海南航空財務分析

❶ 關於海南航空大學的介紹

沒有海南航空大學，只有海南航空學校。

海南航空學校（簡稱：海航航校）由海航集團有限公司、法國ESMA航空學院聯合投資創辦，由海航集團全權經營管理。海航航校嚴格按照中國民航CCAR141部運行，以航空器駕駛員培訓為主營業務，開設私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、飛行教員執照和儀表等級課程。

(1)海南航空財務分析擴展閱讀

2008年9月5日，海南省三亞市工商行政管理局向海航航校頒發《企業法人營業執照》，海航航校正式注冊成立。

2009年10月6日，首批2架DA40飛機順利抵達宜昌三峽機場。

2010年5月7日，海航航校獲得了由民航中南地區管理局頒發的臨時合格證，自此投入正式運行。

2011年3月2日，海航航校中衛輔助運行基地開飛剪綵儀式順利舉行,標志著海航航校雙基地運行局面的形成。

2011年5月29日，海航航校直升機培訓資質順利通過局方審定。

2012年3月22日，高性能多發飛機訓練課程及該課程主任教員獲得局方批准。

2012年9月15日，直升機在隨州基地開飛。

2012年12月3日，海航航校ATPL（The Airline Transport Pilot License，航線運輸飛行員執照）課程獲批。

❷ 騰訊系，海航系，百度系 誰才是新三板最大贏家

統計數據發現，從單家上市公司參(控)股新三板企業數量來看，掌趣科技（300315）、藍色游標（300058）的布局最為凸顯。
此外，上海鋼聯（300226）、大族激光（002008）、大富科技（300134）、華誼兄弟（300027）、東方電子（000682）、創元科技（000551）、通鼎互聯（002491）和中國寶安（000009）等8家上市公司也各有3家子公司在新三板掛牌。
從各大資本派系在新三板的布局來看，截至目前，海航系已經控制擁有了9家已掛牌企業，1家待掛牌企業和4家正在申報審核中的企業，共計14家企業。
如果再加上海航集團參股的聯訊證券和億美匯金2家掛牌企業，海航系已經是一個涉足16家新三板公司和8家A股上市公司、2家港股上市公司的「航母戰斗群」。
相比之下，在BAT三大電商巨頭中，騰訊系也已經成為了一個由3家A股上市公司、2家港股上市公司、8家新三板已掛牌公司組成的高科技民營企業上市公司集群。
海航系成大贏家？
截至7月15日，海航系控股的14家新三板企業中，新生飛翔、首航直升、皖江金租、一卡通、至精船管、海航冷鏈、海航期貨、易建科技、天津華宇等9家企業已掛牌，思福租賃待掛牌。
聯訊證券分析師付立春表示，海航集團近年來總資產規模快速膨脹，從2008年的317億急劇擴張至2015年的4687億，年復合增長率達到驚人的46.9%。
值得一提的是，2008年，海航集團負債總額只有214.4億元，但到了2015年，集團負債總額已激增至3536.9億元，資產負債率達75.5%。
付立春分析認為，作為資本運作高手，海航系所能用到的各種融資手法均悉數上陣，如資產置入、定增、擔保、質押、關聯交易等。
統計數據顯示，截至7月15日，包括其實際控制的聯訊證券在內，10家海航系已掛牌公司中，有4家已經完成過定增融資，融資總金額達到66.2億元。
其中，僅聯訊證券家就通過定向增發融到37.9億元。此外，另有4家海航系掛牌企業發布了定增預案，其計劃融資總額同樣是66.2億元。如首航直升和易建科技2家公司計劃融資額分別達到了35億元和30億元。
此前，在A股市場，海航系的資本運作手法令人側目。在兩年不到時間，海航先是成為上市公司控制人，然後通過收購的方式，把旗下實體資產注入上市公司。收購的同時，恰逢牛市「窗口」定向增發募集大量資金，償還債務降低其負債率。過去數年，海航系在A股市場已經募集了超過360億元的巨額資金，並計劃募集資金超過720億元。
付立春表示，由於新三板掛牌門檻低，掛牌周期短，掛牌公司數量不受限制，因此海航系無需像在A股市場一樣通過收購重組、借殼上市公司等復雜的資本運作手段獲得上市公司的實際控制權及變更上市公司名稱。因此，在新三板市場上，其資本運作方式也相對簡單。
騰訊系異軍突起
統計發現，在BAT三大電商巨頭中，雖然參股企業數量眾多，但阿里居於前五大股東的公司也僅有恆大淘寶和新片場兩家新三板掛牌企業。
從其參股的十幾家掛牌企業來看，阿里涉獵范圍較為廣泛，其中包括物流、互聯網金融、移動互聯網、廣告平台、體育等眾多領域。
網路在新三板的投資亦相當慎重。截至目前，僅有三家企業獲得網路參股，而且都是通過旗下公司間接投資，分別包括百姓網、客如雲和知我科技。
相比之下，騰訊系在新三板是異軍突起。截至目前，騰訊系旗下新三板掛牌企業已有8家，分別包括好買財富、益盟股份、逸家潔、像素軟體、聚能鼎力、雲高信息、美家幫、上海寰創。
根據相關數據，騰訊布局主要投向互聯網服務、移動互聯網服務企業，如好買財富、益盟股份等新三板明星企業均被納入騰訊系。尤其以好買財富為騰訊布局新三板的重頭戲，在好買財富掛牌前，騰訊曾出資2.61億元先後兩次投資好買財富，並成為其第一大股東。
從騰訊系掛牌企業具體財務上來看，八家企業2015年營業收入和凈利潤差距較大，益盟股份營收最高達7.39億元，凈利潤3.32億元；而逸家潔營收最低只有205萬元，虧損0.79億元。
定增融資方面，騰訊系企業除了像素軟體外，均有過定增記錄。其中，益盟股份等五家公司通過實施定增募集資金總額14.66億元，好買財富等兩家公司計劃募集資金合計6.00億元。
付立春認為，騰訊系在新三板市場的崛起不是偶然，這是BAT(網路、阿里、騰訊)三大巨頭在各大熱門新興領域大舉投資並購、跑馬圈地的一個縮影。

