藏格控股2019年一季度財報分析

㈠ 維密母公司2020年一季度財報的總銷售額下降了嗎

維密母公司2020年一季度財報的總銷售額下降了。

5月20日，維密母公司L Brands公布一季度財報，L Brands的總銷售額同比下降37％。公司已連續三個季度虧損，連續四個季度的銷售額下降。L Brands宣布，計劃2020年在北美永久關閉約250家維多利亞的秘密店鋪。

此外，維密的出售進程也並不順利。因為疫情打擊，原本打算賣盤予 Sycamore Partners 的計劃告吹，維密變成「燙手山芋」。L Brands 於 5 月 4 日宣布與私募股權公司 Sycamore Partners 達成協議，終止其以5.25 億美元的價格收購 Victoria』s Secret 的交易。

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維密母公司的發展歷程

1969年僅僅擁有五家連鎖店的Limited Brands得以成功上市，自此一發不可收拾，六、七年間已擴張至上百家店鋪，Limited以全美45州內的368家店賺得6.2億美元的銷售額。

1977年，畢業於斯坦福經濟學院的羅伊·雷蒙德在加州舊金山創辦了維密。他覺得在大庭廣眾下為妻子選購內衣頗為尷尬。於是他在斯坦福購物中心開辦了第一家商店，並迅速增加郵購目錄和3家商店。

1980年，其旗下一支專打青少牌的復始品牌Express橫空出世，以年輕潑辣的辣妹為主要消費對象的休閑品牌Express在全美46州擁有956家店。

1982年買進的Victoria』s Secret在LTD精心打造之下，已成為美國女性夢寐以求的內衣品牌。2003年Victoria』s Secret，不僅擁有高達28億美金的凈銷售額，位於全美各地的連鎖專賣店已超過1000家。

2007年7月10日，Limited Brands將75%的服飾產業賣給Sun Capital Partners公司。

2019年11月21日，維密母公司L Brands(LB.US)Q3凈銷售額同比降4%，凈虧損同比擴大。

㈡ 國際零部件企業2019年財報解讀：危機並行，行業加速整合

經濟萎靡、車市下行，這場寒冬依舊。受此波及，自進入2019年下半年開始，眾多零部件企業不得不下調各自銷售預期，紛紛尋找新的出路，一時間，業務轉型、組織調整、關廠裁員、抱團取暖等措施屢見不鮮。近日，已有不少國際零部件企業公布了最新財報信息，蓋世汽整理了其中部分企業的財報狀況，來看一看這些企業在過去一整年中，都有哪些收獲。

車市嚴寒，頭部企業也難言輕松

圖為：英飛凌財報截圖

英飛凌方面，據其在2月5日所發布的最新季度財報中顯示，2020財年第一季度（2019年10月-12月）收入同比下降2.7%，至19.16億歐元（約合20.9億美元），凈收入為2.1億歐元（約合2.3億美元）。其中，由於全球汽車消費需求的下降，汽車（ATV）收入同比下降2%，至8.3億歐元（約合9億美元）。

在大環境增速疲軟，兩者無論是從半導體領域還是汽車晶元領域，其業績表現均高於市場整體表現，而這也意味著行業正由自由競爭逐漸趨向寡頭競爭，大部分的利潤掌握在個別頭部企業手中，行業將加速整合。

據蓋世汽車了解，2019年，於半導體晶元領域而言最大的新聞莫過於英飛凌科技股份公司（以下簡稱：英飛凌）以每股23.85美元收購了賽普拉斯半導體公司，藉此，英飛凌或超過恩智浦躍居全球汽車晶元領域第一位。

但值得注意的是，就在英飛凌並購賽普拉斯的前幾日，恩智浦以1.76億美元收購了Marvell的WiFi連接業務，並基於此推出了新產品和解決方案，據恩智浦首席執行官RichardClemmer介紹，「隨著這類新產品的批量生產，我們預計將助力恩智浦實現長期增長」。

汽車晶元領域競爭日趨白熱化，誰也無法預測此後恩智浦、英飛凌之間孰強孰弱，唯有不斷進階，不斷擴展新業務、新領域，或才能在大環境日趨向下時贏得更廣闊的未來。

蓋世小結：日子難熬，在車市寒冬持續了十餘月後，早已成為汽車圈上下的共識。且在各企業的財報預期中均表示，2020年甚至於未來3-5年內，全球汽車產量都可能難有起色，目前發生在中國的肺炎疫情，正快速波及全球汽車供應鏈，或進一步加速汽車行業的整合。可正所謂，危機並行，2020年的開局不利，或刺激更多企業求新求變，以加速推動企業轉型，拓寬企業業務范圍，從而在未來市場競爭中贏的更大席面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 藏格控股f10沒有虧損怎麼被st了

不一定非要虧損才會ST, 藏格控股就是涉嫌財務造價被ST.

