⑴ 四川錢巴士科技有限公司怎麼樣
簡介：四川錢巴士科技有限公司專注於打造最專業、最可靠、最具影響力的貸款平台。
法定代表人：陳科錦
成立時間：2018-03-05
注冊資本：100萬人民幣
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：中國（四川）自由貿易試驗區成都高新區榮華南路366號6棟1單元12樓1208號
⑵ 巴士互娛科技是培訓嗎
根據《人力資源社會保障部辦公廳關於2016年度專業技術人員資格考試計劃及有關問題的通知》得知2016年一級建造師考試時間確定為9月24、25日。
⑶ 巴士股份600741重組方案據說出台了具體情況哪位說說
15日，巴士股份（600741）出具了長達870頁《重大資產出售及發行股份購買資產報告書》。
昨日，據接近公司的知情人士和研究機構分析師告訴記者，此次時隔兩月後的新「重組方案」，不僅修改了資產評估價格和出售計劃，將多達數億元的「實惠」留在了巴士股份，更傳遞出上汽集團此次借殼巴士股份的終極意圖：將旗下分布廣泛的「中性」零部件業務捏合入一個資本平台，藉助新誕生零部件上市公司，最終走兼並收購、打造「零部件集團化」的整合之路。
此前，巴士股份首次披露重組方案時，圍繞著出售和購入資產評估價格高低問題以及巴士轉型汽車零部件企業前景等焦點，市場投資者展開激烈爭論，甚至出現諸多中小投資者聯名反對的事件。
修改重組對價
與重組預案比較，原先擬購買資產的預估值為88億元，現為85.19億元，擬出售資產預估值為22億元，現為24.54億元。此消彼長，現方案將5.35億元的「實惠」留給了上市公司股東。此外，新方案中公司持有的4800萬股興業證券股權得以保留，而此前有股東稱，該股權的年回報非常高，2007年每股收益達2元多。同時，上汽更加優化了注入資產的質量，原預案中上汽擬注入的31家零部件企業被調整為23家，調出的企業中，有3家是因業績虧損未能進入最終收購名單。
在此前圍繞巴士股份重組方案的爭議中，許多投資者認為方案對巴士計程車業務的出售價格評估過低，更有甚者則認為該塊業務由於實行准入牌照制度，是旱澇保收的「現金牛」，不應被出售。
巴士股份對此解釋稱，實際上計程車業務近年來的毛利率正在下滑，「由於受上海市政府啟動計程車油價運價聯動機制，2007年職工四金標准提高、車船稅標准提高，以及增加600台電調終端設備和電子門檢系統等因素影響，公司計程車業務成本增加，經營效益下滑，2007年毛利率較2006年降低12個百分點」。
一家上海本地券商研究員也告訴記者，受上海市限制計程車投放量，以及路面交通的壓力日趨增加的影響，整個上海的計程車客運業務發展目前遇到的瓶頸比較明顯。
不過記者發現，在二次重組方案中，巴士出租的凈資產賬面價值為7.1億元，評估價值高達13.3億元，增值率87.72%，長期資產項目評估增值62,243.48萬元，增值率為83.32%。
評估方上海東洲資產評估公司表示，原因是巴士出租擁有的計程車牌照評估大幅增值。此外，巴士租賃的無形資產評估也增值875.51%，主要原因是租賃車輛牌照評估增值。
零部件「集團化」平台
昨日，知情人士對記者表示，上汽集團入主巴士股份，既是配合上海國資重組的大趨勢，也是自身發展零部件業務的必然之舉。
根據我國擬定的《汽車工業「十一五」發展規劃》總體要求，到2010年，全國經過整合後的中間零部件供應商整體數量將減少70％，重點培育5到10傢具有規模經濟實力的零部件企業。上汽的零部件業務雖大，卻廣泛分布在數十家企業中，集團化發展就成為「由大轉強」的必然趨勢，而這一發展必須依靠資本市場平台。
此次重組完成後，巴士股份將擁有上汽集團旗下成熟的獨立供應汽車零部件業務，覆蓋內外飾件、功能性總成件和熱加工三大業務板塊。公司由此將徹底轉型成為中國A股市場規模最大的獨立供應汽車零部件上市公司。
