上海電氣有氫燃電池

1. 生產氫燃料電池的企業有哪些

比較出名的有美國通用電氣公司（燃料電池產生，為NASA研製的空間電源），巴拉德專動力系統公司（屬歷史悠久，專業研究，加拿大國防部資助）

國內的話有中科院大連化學物理研究所、北京世紀富源燃料電池公司、北京飛馳綠能電源技術有限責任公司、上海神力科技有限公司等，

另外不少汽車生產商也研製生產，如benz、gm、honda、ford、nissan、toyota、kia等，但近年淡化了這方面的研究，他們都著力於純電動、混合動力等新能源汽車上。

2. 生產氫燃料電池的企業都有那些

002274 華昌化工
硼氫化鈉是氫能源電池的最主要原料

3. 什麼是氫燃料電池

氫燃料電池
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陰極。
中文名
氫燃料電池
外文名
Hydrogen Fuel Cell
使用元素
氫
原理
電解水的逆反應
適用領域
汽車能源，航天能源等
特點
無污染
燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是採用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統後備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。
無雜訊
燃料電池運行安靜，雜訊大約只有55dB，相當於人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合於室內安裝，或是在室外對雜訊有限制的地方。
高效率
燃料電池的發電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換性質決定的，直接將化學能轉換為電能，不需要經過熱能和機械能（發電機）的中間變換。
區別
干電池、蓄電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發電裝置，像發電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置。另外，氫燃料電池的電極用特製多孔性材料製成，這是氫燃料電池的一項關鍵技術，它不僅要為氣體和電解質提供較大的接觸面，還要對電池的化學反應起催化作用。

4. 氫燃料電池發電系統有那些

三、亞南氫燃料電池發電系統
Hydrogen Fuel Cell Power Generation System
1、亞南軍用氫燃料電池備用電源系統（500W~400kW）
Portable Hydrogen Fuel Cell Standby Power Supply System for Military（500W~400kW）
Ø 2kW軍用氫燃料電池備用電源系統
2kW Portable Hydrogen Fuel Cell Standby Power Supply System for Military
額定功率(Rated Power)：2000W
發電量(Power Generation)：1.3 kW.h/ 1m3 H2
交流輸出(AC Output)：220V AC/9.2A
直流輸出(DC Output)：12V/10A、5V/3A
燃料(Fuel)：H2，0.05MPa，99.99%
氫氣消耗量(Hydrogen Consumption)：≤25L/min
能量轉換效率(Energy Conversion Efficiency)：40%~60%
冷卻方式(Cooling Method)：空冷(Air Cooling)
系統噪音(Noise Level)：＜65dB
外形尺寸(Size)：608*550*492mm
重量(Weight)：49.5 kg
2、亞南車用氫燃料電池發電機系統（1kW~150kW）
Hydrogen Fuel Cell Generator System for Vehicles（1kW~150kW）
Ø 30kW車用氫燃料電池發電機系統
30kW Hydrogen Fuel Cell Generator System for Vehicles
額定功率(Rated Power)：30000W
發電量(Power Generation)：1.3 kW.h/ 1m3 H2
交流輸出(AC Output)：180V AC/166.7A
燃料(Fuel)：H2，0.05MPa/0.2MPa，99.99%
氫氣消耗量(Hydrogen Consumption)：≤400L/min
能量轉換效率(Energy Conversion Efficiency)：40%~60%
冷卻方式(Cooling Method)：水冷(Water Cooling)
系統噪音(Noise Level)：＜75dB
3、亞南通信基站用氫燃料電池備用電源系統（500W~400kW）
Hydrogen Fuel Cell Standby Power Supply System For Communication Base Station（500W~400kW）
Ø 3kW通信基站用氫燃料電池備用電源系統
3kW Hydrogen Fuel Cell Standby Power Supply System For Communication Base Station
額定功率(Rated Power)：3000W
發電量(Power Generation)：1.3 kW.h/ 1m3 H2
直流輸出(DC Output)：48V AC/62.5A
燃料(Fuel)：H2，0.05MPa，99.99%
氫氣消耗量(Hydrogen Consumption)：≤40L/min
能量轉換效率(Energy Conversion Efficiency)：40%~60%
冷卻方式(Cooling Method)：空冷(Air Cooling)
系統噪音(Noise Level)：＜65dB
4、亞南攜帶型氫燃料電池備用電源系統（5W~20kW）
Portable Hydrogen Fuel Cell Standby Power Supply System（5W~20kW）
Ø 500W攜帶型氫燃料電池備用電源系統 500W Portable Hydrogen Fuel Cell Standby Power Supply System
額定功率(Rated Power)：500W
發電量(Power Generation)：1.3 kW.h/ 1m3 H2
交流輸出(AC Output)：220V AC/2.3A
直流輸出(DC Output)：24V DC/20.8A
燃料(Fuel)：H2，0.05MPa，99.99%
氫氣消耗量(Hydrogen Consumption)：≤6L/min
能量轉換效率(Energy Conversion Efficiency)：40%~60%
冷卻方式(Cooling Method)：空冷(Air Cooling)
系統噪音(Noise Level)：＜60dB
外形尺寸(Size)：440*240*380mm
重量(Weight)：25 kg
5、亞南教學演示用氫燃料電池系統（50W~1200W）
Hydrogen Fuel Cell System for Teaching Demonstration（50W~1200W）
Ø 200W教學演示用氫燃料電池系統200W Hydrogen Fuel Cell System for Teaching Demonstration
額定功率(Rated Power)：200W
額定電壓(Rated Voltage)：24V
額定電流(Rated Current)：8.4A
燃料(Fuel)：H2，0.05MPa，99.99%
氫氣消耗量(Hydrogen Consumption)：≤3L/min
能量轉換效率(Energy Conversion Efficiency)：40%~60%
冷卻方式(Cooling Method)：空冷(Air Cooling)
系統噪音(Noise Level)：＜60dB
外形尺寸(Size)：420*320*245mm 重量(Weight)：12.5 kg

