『壹』 5173,酷寶公司好不好
在吱嘎作響的樓梯下的
阿爾弗雷德·丁尼生
並沒有太多呼喊,
我們請他坐在貧農的餐桌前面,
我無法計算
唯的么他的個,哈哈
『貳』 有誰知道酷寶信息技術(上海)有限公司的.NET的軟體工程師的工資水平大概多少
工資水平大概是4000-7000,依能力再談的,獎金有的,只是少,不是很多
『叄』 中華酷寶的國內市場
2007年9月26日晚,華晨汽車在北京太廟舉行了中華酷寶上市新聞發布會,這是繼上海通用的凱迪拉克之後,第二個在太廟舉行上市活動的汽車產品,足見華晨對這款號稱「中國保時捷」的新車的厚重期待。中華酷寶是在民族器樂和歌舞的相伴下走上前台的,反映華晨想要突顯的是這款「主品牌轎跑車」的民族性。而他們公布出的價格,1.8TAT運動型16.95萬元, 1.8L MT時尚型為12.98萬元,1.8L MT經典型為11.98萬元,使中高檔跑車接近了中國普通人的消費能力。
中華酷寶是華晨汽車為國人量身定製的首款高性能運動型轎車無論在外型還是技術性能方面均代表了自主品牌的最高水平,尤其配備由華晨自主研發的國內首款渦輪增壓汽油發動機華晨1.8T,在整車性能方面大大優於的同級別國外產品,上市僅半個月訂單就達到一千台。」華晨汽車與會領導表示。
中華酷寶是華晨汽車歷時三年自主研發的運動型車型,繼承了中華系列優異的底盤性能,由保時捷公司進行底盤調校,沿襲保時捷的「整體式」底盤風格。華晨汽車自主研發的雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術的1.8T渦輪增壓汽油發動機澎湃的動力使中華酷寶「自主中高級運動型轎車」的稱號更加實至名歸。且配備了由世界上最大的手動變速器製造商——德國專業變速器製造公司ZF自主研發4HP-20型自動變速器,與前輪驅動、發動機橫置的車輛配套使用。ZF變速器與1.8T發動機相匹配,可以最大限度地發揮整車動力性。
在中華酷寶發布儀式上,華晨汽車的價格有些出乎在座所有媒體的意料:最低價格是1.8L手動擋經典型,售11.68萬元,而最高配置的1.8T手自一體運動型也僅為16.95萬元。之所以給最高配置的車型定價為16.95萬元,一是想定一個老百姓都買得起的「民生價」,二是取了數字1695「一路有我」的諧音。據悉,這款車2013年的銷售網路將鋪設到40家經銷店,2014年還將進軍國際市場。
『肆』 有誰在酷寶或者5173上過班,這個公司怎麼樣啊
創業找項目,如果想要做成人保健品的,隨時可以聯系.
『伍』 中華酷寶好嗎
這是一個車友對中華Coupe試駕的感受,希望能幫到樓主
中華Coupe給我留下的最深印象就是一個字——硬,這種硬朗的風格除了表明中華Coupe獨特的定位,同時也表達了華晨打造一款非常純粹的跑車的願望。通過路人對這款車讓人驚訝的認知程度,開著它就像拿出「硬中華」一樣,很有面子。
開跑車一直是很多人的願望,雖然目前國內的汽車市場已經較為成熟,但跑車對於絕大多數人來說,還是遙不可及。究其原因,高高在上的價格是最重要的因素,但凡具備一定跑車風格的車型,如寶馬Z4、奧迪TT或者日產的350Z,無不是幾十萬的身價,平民百姓實在是無福享受。當然,國內也有少數的低價位「跑車」,整車進口的現代酷派就是一個代表,但實地駕駛後,你會發現它不過是一款雙門的普通轎車,只是形似而已。至於國產「跑車」,目前恐怕只有吉利美人豹算是一個,雖然價格很便宜,但從保有量上看,消費者似乎還沒有接受這款車。
華晨要出跑車,這個消息大約在一年多前即已有所耳聞,但卻遲遲沒有確切消息。今年上海車展華晨終於亮出了自己的作品,展台前觀眾趨之若鶩,優雅而又協調的造型吸引了太多人的目光,相當不錯的製造質量也得到了眾多潛在購買者的認同,但之後就又是半年沒音訊,人們真是「等到花兒也謝了」。
好在「守得雲開見月明」,華晨出品的跑車終於亮相編輯部,正式名稱也已確定——中華Coupe。新車與車展上亮相的樣車幾乎沒有區別,車身線條還是那麼流暢,車頂的曲線與保時捷911非常相像,略向上「捏」出的後擾流板與尾部線條協調地融合在一起,又與賓士CLS有幾分神似。車門把手及後面的凹槽,為車身起到了很好的點綴效果。中華Coupe的設計體現了較為強烈的Art Deco藝術風格,這種藝術風格源於1925年的巴黎藝術裝飾與工業展,設計語言中包含了流暢而銳利的線條以及優美的造型,詮釋了太陽與閃電的融合。
雖然車身整體造型非常出色,但中華Coupe的前臉卻沒受到編輯們的褒獎,略顯繁雜的線條顯得有些凌亂,不規整的大燈形狀失去了一些陽剛之氣。不過這個小小的遺憾並沒有削減我們一睹內飾的強烈願望。拉開無框車門,前後左右瞬間被黑色包圍。太爽了!跑車就應該是黑內飾,而不是其他什麼顏色。方向盤中央碩大的中華標表明了它的身世,多功能按鈕的手感清晰,操作也非常方便。
