上海nfc發展

⑴ nfc的發展方向

1、NFC是在RFID的基礎上發展而來，NFC從本質上與RFID沒有太大區別，都是基於地理位置相近的兩個物體之間的信號傳輸。
2、但NFC與RFID還是有區別的，NFC技術增加了點對點通信功能，可以快速建立藍牙設備之間的P2P（點對點）無線通信，NFC設備彼此尋找對方並建立通信連接。
3、P2P通信的雙方設備是對等的，而RFID通信的雙方設備是主從關系。
4、其餘還有一些技術細節方面：
NFC相較於RFID技術，具有距離近、帶寬高、能耗低等一些特點。詳細內容：
1）、NFC只是限於13.56MHz的頻段！而RFID的頻段有低頻（125KHz到135KHz），高頻（13.56MHz）和超高頻（860MHz到960MHz之間。
2）、工作有效距離：NFC（小於10cm，所以具有很高的安全性），RFID距離從幾米到幾十米都有。
3）、因為同樣工作於13.56MHz，NFC與現有非接觸智能卡技術兼容，所以很多的廠商和相關團體都支持NFC，而RFID標准較多，統一較為復雜（估計是沒可能統一的了），只能在特殊行業有特殊需求下，採用相應的技術標准。
4）、應用：RFID更多的被應用在生產、物流、跟蹤、資產管理上，而NFC則在門禁、公交、手機支付等領域內發揮著巨大的作用。
在同科技是一家專業研究NFC技術的企業，在校園一卡通、公交一卡通、手機支付、TSM平台領域均優質的產品和服務。

⑵ NFC支付的NFC支付的前景

NFC是一種移動支付方式，與二維碼掃碼支付的區別在於，NFC是一種高頻無線通信技術，不需要使用移動網路。應用NFC技術的手機相當於把手機變成了支付終端，可以直接刷機支付。
那麼為什麼現在大家熟悉二維碼而對NFC感覺十分陌生呢？
有一個很大的原因在於：二維碼技術是由電商主推的，而NFC技術是對移動運營商利好的。二維碼技術提供了一個線上與線下交易的紐帶，將產品與電商的支付平台連接在一起，從而實現了電商平台+支付平台的強強聯合。而NFC技術是直接為運營商打造一個支付平台，在這個平台上實現各種交易信息的傳遞。現在看來，用戶更習慣於電商的運營模式，有交易的需求才有支付的市場。
不過，隨著NFC技術的逐步完善，也是作為移動運營商尋求業務發展的一個突破口，現在NFC技術已經確定成為4G手機的標准配置。所以，我們馬上就可以擁有私人定製的「手機錢包」了。
手機錢包的用途，既可以作為銀行卡實現POS機刷卡，也可以作為公交卡充值、繳費、查詢余額，還可以用作商家的會員卡。這一切，都是NFC技術通過與SIM卡綁定實現的，不會耗費手機流量，而且安全有保證。
根據知名信息技術咨詢公司Gartner的一項調查顯示，2013年度NFC支付方式進行的結算金額比例約為2%，預計至2017年佔比可以達到5%。
日前，中國銀聯發布消息，截至2014年一季度末，全國「閃付」NFC終端近300萬台可支持金融IC卡和NFC手機支付受理。

⑶ NFC在國內的發展現狀

我也期待這個問題的答案，這個新生物能否代替藍牙和RFID值得期待！

⑷ 我想買一批NFC標簽，據說是未來流行的趨勢，上海這邊哪有賣的呀

上海華苑2008年開始就已經有產品在歐洲的一些著名的NFC系統上應用，現華苑的NFC標簽已經在世界的各個大洲都有應用，主要以歐洲和美洲為主。

⑸ 在上海手機如何「變身」交通卡

移動用戶持有具備NFC功能的手機，更換NFC-SIM卡後通過手機上的「手機錢包」客戶端軟體申請下載中移動浦發聯名卡，並到浦發任意網點或通過中移動浦發聯名卡手機客戶端軟體開通「上海地鐵功能」即可使用該服務。

使用「中移動浦發手機支付地鐵應用」可在手機上自助在線實時完成電子現金充值、查詢等常規業務；也可攜帶手機至浦發營業網點、ATM等服務渠道進行充值查詢；或在地鐵站點服務中心對最近10筆的地鐵進出消費交易進行查詢。使用該服務進站乘坐地鐵消費金額與地鐵單程票相同，更可享受地鐵站內的聯程換乘、累計優惠等優惠服務。