❸ ！！求一個海南航空負債經營案例，採納了，給500分！！

中原證券研究員高世梁指出，伴隨著公司規模的不斷擴大，公司的負債水平也不斷提高，公司借款規模一直維持在較高水平並持續增長。近年來，海南航空短期借款和長期借款金額逐年上升，給公司造成了沉重的財務負擔。

截至2009年3月31日，公司資產負債率達82.80%(母公司口徑)，其中短期借款為100.46億元，長期借款為198.26億元，公司短期借款和長期借款占公司總負債達67%。

「雖然公司借款對於公司的持續快速發展起到了積極的促進作用，但是大量公司借款造成了公司每年的財務費用支出居高不下，降低了公司的經營效益。」高世梁表示。

以海南航空過去近三年的財務數據為例，2008年末、2007年末及2006年末，公司長短期借款分別為272.71億元，210.07億元和172.25億元，占總負債的比例分別為65.49%、66.67%和61.59%，借款所佔比例較高。

此外，公司2008年末、2007年末及2006年末財務費用分別為6.48億元、8.11億元和8.64億元，財務費用負擔較重。

銀河證券分析師毛昂指出，海南航空獲得海南政府和集團的注資，將對公司未來經營產生巨大的影響。

根據公司安排，注資資金主要應用於償還國內銀行的貸款資金，其中，20.47億注資用於歸還貸款，將減少相應負債20.47億元，按照國內長期貸款5%利率計算，每年僅財務費用就減少1.02億元，還有9.47億注資用於補充流動資金，按照國內短期貸款平均3%利率計算，每年財務費用將減少0.28億元，合計減少財務費用1.30億元。

「按照增發後總股本41.2億股和25%所得稅比例計算，每年增加凈利潤為0.024元/股。」毛昂稱。核心提示：廣發證券研究院黃永琳認為，雖然從以外獲得注資的能力上，海南航空要弱於國內三大航空，但是，國家出台的海南島建設意見給予了明確的財政支持態度，未來公司將繼續獲得來自海南省政府、海航集團的注資支持。

