中國乘用車行業分析

A. 中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼

1. 中國汽車工業現狀發展趨勢：汽車工業協統計1至7月汽車全行業完工業總產值3723.82億元同比增長29.44%。

   

B. 中國目前汽車行業如何

內容簡介：
自2001年以來中國汽車工業總體上保持了良好的發展勢頭，2007年銷量水平比2003年翻了一番，中國汽車工業已連續九年增幅保持兩位數增長。
2007年我國汽車產量888.25萬輛，比2006年凈增160.27萬輛，同比增長22.02%。從乘用車看，2007年乘用車產量為638.11萬輛，同比增長21.94%；其中，基本型乘用車（轎車）產量479.77萬輛，同比增長23.99%；多功能乘用車（MPV）產量22.47萬輛，同比增長15.42%；兩驅SUV產量17.49萬輛，同比增長49.25%；四驅SUV產量18.51萬輛，同比增長53.12%；交叉型乘用車產量99.86萬輛，同比增長7.29%。2007年我國商用車產量為250.13萬輛，同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。2007年重卡累計生產48.99萬輛，同比增長61.36%。
2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比2006年凈增157.6萬輛。2007年我國汽車總銷量大致為2003年的一倍，短短的4年間翻了一番。乘用車2007年銷量達到629.75萬輛，同比增長21.68%，增幅較2006年有所減緩，但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2007年底，商用車銷量達到249.40萬輛，同比增長22.25%；與2006年相比增幅提高8.02個百分點，且高於全行業增幅0.41個百分點。
「十一五」以來，隨著「節能和新能源汽車」戰略的明確提出，國家投入新能源汽車項目的預算為11億元，結合地方政府和企業的投資，預計「十一五」期間國內在新能源汽車方面的投入將超30億元。作為發展中國家，我國面臨的挑戰比發達國家會更加嚴重，我國政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。
中國汽車行業前景廣闊，預計2009年汽車產量將達到1,273.7萬輛，2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。2009年中國將成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量佔全球總消費量比例已達12%，在2015年左右國內汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。
中投顧問發布的《2009-2012年中國汽車行業投資分析及前景預測報告》共十七章，首先介紹了汽車的定義、分類、性能及汽車行業、汽車產業鏈等，接著分析了國際國內汽車工業的現狀和國內汽車工業自主品牌的發展，並對中國汽車製造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析，然後具體介紹了轎車、客車、SUV、新能源汽車和汽車零部件。隨後，報告對汽車行業做了進出口數據分析、產業集群發展分析、國內外重點企業經營狀況分析、投資分析和政策法規分析，最後分析了汽車工業的未來前景和發展趨勢。您若想對汽車行業有個系統的了解或者想投資汽車製造相關行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

http://www.ocn.com.cn/reports/2006132qiche.htm

C. 中國乘用車市場發展現狀分析

我國汽車市場在經歷了十年的快速發展，汽車保有量已達到兩億多輛，乘用車需求量也逐漸趨於飽和狀態，自2018年開始「遇冷」後，消費主力減少，以及近年來我國城市公共交通的完善、高鐵線路網的擴散、城市限行等影響從而造成了汽車銷量低迷的狀態。

2019年7月1日後，根據環境保護部與原國家質檢總局發布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的要求，為積極響應國家助力打贏「藍天保衛戰」的號召，全國21省市發文將要宣布提前實施國六排放標准，但也加速了汽車產業的洗牌。

產銷規模降幅收窄

2018年全年乘用車實現產量2352.9萬輛，同比下降5.2%;實現銷量2371萬輛，同比下降4.1%，其中購置稅政策的變化對銷量的影響不容小視：2017年以來，購置稅優惠減免造成產量及銷量增長乏力。2018年，中國乘用車市場首次出現產銷雙雙負增長。2019年，下降勢頭進一步加快。

據中國汽車工業協會發布產銷數據顯示，2020年，中國乘用車市場共計生產1999.4萬輛，同比下降6.5%;銷售為2017.8萬輛，同比下降6.5%，下降幅度較上年均有收窄。

—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國汽車整車製造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

D. 汽車行業前景分析

2019汽車行業前景分析，截止2019年6月，我國機動車保有量達3.4億輛，汽車2.5億輛；機動車駕駛人數量達4.22億人，汽車駕駛人為3.8億人。未來10年汽車發展趨勢是動力系統將被混動、純點驅動取代；車身輕量化；汽車自動駕駛；車聯網。
在新能源方面，我國新能源汽車保有量達344萬輛，占汽車總量的1.37%，純電動汽車仍是新能源汽車領域的「主流選擇」，佔新能源汽車總量的81.74%，保有量達到281萬輛。更多新能源汽車行業情況可點擊（新能源汽車技術就業前景，新能源汽車的發展趨勢）了解。
汽車維修前景：目前我國汽車維修廠低學歷工人佔比例極高，通曉現代汽車原理，會用儀器、設備診斷和排除汽車故障的技術工人不超過35%，汽車維修從業人員文化程度分布大概如下：初中及以下佔48%、高中佔20%、中職佔17%、大專及以上文化程度的僅佔15%。而在日本和美國的汽車維修企業，故障診斷、技術工人合格率都在70%以上，因此還是比較缺乏高素質高技能型的汽車維修人員。
至於現在開汽修廠行業前景如何，其實在如此大的汽車保有量情況下，修車還是有很多生意的，如果聘請的師傅技術可以，維修價格合理，久而久之就會形成良好的口碑。但是開汽修廠主要考慮場地問題和工具配置，這些都是成本最高的，而且容易出現新開汽修店沒人脈，因此開店錢前應先調查當地情況，以及成本預算，還要了解一些修車創業經驗。

E. 中國汽車行業發展前景分析論文

中國汽車行業發展現狀及前景

進入21 世紀以來，中國汽車行業雖然仍存在產業結構不合理、自主開發能力薄弱等問題，但整個行業高速發展，產業集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產及消費大國。根據中國汽車工業協會的統計數據，

中商情報網《2012-2013年中國汽車行業市場調查及前景咨詢報告》

2001 年中國汽車的產銷量僅為200餘萬輛，但在2006 年產銷量已雙雙突破700萬輛，全年生產728萬輛（其中乘用車523萬輛）、銷售722萬輛（其中乘用車518萬輛）；2008 年在經受全球金融危機影響下的中國汽車工業仍保持了增長，全年汽車生產930 萬輛（其中乘用車674萬輛）、銷售938萬輛（其中乘用車643萬輛）。

2009 年，在全球汽車市場不景氣的背景下，我國汽車行業一枝獨秀，汽車產量為1,379萬輛，銷量為1,364萬輛，同比分別增長48.28%和45.42%。2009 年中國已經成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量佔全球總消費量比例已達12%。

2010年，中國汽車行業繼續保持較快的增長勢頭，汽車產銷雙雙超過1800萬輛，蟬聯全球第一，分別達到1,826萬輛和1,806萬輛，同比增長32.41%和32.40%。其中，乘用車產銷1,382萬輛和 1,375萬輛，同比增長33.14%和33.11%。2011年，汽車產銷1,842萬輛和1,851萬輛，同比增長0.84%和2.45%。其中：乘用車產銷1,449萬輛和1,447萬輛，同比增長4.23%和5.19%。