中國鐵建2018年報分析

❶ 中鐵建集團董事長陳奮健因何墜亡，他是個怎樣的人

中鐵建集團董事長陳奮健因何墜亡，他是個怎樣的人？

陳奮健已墜樓身亡。這樣一位優秀的人，為何會選擇墜樓身亡？據時間顯示，他的墜樓身亡時間正值國資委巡查末尾時期，他的死亡，是否和國資委的巡查有關？

陳奮健，1962年生，廣東梅縣人，漢族，北京大學光華管理學院碩士，中山大學經濟學院碩士。曾擔任過中國鐵道建築集團有限公司董事長，中國鐵建股份有限公司董事長。他非常優秀，從幼時就一直保持成績拔尖，一生都十分優秀。一生做出了卓越貢獻，在帶領企業上能力非常出眾。

不管事實如何，都不能否認，陳奮健是一個很有經營及領導能力的人。事實到底是怎樣，還得等相關部門進一步調查取證。逝者已去，一路走好。

❷ 中鐵建設集團有限公司情況如何

中鐵建設集團有限公司情況如何？中國鐵建股份有限公司
開業被執行人A股｜601186中國鐵建投資機構
簡介:
中國鐵建股份有限公司成立於2007年11月05日，注冊地位於北京市海淀區復興路40號東院，法定代表人為陳奮健。經營范圍包括鐵路、公路、城市軌道交通、機場、港口、碼頭、隧道、橋梁、水利電力、郵電、礦山、林木、市政、工業與民用建築工程和線路、管道、設備安裝的勘察、設計、技術咨詢及工程總承包；境外工程和境內國際工程承包；地質災害防治工程承包；工程建設管理；工業設備製造和安裝；房地產開發與經營；汽車、黑色金屬、木材、水泥、燃料、建築材料、化工產品（不含危險化學品）、機電產品、鋼筋混凝土製品及鐵路專線器材的批發與銷售；倉儲；機械設備和建築安裝設備的租賃；建築裝修裝飾；進出口業務；與以上業務有關的技術咨詢、技術服務。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）中國鐵建股份有限公司對外投資114家公司，具有8處分支機構。
全部
法定代表人
陳奮健
注冊資本
1,357,954.15萬(元)
成立日期
2007-11-05
電話：010-52688058
郵箱：[email protected]
官網：www.crcc.cn
地址：
北京市海淀區復興路40號東院
股東
1
中
中國鐵道建築總公司
投資比例-
高管
13
陳
陳奮健
任職：董事長
TA有3家企業
庄尚標
任職：總經理
TA有3家企業
承
承文
任職：獨立董事
TA有2家企業
路
路小薔
任職：獨立董事
TA有1家企業
王
王化成
任職：獨立董事
TA有8家企業
辛
辛定華
任職：獨立董事
TA有2家企業
葛
葛付興
任職：董事
TA有2家企業
劉汝臣
任職：董事
TA有1家企業
夏
夏國斌
任職：董事
TA有2家企業
庄尚標
任職：董事
TA有3家企業
曹
曹錫銳
任職：監事會主席
TA有5家企業
康
康福祥
任職：監事
TA有1家企業
劉
劉正昶
任職：監事
TA有5家企業
項目
中國鐵建
融資歷程2
競品數量20
機構
中國鐵建
投資事件22
基金管理12
愛企查圖譜
企業圖譜
股權穿透圖
最終收益人
疑似實際控制人
基本信息
工商信息
1
股東信息
13
主要人員
114
對外投資
4
變更記錄
7
企業年報
8
分支機構
654
控股企業

❸ 土木工程行業上市公司的投資價值研究__以中國鐵建為例 要寫論文

寫某個上市公司的研究比較容易，尤其是象中國鐵建這種大公司，僅僅分析它的年報季報，就能寫出不錯的論文。

❹ 中鐵工和中鐵建都是的哪些單位

中鐵工和中鐵建分別指的是中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司，中國鐵路工程總公司和中國鐵道建築總公司均是國資委下屬的大型央企。

1、中國鐵路工程總公司：

成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，現屬國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業。

2、中國鐵道建築總公司：

是國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築中央企業，中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，組建於1948年7月。1984年1月，按照黨中央決定和國務院、中央軍委命令，鐵道兵全體官兵整建制集體兵改工，為中國鐵道建築總公司。

(4)中國鐵建2018年報分析擴展閱讀

成立60年來，中國中鐵先後修建了77925公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一。

50多年來，中國鐵建承建和修建了百餘條鐵路新線、復線、干線鐵路，累計里程32000多公里，佔全國新線鐵路的1/2強；設計的鐵路干線累計佔全國鐵路網的3/5；承建和修建了上百條高速公路和高等級公路工程，累計18000公里。

