上海特斯拉充電爆炸

A. Model3在莫斯科碰撞後爆炸，這次特斯拉該怎樣解釋

根據海外媒體消息，莫斯科時間8月10日21點，一輛特斯拉Model 3電動車在莫斯科高速公路上行駛時，與路邊停放的一輛拖車發生碰撞，並在隨後發生了兩次爆炸。

聲明同時表示，已通過OTA空中升級向Model S和Model X車輛推送了有關充電和熱管理系統的更新。在強調上海特斯拉起火事故是「個別事故」的同時，聲明還強調，特斯拉電動車起火事故的發生概率明顯低於燃油車，將繼續追求「零事故率」的目標。

B. 特斯拉Model 3在上海遭瘋搶，根本原因是超級充電樁

國產特斯拉Model3自從上市之後，銷量就一直居高不下，並且甩開了自主品牌幾條街。而且特斯拉Model3在一線城市的銷量最多。其中最高的是上海地區，我們以7月份Model3的銷量為例，上海地區的銷量達到近5000輛；隨後是北京所在的北區，銷量近2000輛；Model3在蘇州的表現也不俗，銷量緊追北區，同樣近2000輛。而7月份特斯拉在全國的銷量為11014輛，也就是說上海一個地區，就佔了Model3銷量的一半，這樣的情況，怪不得很多人說，Model3在上海遭到了「瘋搶」。

【3】特斯拉目前的優勢，自主品牌確實望塵莫及

只要家周圍有特斯拉的超級充電樁，那麼即使家裡沒有條件安裝充電設備，或者小區物業不同意安全充電設備，也沒事兒，可以順利上牌。而特斯拉的超級充電樁，目前是特斯拉品牌獨有的優勢。其它品牌只能望塵莫及。現在其它品牌比如蔚來汽車，有自己的換電站，也是一種電池解決方案，但是換電站的體積大的多，一般不在市區，而是在比較偏遠的郊區。所以蔚來汽車雖然建設了很多換電站，但並不適合這項政策。而且上海市也沒有說用戶周圍10公里內有換電站，就可以不用有車位和私人電樁，就能申請到綠牌。所以目前這是特斯拉獨有的優勢，短期內，其它自主品牌是沒有辦法趕超的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 一輛特斯拉在上海某小區地庫發生自燃並爆炸，官方做出了怎樣的回應

說到特斯拉這個車子，大家對它是有一定的了解了，但是在上海得某一個車地下的車庫，特斯拉的車子竟然發生了一個自己的燃燒，然後發生了一個巨大的爆炸。這樣的一個事情發生了，很多的司機都感覺非常的害怕，因為他們也是開著特斯拉的這一個牌子。如果說這樣的一個事情發生在他們的那個車子身上，所產生的後果都是非常嚴重的了。

而在特斯拉發售這個車子的過程之中，它至少去發生了二十多起的這樣一個暴躁的事件，真的是讓人感覺到非常的恐怖的。同時特斯拉它也承認是電池的一個故障，所以引發了一個自燃的這樣的情況，都是讓人感覺到非常的不能夠去相信。同時在網上也有很多的一個網友對它說的話，一個相應的質疑，而我們看出來的，就是說在這個車子進行一個期貨的時候，我們最大程度之上應該立即你去遠離這個車子。保護我們的生命安全才是最為中國重要的。這也就是我們所能夠去理解的一個事情，都是我們看出特斯拉的車子，實際上是存在一個下定的毛病的，不然也不會發生這樣的一個事情了。

D. 前幾天看到特斯拉新能源車在上海一個小區停車場自燃了，就沒有平價的國產車可以期待了嗎

玩電池出身的比亞迪，合資沃爾沃掌握核心安全技術的吉利。這兩個廠的純電車都可以考慮，不過續航里程和充電效率都趕不上特斯拉

E. 特斯拉電池爆炸怎麼辦

看廠家怎麼處理，本人喜歡玩小程序，序言XY裡面的小程序小游戲大全，感興趣也可以參考。

F. 特斯拉在高溫地區限制了充電功率 看來是被起火事件給弄怕了

[汽車之家新聞]?近日，我們從外媒獲悉，特斯拉在歐洲等地區限制其快充的功率。盡管一些車主認為這與當地炎熱的天氣有關，但特斯拉官方並沒有給出正式解釋。

根據外媒的測試，其充電功率被限制的問題確實出現在一些特斯拉的超級充電樁上。他們也試圖與特斯拉聯系，並僅需要一個合理的要求，就是特斯拉可以發送給需要使用快速充電的車主通知，告訴他們因為何種原因充電功率將被限制，請合理安排充電時間等話術。另外，一些特斯拉車友會的成員已經針對所發生的事情展開了一些分析，他們認為，歸根結底是由於歐洲今年在許多國家面臨高溫，為防止充電起火，影響特斯拉的股票等，特斯拉才決定以一刀切原則，阻止一些充電樁的充電功率達到150kW以上。

