一汽大眾行業分析

『壹』 你對一汽大眾的認識

一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。 一汽-大眾於1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾現已形成日產2000輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。 一汽-大眾採用先進技術和設備製造當今世界大眾品牌、奧迪品牌兩大名牌產品。捷達、寶來、高爾夫、開迪、速騰、邁騰、奧迪A6L、奧迪A4系列轎車深受廣大消費者的喜愛。一汽—大眾已成為國內成熟的A、B、C全系列轎車生產製造基地。國家對外經濟貿易部確認一汽-大眾為「技術先進企業」，國家統計局授予一汽-大眾為「中國汽車製造名優企業」，國家機械局授予一汽-大眾為「在促進科學技術進步工作中做出重大貢獻者」一等獎。 1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質量體系認證；2002年，一汽-大眾通過ISO9001（2002版）標准認證，並榮獲ISO14001環境管理體系認證證書。2004年3月20日通過了德國技術監督協會TüV cert認證公司審核，獲得了VDA6.1補充證書。公司生產的產品還於2006年1月榮獲中國環境標志產品認證。一汽-大眾積極投身以「節能、安全、環保」為主題的社會公益活動及奧運公益推廣活動，回報社會。一汽-大眾以創建綠色工廠，製造環保汽車為己任，每年用於環保方面的投入就達數千萬元。同時還開展了系列奧運公益推廣活動。一汽-大眾的每一次公益活動都得到了全國媒體的廣泛關注。一汽-大眾積極進取、富有企業社會責任感的形象得到了公眾的認同。 一汽-大眾在自身不斷發展的同時也帶動了零部件企業及物流衍生服務等企業的發展。 一直以來，一汽-大眾始終不渝地履行企業社會責任並得到了社會各界的廣泛認可，成為中國公眾心目中最放心的汽車生產廠商。自2004 年6月，一汽-大眾成為北京2008年奧運會汽車合作夥伴，一汽-大眾奧迪品牌成為北京2008年奧運會正式高級用車。一汽-大眾作為北京2008年奧運會、北京2008年殘疾人奧運會、北京奧組委、中國奧委會、2006年冬奧會和2008年奧運會中國體育代表團在資金、車輛及相關服務方面不遺餘力傾情支持。一汽-大眾將奧運理念滲透到了企業的各個環節，一系列精彩舉動，不僅向公眾展示了一汽-大眾產品的卓越特性，也體現了其18年沉澱的社會責任，實現了奧運理念與「汽車價值的典範」的結合。僅2008年，榮獲了「最具社會責任汽車企業」、獲得「中國工業行業排頭兵企業」稱號；被評為「2008中國汽車工業最佳合資品牌企業」。在「中國汽車品牌顧客滿意度調查」評選活動中，獲得了「最滿意汽車企業」；榮獲2008CBN精英座駕評選之「年度最佳金融服務企業」；車壇奧斯卡——第七屆南方車評榜揭曉，一汽-大眾獲汽車金融創新獎，邁騰轎車榮獲年度科技獎，新寶來榮獲年度中級車；一汽-大眾轎車一廠焊裝車間員工王洪軍獲得2006年度「國家科學技術進步二等獎」，2008年度第十九屆「中國十大傑出青年」。 從1991年生產第一批捷達轎車至今，一汽-大眾注冊資本投入由37.12億元人民幣達到78.12億元人民幣，同時總資產由6.7億元人民幣增長到319億元人民幣。一汽-大眾累計向國家上繳的稅金達到845億元人民幣。 2008年，一汽-大眾彰顯穩健實力，成功奪得全國乘用車終端銷量、批發量和上牌量三料冠軍，再次蟬聯銷售第一。 目前，一汽-大眾正式員工總人數達到10966人。

