一條推特股市大跌

⑴ 2.8萬億沒有了，為什麼今天股市又出現千股跌停的奇觀

短期趨勢是下跌的

⑵ 向戈恩索賠100億日元，當季虧損261億，日產是一家怎樣的公司

分道揚鑣後，日產的日子並不好過

戈恩被捕後，日產就快樂了嗎？然而並沒有，日產汽車內部動盪不安，品牌嚴重受損，營業收入和利潤正在下降。

日產汽車公布的2019財年第三季度（10月-12月）業績報告顯示，日產汽車本季度在全球的銷售額下降18%，至2.5萬億日元，公司的營業利潤近230億日元，遠低於分析師平均預期的590億日元。

尤為引人關注的是，日產汽車在第三季度凈虧損261億日元。在截至3月份的財年中，年利潤降至日產上年收入的一半以下，為3191億日元（合29億美元）。

同時，日產汽車還再次下調2019財年的營業利潤預期，從原來的1500億日元下調43%至850億日元。

此前，日產汽車公司就表示，到2022財年末，它將把全球生產能力削減10％，並將車型陣容至少減少10％。到本財年末，將在八個未指定的地點裁撤6400多個工作崗位，到2022財年將再有6100個。

更為諷刺的是，日產一項內部調查發現，該公司原CEO西川廣人(HirotoSaikawa)和其他多位高管違反了公司內部流程規定，並藉此得到了不合理的高額薪酬。

9月4日，西川廣人向記者承認，基於「戈恩時期的一項獎勵計劃」，他「錯誤地」獲得了與日產股市表現掛鉤的獎勵薪酬，得到了過高的收入，違反了日產的規則。

他因此事表示道歉，並表示會退還所有超額收入。其他高管——包括高級副總裁哈里-納達（HariNada），他是針對戈恩的主要告密者——據說也被支付了過高的薪酬。2019年9月16日西川廣人任期結束。

2019年10月，時任日產汽車公司高級副總裁，東風汽車有限公司總裁內田誠（MakotoUchida）先生為日產汽車公司代表執行官兼首席執行官。12月下旬，原本被認為是日產新CEO有力競爭者之一的關潤（JunSeki）辭去日產汽車公司副首席運營官的職務，公司內部存在動盪。

壞消息還沒結束。2019年12月30日，處於保釋期間的戈恩從日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家電視台報道，戈恩在一群喬裝混入一支樂隊里的准軍事人員幫助下，從法庭認可的那座東京住宅里逃脫。隨後召開發布會，痛斥「日產沒有未來」。

戈恩還在帶來更多的麻煩。當地時間2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公開日產和三菱內部文件的訴求，同時還提出了1500萬歐元的賠償。

作為回應，日產汽車2月12日在日本東京的地方法院，向戈恩提起民事訴訟，要求其賠償100億日元（約合9100萬美元）的經濟損失。

如今，或許不少人會懷念世紀之交降臨的那個來自黎巴嫩的「成本殺手」，而現在日產交到了出生日本的內田誠手上，他能否成為救世主，帶領日產突圍重生，需要時間的檢驗。（責編/楊佩謙）

文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經》雜志交通工業組創建，專注交通出行領域新聞，致力於探索出行、科技與未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 美國股票期貨大跌，這是什麼原因造成的

特朗普夫婦確證新冠後，道指、納斯達克指數和標准普爾指數期貨下跌超過2%。通過這些可以看出，期貨漲跌幾乎都是被利好利空影響。

最後，這次美國股市和期貨大跌主要原因是特朗普確診了新冠，這增加了市場的風險，不過後來又漲了回去，因為特朗普病情好轉，同時宣布了一些刺激政策，這些對股市和期貨來說是重大利好。

