中國聯通a股混改後股價

① 中國聯通股票還會漲嗎

中國聯通2017年因為發生了24億的非經常性損益，導致業績比預期的低了不少。估計在4月份之前，回股票的走勢都不會答有太大的起色了。
聯通的上漲機會在第一季度財務報告上，聯通混改的結果應該會開始出現一點效果了。到時候很可能會有一波漲勢。
未來幾年內，因為還有5G這個大熱點，估計聯通不會錯過，股價也有很大的上漲潛力的。

② "中國聯通"這個股票怎麼樣

經查證核實，"中國聯通"600050這個股票是大盤藍籌股，央企改革概念股，混改的樣板（試驗回田）股，股價不高答，業績不錯，概念多多，後市可期，堅定持有吧！也可以低吸進場操作！但不要滿倉操作！附後相關公告，經供參考：★最新公告:2017-12-27中國聯通(600050)關於首期限制性股票激勵計劃獲國務院國資委批復的公告(詳見公司大事) ★最新報道:2018-01-10中國聯通(600050)瘦身健體 大步向前:聚焦聯通混改的 八大核心問題(詳見業內點評)

③ 聯通累計讓出多少股份

據報道，按照撤回前的混改方案，中國聯通上市公司將向戰略投資者非公開發內行90.37億股股容份，同時由聯通集團出讓19億股聯通上市公司股票。此外，將向核心員工授予最高8.48億股限制性股票，累計交易對價為779.14億元。

中國聯通方面稱，中國聯通擬通過本次混改形成多元化董事會和經理層，以及權責對等、協調運轉、有效制衡的混合所有制公司治理機制。讓參與進來的國有資本和非國有資本有話語權，按照章程依法行使決策權。

公司擬在合法合規的前提下，結合戰略投資者情況等，適當引入新的國有股東和非國有股東代表擔任公司董事，進一步優化多元董事會組成結構。

④ 中國聯通混改後股權結構會怎麼變化

2017年8月16日，中國聯通正式宣布混改方案，BATJ等14家戰略投資夥伴正式入局，開啟中國聯通混內改。容混改完成後，聯通集團對中國聯通的持股比例從原來的62.7%降低到36.7%，戰略投資者占股35.2%，員工持股2.6%，公眾股東25.5%。

⑤ 中國聯通這次混改一定會成功嗎成功後股價會上50元嗎

你好，聯通這么大的流通盤，不管是否混該成功，股價上50可能性基本忽略不計。上50的話總市值都要5000億了。

⑥ 受中國聯通混改影響多股停牌是真的嗎

千呼萬喚的中國聯通混改方案終於出爐，作為目前唯一一家集團整體混改的試點單位，其以A股為平台的方案設計極具標桿意義。據聯通港股公告及國務院國資委官方微信披露，中國聯通A股「定增+轉讓股份+員工持股」的混改共涉及金額約780億元。

中國中車未參與認購聯通A股股票；中國人壽擬參與聯通混改中國中車(601766)17日早間公告，公司並未參與認購中國聯通A股公司股票；中國人壽(601628)則公告，公司擬參與中國聯通混改事項，相關事項所涉及的對外投資金額占公司最近一期經審計凈資產的7.15%，未達到應當披露標准。