『貳』 一汽大眾這間公司的前景怎麼樣

行業內具備有競爭力，但是考慮城市因素，相對生產成本較低，但是城市軟硬體一般，另外，冬天太冷

『叄』 寧夏一汽-大眾汽車行業的最新行情

邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是「邁騰」。據一汽大眾方面解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 「Magotan」，來源於拉丁文詞根 「Magnus」，意義是出眾的、高貴的、權威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產廠換成在一汽大眾生產，而且上海大眾汽車有限公司生產的帕薩特B5尚未停產。配置1.8TFSI發動機的邁騰上市時價格區間為19.98萬元~24.98萬元 現在都是保底800元，然後拿提成。買一台車大概能掙800元左右！ 沒有固定收入！

『肆』 一汽大眾在中國的汽車行業是個什麼水平

一汽是國內最好的汽車生產基地，大眾是國人最認的品牌，因此，一汽大眾在中國汽車行業是頂尖水平。

『伍』 一汽大眾的地位在車行佔有率如何

如果單純的一汽大眾的車行在行業中佔有率並不是很高，因為大眾汽車在國內分開了上海大眾和一汽大眾，所以佔有率就低了，大概佔8%左右吧，比廣州豐田或廣州本田的佔有率低多了

『陸』 行業低溫，一汽-大眾董修惠用銷量證明實力

一到年末或新的一年開始的這段時間內，也是各種統計數據扎堆的時期。正所謂數據會說話，准確的年統計數據可以洞悉一個行業的最近一年的走勢或者說是變化。也能看到一個企業在有利的或者不利的環境下怎麼生存的，怎麼要強的。

來看中國汽車工業協會數據，1-10月國內乘用車市場批售總數1648.9萬輛，同比下降10%。顯然印證了大家知道的汽車行業確實處在低溫期，並且知道了它到底低到哪個數值。而且在這樣的大環境下，一汽-大眾卻實現了全面開花，一汽-大眾有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限公司總經理董修惠的自信，當然也來源於一汽-大眾目前在市場上的強勁銷量表現。

探影的外觀更加的犀利，一汽-大眾SUV家族"X型"前臉設計非常亮眼，它不像其它車型這樣菱角分明，但它的年輕氣息也是其它車型所不能及的，中控台運用多種平直的線條去突顯層次感，同時也突出了硬派越野中所需的耐用性，而且內飾的科技感屬性非常強，10.3英寸ActiveInfoDisplay液晶儀表、BeatsAudio音響系統都出現在了TACQUA探影上，增添了一絲運動活力，讓這款車吸引了眾多粉絲關注。

當然有著良好出身背景的TACQUA探影，贏得市場肯定不會只靠顏值說話，它同樣擁有強大的動力性能，用董修惠的話說，"為了形神兼備的神，動力、操控各方面更值得消費者關注，"他表示：探影是品牌年輕化戰略的"生力軍"，也肩負著持續推進品牌年輕化戰略的任務，是引領大眾新時代的"風向標"。

一個人企業也好，一個人也好，想自信或者是要強，當然都要有實力或者說成績作為底氣，而一汽-大眾和董修惠的自信和底氣，顯然都來自於和行業數據反差很大的銷售數據。當然我們也有理由相信，一汽-大眾在2020年裡會獲得更亮眼的市場表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 汽車行業10月數據公布：一汽大眾、上海大眾與上海通用位列前三

導語：10月國內乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比增長8.0%，市場整體呈現穩步回升態勢。

（註：數據來源於乘聯會官網及乘聯會公眾號）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 一汽大眾汽車怎麼樣

一汽-大眾奪得1-11月國內上牌量冠軍

1-11月，一汽-大眾奪得全國上牌量冠軍，即將完成2012年全年產銷130萬輛的目標，大眾品牌也將歷史性地突破單一品牌產銷100萬輛

*在中德雙方股東的精誠合作下，一汽-大眾深挖消費者需求，打造高性能和高品質兩大產品線

*今年以來一汽-大眾營銷體系全面提升，建行業領先的終端銷售渠道

年終將至，各種汽車行業的統計數字紛至沓來，其中，既有廠家上報的批發量和終端銷量數據，又有行業協會統計的各廠家批發量和終端銷量數據，與這些數據相比，全國各廠家上牌量，無疑最具權威性和說服力。據最新統計數字顯示，一汽-大眾以1,156,682輛的上牌量奪得2012年1-

