上海機場派股息

『壹』 股票派息是什麼意思

股票派息：股份公司經股東大會決議，以增發本公司股票的方式代替現金股息回派發給股東答的行為。股票派息使資金存留於公司內部，防止資金外流，以擴大資金運用量。採用股票派息方法的原因多是由於公司缺乏現金支付手段，或需保留可分配的盈餘用於公司事業的發展。

派息率：所謂派息率，也就是當年派息總數/同年每股總盈利，這個指標的確一般介於40-60%之間，某些上市公司派發特別股息，會使這個指標超過100%。

擴展內容：

分紅派息形式

1、派發現金；

2、派發新股（送紅股）；

3、以公司盈餘公積金轉增股本。

公司分紅派息須由董事會提出分配預案，並按法定程序召開股東大會進行審議和表決。

個人股東享有的紅利，須按國家有關規定納稅。一般情況下，該項所得稅由公司代扣代繳。

派息日

派息日即現金紅利發放日。在每一會計周期，上市公司會向流通股東派發現金紅利，通過股東大會提案通過，並提交證交所審批後，公告股權登記日(T)、除息日、派息日，上海派息日一般為股權登記日後第4個交易日（T+4），深圳派息日一般為股權登記日後第1個交易日（T+1），以上市公司具體公告為准。

『貳』 派息日怎麼算

• 派息來日(DeclarationDate):即現金紅利發放日源。在每一會計周期，上市公司會向流通股東派發現金紅利，通過股東大會提案通過，並提交證交所審批後，公告股權登記日(T)、除息日、派息日，上海派息日一般為股權登記日後第4個交易日(T+4)，深圳派息日一般為股權登記日後第1個交易日(T+1)，以上市公司具體公告為准。

• 紅利於派息日計入股東賬戶。

• 所謂「前度派息日」(Ex-dividendDay)，是指從當日開始購入該股票者將不會收到該期分發的股息，而前度派息日一般會安排在登記日之前。按一般以三個工作天(T+2)完成一般股票買賣手續計，登記日會定在前度派息日的兩個工作天之後。因此，欲要在買入股票後趕及登記以便獲取股息，必須在購入股票時預留足夠時間辦理股票買賣手續，以趕及在登記日當天或之前登記，亦即須在前度派息日之前購入股票。若然在前度派息日當天才買入股票，買賣手續往往要在登記日後一天才能辦妥，故此，買入股票者將不能獲得派息，反而己在當天沽出股票的人士，由於在之前一天即登記日曾擁有該股票，反而可獲派股息。

『叄』 上市公司一般多久派股息和紅利

上市公司分紅，並沒有強制規定，多久分紅要看公司怎麼安排，一般都是一年分紅一次。但是，有的很多年都不分紅。

分紅派息是指上市公司向其股東派發紅利和股息的過程,也是股東實現自己權益的過程。深圳證券交易所和上海證券交易所上市公司分紅派息的方式有送紅股、派現金息、轉增紅股。您只要股權登記日當日收市時仍持有該種股票,都享有分紅派息的權利。送紅股、轉增紅股和現金派息都會自動轉入您的賬戶。

『肆』 分紅派息，什麼是「分紅」什麼是「派息」

1. 投資者購買一家上市公司的股票，對該公司進行投資，同時享受公司分紅的權利，一般來說，上市公司分紅有兩種形式;向股東派發現金股利和股票股利，上市公司可根據情況選擇其中一種形式進行分紅，也可以兩種形式同時用。

2. 派息指的就是派發現金，派息是分紅的一種，分紅包括派發現金和配股。

3. 分紅是將未分配利潤，在扣除公積金等項費用後向股東發放，是股東收益的一種方式，而轉增股本是上市公司的一種送股形式，它是從公積金中提取的，將上市公司歷年滾存的利潤及溢價發行新股的收益通過送股的形式加以實現。

4. 普通股可以享受分紅，而優先股一般不享受分紅。股份公司只有在獲得利潤時才能分配紅利。

5. 分紅派息，是指公司以稅後利潤，在彌補以前年度虧損、提取法定公積金及任意公積金後，將剩餘利潤以現金或股票的方式，按股東持股比例或按公司章程規定的辦法進行分配的行為。

(4)上海機場派股息擴展閱讀：

股份公司經營一段時間後(一般為一年)，如果營運正常，產生了利潤，就要向股東分配股息和紅利。其交付方式一般有三種：一種以現金的形式向股東支付。

這是最常見、最普通的形式。二是向股東送股，採取這種方式主要是為了把資金留在公司里擴大經營，以追求公司發展的遠期利益和長遠目標。第三種形式是實物分派，即是把公司的產品作為股息和紅利分派給股東。