本次發行完成後，海南航空的總資產和凈資產均有所增加。發行完成後，公司總資產增加到580.66億元，增長5.42%;凈資產增加到101.03億元，增長41.95%，合並資產負債率由87.08%下降到82.60%。

經營現轉機

毛昂認為，除了注入資金進一步緩解公司融資壓力，對2009年和2010年經營具有一定支持以外，受到航空業需求增速上升和海南旅遊島建設的支持，海南航空2010年經營也將出現比較大的轉機。

他預計，海南總體旅遊和購物的航空需求增長將從目前的18%上升到25%以上，對於公司經營將是巨大的支持，同時公司加快了飛機購買計劃，保證了運輸能力的有效供給。

申銀萬國分析師李樹榮表示，「對資金的渴求是各個航空公司的共同特徵，注資的增加也會相應倒逼更多行業支持政策的出台。這在年初民航總局會議提出的"建設民航強國的五個方向"中已經見到端倪」。

李樹榮指出，作為中國第四大航空運輸集團的海南航空，2008年旅客運輸量1502萬人次，佔全行業的7.82%。2002-2008年，其旅客運輸量的復合增長率為26%，明顯快於行業，主要是其通過收購合並等實現迅速擴張。

從季度毛利率水平看，海南航空大都高於其他航空公司。2009年前三季度，毛利率迅速恢復至20%左右的水平，只有國航與之接近。

2008年，海航的飛機日利用率為10.1小時，比其他航空公司高5%-10%;2009年前三季度，這一指標仍保持在10小時左右。

「考慮到海南航空95%以上運營國內航線，國際長航線數量很少，每天10小時以上的飛機利用率已經屬於非常高的水平。」李樹榮指出。

「通過對各分子公司飛機的統一管理，海航的飛機可以在各個分、子公司之間實現任意調配，極大的提高了飛機利用率;以每年四季度為例，當主流市場處於淡季時，海航的飛機主要集中在海南和東北市場，最大程度的迎合了市場需求。」

❹ 海航投資與海航集團有沒有關系的

有關系，海航投資是海航集團下屬的子公司

❺ 財務 成本 管理 如何學習

財務成本控制培訓信息來源:安越(http://www.EasyFinance.com.cn)

課程簡介：
有效的成本控制是企業在激烈的市場競爭中成功與否的基本要素。但成本管理控制絕對不僅僅是單純的壓縮控製成本費用，需要建立起科學合理的成本分析與成本控制系統，讓企業的管理者清楚地掌握公司的成本構架、盈利情況和決策的正確方向，成為企業內部決策的關鍵支持，從根本上改善企業成本狀況，從而真正實現有效的成本控制。

課程收益：
◆ 跳出傳統的成本控制框架，從公司運作體系和成本控制體系的視角，更宏觀地分析並控製成本
◆ 掌握成本核算的主要方法及各自的優缺點，根據情況的變化改良現有的核算體系
◆ 掌握成本分析的主要方法，為運作者決策提供關鍵有效的成本數字支持
◆ 通過成本分析，尋求改善成本的有效途徑

培訓對象：成本會計、財務分析人員、會計經理、高級財務經理、需要控製成本的預算責任中心負責人

內容大綱:
1. 企業成本模式與競爭優勢
◆ 如何平衡增長與控製成本的關系
◆ 不同商業模式下的成本特點
◎ 成本領先——流程卓越
◎ 差異化——產品領先
◎ 目標聚集——用戶至上
◆ 企業如何選擇最具競爭優勢和適合自己的成本模式

