分析巴庫港有利

Ⅰ 地理:分析達累斯薩拉姆港的主要區位優勢及不利條件

優勢區位條件：1.沿海平原地區地形平坦，便於築港；港2.闊水深，港區內風浪小（即使外口有強風大浪，對港內也無大的影響）；3.達累斯薩拉姆是坦尚尼亞的首都，城市經濟發達；4.交通便利，腹地寬闊。因此達累斯薩拉姆港成為東非最主要的港口。
不利條件：不太確定，可能是不能實現河海聯運，可能而已，因為其他的實在想不出來了，人家是一個天然良港嘛

Ⅱ 分析東南亞地區海運業的現狀與特點（優勢、劣勢）及其在世界海運中的地位（從船、港、航線、貨物分析）

全球經濟中佔有重要地位的東亞和東南亞地區經濟，在經歷經濟危機的沉重打擊後，從2000年開始全面復甦，雖然2001年受全球經濟放緩的影響，東亞和東南亞地區的海運市場也出現低潮，但總體走勢仍一路看好，特別是中國加入世界貿易組織對該地區貿易發展的有利刺激，使整個東亞和東南亞地區海運業前景更加明朗。


集裝箱港口發展情況

東亞和東南亞地區的許多港口抓住該地區的貿易發展高峰，及時發展集裝箱碼頭基礎設施建設，使港口集裝箱流量以前所未有的速度增長。據新加坡海運和港口管理局2001年的統計數據，東亞和東南亞地區港口的集裝箱流量，已佔全球港口排名表前20名港口集裝箱總流量的61％。特別是上海港的集裝箱流量增長迅猛，已經超過鹿特丹港。到2015年，東亞和東南亞地區的集裝箱運量將在2000年的基礎上翻三番，達到1.18億標准箱，成為全球集裝箱運量最大、增速最快的地區。東亞和東南亞地區集裝箱運量的持續增長，已經激勵越來越多的國際集裝箱船隊掛靠該地區的港口，如新加坡、巴生、丹戎普瑞奧克、馬尼拉、鹽田、上海等港口，在1995年至2000年間集裝箱年運量增幅分別在19-36％之間。

港口投資

東南亞地區港口建設的最大特點是實施港口私有化，吸引大量外國技術和資本的投入。一些國際著名港口經營企業和集裝箱班輪公司相繼加入該地區港口的投資開發。東南亞地區港口建設的另一顯著特點，是大幅度提高集裝箱吞吐能力，例如馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港和林查班港的集裝箱年運量，預計到2010年將翻三番。

貨輪擁有量

據報告，亞洲國家所擁有的商船數量約佔全世界商船總和的40％，載重噸總量達到2.8億噸。報告表明，從東亞和東南亞地區的日本、中國、韓國和新加坡的船舶擁有量來看，這些國家的海運實力非常雄厚，必將在國際海運市場上，特別是在亞洲海運論壇和亞洲船東聯合會等國際性海運組織中發揮更大的作用。東南亞地區的商船載重噸佔到全球商船隊載重噸總量的13％。新加坡、中國和日本三國的船舶注冊登記噸位總和，目前已佔世界船舶注冊登記總量的9.6％。其中新加坡的船舶注冊登記噸位總量是2300萬噸，列亞洲國家船舶注冊登記噸位量之首。

Ⅲ 分析瓜達爾港和客什的氣候類型及成因,並說明兩地氣候特徵的共同點

瓜達爾港地理位置大致在25°N，62.E°，應該是熱帶氣候，因其南臨印度洋，受西南季風影響小，常年受副熱帶高壓所影響，所以基本可以判定為熱帶沙漠氣候。

Ⅳ 試從東南亞的地理位置和資源情況，分析東南亞國家的經濟發展的有利和不利因素。

東南亞
1、地理位置與自然環境
（1）范圍

A、緯度低：絕大部分位於南緯10度至北回歸線之間，沿北緯20度剖面自西向東穿過的河流依次為：伊洛瓦底江，怒江——薩爾溫江，（湄南河），瀾滄江——湄公河，（紅河）。

B、東經95度至東經110度之間：東經100度穿過中國雲南、金三角（緬、老、泰交界）、湄南河三角洲（泰國曼谷）、泰國灣、馬來半島、馬六甲海峽、蘇門答臘島、印度洋

C、「十字路口」的位置：亞洲與大洋洲，太平洋與印度洋的十字路口

D、馬六甲海峽：地處馬來半島與蘇門答臘島之間，是本區的咽喉，地理位置十分重要，載重通過能力25萬噸，是連接太平洋與印度洋的海上通道，是從歐洲、非洲向東航行到東南亞、東亞各港最短航線的必經之地

