上海汽車整體上市

❶ 上海的公司有哪些

1、上海電氣集團

上海電氣集團股份有限公司2005年4月在香港H股上市，還擁有上海集優機械股份有限公司、上海機電股份有限公司、上海輸配電股份有限公司、上海海立（集團）股份有限公司、上海自動化儀表股份有限公司等上市公司。被巴菲特雜志、世界企業競爭力實驗室、世界經濟學人周刊聯合評為2010年（第七屆）中國上市公司100強，排名第30位。

❷ 上汽集團和上海汽車是什麼關系

根據上海汽車發布的《關於公司發行股份購買資產暨關聯交易的議案》顯示回，實際交易價格比此答前評估的資產增加了近6億，達到291.19億元，但發行價格仍為16.53元。上海汽車指出，在整體上市啟動前，上汽集團向上海汽車轉讓華域汽車60.10%股權的事項已獲上海汽車董事會通過及國資委審核批准。此番重組完成後，由於零部件、汽車服務貿易和新能源汽車三大板塊業務進入上海汽車，上汽集團旗下控制的所有經營性資產除房地產等少數資產外均置入了上海汽車，上汽集團將不再保有經營業務，逐步實現整體上市。

❸ 整體上市和借殼上市 有什麼區別啊

你好，整體上市指一個股份公司想要上市必須達到一些硬性的會計指標，為了達到這專個目的，股東一屬般會把一個大型的企業分拆為股份公司和母公司兩部分，把優質的資產放在股份公司，一些和主業無關、質量不好的資產放在母公司，這就是分拆上市，股份公司成功上市後再用得到的資金收購自己的母公司，稱為整體上市。
整體上市指一個股份公司想要上市必須達到一些硬性的會計指標，為了達到這個目的，股東一般會把一個大型的企業分拆為股份公司和母公司兩部分，把優質的資產放在股份公司，一些和主業無關、質量不好的資產放在母公司，這就是分拆上市，股份公司成功上市後再用得到的資金收購自己的母公司，稱為整體上市。
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。

❹ 10年！萬億授信、比上汽賺錢的一汽，整體上市清障基本完成

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 上汽整體上市是什麼意思具體流程又是什麼

整體上市就是旗下的所有產業全部整合在一起，以一個名稱統一上市~比如上汽名下的一些汽車開發，維修企業和別的企業一起整合上市~這樣才能符合A股的上市要求~
具體流程不太清楚了，你可以搜一下網上的信息~

❻ 上海汽車股票為什麼從去年12月份的27塊多一路跌到18快上下，他的業績不是很好么

不是，主要是因為去年設計整體上市概念所以才貝高炒，現在缺乏題材，又單憑業績已經無法支撐其股票價格。所以硬跌下來。一方面是市場原因，另一方面多頭有獲利了結的需求。

❼ 上海汽車（600104）被套，後市如何操作

上海汽車這只股票如果從業績上看的話它是相當不錯的，公司的贏利水平是逐步在提高的，07年的業績預告預計2007年全年凈利潤同比增長200%以上，如果單從業績上來看這只股票是值得價值投資的。資產注入、整體上市等諸多概念，而且機構看好的也多，且也是機構的重倉股。從這些方面看無論如何感覺都沒有問題。

但是，問題就出在了上面分析的結論上，這只股票是很多人公開看好的績優股，不僅散戶公開唱好，而且機構及其一些分析資料上也推薦的不少。也正因為如此，買的散戶也太多太多了（我查閱了相關資料得出的結論），於是，散戶買的多了，莊家們是不會那麼傻來白白送錢的，只有散戶為機構抬轎之理，沒有散戶為機構抬轎。可以這樣說，這只股票如果不是遇上了這次的全球性股災也一樣不會有好的表現。

現在這種情況了該怎麼處理呢，朋友28元買的，我想不可能等到解套才走人的，那是你自己對自己不負責任的作法。技術上看它現在已經趺破了10月均線22.28，給市場心理一種不樂觀的感覺，個人認為，這只股票如果明天趺破了20.01元，你最好割肉離場，怕出現大問題，幾十元的股票趺到幾元是正常的事，現在要作出離場的最壞的打算，不然到時後悔不及呀！如果明天收在20.92或者20.01之上（收在20.92上最好了，如果沒有收在之上，那20.01之上則可謹慎樂觀，否則如上述走人，不能留戀，股票上的痛苦的例子太多了），如果沒有到止損的地步，則可以在它反彈到適當的高度賣出，再趺下來再買進，這樣可以把成本減低，如果到了止損的地步，出來最好觀望，等大盤企穩再找其他的強勢的、有業績支撐的個投做（進的有業績支撐的股票不要再像上海汽車這樣的被機構們拿著喇叭在高喊的那種，如果是那種的業績再好也要迴避。），最後呢，要結合大盤綜合起來分析，然後根據盤面的表現來最終拿出決策！祝朋友好運！