2. 理解成本的構成及與自身工作的關系
◆ 成本在公司財務運作中的位置
◎ 狹義的成本和廣義的成本
◎ 跳出狹義的成本控制，從更全面、新穎的角度管理成本
◆ 常見的四種成本分類及對成本控制的意義
◎ 產品生產的料、工、費分析
◎ 製造成本、銷售費用、管理費用、財務費用等分析
○ 不同的歸類方法會怎樣影響成本分析的結果
○ 什麼樣的成本費用率是合理的
◎ 變動成本、固定成本分析
○ 區分變動、固定成本對成本控制的意義
○ 案例分析：製造業常見的變動、固定成本分析
◎ 直接、間接成本分析
○ 區分直接、間接成本對成本控制的意義
○ 案例分析：製造業直接、間接成本分析
◆ 各部門及每位員工對成本的影響
◎ 成本金字塔：系統的成本分解
◎ 各部門通過哪些環節影響公司成本

3. 選擇有利於成本控制的成本計算方法
◆ 不同成本核算體系的分類及成本控制意義
◎ 3A核算模型
○ 3A模型分解
○ 3A模型的成本控制意義
○ 具體案例——如何使用3A模型
◎ 標准成本法
○ 標准成本法的意義
○ 標準的制定及技術部門的參與
◆ 成本中心的設定——劃分成本責任
◎ 以產品為中心，如何管理成本
◎ 以部門為中心，如何管理成本
◎ 成本中心管理的關鍵點：如何合理劃分權力及劃分責任
◎ 成本中心與預算責任中心怎樣結合
◆ 控制間接成本的先進方法：作業成本法
◎ 作業成本法模型及思路
◎ 過程管理的重要性
◎ 案例分析——作業成本法的應用

4. 通過成本分析有效控製成本
◆ 保本點分析
◎ 成本結構變動化還是固定化？
○ 風險水平分析
○ 收益狀況分析
○ 決策時需要考慮的因素
◎ 保本點與規模效益的關系
◎ 邊際貢獻的計算與分析
◎ 系列案例分析
◆ 價格、量、成本相對利潤的影響
◎ 企業提高利潤的3大杠桿
◎ 因素敏感性分析
◎ 單因素及多因素變化的案例分析
◆ 產品、部門、子公司獲利能力分析
◎ 分析不同產品、部門、子公司利潤水平的方法
◎ 成本中心管理
◆ 提高核心競爭力的成本控制
◎ 通過產品價值分析改善成本
◎ 選擇最優的業務流程
◎ 如何改善瓶頸環節的管理
◎ 策略性成本與非策略性成本
◎ 增值活動與非增值活動