(5)上海nfc發展擴展閱讀：

該模式就是將具有NFC功能的設備模擬成一張非接觸卡，如門禁卡、銀行卡等。卡模擬模式主要用於商場、交通

等非接觸移動支付應用中，用戶只要將手機靠近讀卡器，並輸入密碼確認交易或者直接接收交易即可。此種方式下，卡片通過非接觸讀卡器的RF域來供電，即便是NFC設備沒電也可以工作。在該應用模式中，NFC識讀設備從具備TAG能力的NFC手機中採集數據，然後將數據傳送到應用處理系統進行處理，見圖3.1。基於該模式的典型應用包括本地支付、門禁控制、電子票應用等等。

在andriod4.4 之後，可以支持HCE(host card emulation)的方式，通過手機端軟體模擬卡實現卡模式，而不象以前一樣僅僅由SE控制卡模式。

讀卡器式：

即作為非接觸讀卡器使用，比如從海報或者展覽信息電子標簽上讀取相關信息。在該模式中，具備讀寫功能的NFC手機可從TAG中採集數據，然後根據應用的要求進行處理。有些應用可以直接在本地完成，而有些應用則需要通過與網路交互才能完成。

基於該模型的典型應用包括電子廣告讀取和車票、電影院門票售賣等。比如，如果在電影海報或展覽信息背後貼有TAG標簽，用戶可以利用支持NFC協議的手機獲得有關詳細信息，或是立即聯機使用信用卡購票。讀卡器模式還能夠用於簡單的數據獲取應用，比如公交車站站點信息、公園地圖等信息的獲取等。

點對點式：

即將兩個具備NFC功能的設備鏈接，實現點對點數據傳輸。基於該模式，多個具有NFC功能的數字相機、PDA 計算機、手機之間，都可以進行無線互聯，實現數據交換，後續的關聯應用，既可以是本地應用，也可以是網路應用。該模式的典型應用有協助快速建立藍牙連接、交換手機名片和數據通信等。

⑹ 看新聞說2020年全球NFC手機出貨量將達到22億，這將會給整個NFC產業帶來革命性的變化。NFC支付發展很迅猛

成都天府通好像也有類似的應用，在超市可以刷卡購物，深圳通在有些便利店也可以刷卡消費啊。

⑺ 上海地鐵能用手機NFC刷嗎

上海地鐵可以刷手機NFC進站。

移動用戶持有具備NFC功能的手機，需更換NFC-SIM卡後通過手機上的「手機錢包」客戶端軟體申請下載中移動浦發聯名卡，並到浦發任意網點或通過中移動浦發聯名卡手機客戶端軟體開通「上海地鐵功能」即可使用該服務。

使用「中移動浦發手機支付地鐵應用」可在手機上自助在線實時完成電子現金充值、查詢等常規業務，也可攜帶手機至浦發營業網點、ATM等服務渠道進行充值查詢，或在地鐵站點服務中心對最近10筆的地鐵進出消費交易進行查詢。

(7)上海nfc發展擴展閱讀：

上海地鐵的其他車票種類：

1、單程票

單程票僅限一人使用，進站驗票，出站回收，在出站換乘站換乘需重新購票進站。

2、日票

乘客可在上海地鐵任一車站購買日票。其中，一日票票價18元，在首次使用起24小時內的運營時段只限單人不限乘次乘坐上海軌道交通的各條線路（磁浮線除外）， 三日票票價45元，在首次使用起72小時內的運營時段只限單人不限乘次乘坐上海軌道交通的各條線路（磁浮線除外）。

3、上海公共交通卡

上海公共交通卡是由上海公共交通卡股份有限公司發行的，可乘坐公交、地鐵等交通工具的儲值卡。其中，普通卡押金20元/張，充值以10元為單位，可享受票價優惠政策。

4、上海磁浮地鐵一票通

上海磁浮地鐵一票通是連接乘坐地鐵和磁浮的車票。其中，單程聯票55元/張，包含磁浮普通席單程及地鐵24小時運營時段不限次乘坐，雙程聯票85元/張，包含磁浮普通席雙程及地鐵24小時運營時段不限次乘坐。