參考鏈接：分紅派息-網路

『伍』 為什麼有些股票分紅派利息不用除息除權的

除權是指送股
股票發行企業在發放股息或紅利時，需要事先進行核對股東名冊、召開股東會議等多種准備工作，於是規定以某日在冊股東名單為准，並公告在此日以後一段時期為停止股東過戶期。停止過戶期內，股息紅利仍發入給登記在冊的舊股東，新買進股票的持有者因沒有過戶就不能享有領取股息紅利的權利，這就稱為除息。同時股票買賣價格就應扣除這段時期內應發放股息紅利數，這就是除息交易。

『陸』 XD上海機場是什麼意思，請賜教！

XD上海機場是指的上海機場股票的除息日的簡稱，XD特指除息日。

「XD」是「ex dividend」的縮寫，是指除息的意思；表示這個股票今日除息。股票除息就是股票前一日的收盤價，減去上市公司要發放的股息，就叫除息。

上海機場：

1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。

公司經營范圍包括機場建設、施工、運營管理和與國內外航空運輸有關的地面服務，國內貿易（除專項規定），對國內外航空運輸業的投資及技術合作、咨詢服務，與機場建設相關的土地及房地產綜合開發利用，賓館，實業投資。

(6)上海機場派股息擴展閱讀

除權（除息）股與含權（含息）股的差別就在於是否能夠享受股利、股息，這也決定了兩者市場價值之間存在差異。除權日當天開市前要根據除權除息具體情況計算得出一個剔除除權除息影響後的價格作為開盤指導價，這也稱為除權（除息）基準價。

