燃料油分析

⑴ 請問誰可以給我一個燃料油期貨評價報告啊要有很多技術面圖表及相應分析的

燃料油近日橫盤震盪，在端午節原油大漲、國內成品油調價等消息帶動下，小幅走出原來的橫盤區間，但是比起原油上漲7%，新加坡燃料油上漲6%以上來說，國內的燃料油漲幅明顯滯後。原因何在？總結當前的市場情況，有如下幾點原因：
1、 現貨庫存高企；
燃料油交易所庫存維持在47萬噸水平上連續三周未變，相對於市場近月合約2萬手的持倉來說處於非常充裕的水平。
(該處有圖，這不能顯示)
數據來源：SHFE、經易期貨
2、現貨需求不足；
發電需求——5月下旬的發電量數據看，同比下降5.7%，剔除端午節因素，5月下旬發電量降速與4月下旬下降3.19%略低。5月整體發電量比4月減少，發電原料需求料下降。
船運需求——國內船運燃料油需求占燃料油消費的三分之一，目前國內港口的燃料油價格與新加坡相應品級燃料油價格相近，無加油優勢，在國內船用燃料油港口加油市場謀求擴張的時刻，港口燃料油預計會相對新加坡略微貼水，影響國內燃料油價格表現；
煉油需求——中國國家發展和改革委員會決定自周一(6月1日)零時起，將汽、柴油價格每噸均提高400元人民幣，地煉廠商煉油需求提升。由於之前不少地煉廠商原料油來源多為「其他燃料油」，業內認為地煉廠家多利用這一進口指標大量進口了原油或品級超高的油品充當燃料油進口，近日進口商的進口許可證已經不再標識「其他燃料油」，而只標明「5-7號燃料油」。今後地煉廠商的原料需求或轉至燃料油。
3、國內套保盤力量比較集中，做多力量不足。
如華泰興、中油燃料、上海燃料等現貨商經常出現在賣方排行榜上，燃料油做多力量比較分散，導致價格上行無力。
後市如何看？
從進口成本和現貨市場價格的差別來看，現貨黃埔價格在3680附近，但進口成本已經高企在4000以上，這將限制國內燃料油價格下方空間。但何時補漲，關注國內用電量的恢復增長、國內地煉廠商對燃料油需求變化及做多力量是否進一步增加。

該段文字來源：經易期貨2009年6月9日專題報告所載《燃料油為何漲幅不及外盤》

⑵ 燃料油品種分析（用日K線和均線），期貨大神看過來

國內燃料油期貨交易量太小，建議謹慎參與

⑶ 燃油期貨的市場分析

據有關市場人士的分析，認為新加坡燃料油紙質期貨市場上有1/3到1/2的成交量是來自中國內地的。而那些小企業則根本無力通過國外的期貨市場來規避燃料油交易中的價格風險問題。
面對石油的對外依存度的持續增加，國際油價波幅增強的局面，國內相關企業面臨的風險越來越大。為了化解石油價格的風險，緩解與日俱增的能源危機，我國建立了戰略石油儲備和石油期貨等多元化的措施。 據上海證券報2006年8月25日刊文，上海期貨交易所統計，自2004年上市到2006年7月31日，燃料油期貨累計成交金額達到12501億元，日均成交26.66億元。平均每天有140至160家會員參與交易，日成交筆數在2至5萬筆之間，日換率高達200%甚至500%，持倉量增加穩健，交易活躍。
由於上海期貨交易所的五個指定交割油庫都設在廣東，廣東作為中國燃料油的貿易中心、消費中心、集散中心和油運中心之一，在中國燃料油的現貨和期貨市場上具有重要的地位。上海燃料油期貨的興起，必將為中國成為全球燃料油市場的定價中心加上一塊重重的祛碼，而華南地區，尤其是廣東地區，也將成為全球燃料油市場的油運中心。曾有業內人士預言，亞太地區的油運中心和集散中心將很快隨著中國燃料油期貨市場的發展壯大而逐步由新加坡向中國轉移。中國必將登上全球的燃料油市場版圖。
經過幾年的運行，我國的燃料油期貨的價格發現功能已經得到了有效的發揮，燃料油期貨己經成為我國廣大燃料油消費和經營企業的一個有效的對沖工具。中國的燃料油期貨的成功推出和平穩運行，客觀上已經形成了一個能夠切實反映中國燃料油市場供需狀況的「中國定價」。原油期貨也即將上市。
為中國改革原油和成品油等大宗資源類商品的定價機制，建立市場化的、反映資源稀缺程度的原油和成品油價格形成機制奠定了良好的基礎。並以此為突破口，建立健全中國的石油市場體系和期貨市場體系，健全和完善中國的能源金融衍生品市場體系，構建企業和政府對於能源金融衍生品的有效的風險管理平台，積極參與石油產品的國際市場定價體系，徹底改變中國石油消費量與石油定價權嚴重背離的局面，保障國家以石油為核心的能源金融衍生品的安全，維護國家經濟和政治的安全和穩定，維護國際正常的經濟和政治秩序，具有積極的意義。
盡管市場需求和實際交易量很大，但由於受到國家政策限制，這類交易還處於灰色地帶，除極少數具有合法資質的大公司外，大多是在幕後通過不同方式委託代理商轉手操作，很多時候甚至要購買黑市外匯進行交易，交易的公開性和交易信息獲取的平等性得不到保證，因而總體上的保值效果不佳，對新加坡市場的影響力也小。