E、中南半島：有6個國家，內陸國——老，沿海國——緬、泰、柬、越、馬
F、馬來群島：世界最大群島（我國習慣稱南洋群島）6個國家和地區，印尼、菲律賓、汶萊、新加坡、東帝汶、馬來西亞
G、印尼在東南亞面積最大，也是世界最大的群島國家，跨亞洲與大洋洲的國家，首都雅加達是東南亞最大城市
H、東帝汶2002年5月獨立，非「東盟」國家

（2）地形
中南半島：北部地勢高峻，高山大河自北向南延伸，形成山河相間、縱列分布的形勢。上遊河段流水切割作用顯著，形成了河谷成V字形、兩岸高聳的流水侵蝕地形，下遊河段流速減慢，河谷展寬，泥沙沉積，形成了肥沃的沖積平原，典型的流水堆積地貌，湄公河平原本區最大平原
馬來群島：地處三大板塊交界處。地形多山、地殼不穩定多火山地震，火山灰土，土質肥沃，印度尼西亞是世界火山最多的國家

（3）氣候
熱帶雨林氣候：馬亞半島南部和馬來群島大部分，終年高溫多雨，降水類型為對流雨
熱帶季風氣候：中南半島南部和菲律賓群島北部，每年分旱雨兩季

類型

主要特徵

分布地區

對農業生產的影響

熱帶季風氣候

全年高溫，降水較多，一年之中有旱季、雨季之分

中南半島和菲律賓群島北部

一年中農作物在雨季播種，旱季收獲

熱帶雨林氣候

全年高溫多雨，年降水量達2000毫米以上

赤道附近的馬來群島大部分地區和馬來半島南部

農作物在一年中隨時可以播種，四季都有收獲

（4）河流與人類活動

河流沿岸沖積平原和三角洲——地形平坦，土壤肥沃，灌溉便利，（加上氣候高溫多雨，雨熱同期）——人類開發歷史悠久，人口稠密，農業發達——城市沿河分布——紅河（河內）、湄公河（萬象、金邊）、湄南河（曼谷）、伊洛瓦底江（仰光）

2、居民和經濟
（1）人口稠密華人眾多

世界人口稠密區之一，人口分布不均：稠密區——平原、三角洲、大島——人類開發歷史悠久，農業發達；

稀疏區——熱帶雨林氣候區、山區——自然條件惡劣

黃色人種，印尼人口最多，主要分布在爪哇島，島上有著名城市萬隆
宗教：佛教很多，緬甸仰光大金塔、柬埔寨吳哥窟著名佛教建築、泰國作為國教。印尼、馬來西亞把伊斯蘭教作為國教，菲律賓居民信仰天主教
華人、華僑最集中分布區，原籍主要為廣東、福建

（2）主要農產和礦產
農產：世界最大熱帶經濟作物產地（天然橡膠—馬來西亞、油棕—馬來西亞、椰子—菲律賓、蕉麻—菲律賓、胡椒—印尼、金雞納霜—印尼），世界水稻主要產區（泰國—稻米主要出口國）
森林——世界熱雨林主要分布區，世界名貴木材（楠木、柚木）出口區（主要是緬、泰兩國）
礦產；世界最大錫礦帶，馬來西亞最多；世界石油主要產地之一（印尼和汶萊為石油出口國—主要輸往日本）

（3）迅速發展的工業和旅遊業

初級產品為主，在國際貿易中處於不利地位，是長期以來受殖民統治的結果，殖民統治者將東南亞作為掠取廉價資源的寶庫，壓抑民族工業的發展，以便傾銷自己的工業品，從中賺取巨額利潤。東南亞獨立後，也不能很快擺脫此種局面
。
利用資源豐富，勞動力充足且廉價的優勢，大力發展加工工業，產品大量出口，振興民族經濟，泰國、新加坡為亞洲「四小龍」之一，馬來西亞經濟發展很快；
旅遊業迅速發展如新加坡、泰國。

