A. 從中國上海港出發到達長灘港，屬於（ ）航線 A 非線 B 美線 C 東南亞線 D 印巴線
這個題選b他屬於美洲航線。
B. 哪位高人知道從上海出發如何到長灘島
我今年二月也准備去長灘，如果你想跟團，就找旅遊團，有直飛的航班。如果你要自由行，好像沒有直飛長灘的，都要在馬尼拉轉。然後再從馬尼拉飛長灘，長灘有兩個機場，一個是卡利博機場，一個是卡迪克蘭機場。卡利波機場到長灘島要做一個半小時的車到碼頭再做船到長灘島。卡迪克蘭機場到碼頭很近，可以做車或步行到碼頭，再坐船到長灘島。
如果自己訂機票，可以到亞航上訂。有到馬尼拉的機票，和馬尼拉到卡利波機場的機票，價格通常不太貴。也可以買其他航空公司到馬尼拉的機票，再買馬尼拉到卡利波或卡迪克蘭的機票。除了國內航空公司到馬尼拉的機票外，還可以查菲律賓航空公司和宿霧航空公司。
C. 從上海到美國東海岸長灘港40箱多少海運費 從上海到美國東海岸長灘港，40尺箱海運費多少錢
長灘港long beach 是洛杉磯，是西海岸！
中國要是到美國東岸，那是要繞一個地球的
沒見過這樣的貨輪
D. 我國通過海運去長灘通常選擇什麼航線
如果考慮經濟型，從中國各港口出發去往美國長灘港一般選擇最短航線，也就是大圓航線，亦即：長江口以北港口~對馬海峽~津輕海峽~阿留申群島南部~長灘港；南方港口~大隅海峽~大圓航線到長灘。一般航速二十節的集裝箱船從上海出發到長灘用時大概13天。
但是冬季北太平洋風浪較大，噸位較小、航速較慢的船舶需謹慎考慮，必要時可走低緯度或者恆向線航線。
E. 我在上海，上海自貿區好像零關稅。我應該怎麼做，能賺點錢
上海自貿區有進口貨物入區保稅政策，就是進口了放區內倉庫里可緩交關稅，拿出版去權銷售前再交關稅，海關都電子賬冊管理，進出庫都是嚴格登記核銷的，稅是一分都逃不了。
這政策本來就有，成立自貿區後沒變化，改革的只是進出口通關速度快一點，有些特殊物品審批簡單些快些，還有的就是在區內做跨境電商，可以按行郵稅（比一般貨物稅底）徵收，想從稅收上佔便宜，可以去做跨境電商業務。
F. 上海自由貿易區成立之後會和香港一樣實現零關稅嗎
（二）探索與試驗區相配套的稅收政策
4.實施促進投資的稅收政策。注冊在試驗區內的企業或個人股東，因非貨幣性資產對外投資等資產重組行為而產生的資產評估增值部分，可在不超過5年期限內，分期繳納所得稅。對試驗區內企業以股份或出資比例等股權形式給予企業高端人才和緊缺人才的獎勵，實行已在中關村等地區試點的股權激勵個人所得稅分期納稅政策。
5.實施促進貿易的稅收政策。將試驗區內注冊的融資租賃企業或金融租賃公司在試驗區內設立的項目子公司納入融資租賃出口退稅試點范圍。對試驗區內注冊的國內租賃公司或租賃公司設立的項目子公司，經國家有關部門批准從境外購買空載重量在25噸以上並租賃給國內航空公司使用的飛機，享受相關進口環節增值稅優惠政策。對設在試驗區內的企業生產、加工並經「二線」銷往內地的貨物照章徵收進口環節增值稅、消費稅。根據企業申請，試行對該內銷貨物按其對應進口料件或按實際報驗狀態徵收關稅的政策。在現行政策框架下，對試驗區內生產企業和生產性服務業企業進口所需的機器、設備等貨物予以免稅，但生活性服務業等企業進口的貨物以及法律、行政法規和相關規定明確不予免稅的貨物除外。完善啟運港退稅試點政策，適時研究擴大啟運地、承運企業和運輸工具等試點范圍。
此外，在符合稅制改革方向和國際慣例，以及不導致利潤轉移和稅基侵蝕的前提下，積極研究完善適應境外股權投資和離岸業務發展的稅收政策。
G. 貨物為什麼要經過香港進口到國內
主要還是香港是自由貿易港以及香港的政策。
首先，大多數產品從國外進口到香港是免稅的；
其次，對於一些直接進口中國需要進口許可批文的產品，進口到香港則不需要，比如：化妝品；其三，一些不能空運到中國的，卻可以空運到香港。還有很多不同政策，在此不多贅述。正因為一國兩制，出現了不一樣的進口政策，所以經香港中轉進口的方式展現出強大的優勢。 香港中轉進口並非真正意義上的免稅。
香港是自由貿易區，國外貨物進入香港零關稅，即貨物從國外進入香港只需考慮運輸費用問題，而不需要考慮稅費問題；香港至大陸採用快件形式報關進口，除了手續簡單外，還有稅率的減免優惠，一般不徵收增值稅（17%），只徵收少量的快件清關費用，而這部分費用（稅費）都已包含在中港運輸費用裡面了。採用這種操作模式，總體上成本要比一般貿易進口低很多，同時在時間和手續（單證）要求上都比一般貿易進口有優勢。
H. 上海到美國長灘的海運航線價格現在最低是多少，是不是漲價了
早都漲價了，很貴的，要看你的船多大了。