⑷ 燃料油化學配方分析在哪裡找 啊

這個不是清楚太多，不過目前國內最強的化學分析 配方還原檢測機構就是英格爾檢測了，經驗豐富。

⑸ 公司叫寫份中國4#燃料油行業市場發展趨勢及投資規劃分析報告，該怎麼寫啊

自己沒寫過的話，建議找專業的公司來寫吧
。網路搜索"國家市場調研中心" 網址帶reportway的就是。進去後聯系在線客服，可以讓客服幫你找，也可以自己搜索。

⑹ 這是什麼指標重油， 燃料油做什麼用啊

我想說的是
第一 你的分析數據很難看懂.
第二 我好象只有聽說指標油,沒有聽過指標重油,重油和燃料油沒有一個規定的指標,隨各家生產條件和技術的不同而有很大的差異.
第三 指標油通常指加油站裡面賣的,如 0號,-10號等是用在貨車上的,而燃料油一般用在鍋爐上的較多,當然隨著技術的改進,可能還有更廣闊的的用途!

⑺ 燃料油的具體用途及消費行業有哪些請教生意經朋友

燃料油粘度適中，燃 料性能好，發熱量大；霧化性良好，燃燒完全，腐蝕性小；閃點較高， 存儲及使用較安全。 燃料油除用作船舶動力外，還廣泛用作鍋爐、加熱爐、冶金爐等工業爐 燃料。原油經過脫鹽脫水、常壓蒸餾、減壓蒸餾、催化裂化、加氫裂化 和延遲焦化等加工工藝，可以得到汽油、煤油、柴油、燃料油等產品； 燃料油還常是煉油工藝過程中經減壓蒸餾或催化裂化的產物， 其品性與 原油品性有關。燃料油對於煉化企業附加值較低，通常其價格也低於汽 油和柴油。 2、我國燃料油行業概況 燃料油具體用途可以分為兩大類：一是船舶動力燃料；二是鍋爐燃料、 冶金爐燃料等陸上工業燃料。 國產燃料油整體上不能滿足國內市場需求， 近年來我國近一半左右的燃料油需求通過進口滿足。 近年來我國燃料油整體需求結構基本保持平穩。由於製造業、發電廠及 煉化企業等陸上工業用燃料油對燃料品質要求較低， 陸上工業用燃料油 面臨著天然氣、液化氣、煤炭等替代品的競爭，近年來需求有所下降。 另一方面，由於運輸船舶對動力燃油有一定理化指標要求，目前船用燃 料油無更低成本的替代品。因此，隨著近年來我國水上交通運輸業的發 展，船用燃料油需求呈現不斷上升的趨勢。2009 年船用燃料油消費量 占燃料油總消費量比重達 35%， 已經成為燃料油需求中佔比最高的領域。 我國石油工業中成品油主要產品是汽油和柴油，燃料油所佔比例較低。 2009 年 1 月至 12 月，我國燃料油的生產量僅占成品油產品總產量的 6.8%。同時，燃料油的價格低於汽油和柴油的價格，燃料油產值占煉 化企業總產值的比例低於 6.8%。由於燃料油產品價值量占煉化企業的 產值比例較低，燃料油銷售及波動情況對其整體利潤無重要影響，故對 於燃料油產品，煉化企業一般不作為主要產品經營。 3、燃料油行業經營特點 我國燃料油產業鏈由生產、供應服務和終端用戶組成。供應服務企業的 主要業務活動包括采購、運輸、倉儲調和、銷售及船舶水上加油等。 燃料油用途不同於汽油、柴油等，因此，煉化企業如欲直接滲透到燃料 油終端市場，必須建立與其汽油、柴油等主產品不同的銷售體系，並在 對終端市場客戶銷售前采購其它多個企業的不同理化指標的燃料油進 行調和，才能滿足終端市場不同客戶對產品特性的差異化需求；而單個 煉化企業所生產的燃料油品種單一、產量有限，產值比例較低，對煉化 企業整體經營情況影響較小， 因此煉化企業直接經營其燃料油供應服務 不具備規模效應。