⑷ 美股暴跌，美國將採取什麼措施應對此次變動

這次美股暴跌，可以說是近10年來美國股市跌得最厲害的一次。通過美國股市歷史上三次重大的股災來看，這次美國政府也依舊會積極干預市場，因為如果不幹預，放任自流的話，歷史就會重演，會造成拖緩美國經濟的發展，甚至會導致經濟衰退N年，並且伴隨大規模的失業率上升，聽著就讓人隨時會心臟病突發的感覺。

因為現在的股市大跌就可以看出，他們這是在作死的道路上越走越走越遠。並且就算美國政府想力挽狂瀾救股市，也是亡羊補牢，為時晚矣。不過，也不能比坐視不理，畢竟歷史的教訓擺在那。

現在，美國股市一有什麼風吹草動，特朗普就會在推特上面，嘰嘰喳喳發表一些言論，可見其實他心裡慌得一批，雖然也經常性地懟天懟地懟網友，現實已經狠狠的給美國股市上了一節課。

⑸ 一條傳聞攪動股市，特斯拉的無鈷電池真的那麼重要

寧德時代的CTP技術，電池包體積利用率可以提高15%-20%，零部件數量減少40%，生產效率提升50%，電池包能量密度提升10%-15%，可以達到200Wh/kg以上，製造成本也大幅降低。

有分析稱，特斯拉與寧德時代談判即將用到國產特斯拉車型上的電池就是磷酸鐵鋰。若果真如此，那說明特斯拉很有眼光。特斯拉那麼執著於去鈷，寧德時代的磷酸鐵鋰再加上CTP技術，是一個現成的選擇。

關鍵還有，磷酸鐵鋰電池技術成熟，安全性好，使用壽命長，而且，近些年來性能已經有了很大提高。

2月24日，國軒高科在投資者互動平台上表示，通過在正極材料制備過程中添加特殊添加劑、對PACK工藝技術改進以及電池包設計優化等手段，公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度實驗階段已突破200Wh/kg。

目前國軒高科量產的磷酸鐵鋰電池，單體能量密度已經突破190Wh/kg，系統能量密度突破140Wh/kg。現在單體能量密度有新的突破，系統能量密度也能隨之進一步提高。

國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛向汽車商業評論表示，「實際上到了電池系統這個等級，磷酸鐵鋰的能量密度跟三元電池的差別就沒有那麼大。因為三元電池為了提高安全性，要在系統上增加一些設施。」

他認為，很多車並不需要追求很高的能量密度，用磷酸鐵鋰電池比用三元電池更具有合理性，磷酸鐵鋰這條路在中國會有非常好的前景。

從2019年工信部發布的幾批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》可以看出來，搭載磷酸鐵鋰電池的純電動乘用車的車型越來越多。

王子冬表示，今年搭載磷酸鐵鋰的車有可能會更多。他直言，「這是回歸理性的做法」，應該安全性、可靠性、成本三者綜合平衡下來，合適的情況下再去考慮能量密度，而不應該是首先關注能量密度。

「我覺得特斯拉也是在考慮成本、安全的問題，但是如果它低鈷電池不用磷酸鐵鋰，高鎳的安全性實際是有問題的。」王子冬說。

全世界都盯著特斯拉的無鈷電池，一條特斯拉使用無鈷電池的傳聞能攪起股市風雨，但對於動力電池來說，其實，有沒有鈷並不是多麼關鍵的問題。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 這兩天股市怎麼連續下跌

首先，中美貿易談判風波再起。

7月31日，中美兩國結束了第輪經貿磋商，雙方都發表了相關的聲明，表示這是一場富有建設性的磋商，還決議下一輪經貿高級別磋商將於9月在美舉行。

再加上受美聯儲降息的利好，所以美股漲得好好的，盤中一度漲超300點。但是誰也沒想到，特朗普說翻臉就翻臉，突然發了一條加征中國關稅的推特，表示將從9月1日起對價值3000億美元的中國商品加征10%的關稅，這不包括已對2500億美元的中國商品徵收的關稅，這個消息一出，引發了資本市場的極度恐慌，