㈣ 汽車企業一季度同比減利100個億

隨著4月已過去超半程的時間，國內各大車企相繼公布上年財報後，又將迎來一季度的最新財報數據。然而對於整個汽車市場仍未出現樂觀的向上趨勢時，又被一場突如其來的新冠疫情打亂了節奏，以致於2020年開端迎來一場重挫。

盡管當前已發布業績預告的車企僅有幾家，但業績下滑必定成為各家車企業績的「主旋律」，不管是擁有更為強勁的豪華品牌車企，或是日系品牌車企，一季度都將無法顯得樂觀，畢竟同處較為「惡劣「的環境下，只能凸顯誰的抵抗風險能力更強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 藏格控股260億資產重大資產重組是利好嗎開盤有上漲多少的空間謝謝

藏格控股280億元收購巨龍銅業，這是利好。開盤後肯定會上漲，至於上漲多少，那還真說不準。

㈥ 今年，諾亞控股這樣的上市財富管理機構的股票能買么

別的上市財富管理機構能不能買不清楚，不過前一陣子有消息爆出，全球盈利最佳的銀行之一、擁有超過2.5萬億美元資產，管理的資金超過1.5萬億美元的摩根大通公司自諾亞公布第一季度財報後，就迅速將諾亞控股的評級調至「買入」。查了諾亞第一季度財報，2019年第一季度，集團實現銷售凈收入8.9億元，同比增長7.1%；歸屬股東的非GAAP凈利潤達到3.0億元人民幣，同比增長19.9%。非GAAP凈利潤率是三年來單季最高，達到34.2%，感覺算是逆風翻盤，應該不錯。當然最後能不能賺到錢還是看個人操作的。

㈦ 財務造假導致ST的藏格控股賣不出去怎麼辦

賣不出去怎麼辦呢這個事情我再關注一下不知道財務造假導致ost的

㈧ 除了「跌」字當頭 國內汽車集團2019年財報還有這些看點

車市寒冬仍是2019年國內車市的主旋律，因而大部分汽車集團2019年的利潤和銷量都出現了不同程度的下滑，而從目前國內多數汽車集團公布的2019年的財報來看也確實如此。不過同時需要注意的是，除了「跌」字當頭之外，這些國內的汽車集團的2019年財報還有其他不少看點。

長城：海外市場表現亮眼

長城的2019年可謂面對很多的風險和挑戰，內部壓力也確實增加很多，但是橫向比較其他企業來看，以及放在整個中國汽車市場的大環境下，長城依舊處於一個非常健康的狀態。

數據顯示，長城2019年實現營業總收入達962.11億元，利潤總額51.01億元，凈利潤45.31億元，歸屬於母公司股東凈利潤44.97億元，同比下降13.73％。同時，長城2019年海外業績表現強勁，營業收入達到55.22億元，同比大漲66.61％。

銷量方面，北汽股份旗下四個整車業務板塊合計銷售整車142.5萬輛，同比下滑2.4%。其中，北京賓士銷量為56.7萬輛，同比增長6.7%；北京品牌批發銷售16.7萬輛，同比增長6.9%；北京現代批發銷售66.3萬輛，同比下滑16.2%；福建賓士銷量為2.8萬輛，同比下滑1.5%。

北汽股份表示，2020年，預計內外部經濟增長趨勢放緩，中美貿易摩擦、新冠肺炎等為宏觀經濟形勢帶來了較多的不確定性因素。受經濟下行、環保從嚴、供給升級、需求分化等因素影響，預計中國乘用車市場處於周期性調整階段，仍需要2至3年恢復正增長趨勢。

「跌」字之外仍有亮點

從上述財報可以發現，在2019年，多數車企都出現了銷量以及營收的下滑，像一汽集團在這兩方面實現逆勢上揚的是少之又少。其實這也不難理解，2019年的車市環境仍處於下行，同時還出現了新能源汽車補貼政策退坡和國五國六標准切換等狀況。

同時需要注意的是，在中國車市環境下行的情況下，部分車企海外市場業績表現可圈可點。像長城汽車、吉利汽車等車企在海外市場都有著不錯的表現。此外，根據中國海關統計，2019年，整車出口達101.20萬輛，出口金額160.45億美元，同比增長3.28%。

除此之外，從上述財報也可以發現，合資品牌仍是一些大車企集團銷量和營收的主要來源。有分析人士指出，合資品牌的市場表現能帶來高額銷量的同時，也對集團整體業務產生關鍵影響，而隨著中國車市環境的轉型升級，這也倒逼車企集團對於合資品牌、自主品牌開始重新審視。

可以看出，在銷量下滑已成為主軸的2019年，各大汽車集團仍有不少亮點，讓人深感欣喜。而目前雖然還未完全擺脫疫情，但伴隨著車市的回暖，以及刺激消費政策的有序推出，2020年各大汽車集團能否交出一份令人滿意的答卷，依然令人值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ . 某公司2019年財報顯示期末存貨佔比大幅度升高,可能說明了什麼問

這要看這家公司是啥類型公司了啊！如果是銷售公司，你要分析該公司主營業務到底是啥，商品銷售的冷淡季周期，比如該公司產品是年貨類的，期末存貨佔比升高也是很正常的。如果銷售周期無明顯冷淡季，那麼要分析該公司經營策略，次年是否有擴大市場規模的打算，當然最正常的還是要注意其主營業務收入的變化，如果存貨佔比大幅升高，收入大幅減少，這很有可能就是產品滯銷經營不善了，
如果是生產公司的話，首要分析的就是企業主營業務收入的增減情況和存貨佔比增減情況的關聯性了，很大可能是產品滯銷造成的。

㈩ 利潤表投資收益問題

應該買進時

借：交易性金融資產—股票

貸：其他貨幣資金—回證券公司

賣出時

借：其他貨幣資金—證卷公答司

貸：交易性金融資產—股票

投資收益（虧損做反向）

出售交易性金融資產時，應當將該金融資產出售時的公允價值與其初始入賬金額之間的差額確認為投資收益，借記「銀行存款」，貸記「交易性金融資產——成本」「交易性金融資產——公允價值變動」「投資收益」;

同時按初始成本與賬面余額之間的差額確認投資收益/損失，借記或貸記「公允價值變動損益」，貸記或借記「投資收益」。

應該算50元