國內幾乎所有煉化企業，均採取與專業燃料油供應服 務企業合作的方式銷售燃料油， 即主要對專業燃料油供應服務企業批發 銷售，而不進入燃料油供應服務產業鏈的中下游。在可預見的未來，煉 化企業不會進入燃料油的流通、 零售和終端供應服務環節與專業燃料油 供應服務商進行競爭。 此外，由於終端用戶在交易品種、規模、時間、地點、方式上與煉化企 業的要求難以匹配， 因此客觀上燃料油行業要求有一定數量及規模的企 業從事燃料油運營、供應服務，作為上游煉化企業和下游終端客戶的媒 介。燃料油供應服務商一方面面向上游煉化企業進行大單采購，另一方 面面向用戶提供運輸配送、倉儲調和、零售供應及水上加油服務。 經過長期的產業發展和演進，燃料油行業基本形成了上游煉化企業、中 游供應服務商、下游終端客戶的較為穩定的產業上下游結構，燃料油供 應服務商是整個產業鏈中不可或缺的重要環節。 4、燃料油行業市場需求情況分析 除船用燃料油外，無論是天然氣還是煤，都在一定程度上可以替代陸上 用戶對燃料油的需求。 天然氣由於其清潔、環保和優良的燃燒技術特性， 可以替代燃料油的燃燒用途，但我國天然氣比較緊缺，優先保障民用， 且隨著天然氣價格的逐步市場化， 其同熱值的價格相對燃料油較為昂貴， 因此除少數領域外，天然氣 由於其經濟性而不具備大規模替代燃料油陸上用途的條件。截至 2008 年，國內燃料油消費總量有所下降，主要原因是電力行業燃油發電機組 的減少； 2008 年以來受金融危機影響， 燃料油總需求有較大幅度下降， 但隨著金融危機影響的逐漸減弱， 燃料油總需求尤其是其中船用燃料油 需求趨於恢復。從長期來看，陸上燃料油用戶是否棄用燃料油改用替代 品主要取決於替代品的經濟性以及環保政策的相關影響。 隨著我國發電 領域燃煤機組對燃油機組替代的基本完成， 預計我國燃料油的陸上消費 市場將逐步趨於穩定，隨著我國宏觀經濟持續增長，以及船用燃料油需 求的增長，我國未來燃料油總需求將重現增長。

⑻ 什麼叫鍋爐醇基燃料油的分析基，應用基，乾燥基

對於有污染的異型材、廢舊農膜、包裝袋，應首先進行粗洗，除去砂土、石塊和金屬等異物，以防止其損壞破碎機。廢塑料製品經粗洗後離心脫水， 再送入破碎機破碎。破碎後再進一步清洗，以除去包藏在其中的雜物。如果廢舊塑料含有油污，可用適量濃度的鹼水或溫熱的洗滌液中浸泡，然後通過攪拌，使廢塑料塊（片） 間產生摩擦和碰撞，除去污物，漂洗後脫水、燥干。

⑼ 煉油廠鍋爐燃料油燃燒後煙道內氣體主要成分是什麼分析方法

主要成分是氮氣，二氧化碳，氧氣，二氧化硫，一氧化碳，氮氧化物及煙塵，不同的物質用不同的方法，煙塵用重量法，氮氧化物用分光光度法，一氧化碳及氧氣可以用儀器法，二氧化碳可以用重量法。

⑽ 哪個期貨做鋼材分析最好哪個期貨公司做燃料油分析最好

分析在好 你自己做單不會做 在盤面前自己恐懼了 有什麼用 呵呵 想期貨盈利歡迎交流