除權日與除息日是同一概念，兩者的差別只在於前者涉及非現金形式的權益，後者則涉及現金股息（包括可選擇收取新股代替現金的股息）。

『柒』 股息率的實用舉例

股息率是挑選收益型股票的重要參考標准，如果連續多年年度股息率超過1年期銀行存款利率，則這支股票基本可以視為收益型股票，股息率越高越吸引人。股息率也是挑選其他類型股票的參考標准之一。決定股息率高低的不僅是股利和股利發放率的高低，還要視股價來定。例如兩支股票，A股價為10元，B股價為20元，兩家公司同樣發放每股0.5元股利，則A公司5%的股息率顯然要比B公司2.5%誘人。
股票市場上，一個叫神火股份的煤炭股，在1999年、2000年行業低谷的時候，仍能保持每股三、四毛的業績，並每年都把大部分的利潤用於現金股利，2003年中期和年底分紅合計每股0.56元，扣稅後0.448元，以現價13.8元計算，股息率3.2%。最近公布半年每股盈利為0.92元的中集集團，全年利潤保守估計至少應該在1.5元/股以上，按照公司很低調的估計，2005年有15%的增長，應該有1.7元，不考慮市場份額的快速增長、全球航運業的復甦，假設從2005年以後公司業務零增長，保持1.7元的每股盈利（由於公司在所處行業的絕對壟斷地位、成本優勢，公司經營應該不會出現突然失控，大幅下滑），並按照2003年股利政策35%的利潤用於現金股息，那麼其A股（000039 行情，資料，咨詢，更多）8月12日的17.5元股價意味著3.4%的股息率，其B股（200039 行情，資料，咨詢，更多）低於12元港幣的價格意味著5%的股息率，還不算其他65%未分配利潤逐年留存在公司。如此種種，不一而足。當我們糾纏於1300點是底還是1400點是底，或者想著1000點、800點讓自己晚上睡不著覺的時候，那些腳踏實地的人們正輕松收獲著超越銀行存款的收益 。
我們從QFII的言行中看到了自身的價值·
從全球各經濟體的增長前景看，以中國為代表東亞地區是最有吸引力的；中國的能源、交通運輸和部分有競爭力的製造業被長期看好；在人民幣有長期升值潛力的影響下,中國的投資品市場極具吸引力；從實物操作的角度看，部分A股公司即使以國際視野來審視，也極具投資價值。
百年之後，當我們的後人評價世紀之交的改革開放，必將記入史冊的一定有兩個年份：1978年和2002年。1978年中，發生了許多重大的事件，除了真理標準的討論等意識形態上重大的轉變，最重要的一個變化是，中國政府將工作重點全面轉向經濟建設，拉開了此後至少三五十年的經濟騰飛歷史的序幕。2002年同樣是值得記錄的一年，這一年裡，中國加入了經濟聯合國--WTO。從某種意義上說，加入WTO如同是第二次改革開放，中國面臨從政策性開放到制度性開放，從局部開放到全面開放，從實體經濟開放到服務、金融等行業整體開放的巨大轉變。
因此，QFII應運而生、QDII漸行漸近。
2003年是QFII大發展的一年，QFII給我們這個相對封閉的市場帶來了國際化的思路，以瑞銀為代表的國際投資者向我們闡述了一系列的大道理：從全球各經濟體的增長前景看，以中國為代表的東亞地區是最有吸引力的；中國正成為全球的製造工廠，因此中國的能源、交通運輸和部分有競爭力的製造業被長期看好；進入重化工業時代，鋼鐵、石化、機械等許多行業都將出現大型的國際性企業；在人民幣有長期升值潛力的影響下，中國的投資品市場極具吸引力；從實物操作的角度看，部分A股公司即使以國際視野來審視，也極具投資價值。因此，我們看到了眾多QFII資金大量介入了以寶鋼、上海汽車為代表的製造業，以上港集箱、外運發展為代表的交通運輸業，以及以中興通訊等為代表的高新技術企業，並且可轉債成為既能享受股市上漲收益，又能迴避大部分不確定性因素的品種，得到QFII大量持有。
我們從QFII的言行中看到了自身的價值。
但是隨著2004年以來QDII的漸行漸近，國內保險、社保資金紛紛摩拳擦掌要去海外市場淘金,A股市場的問題顯露得越來越多。用國際化的思路看A股市場，給它一個合理、客觀的評價，既不夜郎自大，也不妄自菲薄，給好公司一個合理公允的價格，給差的公司一個恰如其分的評價是當務之急。
簡單地說，香港市場開放度非常高，它基本上可以代表了國際資金對宏觀經濟、產業、企業的主流觀點。由於香港經濟從1997年回歸以後，樓市遭重創，經濟一直處於調整中，而香港股市的主要構成是金融、地產行業，所以，國際資金對香港經濟的評價是中性偏負面，導致對香港股市的評價也比較低，是相對邊緣化的市場。由此，導致了對中資背景的國企股、紅籌股的嚴重低估，1998年金融風暴更是極大強化、扭曲了這種低估。2002年以後H股市場的價值回歸使得H股指數從900多點上升到5000多點。目前4000點處於多空平衡區域。香港市場上H股的估值對A股市場有極大的參考意義。
以國際眼光審視中國市場，成分指數、部分企業的優勢已然突出·
部分A、B股公司的估值接近H股，派息也比較有吸引力，但它們的增長潛力相當巨大，消費類品種上，H股的估值更是十分明顯地高於A、B股；QFII以及所有欲分享中國經濟高速增長的資金必須選擇並長期持有的品種。
