上海北京復興號速度

❶ 復興號從上海到北京要多長時間

「復興號」試驗速度可達400公里，但目前運行速度與「和諧號」相同，到上海全程運行時間為5小時45分。 」

❷ 北京坐復興號多久到上海

2017年7月27日，中國鐵路總公司安排「復興號」在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營，通過全面系統的版科學權論證和綜合評估，一致認為，京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。2017年9月京滬高鐵實施新的列車運行圖後，組織「復興號」按時速350公里正式上線運營。屆時，京滬高鐵全程運行時間在4個半小時左右。

❸ 復興號的時速是多少公里

復興號動車組列車，標准時速350公里。
2018年12月24日，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款「復興號」新型動車組首次公開亮相。

❹ 「復興號」動車組最高時速可達多少公里

復興號CR400系列最高時速可達400公里、標准時速350公里。

復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。

早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。

在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定 。

2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。 8月1日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為「復興號」。

(4)上海北京復興號速度擴展閱讀

「復興號」的級別

新命名規則在2016年11月底由鐵總黨組會議確定，未來中國動車組將採用CR200/300/400命名，分別對應160、250和350（km/h）三種持續時速等級，數字代表最高時速，例如，400代表最高速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。

三種時速滿足不同的市場需求，中國高速鐵路主要是時速350、250兩種，中國快速鐵路是時速200和160兩種。三種時速列車可以滿足這四種時速需求，CR200可以兼容快速鐵路兩種時速。 「復興號」已有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。

中國鐵路總公司表示，今後還將根據運輸市場需求，逐步研發CR300和CR200系列的中國標准動車組。 鐵總負責人表示，未來還將在「復興號」中國標准動車組平台基礎上圍繞安全、經濟、舒適、節能、人性化等方面持續開展科技創新，研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標准化動車組系列產品，以更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。

❺ 「復興號」試驗速度已經達到多少

初驗速度已經達到持續運行速度為350km/h。型號中的「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上。

(5)上海北京復興號速度擴展閱讀

復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

復興號三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400是上檔時速400公里、標准時速350公里。

❻ 復興號時速350公里真的有這么快嗎

復興號時速350公里是真的，復興號的運營速度有160km/h、250km/h、350km/h。

2019年9月20日，中國鐵路投資有限公司旗下招標采購交易平台發布3個時速350公里復興號動車組采購項目招標公告，包含768輛用於16輛編組，170輛用於17輛編組，40輛用於高寒8輛編組，總計978輛。

2018年8月8日起，京津城際全部更換為「復興號」CR400高鐵列車，「復興號」在京津城際鐵路恢復時速350公里運行。

(6)上海北京復興號速度擴展閱讀：

復興號不僅速度更快，舒適性更高，復興號還建立了強大的安全監測系統，全車分布著2500多個監測點。復興號列車是全程實時監控的，這個就是隨車機械師的監控室，上面的圖像就是受電弓的實時監控，下面的圖像是整個運行安全保障的一些界面的監控情況。

中鐵總總經理特別技術顧問、中國工程院院士何華武表示，高鐵全面提速需要一個過程，管理上要面對新的挑戰，也要綜合考慮經濟和社會效益。

❼ 最新復興號上海南京到北京最快多少時間

高鐵提速前，穿行京滬之間需要4小時49分到4小時56分，而達到350公里時速後，「復興號」動車組從上海到北京的最快運行時間僅需4小時24分左右；從南京到北京更是最快只需要3小時26分。

時速350公里的高鐵產品只是中國高鐵開發中最高層次的產品，是高鐵系列產品中的一種，並不代表全部。在欠發達地區，老百姓對票價更加敏感，對時間則不那麼敏感，高鐵就以時速250公里的產品為主打。在發達地區，旅客流量很大又更願意用較高的票價換取時間，高鐵會側重提供時速350公里的產品。

❽ 復興號實現多少公里的時速

復興號在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能，成為中國高鐵自主創新的又一重大標志性成果。在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定 。

(8)上海北京復興號速度擴展閱讀

復興號動車組採用「CR+數字+一至二位字母」的分類方式。CR是中國鐵路總公司英文China Railway的縮寫，[R]亦可指復興的英文Rejuvenation。數字為速度等級代碼，代表最高時速分別為200、300和400km/h，分別對應160、250和350km/h三種持續時速。

數字後第一位字母是廠商技術平台代碼，A代表來自於中車青島四方機車車輛和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備、B代表來自於中車長春軌道客車和中車唐山機車車輛；最後一位字母是技術代碼，F代表動力分散式、J代表動力集中式。

❾ 9月起「復興號」提至時速350公里

7月27日，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標准動車組「復興號」6月25日正式亮相，次日在北京南站和上海虹橋站雙向首發。

通過全面系統的科學論證和綜合評估之後，專家一致認為京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。

接下來鐵路部門將展開人員培訓、運營准備等工作，預計在今年9月份京滬高鐵實施新的列車運行圖後，「復興號」按時速350公里正式上線運營。

中國標准動車組的「中國」，就意味著高鐵從最早的「洋基因」、「混血」、「以我為主」，現在由內而外都是「純中國」了，特別是軟體全部是自主開發。

❿ 復興號多快

如果將400 km/h的單位換算成m/s（米每秒）的話，那就是111m/s，而國際標准足球場的長度大約是100米。也就是說，「復興號」每秒可以跨越一個國際標准足球場，給你兩秒鍾自己想像一下，是不是很震撼呢？

既然「復興號」這么快了，那還有沒有其他交通工具比它快呢？

它有摩托車快嗎？

或許你覺得這個問題毫無意義，怎麼可能有摩托車可以跑到400km/h呢？對不起您吶，它還真有！