編輯點評：

不管如何，充電功率下降是事實，而如何快速的解決才是特斯拉應該積極去做的，很多問題如果過於藏著掖著，可能會讓輿論進一步發酵，造成過多的猜疑。恰巧，前不久，特斯拉正式在北京國貿華貿中心亮相第三代超級充電站，並投入使用。該充電站配備了6個V3超級充電樁，它能夠提供最高達250kW的充電功率。據了解，這是繼上海與廣州以後，特斯拉在國內建成的第三個V3超級充電站。那麼在中國您是否也感到特斯拉最近的充電速度受到了限制？如果有請在評論區留言，我們也會將該問題進行收集和反饋，幫助用戶們尋找真相。（文/汽車之家畢業）

G. 特斯拉的電池在撞車時會不會爆炸

迅速離開車。
一個鋰電池自行車的威力和一顆炮彈差不多，一輛汽車威力自己琢磨。一個電池破裂問題不大，尤其短路。如果是物理撞擊就不一樣了，多個會形成連環。
10個炸100個，100個炸1000個，1000個炸幾千個，很短時間就能完成連環，一般保護低檔不住連鎖反應。

H. 特斯拉事故頻出，電動汽車真的不安全嗎

自燃本不奇怪，奇怪的是「靜態自燃」

其實我們都知道，如果按比例來算，電動車的事故率並不比燃油車高。人們之所以如此關注，更多源於電動車是「新事物」，下意識會覺得電動車不安全。特別是一些劣質電動自行車的電池，頻繁出事，更加重了人們的這種疑慮

不過，這次事故也有其特別之處。在此之前，包括特斯拉在內的很多電動車出現燃燒事故，大多是因為碰撞、涉水。然後還有相當比例的情況是出現在充電過程中。這些，我們一般也都好理解。

不過在很多原因里，有一個常常被人忽略的，即來自電池自身內部的「水」，也就是冷卻液。

現在很多純電動車採用的都是水冷技術。這本身是一項很先進的技術。在溫控方面，要比風冷好得多。但是它也有問題：一旦冷卻管路發生破損，導致冷卻液泄漏，就會引發電池短路。

那麼冷卻液為什麼會泄漏呢？這說起來就復雜了。一款車在使用過程中，會遇到各種各樣的工況。大到碰撞，小到路面的震動，或者底盤刮蹭等等。作為車廠，對於這些情況都有預案，也有各自測試，但不可能涵蓋所有情況。這也是為什麼我們會發現，即便是一些成熟車廠，也會在某一款車上出現某個細節的設計失誤（例如懸掛斷裂）。

當其中某個特殊工況，導致電池組內部的結構發生松動或輕微變形等等，就都有可能影響到冷卻管路。這種情況短時間內沒有問題。伴隨著日常繼續使用對這一問題的「加劇」，最後就有可能由量變到質變。換句話說，這種問題，在年頭較長的純電動車上，出現的概率是要高於新車的。

一些新的技術正在嘗試規避這個問題

I. 上海七寶一特斯拉起火，是汽車故障還是駕駛人員的失誤

有網友發帖稱在上海七寶茂盛花園小區內一輛特斯拉Model 3在地下車庫發生自燃且傳來爆炸聲車輛燃燒 發出火光現場濃煙滾滾汽車最後燒得只剩下一套空殼，記者來到茂盛花園在小區地下車庫內看見一輛已經被燒成車架的轎車殘骸，車輪胎上有爆裂的破損口大部分車身被防塵罩蓋住。

特斯拉回應：特斯拉方面表示，根據車主描述，其駕駛車輛進入地庫後感覺底盤發生碰撞，隨即停車查看。車主發現前部冒煙後立即取出車內個人物品，安全離開後不久車輛開始起火。公司初步判斷起火原因為車輛底部的高壓電池受到撞擊後引發內部電芯損傷及短路，最終導致起火。特斯拉方面稱，公司已第一時間正全力配合監管機構和閔行消防支隊等部門對事故原因進行調查，同時也與車主保持溝通，為其提供必要協助。

J. 特斯拉發生自燃，為什麼特斯拉這么多問題還備受追捧

說起特斯拉自燃的原因其實只有一個，那就一定和電池有關系，和我們常用的石油汽車不一樣的地方，作為新能源汽車的代表，特斯拉採取的完全是鋰電池作為的新能源，只要充電就可以了，所以此次自然的原因只能是鋰電池。