2018東風汽車分析

『壹』 關於東風汽車股票投資分析

600006東風汽車前期主力在拉升低價股時有所異動，但隨著低價題材股退潮，游資顯然出逃，目前汽車板塊沒有實質利好，短線均線空頭排列，不宜介入。

『貳』 東風汽車與解放汽車的比較分析

在軍車中 目前來看東風車是占據著決定性的勝出。
而商用車方面，國家發展的速度較快，車輛更新的也比較快，做為汽車行業的2個巨頭，長春解放公司還是先行了一步，J6牽引頭在國內生產的重卡中應該是最省油的，也是更安全的，解放車的服務也是在全國來講網點最多的

『叄』 東風汽車發展前景

東風也有很多企業呢，是國有的東風汽車、東風風行、東風風光、東風小康，還是東風標致、東風雷諾、東風日產。國企比較穩定，會站隊、會說話、會看領導顏色基本上就行。合資的收入會多一些，尤其是東風日產、東風本田這種產品賣得比較好的，不過活兒多，會比較累。

『肆』 東風汽車怎樣

東風牌子比較雜
自主乘用車
東風風神是東風真正的自主品牌，自我研發能力好，能自產發動機，價格好，問題也很少，在湖北湖南河南等地售後也很好，是唯一能叫東風乘用車的品牌
東風風行是旗下東風柳汽的乘用車品牌，主打性價比，外形好看，其餘一般
東風風光是和東風小康的合資，屬於私企，不算東風的車，只是掛著東風的標，質量一般，售後很差，這也是很多人提到的一個，但是除了掛牌，其實它根本不算東風系。
自主商用車
東風天龍和東風天錦屬於東風商用車（占股55%，算半自主），有沃爾沃技術和雷諾技術加持，在國內國產自主車應該是技術最強的一批了，和一汽解放為自主卡車唯二的一線
東風多利卡，東風凱普特，東風小霸王是旗下和日產合資的東風汽車股份公司生產的輕型商用車，在輕卡領域排老三，也非常的好
合資車方面
東風日產，東風本田是東風銷量最好的合資車，具體如何，仁者見仁智者見智，其中東風日產下屬有一個東風啟辰，算是擁有中國外殼設計的換表三大件都是日產的半國產品牌。
東風標致，東風雪鐵龍本是歐洲老二的PSA集團旗下的，法國人定價對位大眾，導致沒人買賬，銷量大跌，但是車子產品力很好，喜歡真的可以買
東風銳達起亞屬於韓國現代，和北京現代其實同根同源
東風雷諾入中國太晚，沒有分額給他了，總歸是要撤資的，也正常
東風裕隆是台灣人的品牌，台灣人本身就不行，不是東風央企合資，比現在早幾百年就該回家了

總的來說東風車大多數非常好，無論自主還是合資，但是有少部分非常差，關鍵看品牌，東風系有點雜，不懂的話，最好多親身了解一下，不要聽底下那些黑子人雲亦雲，自己判斷和親身體驗最重要，畢竟汽車比較容易主觀臆斷

『伍』 東風汽車的性能怎麼樣

東風汽車有自主和合資兩類品牌，自主的比如東風風神等，合資的比較多了，比如東風日產，東風標致等，我了解東風日產車不錯，軒逸、逍客、天籟、奇駿等，省油且故障率低，適合家用，不知道樓主的預算是多少，想選轎車還是SUV。

『陸』 東風汽車性能

東風汽車有自主和合資兩類品牌，自主的比如東風風神等，合資的比較多了，比如東風日產，東風標致等，我了解東風日產車不錯，軒逸、逍客、天籟、奇駿等，省油且故障率低，適合家用

『柒』 東風汽車的生產分析和銷售分析

這個問題太大了 光一款車型就有一個專門系統負責的

『捌』 東風汽車集團2019業績解析：同時懷揣冰與火，兩極分化加劇

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。