物流前景分析

⑴ 物流前景

從世界范圍來說，目前物流產業呈現以下幾方面的發展趨勢：

一、現代物流走向無國界時代
20世紀80年代掀起了跨國經營和產品本地化生產的浪潮，90年代形成了經濟全球化的大潮。國際化采購、國際化生產、國際化銷售格局的形成，隨之而來的是國際化物流。沒有順暢的國際物流，國際貿易不會擴大，跨國生產和全球采購難以實現。反過來說，在國際化大生產、國際資本大流動、國際貿易大發展、全球經濟一體化日益進展的新經濟格局中，也迫切要求國際物流走向全球化經營。可以說，伴隨著「全球經濟一體化」，將會實實在在的出現「物流無國界」的局面。
近年來跨國物流企業，如美國總統輪船、聯邦快遞，丹麥馬士基，日本通運、佐川急便，德國西門子等都在角逐世界物流市場，與他們供應鏈中的生產企業結伴進人各國物流領域。這些大型跨國物流公司，由原來雄據國際海、陸、空運輸市場，進而深人各國參與物流基礎設施和物流樞紐建設，逐步完善了跨國物流網路框架和主幹線與支線的銜接，使國際物流網實現貫通和觸角終極化。藉助經濟全球化的大好良機，通過融資、貸款、援助、合資、合作等種種形式把游資投人到世界各地最關鍵的物流環節，如：港口、碼頭、公路、物流園區、集裝箱終端，建立了自己的投資主體地位，確保了國際物流的暢通無阻，從而進一步拓寬了國際物流通道，促進了全球物流的大循環，把現代物流推向了全球化發展的新時代。
二、現代物流進入供應鏈管理階段
在物流的思想、概念和定義方面，有一個發展的過程。20世紀50年代以前，企業物流強調的是運輸效率；50年代，企業物流強調的是降低成本和提供客戶服務；60年代，出現了綜合外包的概念，企業尋求物流外包開始成為一種趨勢；70年代，強調運作整合和質量；80年代，強調對企業的財務表現和運作優化的問題；到90年代，則強調物流對客戶關系的作用和跨企業的延伸。物流跨企業的延伸，實質上就是供應鏈形態。2005年,美國物流管理協會更名為「美國供應鏈管理專業協會」，標志著世界物流已進入供應鏈時代。
之所以會出現這樣的發展趨勢，是因為隨著經濟的發展和企業在激烈的市場競爭的群體優勢化，物流的作用已經日益顯得單一和不足。物流必須與生產、采購、銷售以及信息相結合，形成整體優勢，才能適應新的競爭環境，企業只有在發揮核心競爭力的同時，與自己的上游企業和下游企業結成聯盟，參加由優秀的生產者。原材料供應者、產品批發商、零售商、物流企業乃至相關的金融、保險、信息、咨詢等企業優勢組合的同盟體，才能維持生存和發展。由於逐漸由單個企業與單個企業之間的競爭，轉向了企業群體與企業群體之間的競爭，物流的功能便顯得乏力，只有供應鏈才能滿足這種競爭的需要。所以，作為一種重要的發展趨勢，物流漸漸地被涵蓋在供應鏈管理之中，或者說物流向更高的階段發展了。
三、現代物流向整個經濟領域延伸
物流由於是一門新興的學科，不到100年的成長歷史，所以物流的范圍和主攻方向一直隨著經濟的發展、科技的進步、消費者的需要等外在因素的變化而不斷地調整和完善自己。開始階段，物流主要指的是產品離開生產線以後的包裝、運輸、裝卸搬運、保管、流通加工及信息傳遞，主要服務於企業的產品銷售活動；後來物流的范圍擴大到原材料采購和生產領域，側重於加強企業服務和企業競爭力；再後來物流由pd概念轉向logistics、訂貨處理、退貨物流等內容的同時，把重點轉向對物流配送和物流活動的策劃與管理，物流的地位也提升至企業經營管理和企業經營戰略的高度。現在的新趨向是把物流進一步向外圍延伸，與通關、商檢相連，與商流、資金流、信息流捆綁在一起，把物流納入到生產、流通與消費整個經濟領域。
