上海超導科技軍民融合

『壹』 上海超導實業有限公司怎麼樣

上海超導實業有限公司是2000-05-11在上海市虹口區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於上海市虹口區松花江路2601號1幢A區203室。

上海超導實業有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310109762533655U，企業法人徐志敏，目前企業處於開業狀態。

上海超導實業有限公司的經營范圍是：網路軟體開發，商務服務，景觀設計，裝潢設計，企業管理咨詢，企業形象策劃，設計、製作各類廣告，利用自有媒體發布廣告，貨運代理，樓宇自動化工程，從事貨物及技術的進出口業務；銷售服裝鞋帽，通信產品，電子產品，電線電纜，五金交電，機械設備，金屬材料，橡塑製品，木材，建築材料，工藝品，辦公用品，日用百貨，紙張，紙漿，紙製品，制葯工藝輔料，化工產品批發（除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品）。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。在上海市，相近經營范圍的公司總注冊資本為1493996萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共209家。

上海超導實業有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看上海超導實業有限公司更多信息和資訊。

『貳』 中國目前有哪些驕傲自豪的核心科技

本人不是專業領域的人才，所以只能從民生的角度回答這個問題，我覺得現在我國最讓人感到自豪那技術有兩方面，高鐵和移動支付。

2、移動支付

在出國玩的時候，不論是日本美國還是法國這些地方，沒有一個移動支付能夠有中國這么方便的，可以說被中國甩了一大截出去。

隨便找出一家便利店來走進去買瓶飲料都可以刷支付寶和微信，而且不用找零錢。不論是到星級酒店還是門口的小吃部，吃完飯拿出手機一掃就完活。交水費電費，物業費也不用去專門的收款部門，直接在家裡微信或者是支付寶就可以一鍵搞定。

科技正在改變著我們的生活，而我們的祖國也日漸強大，正在科技發展的道路上飛奔疾馳著。

『叄』 2019年軍民融合展會有幾場呢

2019中國(成都)軍民融合暨國防信息化裝備展覽會
展會時間：2019年07月11日
2019第5屆（北京）軍民融合技術裝備博覽會
展會時間：2019年7月24日
2019第四屆沈陽國防科技與軍民融合技術裝備展
展會時間：2019年9月1日
2019（西安）軍民融合暨國防信息化裝備展覽會
展會時間：2019年3月14日
2019（西安）軍民融合及航空航天科技展覽會
展會時間：2019年8月9日
2019上海國際軍民兩用新材料展覽會
展會時間：2019年09月17日
2019第八屆（北京）軍民兩用新材料展覽會
展會時間：2019年06月18日
2019（北京）軍民融合電池技術應用展覽會暨論壇
展會時間：2019年6月18日
2019年第四屆深圳國際軍民融合技術產業博覽會
展會時間：2019年4月9日
2019廣州軍民融合裝備展覽會
展會時間：2019年5月9日
融融網有相關資訊

『肆』 中國高鐵又有什麼大動作

又一大動作！中國研發「超級高鐵」，理論時速可達1000公里！

科技狂人馬斯克倡導的「超環高鐵」已經在美國得到認可，正在進行可行性方案研究，超環高鐵利用了低真空管道和磁懸浮技術，速度將接近飛機的1000公里時速。這種高鐵不僅可以修築在地表，也可以開挖地下隧道。在中國，這項實驗也正在進行中。

中國公布高溫超導磁懸浮技術

成都西南交通大學搭建的，全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台，是國內第一個載人高溫超導磁懸浮環形實驗線。線路總長45米，設計載重300公斤，最大載重可達1噸，懸浮凈高大於20毫米，是目前國際上同等載重能力，截面最小、永磁材料用量最少的超導懸浮系統，可進行0-50 km/h的實際動態運行實驗，別小看這些復雜的機器設備，在真空管道理想狀態下，這項技術上的創新，可將列車理論時速提高到一千公里以上的更高速度，換句話說，眼前的這堆實驗設備，搭建的將是人類目前能觸摸到的未來超級高鐵的雛形。

西南交通大學牽引動力國家重點實驗室博士 副教授 鄧自剛：很多指標都是國際領先的。我們核心的東西，它的實際載重能力，能夠懸浮一噸重。我們這個軌道的截面積，是現在全世界最小的，就是它的寬度只有120毫米，厚度只有25毫米，它用的永磁材料特別少。

西南交大在高溫超導磁懸浮方面的研究成果，也強烈吸引著國外同行。鄧自剛告訴記者，幾個月後，也就是2018年7月，有幾名巴西學者會來西南交大留學。

西南交通大學首席教授 牽引動力國家重點實驗室主任 張衛華：隨著我們今年時速400公里、400公里+，這樣一個試驗平台的完成，我們速度也可以做到最高。接下來我們還做時速1500公里，所以說我覺得我們在國際上，應該無論高溫超導磁浮，還是真空管道，都是走在前面的。