5. 總結：成本控制關鍵點

客戶反饋：
◇ 學到的不僅僅是一種分析與控制的方式，更重要的是學習到了一種理念：如何跳出財務看分析抓控制。此次培訓的質量是很高的，而且，更高的是感覺上的提升
——凱斯庫汽車部件（蘇州）有限公司 徐女士
◇ 講課生動，案例充分，能把原則與教條式的公式運用到案例中以通俗易懂的方式表達出來，易於學員接受，受益匪淺。謝謝！
——威泰能源（蘇州）有限公司 趙先生
◇ 通過本次培訓開拓自己的視野，發現自己平時工作中的不足之處，使自己在今後的成本分析提高一個層次，老師在本次培訓中給了我一個全新的成本管理理念
——艾歐史密斯 (中國) 熱水器有限公司 靳女士
◇ 對成本管理和分析有思路性的啟發,掌握了一些新的方法和技巧,很有收獲
——用友軟體股份有限公司 胡女士
◇ 新的理念，新的認識，新的啟迪，外面的世界很開闊，企業之間的交流，知識的更新使我有了新的提高
——金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司 高先生
◇ 通過培訓開拓了思維，對財務知識有很多的補充，從不同的角度看成本，對成本分析非常有幫助
——邦迪管路系統（秦皇島) 白女士
◇ 此次培訓主題鮮明,形式多樣,內容豐富,效果顯著
——維維集團 審計部 張先生
◇ 老師水平高，舉例多，容易理解，開拓了思路，非常實用
——歐司朗（中國）照明有限公司 甘女士
◇ 從此次培訓中，從中學到財務管理的理念，以前是從某一個部門來考慮問題，現在會從全局的方面去思考，並知道如何從眾多的數據中發現其本質的東西，能提醒公司從數據找出決策的方案
——升輝電子科技（蘇州）有限公司 蔣女士
◇ 通過這次培訓，對成本控制的方法有了更進一步的了解，覺得很珍貴，對今後成本管理方面有幫助
——江蘇利錫拉鏈股份有限公司 楊女士
◇ 實用性很強，拓展了財務人員的經營理念，非常利於財務工作的深入開展
——瀚德汽車產品（蘇州）有限公司 陸女士
◇ 通過培訓更好地擴寬了知識面，了解了如何利用擴散性的思維方法去分析成本動固及差異點，從而達到有針對性、有效地控製成本和管理成本
——北汽福田汽車股份有限公司 游先生
◇ 對完善個人知識,開拓思維大有幫助,參加培訓不虛此行
——海南航空股份有限公司 李先生
◇ 開拓了思維，跳出「小財務」的傳統，站在決策層來談財務
——上海汽輪機有限公司 韋女士
◇ 專業的培訓，多種的成本分析方法
——上海濟豐石東包裝紙業股份有限公司 歸先生
◇ 對成本控制有了非常系統的了解和深刻的認識，掌握了成本控制的方法，對今後工作的改進有很大幫助
——北汽福田汽車股份有限公司 張女士
◇ 從不同的角度來看成本問題，使現有財務的缺點一一顯示出來。有利於公司從不同方面進行成本核算
——江蘇利錫拉鏈股份有限公司 姚先生
◇ 最主要的是拓寬了工作思路，並學習到了很多方法，對日後的工作很有幫助作用。同時對目前的工作有了更進一步的認知
——北京蛙視通信技術有限責任公司 宋女士
◇ 擴散性思維；換位思考；分析的思路、方法，數據組織的形式；一個起點、三大運作、兩大結果
——信元公眾信息發展有限責任公司 許女士
◇ 更多信息：http://www.AnYue.cn

盧老師
現任安越企業管理咨詢有限公司高級培訓顧問。此前，盧老師曾多年任職於歐洲最大的企業管理培訓集團，擔任財務管理部門高級培訓及咨詢顧問。

盧老師還曾先後在摩托羅拉等世界500強公司負責財務及稅務工作，在天津財經大學教授大學本科相關專業的課程及注冊會計師考試輔導班課程，並參與國家稅制改革課題組的課題研究。

盧老師開發和主持了多門財務管理培訓課程，扎實的財務理論知識與豐富實踐經驗的有效結合，形成了她嚴謹、清晰、實用、生動的培訓風格。她的培訓課程深入淺出，風格新穎、活躍，視角獨到，內容充實縝密，給人耳目一新的感覺，一貫受到參加者的高度贊揚。

曾經接受過盧老師培訓的部分公司有：通用汽車、霍尼韋爾 （中國）有限公司、美國強生醫療器材、梅特勒—托利多、東風雪鐵龍、艾歐史密斯、3M中國、聖戈班、伊萊克斯、阿姆斯壯世界工業（中國）有限公司、中海油、美國鋁業、奇瑞汽車、上海外高橋集團、證大置業、上海家化集團、中國聯通、中國移動、青島海爾、方正科技、英國馬可尼通信設備有限公司、拉法基、艾默生、達能、西門子、一汽豐田、朗訊科技、賽博電器、華源集團、三九醫葯、博福—益普生（天津）制葯有限公司、三維制葯、南京揚子伊士曼化工有限公司、惠生化工工程、拜耳、愛立信（中國）、普靈仕制衣、中國石油、克魯勃潤滑劑（上海）有限公司、豐泰保險、里昂信貸銀行、諾基亞、歐司朗（中國）照明有限公司、李寧體育用品、普茨邁斯特、京移通信設計院、新汶礦業集團、華辰隆德豐企業集團、中鐵十八局、創發天辰科技有限公司、太平洋頂峰（中國）投資有限公司、江蘇核電、靖遠第二發電有限公司、汽巴精化(中國) 、哈爾濱遠大購物中心等世界500強和國內成功企業。更多信息：http://www.AnYue.net