可以說，現代物流包含了產品從「生」到「死」的整個物理性的流通過程。這是生產企業和商貿流通企業生存、發展的需要。他們不僅把物流看作為降低成本、提高服務水平、加強企業競爭力、創造「第三利潤的源泉，而且還把物流提升到經濟的增長點、經濟發展的支柱和關鍵產業的高度。目前一些發達國家的生產企業十分重視與物流企業的合作，他們不但把生產與銷售之外的一切經營活動都交給了物流企業，而且即使生產與銷售也讓物流企業參與其中。
四、現代物流更注重消費者需求
在市場經濟情況下，社會商品極大豐富，買方市場矛盾突出，買者是「上帝」，生產者、供應者、服務業者都把傳統的以「自我」為中心，轉向以「消費者」為中心。過去生產企業依據市場情況，制定商品價格。現在已不是由市場支配價格，而是由消費者支配價格。生產企業已無法自行決定價格，必須調查消費者能承受或消費者希望的價格標准，然後再考慮劃給分銷商、物流企業的利潤，最後決定自己的產品出廠價格。在這種情況下，物流服務也必須隨著生產企業的轉變而轉變，由過去的服務於生產，轉向現在的服務於消費者，滿足消費者多樣化、個性化的要求。比如為居民提供搬家服務的搬家公司；為居民郵寄小件包裹以及代送禮品、代運高爾夫和滑雪用具的「宅急送」公司；為長期出差職工保管傢具和貴重物品的倉庫等，都是物流企業轉向最終消費者的例證。為了適應消費者的需要，運輸企業增加冷藏運輸車輛，倉庫企業大量增建冷凍倉庫，形成一貫製冷鏈物流體制，牛奶、肉蛋、海產品、蔬菜、水果等一律冷藏、冷凍化流通。今後，能夠為消費者而不僅僅是生產者提供高質量的服務，將是物流企業的生存發展之道。
五、現代物流把社會效益放在重要位置
減少環境污染、保護生態環境，是當代社會的一項重要課題。在這樣的社會大背景下，物流企業已不能只考慮經濟效益，而必須遵守環保法規，注重社會效益，例如減少廢物堆砌、卡車噪音、廢氣公害，這就是最近幾年新興的「綠色物流」。為了社會效益，有的國家已考慮限制卡車運輸，鼓勵鐵路運輸。卡車在繁華市區裝卸貨物要求關閉發動機，以減少廢氣排放量；有的國家作出規定，電視機、電冰箱等大件廢舊家用電器，由生產企業負責回收和再生利用。
六、現代物流追求附加價值
在客戶和消費者對服務要求越來越高、物流企業競爭日趨激烈、成本上升、利潤下降的情況下，物流企業為了維持生存，尋求發展，不得不追求附加價值，大范圍地承攬業務。過去物流企業進行流通加工時，一般只限於拴價簽、貼條形碼等簡單作業；現在流通加工業務的范圍已大大拓寬，比如煤炭的篩選、碾碎、混合，衣料的染色、刺綉、組裝，汽車的安裝空調和尾燈以及質檢，以及其他各種各樣的流通加工服務。許多過去只提供運輸、倉儲、包裝服務的物流專業企業，現在大量向第三方物流企業轉化，以追求附加價值收人。這一變化，也給物流企業大大增加了收入。據有關資料統計，美國1995年第三方物流市場規模為200億美元，僅占當年物流市場總量的25％。到了1999年，美國第三方物流市場規模猛增至700億美元，佔全美物流市場的70％。
七、現代物流趨向信息化和高科技化
物流的信息化是指商品代碼和資料庫的建立、運輸網路合理化、銷售網路合理化、物流中心管理電子化、電子商務和物品條碼技術應用等。各種信息平台、電子數據交換系統（edi）、事務處理系統（tps）、管理信息系統（mis）、決策支持系統（dss）、銷售時點信息系統（pos）、地理信息系統（gis）、全球衛星定位系統（gps）、智能交通運輸系統（its）等信息處理和條形碼技術、射頻標識技術在物流中廣泛運用，將使信息實現共享，信息傳遞更加方便、快捷、准確，大大增強運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等物流各環節的功能，使物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升生產、流通和消費的綜合效益，社會物流成本不斷下降，實現物流跨越式發展。
希望對你有幫助！