蘇寧雲商、宜通世紀、網宿科技、用友網路：擬參與中國聯通混改事項，因相關事項對公司影響較大今起停牌。

⑦ 聯通混改 國家持股多少

聯通混改消息引發市場高度關注，分析人士預計，中國聯通或將引入BAT等互聯網巨頭參與混改，中國版「軟銀移動」雛形初現。但國資很難放棄在聯通的控制地位，外部資本的佔比並不會太高。 10月9日晚，中國聯通發布公告稱，聯通集團被列入混合所有制改革第一批試點事項，大股東聯通集團正研究討論混合所有制改革實施方案，目前尚未得到最終批准。 消息公布後，中國聯通A股及H股股價自10月10日開始均出現不同程度的漲幅。其A股股價11日也迎來年內首個漲停，截至昨日收盤累計漲幅達19%。 BAT或入局 聯通公告提及，9月28日，國家發改委副主任劉鶴主持召開專題會，研究部署國有企業混合所有制改革試點相關工作。東航集團、聯通集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶等中央企業負責人就列入第一批試點的混合所有制改革項目實施方案做了詳細介紹。 中泰證券分析師程嬌翼認為，此次混改是由發改委牽頭，有望突破國資委牽頭時混改僅在子公司層面的力度，民營資本有望進入主業，參與總公司層面的改革。 而受制於體制制度，中國聯通在業務創新和人才激勵機制等方面都不盡如人意，並沒有將擁有的資源優勢轉化為真金白銀的收入，在雲計算、大數據等領域的技術實力也落後於大型互聯網公司。 與之相反，BAT等大型互聯網公司在雲計算、大數據等領域的技術實力雄厚，對用戶的行為數據又非常渴望，但卻苦於缺少這些數據的有效入口。若大型互聯網公司能夠入股聯通，參與部分經營決策，聯通在業務創新和人才激勵機制上都將獲得非常大的靈活度和提升，推動其所擁有的資產在最大程度上發揮效益。 基於這些原因，程嬌翼預計BAT這樣的大型互聯網公司很有可能參與此次聯通的混合所有制改革。雙方通過合作可形成優勢互補，發揮協同作用，打破原有僵化的運營體制、激發創新人才活力，提高運營效率，最終推動聯通資產價值重估。 事實上，中國聯通高層2014年就曾表示，可能會在創新型業務領域，及增值業務領域推進混合所有制改革，並且已有所行動。當時馬雲入股中國聯通的傳聞甚囂塵上，但最終無疾而終。 聯通混改動力 從整個電信行業來看，程嬌翼稱，中國移動的凈利潤佔比長期維持在高位，獨吞80%電信運營市場利潤。一家獨大的趨勢愈演愈烈，電信運營市場的失衡不斷加劇。 為加強對電信領域壟斷和不正當競爭的監管，推動資源共享，國家近幾年積極引進民營資本進入電信行業，以發揮民營資本在電信運營行業中的「鯰魚」效應，增添整個市場的競爭活力。 中泰報告稱，2013年12月至今，工信部向42家虛擬運營商頒發了牌照。但真正推出業務的卻不到一半，而批零倒掛等問題又導致虛擬運營商鮮有盈利。奄奄一息的「鯰魚」，根本無法成為真正的攪局者。 從中國聯通自身業務來看，受4G業務開展緩慢等因素的影響，中國聯通的營業收入從2014年開始呈持續下降的態勢。在凈利潤方面，從2013年開始歸母凈利潤的增幅持續下降，並於2015年開始出現負增長。 2016年上半年，歸母凈利潤為人民幣4.47億元，同比大幅下降80.62%。程嬌翼認為，公司依然處於從去年四季度的虧損狀態中逐步恢復的特殊時期，位於業績虧損的邊緣，亟需通過變革來改變公司經營不利的局面。 因此，發改委選擇將聯通列入混合所有制改革第一批試點可謂現階段打破電信運營行業發展不平衡狀態的最優選擇。 2005年，軟銀集團從沃達豐集團手中收購了沃達豐在日本的運營公司VODafoneKK。起初，由於信號不好、服務體驗差，沃達豐日本的市場份額很小，整個公司都籠罩在瀕臨破產的陰霾之中。 為扭轉沃達豐日本的這一頹勢，軟銀集團冒險將公司改名為軟銀移動，並對其進行了大量的投資，加大網路基礎設施建設，提升網路質量。同時，從終端定製、移動應用和營銷整合等多個方面入手，最終在日本移動市場獲得了極大成功。 程嬌翼認為，目前，中國聯通在發展中面對的主要問題和沃達豐日本類似： 4G基礎設施建設推進力度遠遠落後中國移動，自身資產負債率過高，投資能力弱。 市場營銷和品牌推廣不力。 應用不夠豐富，用戶粘性不足。 中泰認為，若互聯網巨頭能夠入股中國聯通，可以有效解決上述三個問題，逐步提升資產效益，打造中國版的「軟銀移動」。 外部資本佔比不會太高 但是，電信服務影響國計民生，運營商的關鍵數據仍需國有控股保證，外部資本能在多大程度上介入聯通混改，仍不容樂觀。 澎湃新聞援引接近中國聯通的內部人士對稱，引入民企資本，可能也會學習互聯網企業的做法，更市場化，「但不認為外部資本會取得控股地位，運營商的一些關鍵數據還是需要國企控股來保證的。」 獨立電信分析師付亮也表示，「基礎電信服務領域引入外資、民資，資本多元化，加強競爭，大方向是一定的，但國資很難放棄在聯通的控制地位，而且很可能還是超過50%股份的絕對控股。因此外資、民資能獲得的股份比例不會太高。」 相比之下，單獨拿出增值業務進行混改，則被視為一個阻力相對較小的方案。 付亮認為，聯通可以把雲服務、應用商店等旗下的增值業務拿出來混改，引入外部資本，最終實現融資，「但這種方案融資時間較長，融到的資金也較少，對聯通來說未必是最合適的。