目前中國、德國、日本、美國、巴西等國正加大力度推進超導磁懸浮車的實用化進程。美國Hyperloop one公司在內華達沙漠搭建了500 m長的真空管道試驗線，並於2017年實現了310 km/h的最高時速。 在國內，中車青島四方機車公司，2016年10月正式啟動，研製時速600公里的高速磁浮列車項目。2017年8月，中國航天科工集團宣布，人類第五種交通工具「高速飛行列車」項目已開展研究論證，時速最高可達4000公里，相比現在京滬高鐵運行的最高時速350公里，要快出10倍！

『伍』 吳自良的人物生平

1917年（民國六年）12月25日，出生於浙江省浦江縣前吳村。他幼年喪父，由母親和兄、姐撫養成人。
1926年（民國十五年）就讀於浦江縣浦陽小學，1929年畢業後赴杭州入浙江省立第一中學初中學習，1932年考入浙江省立杭州高級中學。
1935年（民囯二十四年）畢業後，考入北洋工學院，先讀礦冶，後轉學航空機械。
1937年（民囯二十六年）抗日戰爭爆發，北洋大學內遷陝西省城固縣，與焦作工學院合並為西北工學院，吳自良隨遷。
1939年（民囯二十八年）吳自良畢業後，被分配到雲南壘允中央飛機製造廠設計科任設計員。
1942年（民國三十一年）工廠遭日機轟炸後解散，撤退到昆明，他任中央機器廠副工程師。
1943年（民國三十二年）吳自良在大姐的資助下，自費赴美留學，在美國匹茲堡卡內基理工學院（今卡內基·梅隆大學）冶金系讀研究生，師從物理冶金學家C.S巴瑞特（C.S Barrett）教授和物理學家R.斯莫洛柯夫斯基（R.Smoluchowshi）教授。留學期間，他悉心鑽研物理冶金學，1948年（民國三十七年）完成題為《片狀鋁單晶中滑移機制和內耗的關系》的學位論文，獲理學博士學位，畢業後留在卡內基理工學院金屬研究所作博士後研究。
1949年，吳自良應聘到錫臘丘斯大學材料系任副研究員，主持「軟鋼中阻尼和疲勞」的研究。1950年春被選為美國科學促進會會員。
中華人民共和國成立後，於1950年年底取道香港回國，任北方交通大學唐山工學院（唐山交通大學，現西南交通大學）冶金系教授。
1951年夏，他應聘為中國科學院工學實驗館（今中國科學院上海冶金研究所）研究員，負責物理冶金方面的科研工作，先後擔任物理冶金研究室主任、副所長、學術委員會主任等職。
1954年領導完成了中央軍委下達的抗美援朝前方需要的特種電阻絲研製任務，獲得獎勵。
1956年，完成的蘇聯低合金鋼40X 的代用品的研製，獲國家自然科學獎三等獎。
60年代，上海冶金所與原子能所、復旦大學等單位的科研人員組成第十研究室聯合攻關，吳自良兼任該室主任，主持研製分離鈾同位素的核心部件甲種分離膜，於1964年試製成功並投入使用。
70年代提出和指導了大規模合成電路用硅材料品質因素的研究，取得了多項成果。
1980年他被選為中國科學院學部委員（1993年改稱院士）。
1984年獲國家發明獎一等獎和國家科技進步特等獎。
1997年獲得何梁何利基金科學與技術進步獎。
1999年9月，在慶祝中華人民共和國成立50周年之際，被中共中央、國務院、中央軍委授予「兩彈一星」功勛獎章。
2008年，被中科院研究生院授予「傑出貢獻教師」榮譽稱號。
2008年5月24日19時45分在上海去世，享年91歲。
2015年1月7日，中國科大物理學院、中科院上海微系統與信息技術研究所、上海超導中心簽署合作協議，，聯合創辦「吳自良超導英才班」，共同培養有志於從事材料物理和超導量子信息技術研究的本科生，為相關領域輸送優秀的後備人才。

『陸』 國內被動元件唯一的一家陶瓷材料電子股票是誰

國內被動元件唯一的一家陶瓷材料電子股票是誰？綜投網(www.zt5.com)3月4日訊

業界表示，電阻龍頭國巨2月稼動率40%不到，訂單外溢到旺詮等相關電阻廠，其他廠商也進行一定程度的漲價。

據中國台灣媒體報道，受國巨電子漲價行為影響，電阻等被動元件掀起了漲價潮，台廠奇力新旗下旺詮上周通知通路商、EMS客戶調漲電阻價格，調漲幅度達60%以上，為歷次漲價最大單一漲幅，後續不排除再漲的可能性。