指數給我們一個全局的概覽，圖：1995-2003年間S &P500、恆生指數市盈率顯示，9年平均值分別是28.57倍和16.38倍，其中S &P500在1995年的市盈率最低，是17.41倍，2001年最高，是48倍，恆生指數在2000年最低，是12倍，2003年達到18.82倍。而深證100、上證50成分股指數的情況是，根據2004年一季度業績和6月30日1399點收市價格計算的動態市盈率分別是18、16倍,基本與香港市場接軌，如今指數跌到1350點，市盈率應該更低，接軌更徹底。
此外，我們看到港口、機場、電力等具備自然壟斷的企業。上海機場由於置換了集團公司的資產，今年業績將大幅增長，白雲機場在8月搬遷了新機場，侯機樓等資產比老機場擴大數倍，預計2005年以後業績將持續穩定增長。以上海、北京、廣州、深圳、天津等為主的大型樞紐型機場、港口，將隨著經濟騰飛獲得持續、壟斷的增長。其目前的市盈率是相當有吸引力的。
消費類品種上，H股的估值更是十分明顯高於A、B股，值得注意的是，A-B公司從收購戰中獲勝，取得哈啤的控股權，並進一步改制，收購價格是45倍市盈率，顯示國際戰略並購中對有市場地位、銷售渠道、品牌的企業是給予了很高的估值。
雖然乳業、葡萄酒行業在行業整合方面還需要時間，這些企業能否勝出也有不確定性因素，但目前它們的市盈率大大低於成熟市場，應該是投資者給予了相當保險的折扣。
因此，對於貴州茅台、同仁堂、光明乳業以及燕京啤酒、張裕等，我們期待它們的成長，並認為目前的估值至少是合理的。
從動態市盈率的角度看，上述這些品種的市增率都小於1，在各自的細分行業中做到了亞洲甚至是全球最大，而這些品種並沒有在香港市場或美國市場上上市，因此是QFII以及所有欲分享中國經濟高速增長的資金必須選擇並長期持有的品種。
怎樣看待短期下跌以及人民幣長期升值的潛力·
貪婪和恐懼令人們把股價看得低了還要更低，忘記了一些優質的公司正給股東帶來滾滾紅利。我們不敢說市場下個月的出價是否更低得離譜，但是遵循基本的估價原理和樸素的理財思維,是在市場上生存並發展的唯一法則。
除了上述壟斷增長的公用事業、細分行業龍頭、高派息個股外，多數A股公司情況不妙。市場走到今天的境況，原因很多，但我們仍需面對，抱怨、等待政府救市都是不現實的。我們注意到，2003年是經濟相當繁榮的一年，宏觀數據上出現了多年難得一見的產銷率98%、95%的好數據，多數行業中的大企業利潤增幅可觀。但A股市場中仍有592家公司凈資產收益率低於5%，這意味著，按照50%的資產負債率算的話，總資產收益率才2.5%，這些公司不是在創造財富，而是活生生地在毀滅財富。股東再多的投入都將填不滿公司低效率運作的漏損，三板市場已出現幾毛錢個股，主板市場出現6家1元個股，大多數股票仍難逃漫漫熊途。
當前市場看空氣息彌漫。市場心態和投資思路從結構性牛市轉向少數具備國際核心競爭力的優秀企業，基金持股也大體是集中在少數基本面比較清晰的品種上，但是最近這些品種也出現了跳水，我們到底應該用什麼樣的思路和心態來對待這個市場?
從巴菲特和格雷厄姆的教誨中我們得知，市場每天都會給一個價格，有時很高，有時很低，喜怒無常。如果從市場角度看，有許多理由會跌到1000點甚至500點；但是如果我們從另一個角度看，結論則相當不同。
上面說了一個中集集團的例子，上市10年的清白歷史讓我們有理由相信它過去不曾作假，今後作假的概率也不大，即使在行業最低迷的1998、1999年，仍有六七毛的業績和每股兩毛的分紅，我們有理由相信它的成本優勢和管理優勢將在集裝箱行業繼續保持。半掛車市場的容量是集裝箱市場的4倍，行業性質與集裝箱市場幾乎一樣，那麼在新領域里保持增長並獲得更多市場份額是值得期待的。如果說3%以上的息率還不夠有說服力的話,我們可以看看它的同類企業--在香港上市的勝獅貨櫃（0716），該公司2003年銷售收入3.825億美元，利潤1429萬美元，而中集是138億人民幣和6.8268億人民幣，是勝獅貨櫃的4.2倍和5.68倍。勝獅貨櫃無論從公司規模、盈利能力和市場份額、行業地位等方面都不能與中集相提並論，但在香港市場上的定位是3.825元，12倍市盈率。為什麼中集不能有同樣的估值，或者因具備行業領導地位而高於勝獅貨櫃的估值?雖然2005年以後增長速度將低於爆炸性增長的2004年，但依然是有增長的。美國企業長期的統計數據告訴我們，長期增長速度不可能高於12%。
另一個例子是福建高速（600033 行情，資料，咨詢，更多），2004年全年不出意外應該有0.4元/股，則目前的動態市盈率是15倍，我們翻看了香港H股中的寧滬高速、滬杭甬高速以及皖通高速，市盈率均15-25倍之間，按照去年的派息政策，今年能用40%利潤派發股利，則每股可派發0.16元，稅後股息率高於存款。既然國際標准給流量充沛的省級高速公路定價在15倍市盈率以上，有什麼理由在A股的市場上要給它一個更低的估值呢?
的確，我們會面臨這樣的詰問：海通證券持有福建高速大量的流通籌碼，萬一有各種不測風雲，則股價難免下跌；或中集（A、B股）都有了不俗的升幅，其中一個持有者需要變現，則短期浮動虧損必然出現。