❽ 中國汽車將走向何方

2008年中國汽車工業在連續幾年的快速發展下出現增長放緩的跡象，受經濟大環境和各項政策的影響，汽車產業面臨新的發展課題：2009年汽車產業將如何發展，將受到哪些因素的影響，如何應對2009年各種經濟環境變化和政策的制約將是行業共同需要研討和面對的問題。
低谷之後會有平穩發展

今年的國內外經濟形勢發展對中國汽車市場確實產生了很大的影響，從市場的需求來說，要看購買力，包括老百姓、各企業的購買力。從企業本身的層面來說，企業自己的產品在市場上的定位是不是准，是不是他的產品的質量和產品在市場的需求這部分市場的認知度非常強烈。從能源情況來看，隨著環保的要求，隨著石油的緊缺，油在漲價，能源對汽車的影響很大，要求你要節能減排。汽車在節能減排上的技術花費是很大的，而且投資也是很大的。汽車的生產企業也好，購買的用戶也好都比較理性化了。從購買者來看，不像前幾年你買我也買了。從這次汽車市場進入到一個低谷以後，汽車發展會更平穩了。

明年車市發展依然嚴峻

首先我從國外的幾個數字說起，先說美國的情況，美國今年九月份的情況與去年同期相比是減少26.6%，包括福特、克萊斯勒和豐田9月份都是下降了30%以上，通用下降了15%。累計2008年1~9月份的情況總體來說是下降了12.8%。我們也認為後期採取的措施還是很積極的，積極的措施能發揮多大的作用，什麼時候能夠真正產生作用，到現在為止還是未知數。 明年的市場情況如何，還取決於兩個因素。第一，美國的金融危機到底會演變到什麼程度。第二，中國政府採取措施的力度到底有多大，能否真正對市場產生非常大的影響。如果我們對目前純市場上考慮的情況有一個基本判斷的話，我們的政策制訂的方向應該是很明確的，而不應該朝著負面和反方向做工作，這樣才能更有利於我們整個行業的健康發展，也有利於市場的健康發展。

不應把強制限行常態化

今後的市場會不會像頭幾年的市場那麼火爆，會不會更好，這個我沒有研究。但是目前遇到的情況和頭幾年遇到的相當大的因素就是國際金融危機的影響，在這個前提下可能多少對我們國家的經濟發展包括汽車的銷售帶來一些影響。我也考慮到是不是因為這些因素，我們國家也會想辦法應對目前我們國際上這些金融危機所產生的各種各樣的影響呢，所以我們國家現在還沒有被套得那麼牢，所以也在想辦法，其中一條就是擴大內需。作為內需來講，有可能會在國際金融危機的背景下，宏觀政策應該靈活放寬，激發我們市場的銷售，從這一點上來講可能會對我們今後的發展有益處。

