沃爾沃股價龍頭股

㈠ 當年吉利花費120億，買入沃爾沃品牌100%的股權，如今掙了多少錢

隨著社會經濟的發展，我們迎來一個新的科技時代，在從前一輛款式簡簡單單的二八式自行車就能滿足我們的需求，但是隨著我們逐漸步入小康社會，人們對交通工具也有了全新的要求，現在更多人都開始追求汽車，也更注重汽車的牌子。當初吉利集團就以高達120億的價格成功收購沃爾沃，說到沃爾沃相信大家都有所了解，最初是一款外國品牌的汽車，如今十年過去了，吉利集團在收購沃爾沃後有沒有盈利呢？讓我們一起來看看吧！

如今沃爾沃其本身的價值也已經翻了好幾翻，現在的沃爾沃已經是一個成熟的汽車品牌了，也是許多國內外人買車的首選，因為其主打安全系數不得不說吸引了許多人，其車身的設計也都非常人性化，而沃爾沃定期舉辦的汽車展覽會也吸引了不少人注意，也受到了許多中國人喜愛。一個品牌貴在堅持初衷，而沃爾沃恰好做到了，而且完成的很好。

㈡ 沃爾沃股票代碼

沃爾沃在瑞典上市，股票代碼VOLVb。

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。

㈢ 沃爾沃在99年被福特收購，64億美元左右，如今吉利慾收購沃爾沃是真是假其中內幕難道只是吉利炒作

這個東西就像股票一樣，經濟情況好時，就像牛市，股票價格越來越貴，這個時候多貴都有人能出錢，而到了金融危機時，很多汽車企業都面臨虧損，誰也沒錢去買沃爾沃公司了，這個時候，就像熊市。所以，吉利能用這個價格買下來。
另外，99年沃爾沃的情況很好，越賣越好，一年比一年掙的錢多。而到了07，08年，越賣越差，情況不妙，本身就缺錢的公司哪能花64多億去買一個有問題的公司呢〈〉？？？
就像，07年，中國的股票價格是現在的好幾倍

㈣ 9年前吉利花120億收購了沃爾沃，現在到底是賺了還是賠了

沃爾沃以前是一個極具豪華的品牌，在9年前的時候沃爾沃已經到了企業存亡之際，高不成低不就的存在，讓他在北美市場中是一直沒冷落，後來福特轉變戰略轉攻國內市場，卻沒想到銷售更差，人人都知道沃爾沃很出名，素來就有「安全性能最高的車」之稱，但是好像消費者並不吃這一招，沃爾沃的汽車技術一直以來都是被同行所稱贊，也只能說它出生的很不是時候，當國內還只能買起十多萬的車的時候，它的定價就是二十多萬，當國內能夠買百來萬的時候，奧迪、寶馬、賓士在這個價位的車太多了，很少有消費者會去想起沃爾沃這個品牌。

這一次，戴姆勒僅僅是負責Smatr的外觀、內飾造型，汽車的動力、電機等等都是吉利來負責製造。有很多人問我，吉利這些年到底賺了多少？吉利讓沃爾沃翻了10倍

㈤ 往世界前十進發沃爾沃與吉利籌劃業務重整！

在2010年吉利收購沃爾沃的時候，或許大家都沒想到這樣的一次商業運作會給這兩家車企帶來如此之大的利潤，兩家車企在過去的2019年均創造出了頗為漂亮的銷售數據。

兩家汽車集團進行業務重整之後，將會成立更加強大的汽車集團。而李書福曾在吉利集團三十周年之際許下「躋身全球十強」的願望，這次的重組一定程度上意味著他的目標又將再近一步。

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㈥ 吉利控股集團成為了沃爾沃集團第一大持股股東

浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利控股)今日宣布與歐洲基金公司Cevian Capital(以下簡稱Cevian)達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。

㈦ 問一個股票的問題，股票跌過凈資產就賠錢對嗎

怎麼能是賠錢的呢？
凈資產1.00元，股價0.8元，持有人凈賺0.2元的差價。當然了，如果你是1.2買入的，持有到0.8元，那肯定是賠錢的了。
這就是格雷厄姆和巴菲特的看家本領，價值分析。當年他們大量買入這種低於凈資產的股票，要麼等股價回歸至凈資產以上，要麼乾脆利用控股地位將公司清算。獲得了大量的無風險的套利收益。
彼得林奇當年買入沃爾沃的股份，沃爾沃每股的現金流都比股價高，讓彼得林奇白揀了一筆橫財。

㈧ 沃爾沃是上市公司嗎是什麼性質的企業

沃爾沃是瑞典的世界500強企業, 上市公司. 跟吉利沒有直接關系. 吉利收購的沃爾沃小轎車是沃爾沃集團上個世紀賣給福特集團的.
沃爾沃的產品線主要是卡車,大巴, 建築設備等等.

㈨ 劍指全球十強 沃爾沃與吉利重組合並

前些年，吉利董事長李書福曾預測：「未來中國車市將只會剩下幾家核心車企」。在經歷2019年的車市寒冬後，這句話看起來頗有說服力。而似乎是想把這句話進一步夯實，近日傳來了沃爾沃將與吉利合並重組的消息。

而對於沃爾沃來說，合並重組後沃爾沃將以捆綁的方式上市，溢價勢必會更高，而且這樣資金也將得到更高效的利用。所以說，這次重組將是共贏的局面，這也是外界為何十分看好這次合並的原因。

結語

雖然，吉利汽車和沃爾沃汽車整合上市還為時尚早，但我們相信這次合並重組只是時間的問題。而在經歷了2019年的寒冬，2020年的開局不利後，想必這樣的合並重組的事例將在未來里經常出現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 吉利打包沃爾沃上市，親上加親誰是最大得益者

「希望通過此次整合，強化合作協同佔領技術制高點，挖掘更大的增長潛力，推動中國製造邁向全球價值鏈中高端。」--吉利控股集團董事長李書福。

2月10日晚間，沃爾沃汽車集團（以下簡稱「沃爾沃」）發表公告稱，正籌劃與吉利汽車控股有限公司（以下簡稱「吉利」）的業務進行整合，從而組建一個更加強大的全球企業集團，未來重組的新集團還考慮在瑞典斯德哥爾摩上市。這也是2010年吉利從福特手中以18億美元收購沃爾沃100%股權以來，雙方的第二次「結婚」。

盡管這計劃還在籌劃中，雙方還沒做出最終的決定。但吉利稱，將與沃爾沃成立聯合工作小組，評估此次的戰略機會，制定出重組建議書，提交雙方董事會審議。獲得監管機構批准後，交易視當時市場情況並根據香港證券交易所規定進行。

由此推斷，合並後吉利和沃爾沃，在品牌運營、營銷服務等方面，很大機率是保持獨立發展。屆時背靠吉利集團的沃爾沃，在全球車市的影響力不降反升，助其在競爭最激烈的歐美市場，有更強大的資源與其他豪華品牌抗衡；同時得益於母集團在亞洲市場已有的深廣網路，擴大新興市場佔有率似乎順理成章。

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