其次，日韓貿易摩擦升級。

此前，日本對出口韓國半導體原材料加以限制，但是8月1日，日韓兩國外長在曼谷舉行了55分鍾的會談，結果也是無疾而終。就在8月2日，日本政府決定，把韓國移出優惠待遇的「白名單國家」。

消息公布之後，韓國股市大幅下挫，基準韓國綜合股價指數一度下跌17.88點，跌幅0.89%。對此，韓國也立馬做出反制措施，也將日本從其值得信賴的貿易夥伴「白名單」中移除，並強調將加強出口管制。

兩國的決定也使得日、韓關系陷入了更深的僵局，也引發了市場不確定的預期。

再者，在歐洲，英國是鐵了心要脫歐。

剛上任英國新首相鮑里斯·約翰遜，首次在議會發表演講時表達了「脫歐」的決心，稱有信心能夠在10月31日脫離歐盟，相信英國能與歐盟達成一份新的、更好的「脫歐」協議，如果歐盟不接受，那麼就不準備與歐盟展開新談判，會為「無協議脫歐」做好准備。

這一表態意味著英國「無協議脫歐」的可能性大增，而英鎊的持續下跌也反映了這一事實。

總而言之，全球貿易爭端在影響投資者的信心，同時貿易爭端的不確定性對企業信心也造成沖擊，所以，金融市場變局的直接原因就是貿易緊張局面和增長放緩，使得世界經濟前景暗淡。

⑺ 如何看待美國股票期貨大跌這件事

彷彿一部連續劇終於演到了最高潮的時候，當總統夫婦在推特上確認了消息之後，引發全球股市的金融震盪。

紐約股市三大股指二日下跌，其中道指跌0.48%，普標指數跌0.96%，納斯達克指數跌2.22%，WTI原油和布倫特原油二日跌幅均超過4%。

這情節看著似乎是有跡象可追尋的，但又讓人無法置信。而距離萬眾矚目的美國大選又只有一個月不到的時間，當他和拜登在競選演講中互相扯頭花的時候，他還信心滿滿地嘲弄對方做防護措施。

也有不少人稱他有可能還是會連任，只要恢復健康，這對於連任來講就是一個天大的好消息。而人們也會從對他的指責聲中稍微抽離出來，投給他一定的同情票。

這波操作有點像飯圈裡面的虐粉，雨過天晴後收獲更多的支持。

⑻ 美股集體下挫推特跌超15%，美股如果暴跌，會對全球股市有何影響

美國股市作為世界資本市場的重要組成部分，如果美股出現大幅度的下跌，那麼對於整個全球的資本市場來說，都會產生一系列的蝴蝶效應，對於全球的整個資本市場來說，都會受到一定的沖擊和影響。

而且對於美國股市來說不僅僅有美國投資的，其他全世界各地的投資者也會擁有一定的資金來到美國的資本市場上進行投資，所以說如果美股出現一定幅度的下跌的話，那麼對於全球的資產來說，都會受到一定的沖擊和影響。

⑼ 特朗普什麼推文使股票大跌

趨勢決定漲跌，和特朗普沒關系

⑽ 杜蘭特轉發了自己2011年的一條推特，十年前究竟發生了什麼

10年前杜蘭特在抱怨別人組團打球，10年後杜蘭特自己組了一個團。

雖然現在杜蘭特在籃網隊組建了一個超級球隊，但是沒有球迷會抨擊杜蘭特，因為杜蘭特經歷了這么多，很多球迷非常理解他，也願意看到杜蘭特帶領自己的球隊奪冠。

這個事情是怎麼回事？

因為杜蘭特正在受傷的狀態，除了恢復也沒有什麼事做，杜蘭特又是那種特別喜歡在社交媒體上發表看法的人。有球迷發現杜蘭特轉發了一個10年前的動態，當時杜蘭特在抱怨勒布朗詹姆斯抱團打球，那一年的杜蘭特非常青澀，雷霆三少也剛聚到一起，一切好像都充滿了希望。