『壹』 質子膜燃料電池新能源氫氣 質子交換膜是用什麼材料做的
質子交換膜(Proton Exchange Membrane，PEM)是質子交換膜燃料電池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）的核心部件，對電池性能內起著關鍵作用。它不僅容具有阻隔作用，還具有傳導質子的作用。全質子交換膜主要用氟磺酸型質子交換膜；nafion重鑄膜；非氟聚合物質子交換膜；新型復合質子交換膜等。(福建亞南集團為清潔能源解決方案供應商，致力於氫能燃料電池產業化的企業。亞小南為您解答4000-080-999)
『貳』 質子交換膜哪家研發出長壽命的
亞南膜電極具有如下重要特性：
1.功率密度高：最高可達1.17W/[email protected];
2.鉑使用量低：鉑使用量為0.40mg Pt/cm2;
3.可低濕度運行；
國內試圖投建膜電極的企業並不在少數，而亞南集團是最快實現產業化的一家。
2016年亞南膜電極研發中心目前已建立高水平的膜電極研究開發和測試平台，擁有超聲噴塗機、熱壓機、壓力試驗機、單電池測試台、大功率電堆及發動機系統兩用測試台、大型制氫機等全套相關專用設備，亞南本身還擁有激光切割機等智能數控通用設備。亞南燃料電池研發團隊與華南理工大學、上海交通大學、廈門大學、福州大學等科研院校保持密切合作。
『叄』 最新型的氫燃料電池質子交換膜是哪種有公布製作方法嗎
額，氫燃料電池屬於是一種質子交換膜燃料電池。我弄了一段網路上的說明來，如下：（1） 氫氣通過管道或導氣板到達陽極，在陽極催化劑作用下，氫分子解離為帶正電的氫離子（即質子）並釋放出帶負電的電子。（2） 氫離子穿過電解質（質子交換膜）到達陰極；電子則通過外電路到達陰極。電子在外電路形成電流，通過適當連接可向負載輸出電能。（3） 在電池另一端，氧氣（或空氣）通過管道或導氣板到達陰極；在陰極催化劑作用下，氧與氫離子及電子發生反應生成水。氫燃料電池中就應用了質子交換膜，這樣可以提高效率，保證氫氣和氧氣完全反應（基本是完全反應）。對了，我再補充一下，氫燃料電池的效率可達60%以上，而且現在已經有不採用貴金屬鉑的催化劑，還有，內燃機的效率要受卡諾循環的限制，所以其效率有一個上限而且總是很低。 ----------——--——--——--——--——--第X次補充-——--——--——--——--——--——--——--— 對了，實際上質子交換膜燃料電池是一個大類，它包括氫燃料電池、甲醇燃料電池、磷酸燃料電池…… 再弄一段網路上的說明：按其工作溫度的不同，把鹼性燃料電池（AFC，工作溫度為100℃）、固體高分子型質子膜燃料電池（PEMFC，也稱為質子膜燃料電池，工作溫度為100℃以內）和磷酸型燃料電池（PAFC，工作溫度為200℃）稱為低溫燃料電池；把熔融碳酸鹽型燃料電池（MCFC，工作溫度為650℃）和固體氧化型燃料電池（SOFC，工作溫度為1000℃）稱為高溫燃料電池，並且高溫燃料電池又被稱為面向高質量排氣而進行聯合開發的燃料電池。另一種分類是按其開發早晚順序進行的，把PAFC稱為第一代燃料電池，把MCFC稱為第二代燃料電池，把SOFC稱為第三代燃料電池。這些電池均需用可燃氣體作為其發電用的燃料。
『肆』 氫燃料電池和質子交換膜燃料電池哪個更好啊
額，氫燃料電池屬於是一種質子交換膜燃料電池。
我弄了一段網路上的說明來，如下：
（1） 氫氣通過管道或導氣板到達陽極，在陽極催化劑作用下，氫分子解離為帶正電的氫離子（即質子）並釋放出帶負電的電子。
（2） 氫離子穿過電解質（質子交換膜）到達陰極；電子則通過外電路到達陰極。電子在外電路形成電流，通過適當連接可向負載輸出電能。