⑵ 物流的前景怎樣

物流這個專業的就業前景很好的，就廣東目前的形勢來看，物流業的發展也是處在前沿的！
就拿我自己來說吧，我是韶關學院05年二本本科物流管理專業畢業，到目前為止，先後在兩家世界500強的物流公司任職（大家也許猜得到，呵呵）。
我想從我理解的物流行業來講，有一個兩極分化的現象。首先，入門門檻較低，初級的崗位（例如一些不需要太多經驗的崗位）要求較低，有些甚至高中，中專就可以做（當然，這兩年大學生多了，稍大一點的公司會要求大專）。說實話，在我曾經經手的一些項目中，為了節省成本，建議使用學歷較低的員工，一方面成本低，另一方面可能人員流動率低。而物流行業的管理崗位（並不僅僅指主管、經理等管理層，還包括一些管理規劃的職位），則是需要學歷或者經驗（而且最好是豐富的經驗）甚至是高學歷加上豐富經驗。恰恰無論在企業里做物流，還是第三方物流，或者是第四方物流，或者咨詢公司，這些崗位，才能拿到較高的收入待遇。
不過，想要做到物流行業的高級崗位，分析能力很重要，邏輯思路要清晰（類似於排馬屁和厚黑學之類的能力，見仁見智，是個普遍性的規律，在這里我就不談了）。
在學校期間實踐方面，有條件的話，多去一些大型，比較規范的公司看看，特別例如大公司設立在保稅區的大型倉庫。如果用心可以學到不少。另外要培養自己的組織和管理的能力在學校里。想要做高級的物流崗位，你肯定要涉及到協調管理多方來達成一個目的，完成一個項目。因此組織，管理（不僅僅代表管人），協調和溝通能力很重要。因此，個人覺得，如果很內向，且沒法改變自己的，不適合做物流。
再談談找什麼樣的工作，和怎樣規劃工作吧。有一點小小經驗和大家分享。如果沒有什麼後門，或者社會關系，按正常途徑，建議是要進一些世界級的大公司。有很多人在論壇上談論dhl怎麼怎麼不好，ups怎麼怎麼不行，apl怎樣怎樣的，想奉勸各位剛剛踏上工作崗位，想從事物流這一個行當的學弟學妹，不要聽他們的。如果有機會，請去這些公司，從這些公司出來，即使沒給你帶來多少經驗，也給你帶來了一個跳槽的較高的起點。當然世界級大生產企業的物流崗位也是很不錯的。可能你無法在第一步就進入這些公司，但請不斷積累，尋找機會。
進入了這些世界級的公司後呢？我的建議是找准機會，要去一些後線的部門和管理性質的部門，比如物流供應鏈設計部門（我想從事這行的都知道，這行主要分如下三類業務，承運人業務（航空公司，船公司等），貨代業務，物流供應鏈業務）、ie部門等。或者去一些直接接觸外部的部門，比如銷售，訂艙等。前者更容易讓你累積經驗，學習各方面知識，是一條更短的途徑，讓你達到管理的層面。後者呢，讓你積累更多的行業和社會資源。
說得不好，請見諒 ，希望能夠被採納。

⑶ 物流行業發展前景如何

近年來，隨著網購電商的崛起，物流業也受到刺激正在飛速發展之中，尤其是其中的快遞業務，更是呈現爆炸式增長。物流業已經成為了經濟重要的增長極，滲透了人們的日常生活每一步當中，成為了密不可分的一部分。
根據《前瞻中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年我國社會物流總額已經超過220萬億元，在「十二五」期間年均增長8.7%，其中快遞快運、電商物流、冷鏈物流等保持快速增長，成為了投資者青睞的熱點。
隨著經濟的發展，我國逐步從工業化中後期向後期過渡，其突出特點就是向知識和技術密集型產業轉變。而物流行業作為重要的生產線服務業，服務型製造的重要轉型方向，中高端產業鏈需要中高端物流服務做先導;消費升級對物流服務的精細化、響應度和一體化水平也有更高要求。
綜上所述，未來物流業的發展趨勢呈現出三大特點，其一是量質齊升，其二是基礎更牢，其三是創新驅動物流業發展。今後伴隨著供給側改革、「互聯網+」及「一帶一路」的深入推進，物流現代化正呈現出鏈式化、智慧化和全球化的發展趨勢。

