上海土地價格2016

Ⅰ 上海外環外的房子總價550萬價格,建面積130平米,稅率怎麼算

根據財稅2016第23號文件規定，首套房大於90平米的1.5%，二套房大於90平米的2%；
應交契稅=購房總價÷（1+9%）×1.5%或2%

Ⅱ 為什麼2016年上海郊區房價漲幅明顯高於市區

高處不勝寒，有價無市

Ⅲ 上海2016年經濟適用房價格是多少

申請購買經濟適用住房的家庭應當同時符合以下條件：
(一)申請人及其共同申請的家庭成員具有本市城鎮戶口並在本市工作或居住;
(二)家庭年可支配收入、家庭資產符合市政府公布的標准(見附錄);
(三)無自有住房，或者現住房人均居住面積低於10平方米;經濟適用房
(四)未享受過以下購房優惠政策：
1. 按房改成本價或標准價購買公有住房;
2. 購買解困房、安居房、經濟適用住房;
3. 參加本單位內部集資建房;
4. 落實僑房政策專用房;
5. 其他購房優惠政策。
(五)申請人及其共同申請的家庭成員在申請之日前5年內沒有購買或出售過房產。

Ⅳ 上海廣聯達定額計價可以用2016定額嗎

升級計價軟體，就可以使用2016定額了，老版本的不行的!
到目前為止，最新更新的軟體版本是5.2300.24.420版本，更新了安裝工程2016定額庫，下載安裝後即可使用。
要根據你的電腦配置是32位的還是64位的，別弄錯了！

Ⅳ 上海房價2016趨勢

很多人說中國房價只會漲不會跌，其實這個漲跌主要看市場剛需。我們回先看看為何漲，答10年後房價不但回歸正常還會出現一個情況那就是企業用工難，特別是勞動力型的企業更難。10年後00後的人慢慢出入社會開始成家立業，而00後的基本獨生子女居多，但是80後的家庭都是2個以上。這樣明顯可以看出年輕人變少，加上50後60後的人相繼去世。請問市場少了這么多需求怎麼漲！10年後用工問題不想而知，零零後的基本獨生子女很多都是高文話的人，勞動力型的企業請問招聘是否遇到難題。千萬別說什麼機械化的，我就不信中小企業都能全用上全自動機械化。你也許會說所有人都會往北上廣跑，所以北上廣根本不怕，那我想問問都跑北上廣了其他地方豈不是慘了，你怎麼知道到時候當地政府會不會出一個新的規定就像現在如果小孩不在當地讀書不準在當地參加高考一樣，更何況其他城市現在一樣發展很好2025年後很多城市可以趕上現在的北上廣，

Ⅵ 你好，我要寫畢業論文，需要1997年到2016年的上海房地產銷售價格指數，

施耐庵要塑造武松的性格，
就安排了一回"景陽崗武松打虎"，全是寫武松怎樣"打"，從行動上描寫出武松謀略的機智和武藝的高強。
在描寫人物行動的時候，應該注意人物行動的生動性和典型性。

Ⅶ 上海青浦再現地王，房價為何一直漲

此番青浦緣何再度出現地王，原因有三：

一、土地面積小，開發商上手門檻低

三幅土地面積差不多在、3萬平方米，一個項目建築面積約5、6萬平方米，體量並不大，對開發商資金投入量要求不是很大。

二、17號線將帶動上海青浦二手房房價上漲

上述三幅地塊緊鄰在建的軌交17號線，在青浦有4個站點，17號線沿線板塊自東向西均價遞減，最高的為徐涇板塊，均價為4.1萬元/平方米，最低的為朱家角板塊，均價剛過2萬元/平方米，青浦新城與趙巷板塊均價相當。Shhuang44ss

17號線通車，勢必會對青浦新城和朱家角板塊的房價有新一股的助漲，預計為區域房價帶來40%以上的提升，如果開發節奏掌握了好，17號線明年底預計通車，這時是區域房價漲幅最大的時期，一般可以令上海17號線軌交房房價上漲15-20%，所以預期是非常大的。

三、副中心概念火爆，市場想像空間更廣闊

目前城市發展有很多副中心的概念。最後發展成熟並不會比中心城區差多少，完全能滿足生活、工作等各方面需求，今後市區和郊區的落差不會變的那麼明顯。由於外圍是發展區，一旦注入一些概念性東西，房價就有很強的想像空間，打個比方，外圍區域猶如在白紙上畫畫，而中心區區域周邊環境等狀況既定，想像空間不足。

雖然發展相對上海其它地區滯後，但是良好的生態環境和可持續發展的潛力是青浦最為寶貴的資源。作為受益虹橋商務區規劃最直接的區域，未來青浦區的發展能夠更完全地吸收虹橋規劃所帶來的發展紅利。所以，未來青浦二手房價格走高也不足為奇。

從空間規劃來看，板塊的東北面是青浦工業區，有產業支撐，隨人口導入可以有產城融合的優勢。距離地塊約2公里，位於漕盈路澱山湖大道口東北側，是已經建成營業的吾悅廣場。雖然目前區域內生活配套便利度不是非常完善，但隨著土地大量出讓，區域建設也在提速。一旦軌道交通通車後，帶來的客流會更多，為導入外區域的消費者提供有力條件。

Ⅷ 請問"概算不能超過批復估算的10%"這一規定出自什麼文件或法規

在交通運輸部頒發的《公路建設項目可行性究報告編制辦法(交規劃發[2010]178號)》的第七條有明確的規定。「工程可行性研究階段投資估算與初步設計概算之差，應控制在投資估算的10%以內」。