經濟因素對年中國車市的影響·政策因素對年中國車市的影響
·北京限行政策對北京車市的影響·北京限行政策對全國車市的影響
·限牌會對北京市場帶來什麼影響·北京限牌對全國車市帶來的影響
·股市、房市、車市間的相互關系·汽車工業對全國經濟的帶動作用
·政府交通管理政策制定的合法性·政府交通管理政策制定的科學性
車市走向何方國家信息中心經濟預測部主任徐長明今年市場到現在為止總體上來說應該是到了比較低的水平，近
年以來比較低的水平。月份降到了，是年以來到現在今年是最低水平，而且目前還在往下滑，一個季度不如一個季度。我們今年一季度的乘用車的增長速度是
，國產車加上進口車在國內的銷售量，一季度同比增長，二季度下滑，下滑到
，而且這個下滑是從四月份下來的。今年三季度的銷量比去年三季度的銷量下降了
，這是這么多年以來沒有出現過的，這是最嚴峻的汽車市場形勢。從國產車來說，速度比這個更低一點，基本上是一樣的。我們分析了一下這個原因，今年確實是各種因素疊加的結果而導致了這個結果的出現。我們分析
的因素可以解釋為是我們的宏觀調控加上國際的動盪，這些因素疊加起來導致我們的經濟在幾個方面發生了變化。第一，經濟增長速度在逐漸的下滑，今年的一季度是
，去年、前年的增長是，今年一季度是，二季度，三季度當季的速度應該是比
要低一些，前幾個季度還是比較高的。如果我們從工業增加值速度來看，滑的可能更厲害，到了上個月工業增加值的速度
，月份可能比這個更低一些……詳細年車市將比較穩定亞市總經理蘇暉
年車市受各種因素沖擊不大進入月份以後，京城的車市仍然還是比較好的，只不過是穩定。今年的十一京城車市異常的火爆，像我們亞市每天的銷售很好，因為
月號要自選車牌號，京城的消費者願意湊熱鬧，希望選一個好號，趕緊買車。進入
月份以後就不是這個問題了……全文業內低估車市嚴峻性中進汽貿總經理丁宏祥
業內對明年車市嚴重性估計不足就我們目前所看到的情況，現在基本上大部分的估計對明年市場的嚴重性的估計是不足的，明年的預測是很困難的。今天的狀態還不能說是代表了整個四季度的狀態，更不能代表明年的狀態。我們希望通過今天的這個會，也通過各位專家的分析，我們來學習……
全文低谷之後會有平穩發展中國汽車工程學會韓鐳需求存在決定車市將平穩發展
今年國際的經濟形勢和國內的經濟形勢發展來看，對中國的汽車市場確實是產生了很大的影響，在這里的影響我覺得對於汽車的生產的產量，汽車的發展的影響，首先要從市場的需求來看，市場的需求有三個層面。第一是購買力，包括老百姓的購買力，包括各企業……
全文車市不會順順當當發展汽車評論家賈新光要做好充足心理准備面對曲折
中國的汽車市場很脆弱，在歐洲、美國沒有車不行，在中國有一些人沒有車可以。正是因為不斷的有人去騷擾，所以這個市場從來沒有順順當當發展。今後汽車市場也不會順順當當發展，沒有一個順心的日子可過，大家要做好充分的思想准備。
全文甲方觀點車市將保持穩定增長各種因素影響不大截止到年年底，中國的私人汽車的保有量
萬輛，有多少家庭具有購買能力呢？億多個家庭裡面，我們把一些沿海地區、大中城市中等以上的人算一下大概有
億個家庭，就是有億個家庭是有能力購買私人轎車的，這么大的市場需求決定了我們的車市會在比較長的時間內保持一個比較快的增長。我們討論
年的中國汽車市場影響第一點，更多的是討論的乘用車，其中轎車占的比例最大，而轎車又是
以上是私人消費的。因此，車市還將增長：一、需求存在，還有那麼多人沒有買車。二、還有一些人要換車。三、目前股市下跌或者是房市下跌，並沒有削弱這些購車者購車的能力。
車市將走向何方乙方觀點年車市形勢異常嚴峻銷量將跌入低谷究竟明年的市場情況如何，取決於兩個因素。第一，美國的金融危機到底會演變到什麼程度。第二，中國政府採取了措施的力度到底有多大，能否真正對市場產生非常大的影響。就目前的情況，現在基本上大部分的估計對明年市場的嚴重性的估計是不足的，明年的預測是很困難的：經銷商感覺到以後賣車肯定再不會掙什麼錢，一定會在服務中掙錢；各個生產廠明年的形勢也是非常的嚴峻。一方面，很多廠家在不斷的擴大產能，這個需要分擔很大的成本。另一方面也在做很多自主品牌，也需要有很多的投入。從銷售的角度來說，汽車的銷售價格是上不去的，同時銷量的下滑也將困難著企業。
持續增長走向低谷【查看】匿名發表會員：密碼：評論【查看】匿名發表
會員：密碼：評論限行對車市的影響限行詳細解釋一、從年月日起，本市各級黨政機關封存
公務用車。本市行政區域內的中央國家機關，本市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天
法定節假日和公休日除外，限行范圍為本市行政區域內道路，限行時間為
時至時。二、根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市實施〈中華人民共和國大氣污染防治法〉辦法》有關規定，
年月日至年月日，除上述第一條范圍內的機動車外，本市其他機動車
含已辦理長期市區通行證的外盛區、市進京機動車試行按車牌尾號每周停駛一天
法定節假日和公休日除外，限行范圍為五環路以內道路含五環路，限行時間為
時至時。停駛的機動車減征個月養路費和車船稅。三、根據上述第一、二條規定，按車牌尾號每周停駛一天的車輛車牌尾號分為五組，定期輪換停駛日，具體由市公安交通管理部門提前公告。
首次停駛車牌尾號：星期一至星期五分別為和、和、和、和、和含臨時號牌；機動車牌尾號為英文字母的按
號管理。四、以下機動車不受上述措施限制：警車、消防車、救護車、工程救險車；公共電汽車、長途客運車輛及大型客車、出租汽車……
詳細錯時上下班網友看限行更多限行政策不能太隨意北京長期單雙號限行之後
限行需要百姓多交億限行本就是對路權的限制說說限行對我們的影響