⑷ 智能物流的前景分析

（一）智能獲取技術使物流從被動走向主動，實現物流過程中的主動獲取信息，主動監控車輛與貨物，主動分析信息，使商品從源頭開始被實施跟蹤與管理，實現信息流快於實物流。
（二） 智能傳遞技術應用於企業內部，外部的數據傳遞功能。
（三） 智能處理技術應用於企業內部決策，通過對大量數據的分析，對客戶的需求，商品庫存，智能模擬等做出決策。
（四） 智能利用技術在物流管理的優化，預測，決策支持，建模和模擬，全球化管理等方面應用，使企業的決策更加准確性和科學性。
社會發展推動智能物流進步
智能新技術在物流領域的創新應用模式不斷涌現，成為未來智能物流大發展的基礎，不僅推動了電子商務平台的發展，還極大地推動行業發展。智能物流的理念開闊了物流行業的視野，將快速發展的現代信息技術和管理方式引入行業中，它的發展推動著中國物流業的變革。
作為中國物流行業先行者的智能物流，站在行業的前沿，以敏銳的嗅覺，把握物流業的發展方向，通過物流信息平台的搭建，率先實現物流行業信息化，為物流行業領航掌舵，全面迎接智能物流時代的到來。
2010年，國家發改委委託中國工程院做了一個物聯網發展戰略規劃的課題，課題列舉了物聯網在十個重點領域的應用。物流是其中熱門的應用領域之一，「智能物流」成為物流領域的應用目標。隨後，物聯網迅速在物流業界熱起來了。
然而，現階段對智能物流的詮釋比較多的還是在技術層面，例如信息技術或感測器在物流中的應用等，呈現出技術推動的特色。而任何一種技術在產業界大面積的推廣，一定要有雙驅動——除了技術驅動外，還應該有產業驅動。
在物流領域來看，物聯網只是技術手段，目標是物流的智能化。談到「智能」二字，我們對智能的認識是一個逐漸深化的過程。早期認為自動化等同於智能。而後隨著科技的發展，出現了一些新的智能產品，如傻瓜相機、智能洗衣機等，它們能夠從現場獲取信息，並代替人作出判斷和選擇，而不僅僅是流程的自動化，此時的智能是「自動化+信息化」。
然而發展到今天，互聯網的出現，或者說進入物聯網時代，智能的涵義又更進了一步。僅僅通過自動採集信息來作出判斷和選擇已經不夠了，還要與網路相連，隨時把採集的信息通過網路傳輸到數據中心，或者是指揮的本部，由指揮中心作出判斷，進行實時的調整，這種動態管控和動態地自動選擇，才是這個時代的智能。也就是說，智能應該具有三個特徵，即自動化、信息化和網路化。
而智能物流的出現，標志著信息化在整合網路和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態的、實時進行選擇和控制的管理水平。這個水平一定是大家馬上都需要的，所以一定要根據自身的實際水平和客戶需求來確定信息化的定位，但這肯定是未來的發展方向。

⑸ 物流行業前景如何

我國的物流成本佔GDP的比重逐年下降，從這個角度來講，當下降速度超過GDP速度時，物流行業應該是創造的產值越來越低的一個行業。但這並不意味著物流行業沒有前景。物流成本佔GDP比重的下降除了產業結構調整（第三產業物流需求較低）因素之外，物流技術和管理水平的提高是一個主要因素。目前我國物流成本佔GDP比重為20%左右，美國為10%左右，拋除產業結構因素，我國的比重比美國的比重應該高5%左右。也就是說隨著越來越多的物流企業掌握先進的物流技術和管理水平之後，我國物流成本佔GDP的比重將會持續下降。那這些掌握先進物流技術和管理水平的企業將是我國物流行業的勝利者。從這個角度來講，物流行業的前景大有可為。我是做物流信息技術的，我能夠深深的體會到運用先進的信息技術可以提高管理質量和服務水平。