國金證券分析師李孟滔告訴記者，目前我國零部件企業7000多家，這為有條件的零部件企業提供了兼並重組、發展壯大、組建大型零部件集團的機會，但現在說這場整合大幕已經拉開還為時過早。
巴士股份披露的數據顯示，2007年，我國汽車零部件企業增長至7210家，零部件企業平均年銷售收入僅1.2億元，年銷售收入5億元的僅百家。
知情人士稱，上汽集團過去幾年已經通過兼並、重組等方式整合了行業內多家企業，其零部件業務將利用其產業和資本優勢在未來行業整合中獲得先機。
運營風險難忽視
巴士股份的重組方案認為，無論是資產規模還是盈利能力，無論是市場化程度還是發展前景都優於原資產。按本次發行後總股本及模擬凈利潤計算，2007年、2008年1－5月，公司每股收益分別為0.45元、0.24元，較交易前分別增長165%、700%，凈資產收益率則分別增長72%、297%。
但是，也有行業分析師表示，雖然擁有誘人的前景，但重組後的巴士股份依舊面臨數個基於產業景氣度和公司調整帶來的投資風險。巴士股份也認為，新的零部件公司，將面臨大客戶過於集中、業務轉型矛盾、國內外競爭市場加劇、經濟周期波動、原材料上漲等十大運營風險。
此前曾有投資者擔心，由於巴士股份的管理人員均多年從事公交和出租運營業務，一旦零部件生產成為公司主營業務，他們將如何應對這種轉型？
此外，上汽的獨立零部件資產向前5大客戶的銷售比例過於集中。市場人士擔心，如以上客戶的需求下降，或公司不能持續獲得該等客戶的訂單，將給公司正常生產經營帶來較大風險。
⑷ 北京巴士互聯科技有限公司拖欠員工多個月工資，誠心問題很嚴重。融資
拖欠工資，勞動者可以打12333電話投訴，也可以到勞動局監察大隊投訴。由勞動監版察大隊責令用權人單位限期發放工資，逾期不支付的，還要加付賠償金。
1、《勞動法》第五十條：工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。
⑸ 巴士在線科技有限公司深圳分公司怎麼樣
簡介：巴士在線科技有限公司深圳分公司成立於2011年09月30日，主要經營范圍為計算機軟體開發、技術服務、技術轉讓等。
法定代表人：王獻蜀
成立時間：2011-09-30
注冊資本：0萬人民幣
工商注冊號：440301105738362
企業類型：有限責任公司分公司
公司地址：深圳市福田區新洲路以西.蓮花路以南蓮興苑6B（僅限辦公）
⑹ 杭州奇客巴士科技有限公司怎麼樣
簡介：奇客巴士是一家線下智能硬體零售商，通過各類沉浸式的消費體驗，拉近科技數碼產品與消費者的距離。與大品牌聯營專賣店，在同樣價格下，能夠讓用戶快速的拿到產品，同時解決產品售後服務的顧慮，即使產品買回來壞了，用戶也能及時到店進行維修和獲取售後服務。
法定代表人：李曉鵬
成立時間：2016-08-15
注冊資本：1111.11萬人民幣
工商注冊號：330106000534762
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：浙江省杭州市西湖區西溪街道文二路188號16幢403室
⑺ 巴士在線科技有限公司怎麼樣
簡介：巴士在線科技有限公司是一家跨平台移動互聯網公司,旗下擁有覆蓋全國21個主流消費城市的全國性移動電視媒體平台、我拍移動視頻社區、我玩移動生活社區，每天向超過1億目標用戶提供媒體娛樂及移動生活服務。公司從2013年啟動「互聯網+」戰略，全面從戶外新媒體向移動互聯網轉型，致力通過移動電視媒體平台、我拍移動視頻社區、我玩移動生活社區三個業務板塊建立一個在移動互聯網時代公交場景下的移動生態圈。
法定代表人：王獻蜀
成立時間：2008-06-13
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：360100119401294
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：江西省南昌市高新開發區火炬大街201號