拓展資料：

交通運輸部 關於印發公路建設項目可行性研究報告編制辦法的通知

交通運輸部 交規劃發〔2010〕178號

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)，天津市市政公路管理局，上海市城鄉建設和交通委員會：

原交通部於1988年頒布了《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》。20多年來，我國經濟社會發生了巨大變化，原辦法中的部分內容已不能適應形勢發展的要求。

為進一步規范公路建設項目可行性研究及報告編制工作，加強前期工作管理，提高公路建設項目決策的科學性，我部組織專門力量對辦法進行了修訂。現將《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》印發給你們，請遵照執行。原交通部《關於頒發水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法的通知》(〔88〕交計字500號)中《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》同時廢止。

二O-O年四月十二日

公路建設項目可行性研究報告編制辦法

第一條為進一步規范公路建設項目可行性研究及報告編制工作，加強前期工作管理，提高公路建設項目決策的科學性，在認真總結1988年頒布的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》執行情況的基礎上，結合近年來公路發展與建設的實際，制定本辦法。

第二條本辦法適用於各類公路建設項目(含長大橋梁、隧道等獨立工程建設項目)，小型公路建設項目可適當簡化。對於實行核准制或備案制的項目，其項目申請報告或資金申請報告的相關內容可參照執行。

第三條公路建設項目可行性研究，是對項目建設的必要性、技術可行性、經濟合理性和實施可能性進行綜合性研究論證的工作，是公路建設項目前期工作的重要組成部分，是建設項目決策的主要依據。

第四條公路建設項目可行性研究，按其工作階段分為預可行性研究和工程可行性研究。編制預可行性研究報告，應以項目所在地區域經濟社會發展規劃、交通發展規劃和其他相關規劃為依據；編制工程可行性研究報告，原則上以批準的項目建議書為依據。

第五條公路建設項目預可行性研究，要求通過實地踏勘和調查，重點研究項目建設的必要性和建設時機，初步確定建設項目的通道或走廊帶，並對項目的建設規模、技術標准、建設資金、經濟效益等進行必要的分析論證，編制研究報告，作為項目建議書的依據，公路建設項目工程可行性研究，要求進行充分的調查研究，通過必要的測量和地質勘察，對可能的建設方案從技術、經濟、安全、環境等方面進行綜合比選論證，研究確定項目起、終點，提出推薦方案，明確建設規模，確定技術標准，估算項目投資，分析投資效益，編制研究報告。工程可行性研究報告一經批准，應為初步設計應遵循的依據。

第六條公路建設項目可行性研究報告的主要內容應包括項目影響區域經濟社會及交通運輸的現狀與發展、交通量預測、建設的必要性、技術標准、建設條件、建設方案及規模、投資估算及資金籌措、經濟評價、實施安排、土地利用評價、工程環境影響分析、節能評價、社會評價等，特殊復雜的重大項目，還應進行風險分析。預可行性研究及工程可行性研究報告內容的具體要求詳見附件《公路建設項目預可行性研究報告文本格式及內容要求》和附件2《公路建設項目工程可行性研究報告文本格式及內容要求》。

第七條公路建設項目可行性研究報告，應在對可能的工程建設方案進行初步比選的基礎上，篩選出有比較價值的方案，進一步做同等深度的技術、建設費用、經濟效益比選。二級及以上公路的預可行性研究、工程可行性研究階段的路線方案，應分別在1：5萬、1：1萬或更大比例尺地形圖上進行研究，其中特殊困難路段需分別在1：1萬、1：2000地形圖上進行研究；工程可行性研究階段應進行必要的地質勘探，對長大橋梁、隧道等控制性工程，可採用遙感、物探、地質調繪等進行專項的地質勘探和調查，地質條件復雜時需進行必要的鑽探分析。工程可行性研究階段投資估算與初步設計概算之差，應控制在投資估算的10%以內。

第八條交通量預測相關內容，應按附件3《公路建設項目交通量分析與預測方法》編制，經濟評價方法與參數另行頒布。

第九條編制可行性研究報告，必須遵守國家的各項政策、法規並執行交通運輸部頒布的相關標准、規范、規定等。研究工作必須科學、客觀、公正。

第十條公路建設項目可行性研究報告應由具備相應工程咨詢資質的機構編制。編制單位對報告的質量負責。

多個編制單位共同承擔項目時，應確定一個主辦單位。主辦單位應負責協調有關參加單位承擔的工作，使各部分工作相互銜接，內容統一。主辦單位應對研究報告全面負責。

第十一條公路建設項目可行性研究報告編制完成後，經項目負責人、編制單位的技術負責人和單位主管簽字後報送主管部門或委託單位。

公路建設項目可行性研究報告的審批按國家有關規定辦理。需中央政府審批的項目先由地方政府進行預審，提出預審意見，對報告進行修改完善後再上報審批。

已經完成的公路建設項目可行性研究報告，其基礎依據有重大變化時，應及時修改完善或重新編制，已經批復的報告，應重新報批。

第十二條公路建設項目可行性研究報告由主報告及附件兩部分組成。幅面尺寸：主報告採用297X210毫米(A4)，附件圖冊採用297<420毫米(A3)。封面顏色：預可行性研究報告採用淡黃色，工程可行性研究報告採用墨綠色。

第十三條本辦法由交通運輸部負責解釋。

第十四條本辦法自頒發之日起施行。原交通部1988年8月發布的《關於頒發水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法的通知》(〔88〕交計字500號)中《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》同時廢止。