⑹ 現在物流行業前景如何

近年來，隨著網購電商的崛起，物流業也受到刺激正在飛速發展之中，尤其是其中的快遞業務，更是呈現爆炸式增長。物流業已經成為了經濟重要的增長極，滲透了人們的日常生活每一步當中，成為了密不可分的一部分。
據《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年我國社會物流總額已經超過220萬億元，在「十二五」期間年均增長8.7%，其中快遞快運、電商物流、冷鏈物流等保持快速增長，成為了投資者青睞的熱點。
未來物流業的發展趨勢呈現出三大特點，其一是量質齊升，其二是基礎更牢，其三是創新驅動物流業發展。今後伴隨著供給側改革、「互聯網+」及「一帶一路」的深入推進，物流現代化正呈現出鏈式化、智慧化和全球化的發展趨勢。

⑺ 物流發展前景

「十二五」期間，中國物流業發展的基本思路是在抓緊落實國務院《物流業調整和振興規劃》的基礎上，爭取物流業發展的戰略思路在「十二五」規劃中突出體現，並積極協助政府有關部門籌劃2011-2020 年物流業發展中長期規劃。
《2015-2020年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》分析：我國物流業整體處於傳統物流向現代物流轉型期，多數企業只能提供傳統的基礎物流業務，競爭更多地體現為低端物流服務的價格競爭。
長遠來看，隨著國家利好政策的連續出台、製造與商貿企業物流外包程度的不斷擴大、物流企業技術水平和服務水平不斷提升，中國物流行業將長期保持較快的增長速度，未來發展空間巨大。

⑻ 物流管理職業發展前景分析

物流管理專業前景分析

物流管理(Logistics Management)是
指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎的。

據中物聯統計數據顯示，2019年，我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%。社會物流需求總體保持平穩增長，但增速有所趨緩，進入中高速發展階段。

2020年受新冠疫情影響，年初國內工業生產停滯，到6月份國內社會物流總額恢復至2019年同期水平。1-11月份中國社會物流總額累計為266.2萬億，同比增長3.0%。

美國教育聯盟留學專家介紹，物流管理專業就業前景一片大好第三利潤源泉就業前景喜人。物流業勢態與就業前景現代物流被企業界稱為」尚未開發的新大陸"和"促進經濟增長的加速器"。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲企業界流行一種形象和通俗的說法:把採取各種辦法降低物資消耗稱為企業"第一利潤源泉"，把千方百計提高勞動生產率稱為第二利潤源泉"，把改進物流活動稱為"第三利潤源泉」。

目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯招聘最新發布的網.上人才招聘的數據顯示，隨著2008
年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2012年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物.流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。

數據顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右;進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右;而-般的物流管理員(IT行業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。

外地:高額年薪，有價無市:由於現代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。去年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才成為企業爭奪的焦點。一些知
名物流企業動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業的高級人才也被打出"10萬年薪起價"的招牌，國際化物流經理層已成為職業金領階層。在北京首屆物流人才專場招聘會上，40餘家企業以高薪爭相聘請'現代物流主管人才"，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的.年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上,外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。

——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。

⑼ 物流管理現在的前景怎麼樣

我是物流專業畢業，畢業後一直從事物流相關的行業，希望我的一些經歷能幫助到你
1、關於物流行業前景問題： 物流前景肯定是好的，就業方嚮往產業前端延伸做供應鏈、倉儲，往細分模塊做物流、快遞、同城配都可以。 就一個物流公司下面，也有網規、運營質量、運作、市場等等不同部門，求職的范圍很廣，薪資也不會比其他行業低。 講這么多，其實就是想告訴你，物流這個行業，你的付出是能獲得等值回報的的行業。其他的全看個人綜合素質。 畢業工作幾年後，差距慢慢就會出來。 並不是互聯網行業、金融行業就一定意味著高收入。
2、關於物流師證等一些證書這個問題：物流類的證書比較多，但是國內物流師證已經被取消了，叉車證啊之類的完全沒必要去考，采購師、報關員、pMP之類的證書，大學後考也不難。 我自己的經歷是參加全國性質的大賽（挑戰杯創業大賽、大學生物流設計大賽）並且獲獎對你求職很有作用，英語努力過六級（以後不會錯過國際類項目和出國機會哈哈哈），學好專業課多讀各種書。