❺ 中建為什麼比中鐵好

中建的總體盈利能力更高，超過了中鐵的各個公司。

中國建築集團有限公司是中國專業化經營歷史最久、市場化經營最早、一體化程度最高的建築房地產企業集團之一；

總公司系統自有職工12.15萬人，其中管理和專業技術人員為6.3萬人，占職工總數的51.85%，各類中高級專業技術人員為 2.71萬人，占管理和專業技術人員總數的43%。

(5)中國鐵建2018年報分析擴展閱讀：

中建總公司在高層與超高層建築設計與建造技術、高聳塔類設施建造技術、大型工業設施設計、建造與安裝技術、復雜深基坑與深基礎處理技術、高性能混凝土研究與生產技術、復雜空間鋼結構體系研究與安裝技術、新型建築設備研究與製造技術、

建築企業管理與生產應用信息技術、國際工程總承包以及工程項目管理等多個方面在國內居於領先地位，這些優秀的成果、重要研究機構以及領先技術構成了中建總公司強大的核心技術優勢。

❻ 中國鐵建股份有限公司的重大事件

中鐵建8億招待費
2013年10月21日，國資委紀委書記強衛東做客中央紀委監察部網站，就中國鐵建8.37億元業務招待費檢查情況進行通報，查處了少數人的違紀違法問題，對檢查發現的問題均進行了處理和問責，已通報批評57人，黨紀政紀處分8人，移送司法1人；中國鐵建是中國最大工程承包商，年報顯示2012年營收4843億，凈利潤85億，業務招待費相當於全年凈利潤的10%。中央紀委書記王岐山同志要求，要求認真核查，對存在問題要嚴肅處理，國資委紀委書記強衛東和此次檢查涉及到的中國鐵建各級主管領導、紀委書記均簽字背書報結果，強化了責任意識、擔當意識，確保檢查不走過場。
內部整改細節：單張發票不能超過5000元，發票標明「請誰吃」
中國鐵建8億元招待費事件整改細節披露，規定招待發票背面須標明請誰吃、證明人等，單張發票金額不得超5000元。此前中鐵建66人因該事件被處分，其中1人移送司法機關。
2013年5月份，中鐵建首次就8.37億元招待費對外回應時稱，力爭2013年的業務招待費下降10%。而據中鐵建內部人士透露的數據，今年上半年，中鐵建業務招待費總額同比下降了29.6%。
短時間內，如此規模的招待費，究竟如何整改？據中鐵建內部一位接近負責接待的人士告訴《每日經濟新聞》記者，此次事件首先催生了中鐵建首個 《業務招待費管理辦法》（徵求意見稿）。不過，該人士同時透露，實際上，過去中鐵建內部也有業務招待費的管理辦法，但基本要求就兩點：發票是真的；領導簽字。
「自從整改以來，在吃飯報銷的財務審查上確實嚴格很多。」該人士表示，「領導簽字也更謹慎了。」具體而言，還包括在發票背後必須說明多少個人吃、請誰吃、證明人是誰、陪吃人是誰，發票金額不能超過1張5000元。同時，桑拿娛樂會所的發票今後也一律不給報銷。
中國鐵建確認3名員工在馬里襲擊中遇難 含總經理
2015年11月21日凌晨2時31分，從中國駐馬里大使館處確認，中國鐵建國際集團赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。

❼ 中國鐵建集團董事長墜樓，是他一個人扛下了所有嗎

小夥伴請停止毫無意義的猜想，中國鐵建股份是我國甚至全世界最具能力，最具經營規模的超大型綜合性建築集團中的一個，今年財富全球500強公司中國鐵建排在第54位，2019年全世界250家最大的承包單位綜合排名第三位，中資企業500強排在第14位。

針對社會猜想陳奮健死前是不是身患抑鬱或別的疾病，中國鐵建表示，現階段中國鐵建能給予的消息跟公告信息是相同的，除去正式信息公告以外，不存在更多的可以給予的消息，後期處理事項也會以正式信息公告方式對外部公布，我們不推薦新聞媒體和社會公眾有一切不存在根源的猜想，認為這都不怎麼理性，希望新聞媒體依據信息公告，理性公正的傳達信息，中國鐵建也會依據信息公開原則及時補充相關信息。

❽ 中鐵2018年利潤首次突破20億元，但負債5.27萬億元，大家怎麼看

作為擁有定價權的壟斷公司,在負債5.27萬億的情況下僅實現20.45億元的盈利,這是非常差的表現.