從年初開始，MLCC、晶元電阻等被動元件已多次計劃調漲價格。此前漲價主要由龍頭國巨電子主導，目前已經擴大到行業內其他參與者，漲價效應已然形成。

被動元件對現代科技至關重要

被動元件主要用於電路中，控制信號傳遞、增益信號大小等功能，對於晶元、通信、面板等高新技術行業不可或缺。

電容、電感及電阻是最重要的三種被動電子元件，佔了整個市場90%的份額，它們的單顆成本、價格都很低，普通電阻可能只要幾毛、幾厘錢，但是電子產品中這三大被動元件的用量極大，主板、顯卡PCB上動輒上百顆電阻。

被動元件的市場規模增長迅速，2016年達到242.4億美元，預計2021年達到328.9億美元，復合增長率達6.29%。隨著5G、VR、AI等多種前衛功能的逐步落地，未來被動元件的市場空間將會獲得倍數級的增長。

相較於MLCC，電阻標准化程度相對較高，進入門檻相對較低，但是電阻的市佔率卻高度集中在台灣，加上日商在非車用的大尺寸電阻上，有淡出姿態，韓系廠商也不產制電阻，因此電阻是比電容更依賴台廠的被動元件，台系廠商擁有絕對的話語權。以產能來看，國巨是台灣被動元件龍頭，也是全球晶元電阻龍頭，月產能已經達到900億顆，全球份額高達34%，遙遙領先第二大廠KOA的9%，全球第二大廠至第五大廠的產能合計，不及一家國巨。

近期被動元件價格連續上漲

被動元件的漲價經過了兩個大的階段。節前主要是價格止跌回穩，需求上升;節後主要是收疫情影響，交通不暢、開工率低導致的供應減少，下遊客戶哄搶導致價格暴漲。

去年下半年開始，被動元件就從底部躍起，價格一路上漲。去年11月末，被動元件廠商大毅科技率先表示已對旗下電阻產品完成了漲價動作。後國巨以關閉交易系統的方式來了一波花式漲價。三星電機在去年12月就針對分銷商調漲MLCC價格，並鎖定在104、105等常用料號上，調漲幅度約5-10%。

節後疫情導致生廠廠家遲遲難以開工，下遊客戶庫存嚴重不足，補倉需求急升。龍頭廠商國巨電子由於估計開工情況不足，此前已經連續數次調高了產品價格預期漲幅，最新漲幅在70-80%之間。

業界表示，電阻龍頭國巨2月稼動率40%不到，MLCC、晶片電阻的庫存均不到30天，加上對EMS客戶調漲的幅度中，有為數不少的規格漲幅達100%以上，訂單外溢到旺詮等相關電阻廠。其他廠商來看，華新科針對通路商調漲10%，旺詮上周針對大中華區直營及經銷客戶調漲全系列電阻價格幅度達60%以上，後續還有繼續上調的可能性。

天風證券(7.06 +0.71%,診股)認為，疫情擴大行業供需缺口，漲價邏輯強化，密切關注日韓供應鏈進展。另外，未來5G/IOT/電動車供應鏈需求增長，推升被動元器件景氣度。

『柒』 上海國際超導科技有限公司怎麼樣

上海國際超導科技有限公司是2018-03-16注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於上海市寶山區山連路558號。

上海國際超導科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310113MA1GME4B7X，企業法人湯亮，目前企業處於開業狀態。

上海國際超導科技有限公司的經營范圍是：許可項目：特種設備製造。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批准文件或許可證件為准） 一般項目：從事超導電纜、超導附件、製冷及監控系統科技領域內的技術咨詢、技術開發、技術轉讓、技術服務；超導電纜、超導附件、製冷及監控系統銷售；超導應用；超導工程項目評估；新興能源技術研發；技術及貨物的進出口業務；超導電纜的檢測；超導電纜的生產；超導磁體、低溫容器及管道的技術咨詢、技術開發、技術轉讓、技術服務。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。

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『捌』 上海超導科技股份有限公司的發展歷史：

2007年 交通大學抄開始展開二襲代高溫超導帶材研發 2010年 贛商集團投資並與交通大學聯合推進超導材料和應用的研發和產業化 2011年 研發取得巨大突破，制備出我國首根百米級二代超導帶材，超導電流中科院鑒定為193A 2011年 上海超導科技股份有限公司成立，注冊資金3.1億人民幣，同年溢價增資至4.1億人民幣 2012年 上海超導公司完成基於自主基帶的超導帶材制備工藝，並布局自主裝備 2013年 上海交大超導聯合研究院成立，上海超導公司裝配了部分自主裝備的公里級超導帶材生產線投產

『玖』 量子通信概念股龍頭有哪些

量子通信概念股主要有三維通信（行情
研報）、中信國安（行情
研報）;此外，還涉及到另回外一個概念超導量答子干涉器和微波濾波器,永鼎股份（行情
研報）600105、福日電子（行情
研報）600203、百利電氣（行情
研報）600468、中天科技（行情
研報）600522、寶勝股份（行情
研報）600973、綜藝股份（行情
研報）600770、漢纜股份（行情
研報）002498。