5. 其中有幾百輛為氫燃料電池，氫在發動機燃燒過程中

對不起啦！有點常識好不好！氫燃料電池中，氫不燃燒！而是發生氧化反應生成水。曾經有網上報道德國的212AIP潛艇中的氫燃料電池技術的核心技術秘密是「質子交換膜」的製造。這就是告訴我們，在氫燃料電池當中，氫脫去一個電子，電子通過電線形成電流。然後，氫的原子核（質子）通過「質子交換膜」在膜另外一邊的氧結合生成水分子。這就是氫燃料電池在理論上只生成水和電流的原理。其中完全沒有機械運動部件，完全沒有我們通常意義上的燃燒。而通常意義上的燃燒，是氫原子和氧原子在高溫下的自發反應。氧原子奪取氫原子的電子，形成氫氧之間的共價鍵，同時放出高熱。從道理上說，氫燃料電池就是要把這個自發奪取電子的過程納入人類的控制當中。而且這個控制是原子級別的控制！只有這樣才能完全避免使用機械部件，自然也就不存在潤滑油等問題啦。

6. 氫燃料電池概念股票有哪些

回顧隔夜國抄際市場，原油繼續小幅反襲彈，國際股市亦是全然不理A股崩跌，多以紅盤報收，而亞洲市場亦是如此。看來全球市場並無何異常跡象，以致於筆者判斷昨日A股的崩跌完全是羊群效應所致。另外看到香港以及台灣市場，眾所周知，香港台灣與上證A股為唇齒之關系，彼此之間血脈相承。若A股的崩跌是由於經濟面的下滑或是匯率等其他經濟原因影響，想必香港與台灣市場今日並不會好到哪去。但截至發稿，恆生已然收復昨日全部跌幅，台灣加權則是創出了本波反彈以來的新高。就此看來，A股崩跌若不是內因，那之為何哉？
 