3、新加坡
（1）城市島國
馬來半島南面的城市島國，地狹人稠，華人很多，位於馬六甲海峽東口，處在太平洋和印度洋的航運要道上，港口條件好，糧食進口、淡水靠鄰國供給

（2）充分利用有利條件發展經濟

①、經濟發展條件分析

有利條件：A、地理位置——位於馬六甲海峽東口，處於太平洋和印度洋、亞洲和大洋洲的「十字路口」和航運要沖上；B、城市島國——位於馬來半島最南端，由新加坡島及其附近小島組成；C、港口優良，世界各國物產轉口中心；D、經濟地理位置——地處物產豐富，人口眾多的東南亞地域中心，各國貿易集散地；E、政策——對外開放，重視教育和科技。

不利條件：自然資源貧乏，領土面積狹小，糧食靠進口，水靠鄰國供應，原材料、能源、市場對外依賴嚴重，易受世界政治、經濟因素的影響或沖擊。

②經濟發展情況：
A、利用重要的地理位置和天然良港的優勢，發展對外貿易和海上航運，增加商品的出口數量和港口的吞吐量，使新加坡成為東南亞各國互相貿易的集散地和轉口中心

B、新加坡通過對外開放，吸引外資，引進技術，進口原料，迅速發展了造船、煉油、海上鑽井平台、電子電器等工業

C、由於工業經濟的發展，銀行大量增加

D、利用風光優美、交通便利、服務周到的長處，迅速發展旅遊業

E、重視教育和科技事業的發展

F、重視保護環境，是聞名的「花園式城市」（A、熱帶雨林氣候，適宜熱帶樹木、花草的生長。B、市政規劃合理：重工業集中在西部，有污染布局在遠離市區的小島上。C、環保工作做得深入、細致。）

(3)工業布局
重工業集中在西部工業區，有污染的工業布局在遠離市區的小島上；市區以商業、金融業、旅遊業為主，有少量輕工業，同時合理安排綠地面積。

4、印度尼西亞——千島之國
人口主要集中在爪哇島，雅加達是東南亞最大城市，萬隆：1955年亞非會議——和平共處五項原則。

4、熱點問題：「中國——東盟自由貿易區」、「瀾滄江——湄公河次流域開發」、印度洋地震海嘯災害

Ⅳ 1.巴基斯坦當局表示，會逐步將瓜達爾港打造成一個自由貿易區。拒圖並結合材料二分析瓜達爾港發展的優勢

Ⅵ 分析吉布地港成為優良港口的自然條件

自然
條件。
陸域條
件：具有寬闊平坦的地表面積，便於修建
碼
頭、倉庫
、港區鐵路和道路及工廠。填海造陸就
是擴
建海港陸域面積。
水域條件：有適
當寬度、
水深和方
便的進港航
道；有適
當的
面積、深度的
港池，錨地；有天然防波堤或便於修
建
防波堤（考慮海
底泥沙
量、海面
風力、浪高等
）。

Ⅶ 分析在哈利佛港建設中阿產能合作示範園的有利區位條件

哈利福港建設中能夠合作的示範園區。

Ⅷ 高中地理 分析巴基斯坦瓜達爾港處於閑置狀態的原因。答案有一條是「地處西南邊境，遠離印度河平原 」

地處西南，常年接受來自西伯利亞的寒流，陰冷潮濕。而遠離印度河平原，接受不到來自印度洋的暖氣流，作物不好生長

Ⅸ 甲港是該國及加勒比海地區的重要港口形成的有利條件

你好，不知道甲港在哪裡，一般分析港口區位如下：
自然條件（決定港口位置）
1.水域條件：港闊水深（等深線密集，有利於停泊靠岸避風）
2.築港條件：陸地地質穩定、地形平坦、坡度適當（有利於安排建築用地、港口設備）
社會經濟條件（影響港口興衰）
1.經濟腹地條件：經濟腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經濟性質（經濟腹地的廣闊與否影響著客貨流量；客貨流量影響著港口的興衰；腹地經濟性質決定港口性質＜綜合港、專業港等＞）
2.城市依託（交通便利；為港口提供人力物力財力的支持）
3.政策條件：對外開放地區建成自由貿易港
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Ⅹ 地理問題（1）分析海南建設國際旅遊島的有利條件。（2） 分析三亞建立航空港的區位因素。

(1)海南島旅遊資源豐富，如熱帶海灘風光，熱帶動植物，眾多的人文景觀，民族風情等；海南島交通便利，旅遊基礎設施建設發展快，旅遊接待能力提高；距離經濟發達區近。