5、Metro大都會二維碼

Metro大都會APP是一款由上海申通地鐵集團開發的二維碼支付軟體，乘客只需下載該軟體，點擊打開首頁「乘車」按鈕，即可在專用檢票機掃二維碼支付進、出站。

人民網-上海「刷手機乘地鐵」升級換代NFC全面取代RFID

網路-上海地鐵

⑻ NFC未來前景如何有什麼用優點

1、NFC是在RFID的基礎上發展而來，NFC從本質上與RFID沒有太大區別，都是基於地理位置相近的兩個物體之間的信號傳輸。
2、但NFC與RFID還是有區別的，NFC技術增加了點對點通信功能，可以快速建立藍牙設備之間的P2P（點對點）無線通信，NFC設備彼此尋找對方並建立通信連接。
3、P2P通信的雙方設備是對等的，而RFID通信的雙方設備是主從關系。
4、其餘還有一些技術細節方面：
NFC相較於RFID技術，具有距離近、帶寬高、能耗低等一些特點。詳細內容：
1）、NFC只是限於13.56MHz的頻段！而RFID的頻段有低頻（125KHz到135KHz），高頻（13.56MHz）和超高頻（860MHz到960MHz之間。
2）、工作有效距離：NFC（小於10cm，所以具有很高的安全性），RFID距離從幾米到幾十米都有。
3）、因為同樣工作於13.56MHz，NFC與現有非接觸智能卡技術兼容，所以很多的廠商和相關團體都支持NFC，而RFID標准較多，統一較為復雜（估計是沒可能統一的了），只能在特殊行業有特殊需求下，採用相應的技術標准。
4）、應用：RFID更多的被應用在生產、物流、跟蹤、資產管理上，而NFC則在門禁、公交、手機支付等領域內發揮著巨大的作用。在同科技是一家專業研究NFC技術的企業，在校園一卡通、公交一卡通、手機支付、TSM平台領域均優質的產品和服務。

⑼ 上海的地鐵和公交支持NFC嗎 我手機是支持NFC的，應該怎麼用

上海的地鐵和公交支持NFC，使用方法：

1、以華為手機為例，利用NFC刷卡進站的方法。首先，在華為手機頁面找到「錢包」，點擊並進入。

(9)上海nfc發展擴展閱讀：

NFC技術在手機上應用：

（1）接觸通過（Touch and Go），如門禁管理、車票和門票等，用戶將儲存著票證或門控密碼的設備靠近讀卡器即可，也可用於物流管理。

（2）接觸支付（Touch and Pay），如非接觸式移動支付，用戶將設備靠近嵌有NFC模塊的POS機可進行支付，並確認交易。

（3）接觸連接（Touch and Connect），如把兩個NFC設備相連接，進行點對點（Peer-to-Peer）數據傳輸，例如下載音樂、圖片互傳和交換通訊錄等。

（4）接觸瀏覽（Touch and Explore），用戶可將NFC手機接靠近街頭有NFC功能的智能公用電話或海報，來瀏覽交通信息等。

（5）下載接觸（Load and Touch），用戶可通過GPRS網路接收或下載信息，用於支付或門禁等功能，如前述，用戶可發送特定格式的簡訊至家政服務員的手機來控制家政服務員進出住宅的許可權。

⑽ 上海能否用手機NFC功能乘坐地鐵和公交車如何用

能用。

乘坐公交時，打開手機的NFC開關，手機在公交POS機的刷卡處停留1-2秒，聽到滴的一聲即完成刷卡。

上海移動用戶只需持有符合中國移動和包業務規范的NFC手機以及支持移動手機交通卡應用的NFC－USIM卡，並通過中國移動和包客戶端下載移動手機交通卡客戶端應用軟體後，就可隨時隨地辦理一張手機形態的上海公共交通卡。

2014年，上海移動推出移動手機交通卡業務，該業務支持市民將手機與自己的公共交通卡「捆綁」，市民可「刷手機」乘坐公交車，且享受與公共交通卡相同的優惠折扣政策。

(10)上海nfc發展擴展閱讀：

手機NFC功能支付地鐵和公交車費用的好處。

市民使用手機一卡通將無需繳納押金並支持退款業務。而在刷卡過程中更是無需連接網路，只需要使用手機的NFC功能即可。

從安全性方面，NFC本質其實是無線射頻的技術，具有雙向鑒權、數據加密等通信手段，能達到金融級別的安全等級。

從便捷性與支付速度方面更是NFC的優勢所在，在公交一卡通交互場景中，NFC支付無需喚醒手機操作就可通信。