（3） 在電池另一端，氧氣（或空氣）通過管道或導氣板到達陰極；在陰極催化劑作用下，氧與氫離子及電子發生反應生成水。
氫燃料電池中就應用了質子交換膜，這樣可以提高效率，保證氫氣和氧氣完全反應（基本是完全反應）。
對了，我再補充一下，氫燃料電池的效率可達60%以上，而且現在已經有不採用貴金屬鉑的催化劑，還有，內燃機的效率要受卡諾循環的限制，所以其效率有一個上限而且總是很低。
----------——--——--——--——--——--第X次補充-——--——--——--——--——--——--——--—
對了，實際上質子交換膜燃料電池是一個大類，它包括氫燃料電池、甲醇燃料電池、磷酸燃料電池……
再弄一段網路上的說明：
按其工作溫度的不同，把鹼性燃料電池（AFC，工作溫度為100℃）、固體高分子型質子膜燃料電池（PEMFC，也稱為質子膜燃料電池，工作溫度為100℃以內）和磷酸型燃料電池（PAFC，工作溫度為200℃）稱為低溫燃料電池；把熔融碳酸鹽型燃料電池（MCFC，工作溫度為650℃）和固體氧化型燃料電池（SOFC，工作溫度為1000℃）稱為高溫燃料電池，並且高溫燃料電池又被稱為面向高質量排氣而進行聯合開發的燃料電池。另一種分類是按其開發早晚順序進行的，把PAFC稱為第一代燃料電池，把MCFC稱為第二代燃料電池，把SOFC稱為第三代燃料電池。這些電池均需用可燃氣體作為其發電用的燃料。
『伍』 質子交換膜燃料電池膜電極實力廠家有哪些
福建亞南電機集團2010年7月項目立項開始，我司立即投入開發的長壽命膜電極，經過不斷的優化設計、開發出了適合燃料電池動力配套膜電極.
2012年以亞南膜電極為核心，參與了國家863計劃《燃料電池應急備用電源中試規模的製造及運行》項目的研究開發，項目於2016年順利通過國家科技部驗收，
膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃料電池動力的根本來源，其成本占據燃料電池電堆的70%，占據燃料電池動力系統的35%。
亞南膜電極具有如下重要特性：
1.功率密度高：最高可達1.17W/[email protected];
2.鉑使用量低：鉑使用量為0.40mg Pt/cm2;
3.可低濕度運行；
4.封裝牢固、耐水耐熱性能優良；
5. 穩定性好。
『陸』 質子膜燃料電池新能源氫氣 質子交換膜是用什麼材料做的
質子交換膜(Proton Exchange Membrane，PEM)是質子交換膜燃料電池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）的核心部件，對電池性能起著關鍵作用內。它不僅具有容阻隔作用，還具有傳導質子的作用。全質子交換膜主要用氟磺酸型質子交換膜；nafion重鑄膜；非氟聚合物質子交換膜；新型復合質子交換膜等。
『柒』 中國已經可以生產質子交換膜也就可以生產更靜音的AiP潛能了，AiP電地比斯特林發動機更靜音，中國擁
中國引進的基洛級877和636都沒有安裝AIP系統
中國接觸AIP系統實際上是兩條腿走路，一條是自行研製，還有一條是通過巴基斯坦的90B潛艇了解的
據相關報道，中國的斯特林發動機在效率上比國外的高20%左右
質子電池技術也是一直在研究的，這種東西沒有活動部件，更加安靜
但儲存問題一直很讓人頭疼
『捌』 質子交換膜與離子交換膜一樣嗎
不一樣
現在的質子交換膜中的質子一般指的是氫離子
離子 現在比較普遍的是鈉離子和氟離子
『玖』 國內有生產質子交換膜的廠家嗎
東岳號稱已經產業化了，不知道開始賣沒有
其他的國產膜也有很多，比如北京金能的
生產規模都不大