比克電池股價上漲

A. 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲

[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本

吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」

2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。

「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作

2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。

毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元

2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。

滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊

2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。

網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試

2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。

黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。

自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務

2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。

寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工

2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。

比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作

2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。

雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 在美股成功上市的中國企業有哪些

中芯國際、新東方、中國鋁業、中海油、玉柴國際、廣深鐵路、中移動、中國人壽、中國電信、中石化、上石化、東方航空、華能電力、南方航空、正保教育、永新視博、英利、中國聯通、日月光半、中華電信、搜房網、諾亞財富、易車網、、晶科能源、大全新能、JF中國基、中國臍帶、中國綠色、博潤、人人公司、網秦、鳳凰新媒、唯品會、西斯班、金馬國際、58同城、汽車之家、AMC院線、樂居、獵豹移動、聚美優品、阿里巴巴、一嗨租車、鉅派、宜人貸、無憂英語、中通、信而富、百世、紅黃藍、搜狗、拍拍貸、趣店、簡普科技、網路、華米 等等....

阿里巴巴集團

阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。

阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。

2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。

網路

網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。

「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理 想的執著追求。

網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。

人人公司

人人公司向美國證交會遞交的F-1上市申請文件顯示，該公司股票代碼為RENN，計劃在紐交所出售5300萬份ADS(美股存托憑證)，預計發行價區間為9到11美元，按此發行價區間中間價計算，此次IPO募集資金約5億美元。

招股書顯示，在IPO完成後，千橡集團創始人陳一舟將持有約2.7億股普通股，持股比例為22.8%，成為第一大個人股東，陳一舟還持有約55.9%的投票權，擁有絕對控制權。此外，SB PanPacificCorporation將持有4.05億股普通股，持股比例為34.2%，成為第一大機構股東。根據投行的消息，人人公司已正式啟動上市流程。據推算，人人公司將於5月中旬左右掛牌交易，將有包括摩根士丹利等7家投行擔任此次IPO的承銷商。

由於在上市緘默期內，人人公司未對上市內容做任何回應。

2012年6月人人網邀請比亞迪王傳福接替黎瑞剛出任獨立董事。

(2)比克電池股價上漲擴展閱讀

美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年4月到11月初採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。

C. APO和IPO的區別

APO不需要各種繁瑣的程序，只需完成收購即可，但是IPO則是按部就班的來，比如說時間上，APO可以縮短近一半的時間可以這樣來總結一下APO與IPO：
1：APO操作上市時間短
2：APO上市成功有保證
3：APO上市所需費用低 【IPO費用一般為120萬美金以上（另加約8%承銷商傭金），而APO一般不超過100萬美金（視殼的種類而不同）。】
4：IPO的公司上市一旦完成，立刻可獲得資金；而APO要待合並後推動股票，進行二次發行（增發新股或配股）才能募集集到資金。
等等

D. 中國境外上市公司有哪些

1、阿里巴巴。

2014年9月19日，阿里巴巴在美國成功上市。23日上午，胡潤研究院發布《2014胡潤百富榜》，阿里巴巴董事局主席馬雲以1500億元身家成功登頂中國首富。

2、京東。

美國當地時間2014年5月22日，京東在納斯達克正式掛牌上市，股票代碼為「JD」，開盤報價為21.75美元，較發行價19美元上漲14.47%，市值達到約297億美元。

3、愛奇藝。

2019年2月22日晚間，愛奇藝交出了在美上市後的首份成績單，2018財年，愛奇藝實現營收250億元人民幣，同比增長52%。受該消息影響，美股開盤後，愛奇藝股價大漲。

4、網路。

北京時間2005年8月5日晚11點40分，中文搜索網路在美國納斯達克股票市場正式掛牌上市，成為納市第22隻中國概念股。幾個小時之後，這個納市的新面孔便改寫了中國股的江湖位次，發行價27美元的網路，上市當天便以66美元高開，並直線上闖至151.21美元，收盤於122.54美元。

5、騰訊音樂。

2018年12月12日，騰訊音樂娛樂集團（簡稱騰訊音樂）在美國紐約證券交易所上市，開盤價為每股13美元，最終報收每股14美元，較發行價上漲7.69%。

E. IPO APO區別是什麼

「APO模式能在借殼上市同時實現私募融資，已經逐漸取代單純反向收購，成為國內民營企業赴美上市的主流方式。」美國沃特財務集團總裁蒂姆·沃特介紹，「對於一些中國公司來說，APO模式也許會成為最好的選擇。」

「簡單來說，APO就是企業在OTCBB(全美證券商協會監管的非交易所性質的交易市場)買殼上市的同時，尋找投資者對其做股權投資。APO是私募融資而非公開發行，企業上市場所是OTCBB，而不像IPO那樣直接登陸主流市場。對企業來說，能否轉板進入納斯達克或紐交所，之後進行再融資，個中區別至關重要。」海外上市資深律師王衛東提醒。

APO趕超IPO

「過去5年中，通過IPO在美國上市的小規模公司只有38家，大量中小型企業通過私募融資上市。」沃特在「2006中國金融高峰會」的「企業融資與海外上市專場」上說，沃特集團專注於為私營企業進行上市反向收購(借殼上市)提供專業服務。

據Dealflow Media出版社出版的《反向收購報告》稱，2006年一季度，美國共有44個IPO案例，而反向收購有46個。通過IPO模式上市的公司總市值為13.1億美元，而反向收購兼並交易總市值達32.2億美元。其中，APO交易大約佔35%。在這些借殼上市的企業中，大約有12%來自中國，其中多是涉及醫療保健、消費生產和服務等行業。