與全球汽車資本市場景況一樣，中國汽車資本市場去年也在金融風暴中，由牛市急轉為熊市。眼下這個冬天，對車企來說是個坎——資產重組屢屢受阻，整體上市未能如願，已上市的股價大跌，利潤紛紛跳水。展望2009年，中國汽車資本市場將何去何從，值得探討。

汽車股迎來「機會」

根據時間表，2008上市公司年報披露大幕於2009年1月15日開始徐徐拉開。截止到1月9日，在已對全年業績作出預告的586家公司中，汽車類公司只有一家（海馬股份）為預虧。可以預見，汽車上市公司預虧隊伍還有擴容之勢，年報將很不理想。

在早已披露三季報的17家汽車上市公司中，合計實現凈利潤7.47億元，同比減少62.46％，成為近三年來最黯淡的利潤報表，也將汽車業在2008年第三季度遭受的重創顯露無遺。

在三大汽車上市公司中，上海汽車、一汽轎車以及東風汽車第三季度的凈利潤全部出現同比下滑。其中，上海汽車以高達77.65%的同比凈利潤降幅領跌；一汽轎車銷量增長利潤下降由於大勢難擋，凈利潤為3.44億，同比減少3.87%；受大勢所趨，東風汽車第三季度凈利潤同比減少了38%。

與上年相比，七成車企7至9月的凈利潤是下降的。此外，除了幾家為數不多的車企前三季度凈利潤有所增長外，大部分車企都出現兩位數以上的降幅。

統計顯示，汽車股前期與A股市場一起步入深幅回調中，不少汽車股的跌幅超過70%，已悄然淪落至低價股行列。與年初的股價相比，被「腰斬」的汽車股已超過50家。之所以如此，一方面是因為大盤趨勢的因素，另一方面也與汽車行業的銷售勢頭回落有著較大的關聯，從而在2008年的行情中整體跑輸大盤。

相關信息顯示,汽車股今年或將迎來一定的投資機會，浮現三大動力：

一是因為燃油稅的預期。汽車股的上漲仍然是受到燃油稅政策消息的刺激，從目前行業分析師的研究報告來看，燃油稅徵收後，對小排量汽車或將有較大的樂觀影響。消費稅的變革對小排量汽車也帶來極大的影響，這就說明汽車股在短期或將迎來的銷售熱點——小排量汽車將迎來春天。

二是汽車股盈利能力復甦也面臨著一個新的刺激力，那就是鋼材價格大幅走低。這有利於汽車行業降低生產成本，提升盈利能力。同時，汽車重要生產成本構成部分的塑料、輪胎等主要原料也有繼續下降的趨勢，這有利於汽車股盈利能力的復甦。

三是「振興汽車產業規劃」已初步完成並將逐步全面實施。該汽車產業振興計劃目標之一，是中國汽車銷量在2009年仍能保持增幅。特別是全面實施增值稅轉型改革，相當於汽車業增加了10%的利潤，預計將為汽車股盈利能力注入強大動力。2009年，汽車股或將迎來投資機會。

整體上市「不容樂觀」

誰也沒有料到，剛剛過去的2008年，車企整體上市「全軍覆滅」，原定車企的上市計劃無一實現。

2008年初，一邊是有關部門發布促進汽車工業結構調整和鼓勵整體上市的通知文件，一邊是多家國內汽車企業集團傳出整合並擬上市的消息。在政策面的大力扶持下，國內尚未上市的幾家大型汽車企業集團吹響上市「集結號」，同時汽車板塊也將迎來類似於上海汽車的資產注入整合潮。

然而，隨著股市的持續低迷，再加上前兩年高速增長的汽車行業，在國內外不利因素的重重拖累下出現拐點，整體上市攻壘者紛紛落馬。包括一汽集團、廣汽集團、北汽集團醞釀已久的整體上市計劃都放慢了腳步。另外一些在港上市的企業回歸A股的進程也變得前途叵測，在去年年車市增速放緩的過程中，自主品牌車企所受沖擊最大。奇瑞與華晨的上市計劃暫時擱置，長城回歸A股的計劃也未獲批准。

近來國家發改委和國資委陸續發布了一系列文件來規范和促進汽車行業產業結構調整，鼓勵有條件、有能力的汽車集團做大做強，實現整體上市。通過資本市場將優質資源向優勢企業集中，藉助市場力量實現產業集中度和效益的改善。因此，2009年車企「整體上市」勢在必行。