黑色的內飾還輔以一些鍍鉻裝飾加以點綴,更凸現了跑車的風格。中控台採用了灰色面板,做工很細致,這與以往的中華車相比,工藝已經提高很多。兩個桶形主儀表帶有明顯的保時捷風格,打開小燈後,白色的背光使得儀表的顯示非常清晰,但在白天不開啟燈光時,儀表數據的讀取要差很多。既然是跑車,金屬的踏板自然是必不可少的裝備,華晨對細節的考量非常周到,就連左腳擱腳板也採用非常典型的賽車踏板。
廠家確切信息資料中,多次提到了保時捷,這也可以看出中華Coupe是以經典的保時捷911為榜樣,但中華Coupe並不是單純地模仿,而是消化吸收了之所以這樣設計的根本理念。中華Coupe的前排座椅非常的輕盈,這與盡量減輕車身重量的跑車理念非常吻合。坐墊和靠背都比較薄,但座椅的支撐卻沒有問題,腿部和背部的支撐都比較充分,只是由於坐墊比較平,長時間駕駛腰部會感到有些疲勞。
前排空間非常充裕,較低的駕駛座位置使得駕駛者的頭部空間很理想。後排座椅也並不是擺設,對於身材不超過1.75米的乘客,後排空間並不局促。行李廂的容積為375升,對於這樣一款車型來說並不小,如果需要裝載較多的物品,還可以把後座椅按5∶5的比例放倒,這樣你就可以擁有875升的空間,能夠放下最長1.75米的物品。
中華Coupe共有兩款發動機可供選擇,此次來到編輯部的是採用自主研發的1.8T發動機的車型,這款發動機也曾裝配在尊馳和駿捷車上,是國內首款自主研發的渦輪增壓發動機,最大功率170馬力,從2000轉/分一直到4500轉/分都能迸發出235牛·米的最大扭矩。啟動發動機的一瞬間,並沒有傳來我所期望的轟鳴聲,發動機的聲音溫文爾雅,排氣管也沒有令人腎上腺激素分泌增加的回氣聲,難道一款跑車的聲音會這么斯文?這會不會暗示著這款車的性能也這樣?
在輕踩油門之後,我得到了否定的答案。電子油門非常靈敏,比很多合資車型都要好,發動機的轉速提升很快,2000轉/分之後,動力已經非常充沛,並且輸出很流暢。但良好的動力傳遞到車輪時卻打了點折扣,這主要是中華Coupe採用了4速手自一體變速箱,較大的齒比間隔使得傳遞到車輪的動力起伏比較大。這款變速箱為德國ZF公司產品,兩種模式下的換擋沖擊都很小,駕駛過程中的平順性相當不錯。最終實地測試0~100公里/小時的成績為9.8秒,相對於1330公斤的車重,這個數值還算不錯。
中華Coupe的方向帶給我們的驚喜絕不亞於外形帶給我們的沖擊,山路上的中華Coupe顯得非常靈活,車頭的准確指向帶給駕駛者的只有越來越強的信心。繞樁測試中方向盤的准確指引也使得車輛能夠在既定的路線上從容行駛。當然,這其中也有懸掛的很大功勞。中華Coupe採用了前雙叉臂式、後多連桿式全獨立懸掛系統,這樣的前後懸掛樣式是最專業的跑車懸掛系統,既能提供准確的車輪定位,又能提供精準的轉向。
繞樁和緊急變線測試中可以發現,中華Coupe的底盤剛性相當不錯,但車身的剛性略差一點,車身部件的裝配質量還有提高的餘地,當車輛左右大幅擺動時,車身總是會發出一些異響。中華Coupe裝備的米其林MXV8耐磨性好,但抓地力不是很理想,很容易就突破極限,使得車輛產生較大幅度的側滑。在山路上也是如此,速度稍快一點就會出現響胎。對於定位於跑車的中華Coupe,換上一套性能更好的輪胎是當務之急。
抓地力不足的弱點在剎車測試中也表現得比較明顯,從100公里/小時到靜止的冷剎車距離為44.4米,這個成績比預期的要差一些,但中華Coupe沒有熱衰減,熱剎車的距離甚至還要短1米,這一點倒是很符合跑車的特性。
中華Coupe的胃口不大,經過標准線路的測試,百公里的綜合油耗為9.8升,表現很不錯。並且這還是在比較激烈的駕駛風格下測得的數值,可能有人會質疑這樣測出來的成績是否有借鑒意義,但我認為跑車就應該這樣開,如果想四平八穩地駕駛,那還不如去買輛駿捷。
中華Coupe的答卷已經交出,成績不錯,優點突出,但缺點還有,廠家還有很大的提升餘地。這款車的價格目前還沒有公布,估計應該在15萬~20萬元之間,這個價格對於那些潛在用戶肯定會有很大的吸引力,畢竟一款帶有跑車風格的車離我們已經很近了。
『陸』 支付寶, 關於騙子問題
支付寶沒有取消這次交易,錢還在支付寶里.=他退回來,退錢要實名登記才可以
『柒』 請問哪些互聯網產品的總部在上海的
這個就多了:盛大,酷寶(5173就是他們公司的),九城、久游、土豆網,點評網,ebay,好耶等等都是的
『捌』 上海酷寶投資管理有限公司怎麼樣
簡介:上海酷寶投資管理有限公司成立於2014年04月17日,主要經營范圍為投資管理,資產管理,實業投資,計算機專業領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務,動漫設計,計算機軟體開發,文化藝術交流活動策劃等。
法定代表人:王雅敏
成立時間:2014-04-17
注冊資本:1000萬人民幣
工商注冊號:310115002287813
企業類型:有限責任公司(自然人獨資)
公司地址:中國(上海)自由貿易試驗區峨山路613號11幢C137室