回到上證盤面，其實並沒有投資者們想的那麼糟糕。今日盤面中煤炭鋼鐵的再度啟動，顯然是由國家隊發力托市所為。不過成也蕭何敗蕭何，作為本輪反彈的急先鋒，場內游資機構的聚集地，創業板依舊綠盤報收，不難看出遊資機構的參與度依舊偏低。若只有國家隊的大象翩翩起舞，游資機構卻站邊看戲的話，想讓大盤V字反轉則幾乎不可能。就目前線型架構而言，依舊在震盪打底的過程之中，等待行情企穩之時再行切入，亦為時不晚。因此，此時重要要工作在於仔細觀察盤面當中，哪些個股相對抗跌，亦或有人進駐。

7. 氫燃料電池為什麼不能普及

氫燃料電池需要氫氣和氧氣作為燃料，氫氣的生產和運輸成本比較高，氫氣站基建成本高，，並且氫燃料電池需要稀有金屬作為催化劑，所以現在的技術還沒有成熟，希望能幫到你。

8. 目前國內有哪些生產氫燃料電池自行車的企業，我們實驗室要買一輛 請大家幫幫忙『；；

我實驗室有一輛，還真不知道具體是哪生產的，不過是中國生產的，這個可以確定

9. 氫燃料電池發動機除了億華通以外還有哪些公司生產

豐田，寶馬是我知道的兩家長期跟進這項技術的公司。相信不只這兩家巨頭在做遠期的版研究。
但目前來看，權Toyota顯然是高處不勝寒的位置，領先不只一點點。

兩個明證：
A 豐田已經造出了量產的上市銷售的氫能車，大家相信知道他們的首相也來帶鹽這款劃時代的產品了吧。這車就像當年的普銳斯，你現在不會覺得他很起眼，但終將影響汽車發展的歷史進程。
B 豐田前段時間剛宣布無償授權關於氫能源車的專利。
這就好比打乒乓，大家水平差不多，才玩的開心，旁人看著有趣。如果總是中國隊贏，這球就沒有人玩了。所以中國隊要「養狼」。
豐田也是想說：嘿，大家不要放棄，我把技術分享給你們，你們還是可以追上我的。

投資一項驚人的先進技術，但如果沒有人跟隨，商業後果可能是悲哀的。畢竟條條大路通羅馬，技術上的解決方案通常不是唯一的

10. 氫燃料電池概念股有哪些

氫燃料電池概念股一共有26家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交易所交易，另外15家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。

氫燃料電池概念股：

1、雪人股份（股票代碼：002639）

2、大洋電機（股票代碼：002249）

3、德威新材（股票代碼：300325）

4、富瑞特裝（股票代碼：300228）

5、長城電工（股票代碼：600192）

6、華昌化工（股票代碼：002274）

7、同濟科技（股票代碼：600846）

8、時代萬恆（股票代碼：600241）

9、福田汽車（股票代碼：600166）

10、南都電源（股票代碼：300068）

11、江蘇陽光（股票代碼：600220）

12、貴研鉑業（股票代碼：600459）

13、三環集團（股票代碼：300408）

14、科力遠（股票代碼：600478）

15、八菱科技（股票代碼：002592）

16、長盈精密（股票代碼：300115）

17、上汽集團（股票代碼：600104）

18、凱恩股份（股票代碼：002012）

19、東方鉭業（股票代碼：000962）

20、金龍汽車（股票代碼：600686）

21、新大洲A（股票代碼：000571）

22、復星醫葯（股票代碼：600196）

23、猛獅科技（股票代碼：002684）

24、中炬高新（股票代碼：600872）

25、中電鑫龍（股票代碼：002298）

26、厚普股份（股票代碼：300471）

(10)上海電氣有氫燃電池擴展閱讀

氫燃料電池汽車應用：

1、氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

2、電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。

3、燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

4、燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！