「在美國上市的、完全符合美國交易規則的中國公司，正逐漸在美國市場上獲得更高的估值。」沃特介紹，隨著美國市場交易規則日趨嚴格，中國企業赴美上市比以前困難，但「高標準的規則披露意味著投資者可以獲得更多信息，從而願意付出更高價格」。

「從理論上來講，內地企業實現海外買殼上市主要有四個步驟：首先是在英屬維爾京群島等地設立海外公司；其次，通過收購或其他手法，把國內公司變成海外公司的子公司；第三，在OTCBB找到合適的殼資源，收購並注入國內公司的資產；最後，保持公司股價在5美元以上直至轉板。」深諳此道的凱沛投資陳紹煒經理這樣告訴記者。

陳同時告訴記者，通過反向收購實現買殼上市，一直就存在兩大缺陷，一是完成反向收購在場外櫃台交易上掛牌後，並沒有實現融資；二是掛牌後轉向主板市場困難很大。「很多中國企業花了不少錢在美國OTCBB買殼上市，最後發現對企業卻沒有任何實質性幫助。」

尋找合適投資人

「APO同樣也是走這四步曲。但不同之處在於，APO將私募股權融資與反向收購這兩種業務實現了無縫銜接，既可以和反向收購一樣在三個月內完成企業上市，同時又能像IPO一樣獲得融資。」沃特對APO的競爭力顯然非常自信，「操作上，我們在買殼的同時，就幫助中國企業找到海外投資者，並在企業上市前將融到的資金打入指定託管賬戶，一旦企業成功上市，這筆資金將直接進入公司。」

「APO與IPO最大的差別是，APO是在OTCBB買殼上市，最終目標是轉到納斯達克或紐交所交易並持續再融資，這就需要保持5美元以上的股價。」 沃特提醒希望在美國上市的企業，「所以我們一向堅持，最適合做APO的企業，在質地上應當與擬IPO企業同樣優良。依據以往業績和行業同比分析，公司必須達到2000萬美元市值，同時必須具備良好的成長潛力。」

記者目睹了國內某高科技企業與沃特集團中國首席代表張志浩的會面。該公司主營業務中，衍生出一個高回報投資項目，這一項目曾備受國內券商投行喜愛，然而在張志浩眼中，這項業務成了美國投資者的「眼中釘」。「特別是民營企業，業務一定要清晰，一定要用美國化思維來構建或調整企業業務結構，因為你是要去美國上市。」

「實施APO的最重要條件是能否找到合適的投資者，所以在和公司簽訂合約之前，我們必須確保已經找好投資人。」張志浩解釋。

低成本快速融資

深圳比克電池(CBBT)是首家赴美借殼上市並成功以私募方式融回資金的中國企業。如同許多高增長公司一樣，比克電池在高速發展初期伴隨著強烈的資本需求。比克電池首先想到的是海外IPO。但在與香港投資銀行的溝通中，比克電池發現IPO需要一年的時間才能完成，並且沒有百分百成功的把握，於是公司轉而尋求私募。盡管很多國際投資者對投資中國公司熱情高漲，但由於信息披露等種種原因，他們對比克電池的公司價值估值太低。選擇私募，公司的融資成本過高。

「APO幫我們解決了快速獲得資本但又不放棄太多股權的矛盾。」直接參與比克電池APO項目的張志浩告訴記者。「一個APO的過程從開始到結束只要90天到120天。由於整個APO過程是『量身定製』的，同時不受到整個股票市場環境的影響。」

由於比克電池選擇在美國上市交易，因此公司的財務報告和制度通過了美國的專業審計。通過中介機構的努力，美國投資者給比克電池開出了8～10倍的溢價。「國內最多做到5～6倍。」張志浩說。

「從項目開始運作到結束APO交易，整個過程只花了三個半月的時間。比克電池以市盈率11.3倍、每股1.98美元被投資者超額認購，公司總共融資1700萬美元。同年9月，公司再一次以每股5.5美元價格私募融資4300萬美元。2005年9月以每股5.5美元認股完成定向增發，融資4345萬美元，市盈率達到28倍。公司股票目前價格在11美元附近波動。」張志浩向記者介紹比克電池的APO過程。

「只要公司表現良好，那麼美國市場就會提供企業發展所需要的所有資金。這不是私下商量的估值，而是作為上市公司能夠被認可的更高估值。」沃特補充道。

「比克電池已經啟動申請NASDAQ掛牌程序，預計在7月前後獲得批准。」張志浩向記者透露。

記者獲悉，大連傅氏雙金屬製造有限公司在2005年12月14日通過購買美國平行技術公司的殼資源，實現OTCBB上市，並吸引中美基金、第一威信等6個投資者，融資1200萬美元後，目前即將轉到美國證交所主板交易，同時將增發新股。

資料

APO

Alternative Public Offering的縮寫，指境外特殊目的公司完成與美國OTCBB市場殼公司反向收購交易(買殼上市)的同時，實現向國際投資者定向募集資金。私營公司通過這種間接方式，最終實現向股票市場公眾投資者銷售公司股票。作為一種全新的商業模式，APO可以實現更好的估值，且融資周期短，消除了在上市過程中涉及的最大風險。對於美國的機構投資而言，APO也是投資中國公司的較好途徑。