但是，由於當前股市的疾患並沒有得到真正的解決，股市上漲缺乏內在動力。因此，大幅震盪起碼還將持續一段時間。

有業內人士認為，如此震盪的行情造成股民對於股市和上市公司的信任度下降，對於意在通過二級市場融資的汽車企業來說，無疑增加了不確定性。倘若上市企業不顧及廣大投資者的利益而盲目圈錢，將會徹底喪失投資者的信心和未來融資的可能。隨著「整體上市」的炒作變冷，車企也該靜下心來好好謀劃如何應對可能出現的不利局面。因此，即便2009年有的車企要上市，也還是不要一擁而上的好，2009年車企整體上市前景依然不容樂觀。

資產重組欲「卷土重來」

從前年底上南合作之後，2008年關於車企資產重組的緋聞不斷傳出。一汽欲接盤金杯汽車、甚至收購整個華晨集團，東風意欲控股哈飛，北汽或將牽手福汽，長豐有可能成為北汽、廣汽所青睞的整合對象，以及長安或北汽重組昌河汽車……國內主流車企及大型集團幾乎都被捲入其中。

圍繞自主品牌建設而展開的兼並重組、合資合作，突然多了起來。但以後的事實證明，這些重組傳聞，或是媒體捕風捉影，或是企業一廂情願，並無任何敲定的實質內容，2008年車企資產重組遭遇「

❾ 上海十大知名企業有哪些

1、上海電氣集團

上海電氣集團股份有限公司年4月在香港H股上市，還擁有上海集優機械股份有限公司、上海機電股份有限公司、上海輸配電股份有限公司、上海海立（集團）股份有限公司、上海自動化儀表股份有限公司等上市公司。被巴菲特雜志、世界企業競爭力實驗室、世界經濟學人周刊聯合評為2010年（第七屆）中國上市公司100強，排名第30位。

2、浦發銀行

上海浦東發展銀行是1992年8月28日經中國人民銀行批准設立、於1993 年1月9日正式開業的股份制商業銀行，總行設在上海。2012中國上市公司最具投資價值100強，上海浦東發展銀行股份有限公司榜上有名，排名第23。

3、寶鋼集團

寶鋼集團公司是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。《世界鋼鐵業指南》評定寶鋼股份在世界鋼鐵行業的綜合競爭力為前三名，認為也是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。寶鋼股份在成為中國市場主要鋼材供應商的同時，產品出口日本、韓國、歐美四十多個國家和地區。

4、上汽集團

上海汽車集團股份有限公司（股票代碼為600104）是國內A股市場最大的整車上市公司。2011年，通過向上海汽車工業（集團）總公司及上海汽車工業有限公司發行股份，購買獨立零部件、服務貿易和新能源汽車業務的相關股權和資產，上汽集團實現資產重組整體上市，總股本達到110億股。

5、東方航空

中國東方航空股份有限公司總部設在中國上海，是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司。是中國三大國有大型骨幹航空企業（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）之一。

6、復星集團

上海復星高科技（集團）有限公司創建於1992年11月，1994年成為上海第一家民營高科技集團型企業。2002年，復星集團在中國企業500強中名列197位，同時名列全國民營企業10強第7位。

7、百聯集團

百聯集團於2003年4月24日成立，為國有獨資公司，注冊資金為10億元。百聯集團現位列中國零售百強第1名，中國企業500強第16位，中國大企業集團第33位。

8、光明食品（集團）

上海光明食品（集團）有限公司成立於2006年8月8日。由上海益民食品一廠（集團）有限公司、上海農工商（集團）有限公司、上海市糖業煙酒（集團）有限公司、錦江國際（集團）有限公司的相關資產集中組建而成，資產規模458億元，2006年銷售收入450億元。光明品牌在2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第23位，品牌價值已達455.12億元。

9、交通銀行

交通銀行始建於1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，現為中國五大國有大型商業銀行之一。

10、太平人壽

太平人壽歷史悠久，1929年始創於上海，1956年移師海外專營壽險業務，曾是中國近現代史上實力最強、規模最大、市場份額最多的民族保險企業之一，也是現今中國保險市場上經營時間最長和品牌歷史最悠久的中資壽險公司之一。

❿ 為什麼目前我國上市公司中絕大部分都不是整體上市的

同西方國家全部資產上市不同，中國的整體上市是部分資產上市，因此，會形成集團版公司和上市權公司兩個法律主體，上市模式不一，其間關系非常復雜。因為委託代理鏈條的加長，在「兩級三層」的國資監管體制中，存在在職消費、過度投資、不予現金分紅等委託代理問題。目前中央控股的整體上市公司就有30多家，地方國資委控股的國有企業整體上市公司就更多了。