分淺灘。

黃浦江水系承太湖總泄水量的78%，為太湖水系最重要的注入長江水道。位處長江三角洲前緣，水勢平緩，深受潮汐影響，最大涌潮速度可達每秒2米，最大落潮速度為每秒1.8米。黃浦江是上海居民生活和工業用水的主要來源。具有航運、行洪、灌溉、漁業、旅遊、氣候調節等綜合功能。

(5)上海港水深擴展閱讀：

黃浦江的水文特徵：

黃浦江年徑流相對穩定，分布相對均勻。平均流量約為324立方米每秒。受長江口潮流的影響，黃浦江的水流是往復的。據距河口80公里的松浦大橋水文站統計，年平均凈流量319立方米每秒，凈流量100億立方米，均來自太湖流域。

因此，長江口、太湖的客流經黃浦江蓄水，加上長江沿岸各河口、島嶼的潮汐流入，加上當地降雨產生的徑流，上海全市總地表水資源量可達590餘億立方米，人均佔有量為每年5240立方米，為全國人均佔有量的2倍，水資源量較為充裕。

『陸』 上海洋山深水港在世界排第幾

洋山深水港是世界第三大港。僅次於上海港和荷蘭鹿特丹港。

『柒』 上海郵輪母港水深多少

江深5～15米，最深處約20米

黃浦江貫穿上海市區，
流經市區江道寬度300-770米，平均360米。
黃浦江江寬水深，終年不凍，是上海的水上要道。
流經市區的江段約39公里，一般寬約500米，在吳淞口寬達800 米，
江深5～15米，最深處約20米，
具有通航、錨泊、供水、引灌、排澇、游覽等多種功能。

『捌』 求上海洋山深水港全面介紹

直接去洋山深水港官方網站，東西太翔實了。要什麼有什麼，覺得有助於你做PPT，自己進去選需要的素材吧。
上海洋山深水港區綜合信息服務網
http://www.yangshanterminal.com/ysportal/login.do?method=index

未來藍圖

洋山深水港區藍圖 (2006-11-24)

洋山保稅港區藍圖 (2006-11-24)

臨港新城藍圖 (2006-11-24)

臨港新城主城區藍圖 (2006-11-23)

發展歷程

2005年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

2004年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

2003年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

2002年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

2001年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

2000年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

1999年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

1998年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

1997年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

1996年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

1995年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

1992年洋山深水港建設發展歷程 (2006-11-09)

2005年上海市建委重點從四方面協調推進重大工程建設... (2006-06-01)

上海洋山港被列為2005年市政府一號工程確保2005... (2006-06-01)

2005年7月21日A30和A4公路簽手，洋山深水港... (2006-06-01)

『玖』 關於上海港區位條件的敘述,正確的是()

A上海港是長江三角洲的一個河口港
c主要是地理位置
d 是河港，並不寬闊

『拾』 為什麼上海港不適合建深水泊位。謝

洋山港西北距上海市南匯蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港。交通便利，靠近經濟發達的長三角地區，有充足穩定的客戶來源。