自8月份全新速騰一舉沖上2萬台大關後，已經持續3個月保持在2萬台以上的驚人銷量，上市後僅僅8個月時間，單月銷量就從6,419台暴漲至20,939台，增勢迅猛。

自8月份全新速騰一舉沖上2萬台大關後，已經持續3個月保持在2萬台以上的驚人銷量，上市後僅僅8個月時間，單月銷量就從6,419台暴漲至20,939台，增勢迅猛。

自8月份全新速騰一舉沖上2萬台大關後，已經持續3個月保持在2萬台以上的驚人銷量，上市後僅僅8個月時間，單月銷量就從6,419台暴漲至20,939台，增勢迅猛。

11月全國上牌量冠軍，上海大眾及上海通用分別以1,150,712和1,117,243輛緊隨其後。根據目前的數據預測，2012年一汽-大眾將順利完成全年130萬輛的產銷目標，大眾品牌的產銷量也將歷史性地突破100萬輛大關。

其中，邁騰品牌全年預計銷售超過17萬輛，細分市場份額達15%，成功確立B級車領導者地位，而今年3月上市的全新速騰也表現優異，全年預計銷售19萬輛，占據近25%的細分市場份額，CC、高爾夫、寶來、捷達，以及GTI也全面熱銷，均在各自的細分市場牢牢占據著領先的位置。在今年整體大勢並不太樂觀的背景下，一汽-大眾的逆勢而上，引發了媒體的探究熱情，從行業局勢到企業戰略，從營銷戰略到產品布局，分析一汽-大眾持續快速增長的緣由。

一汽-大眾汽車有限公司總經理安鐵成提出：要把一汽-大眾打造成「高品質汽車的代名詞」。圍繞這一戰略思想，一汽-大眾在雙方股東的精誠合作下，從整體布局到局部細節，逐一落實「高品質」。這個高品質，不僅僅是指產品的高品質，也是企業內部的每一環節，從上游供應商到下游經銷商每一個環節的高品質。有了這樣的「高品質」體系能力，才可能保持市場持續的領先。

『玖』 2020年的一汽-大眾將如何發展董修惠這樣做！

中國汽車工業協會數據顯示，今年1-11月，中國汽車累計銷量為2311萬輛，同比下降9.1%。其中，乘用車累計銷量為1923.1萬輛，同比下降10.5%。中汽協預估，2019年全年汽車行業產銷下滑將達到10%左右，車市真正進入了「寒冬」期。

在這樣的市場環境下，有的車企在加速「沖量」，有的則在艱難轉型。「破冰」，成為每一家車企都要思考的課題。一汽-大眾有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限公司總經理董修惠對未來依舊充滿信心。

據了解，一汽-大眾目前上市的幾款新車都在銷量爬坡階段，SUV方面，探岳、探歌增長勢頭不減，探岳穩居「2萬輛俱樂部」，11月終端銷售22,309輛，位列細分市場第一，環比增長2.3%；1-11月累計終端銷售142,075輛。探歌11月終端銷售11,629輛，同比增長29.4%；1-11月累計終端銷售109,886輛。

轎車方面，「標桿級」車型增長勢頭強勁。A級主流轎車寶來家族11月終端銷售36,016輛，同比勁增55.7%；1-11月累計終端銷售284,671輛，同比增長29.5%。速騰11月終端銷售35,299輛，同比增長20.4%；1-11月累計終端銷售270,304輛。高爾夫家族11月終端銷售9,108輛；1-11月累計終端銷售112,058輛。邁騰11月終端銷售15,087輛，1-11月累計終端銷售156,591輛。CC1-11月累計終端銷售21,032輛，同比增長47.9%另外，董修惠在采訪中還透露，一汽-大眾大眾品牌採用的是全系列布局的策略，而未來，一汽-大眾大眾品牌在未來三年之內，會全方位的布局SUV市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。