安越實用財務知識專題推薦:
◇ 安越-ACCA CPD(持續職業發展計劃)認證提供機構(http://www.EasyFinance.com.cn/authentication/ACCA-CPD.asp)
◇ 企業內部控制基本規范(http://www.EasyFinance.com.cn/special/Internal-Control-Basic-Principles.asp)
◇ 美國薩班斯法案(http://www.EasyFinance.com.cn/special/Sarbanes-Oxley.htm)
◇ 企業會計制度(http://www.EasyFinance.com.cn/special/2002Accounting-Principle.html)
◇ 金融企業會計制度(http://www.EasyFinance.com.cn/special/2002Financial-Principle.htm)
◇ 小企業會計制度(http://www.EasyFinance.com.cn/special/2004Enterprise-Priciple.htm)
◇ 2007物權法(http://www.EasyFinance.com.cn/Finance/article/NEW-Accounting/7497.asp)
◇ 財務管理制度(http://www.EasyFinance.com.cn/special/financial-principle.asp)
◇ 作業成本法(http://www.EasyFinance.com.cn/special/activity-based-costing.asp)
◇ 現金流量表 (http://www.EasyFinance.com.cn/special/cash-flow.asp

所屬類別：企業成本管理 管理企業成本 企業管理成本 企業成本管理 管理企業成本 企業管理成本 企業成本管理 管理企業成本 企業管理成本 企業成本管理 管理企業成本 企業管理成本 企業成本管理 管理企業成本 企業管理成本 企業成本管理 管理企業成本 企業管理成本 企業成本管理 管理企業成本 企業管理成本

時間：2008年10月16-17日 上海
價格：3600元/人(包括培訓費、講義、資料、午餐、每日兩次茶點)

主辦公司：上海安越企業管理咨詢有限公司
報名方式：
1）總 機: +8621 5836 2000 手 機: +86 1580 1919 100
2）傳 真: +8621 5836 1896
3）郵 址: [email protected]
4）在線報名: http://www.EasyFinance.com.cn

❻ 世界五百強海航債務危機爆發，它會成為下一個「樂視」嗎

自從樂視債務危機爆發，賈躍亭跑路美國之後，很多人就開始吧債務危機和企業倒閉劃等號了。而前一段時間海航的債務危機爆發後，也引起了社會上很多懷疑，不少人都認為海航會步樂視的後塵，這就有點杞人憂天了。

所以，同樣是負債，但是本質上可能完全是兩碼事，對於樂視來說可能是生死存亡，對於航海來說就是規模的擴大與縮小。

❼ 海航集團財務有限公司稅務號

最低：1250元 | 平均：5996元 | 最高：29000元 海航集團待遇福利分析（根據用戶分享的數據） 加班小時海航集團40%不加班 ，40%加班5-10小時 ，20%加班3-5小時 公積金62%的人反饋說有住房公積金 ，25%的說沒有 ，12%的說不清楚有沒有 工作天數57%...

❽ 去四大還是海南航空

其實你自己分析的已經很清楚了。
進四大很累、工資低、沒有時間考試。
進海航輕松、工資應該還好吧，可以考注冊會計師。

以下是建議：
進海航，邊工作邊考注冊會計師。
考完如果發現在海航有前途，就是晉升空間較大，就繼續晉升，知道自己滿意為止。
如果發現晉升不如人意，那麼辭職進四大。開始很累但很充實的生活。在四大是鍍金的，在這里學到很多東西，自己可以獨當一面了。如果可以成為合夥人，那麼就成為合夥人，如果不能就自己開所。如果怕自己開所很累，那麼就找家大的企業或者上市公司、准備上市的公司做財務總監。

❾ 海航控股這個股票的財務報表怎麼樣，怎麼分析，誰幫我分析一下

600221海航控股，1月22號業績預告2019年利潤為4.5億到6.75億之間。也就是全年業績每股收益三四分回錢。從業績角度看這個答股票也就是不值什麼錢。最近走勢比較強，是因為有傳言資產重組。所以看是否今後能夠兌現，如果不能兌現，這個股票很難漲。