面對這樣一些無法迴避的疑問，我們在《巴菲特致股東的信：股份公司教程》中找到這樣的答案：公元前600年的智者伊索對投資就有一個不朽的論斷：手裡的一隻鳥值灌木叢里的兩只鳥。當你無法判斷：1、灌木叢里真的有鳥?2、它們何時出現?3、那裡到底有多少只鳥等這些問題，那麼合理運用無風險收益，以及企業未來可能帶來的現金流、利潤、股息這些信息，就應該從常識的角度判斷，是否手裡的一隻鳥值灌木叢里的兩只鳥,或者某隻股票是否值得擁有。
請讓我引用以下一大段原文：分開投資和投機的那條線永遠不那麼明亮清晰，當大多數市場參與者享受凱旋時就變得更加模糊了。並沒有什麼能像大筆輕易得來的錢那樣給理性服鎮靜劑。有那種飄飄然的經歷之後，通常明智的人會捲入與舞會中灰姑娘的行為相似的行為中。他們知道在慶祝會上逗留過久--也就是，在那些相對於很可能在未來產生的現金有巨大估價的公司中繼續投機--將最終會帶來南瓜和老鼠。盡管如此，他們都討厭錯過盛大聚會的每一分鍾。因此，眼花繚亂的參與者都計劃在午夜之前的幾秒鍾離開。但是有一個問題：他們正在一個鍾沒有指針的屋子裡跳舞。
文中評述的是牛市現象，其實也適用於熊市。貪婪和恐懼令我們把股價看得低了還要更低，忘記了這些優質的公司正給股東帶來滾滾紅利，並從2003年以來從未停止過的關於人民幣升值的討論，現在也被所有人置於腦後。我們不敢誇言上面列舉的公司今後不會出現業績下滑或公司治理結構方面出現問題（例如伊利股份），更不敢說市場先生下個月的出價是否更低得離譜，但是遵循基本的估價原理和樸素的理財思維，是在市場上生存並發展的唯一法則。
表1 A、B、H股電力、港口、機場等公用事業股票的市盈率和派息率一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 以2003年派息
（元/或港元） 計算市盈率 計算的股息率%
0836 華潤電力H 3.625 17.76
0902 華能國際H 5.6 13.18 4.21
0991 北京大唐H 5.65 17.1 2.92
1071 華電國際H 2.15 11.66 2.41
600642 申能股份 6.54 15.57 3.05
200037 深南電B 7.37 9.1 4.77
600098 廣州控股 8.57 13.35 3.26
0144 招商局國際H 10.75 15.38 3.9
200022 深赤灣B 12.38 20.82 2.3
0694 首都機場H 2.475 25.7 2.02
600009 上海機場 12.18 35.1 0.6
表2 A、B、H股消費類品種的市盈率、股息率一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 以2003年派息
（元/港元） 計算市盈率 計算的股息率
0249 哈爾濱啤酒H 5.5 45 0.66
0168 青島啤酒H 7.2 32.13 2.61
000729 燕京啤酒 11.5 31.76 1.25
600597 光明乳業 7.2 16.74 2.2
600519 貴州茅台 30.09 20.1 0.61
200869 張裕B 6.06 13.44 1.24
表3 A股市場少數和國際比較具備核心競爭力優勢的企業一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 預計未來2年增長%
（元/) 計算市盈率
600309 煙台萬華 10.82 30.9 50%
600660 福耀玻璃 6.89 21.53 40%
200039 中集B 11.74 18.5 20%
200726 魯泰B 6.02 14.24 30%
表4 H股市場主要藍籌的股息率以及A股市場部分高派現股票一覽
股票代碼 股票簡稱 8月12日收市價 以2003年業績 以2003年派息
（元/港元） 計算市盈率 計算的股息率
0001 長江實業H 60.75 14.34 2.77
0002 中電控股H 44.3 13.88 4.65
0003 中華煤氣H 12.6 25.22 2.57
0004 九龍倉H 24 19.3 1.66
0005 匯豐銀行H 118 18.04 4.1
0006 香港電燈H 33.6 11.83 5.09
0011 恆生銀行H 102 20.44 4.9
0016 新鴻基地產H 68.75 25.07 2.33
0019 太古AH 51.25 15.94 2.61
000709 唐鋼股份 4.26 9.46 6.57
000959 首鋼股份 4.76 13.2 5.04
200541 粵照明B 8.3 14.03 4.16
000027 深能源A 9.09 15.4 2.64
600019 寶鋼股份 6.75 12.05 2.96
600153 廈門建發 5.53 17.34 4.52
600177 雅 戈 爾 6.5 15.78 3.61
600508 上海能源 11.15 25.93 2.72
000933 神火股份 13.8 21.23 3.24

『捌』 什麼是股息