按照最簡單的邏輯,一年盈利20億元,還完5.27萬億的負債需要2635年.即使未來盈利大增,一年盈利1000億元,也要53年才能還清.

4、變賣非核心資產,引進民間資本;

5、嚴格管控投資項目,降低建設成本,不要讓中間商賺差價,保守來說,成本降低20%還是可以做到的;

6、對於中低收入人群來說,快一兩個小時並不重要,廉價方便更受歡迎.如何在提速的同時,通過大數據更充分利用閑置浪費的運力,大幅調低空閑時段的票價,同樣是利國利民還能提升效益的辦法;

最後,深刻懷念當年十幾元票價的綠皮車.如果有綠皮車卧鋪,我寧願買更便宜的綠皮車.

❾ 中國鐵建西派城什麼情況呢

中國鐵建西派城位於江北嘴CBD版塊，現在可以直接認購的，目前在售的是套內147平的，套內均價在1.9-2.2萬，有帶7000的*修，車庫也是*修的，品質非常高，旁邊就是雙輕軌（4號線是2018年8月份通車，9號線是2020年上半年通車），升值潛力也是比較大的。

❿ 什麼是基建股

基建股就是指基本建設上市公司的股票 。

基本建設是指國民經濟各部門為發展生產面進行的固定資產的擴大再生產，即國民經濟各部門為增加固定資產面進行的建築、購置和安裝工作的總稱。

例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程的新建，改建、擴建、恢復工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作,，都稱之為基本建設。

A股中基建股有很多，例如成都路橋(002628)，重慶建工(600939)，山東路橋(000498)，三一重工(600031)，常林股份(600710)，西北軸承(000595)，攀鋼鋼釩(000629)等等。

(10)中國鐵建2018年報分析擴展閱讀：

九大重點領域補短板逾3億元資金搶籌10隻基建股：

日前，國務院辦公廳印發《關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》，明確要聚焦脫貧攻堅、鐵路、公路水運、機場、水利、能源、農業農村、生態環保、社會民生等九大重點領域短板，加快推進已納入規劃的重大項目。

分析人士認為，基建補短板的影響是全方位的，不僅會影響到國家和地方政府相關政策的調整，也會對企業的投融資、生產經營行為產生深刻影響，而囊括了眾多各行業優秀企業的A股市場，也將成為這一政策的受益者。

在此政策利好的推動下，據統計數據發現，二級市場方面，昨日基建板塊整體漲幅達0.73%，板塊內67隻基建股中，共有36隻個股實現上漲。其中，中迪投資、佳訊飛鴻兩只個股紛紛漲停，新北洋（4.65%）、遠望谷（4.57%）、內蒙一機（3.41%）3隻個股上漲3%以上。

此外，新築股份、華東數控、廣哈通信、廣電運通、高爭民爆、中國中車、南方匯通等個股也有不錯的市場表現，漲幅均逾1%。板塊的良好市場表現離不開場內大單資金的追捧。據統計數據發現，板塊內共有37隻基建股昨日實現大單資金凈流入。

其中，中國中車（6388.25萬元）、內蒙一機（5547.93萬元）、中國交建（4776.39萬元）、中國中鐵（3032.48萬元）、東方雨虹（2955.66萬元）、佳訊飛鴻（2237.10萬元）、遠望谷（2018.15 萬元）。

中國鐵建（1904.29萬元）、福鞍股份（1830.72萬元）、大秦鐵路（1280.75萬元）10隻基建股受到1000萬元以上大單資金追捧，合計吸金3.20億元。此外，馬鋼股份（989.68萬元）、廣深鐵路（916.16萬元）、銀江股份（899.12萬元）。

中迪投資（883.95萬元）、利源精製（790.59萬元）、通鼎互聯（720.58萬元）6隻基建股大單資金凈流入逾700萬元。業績方面，上述67家上市公司中，共有43家公司2018年三季報凈利潤實現同比增長，佔比64.18%。

值得注意的是，世紀瑞爾（534.33%）、天業通聯（151.74%）、新築股份（116.29%）、馬鋼股份（103.79%）4家公司三季報業績均實現同比翻番。進一步梳理發現，已有20家上市公司披露了2018年年報業績預告，業績預喜公司家數達11家。

其中，博深工具（140.00%）、高盟新材（123.90%）、輝煌科技（119.77%）3家公司年報凈利潤有望實現同比翻番。此外，新北洋、鐵龍物流、軸研科技、新築股份、東方雨虹5家公司預計報告期內凈利潤實現同比增長50%及以上。

對於博深工具，公司預計2018年1月份至12月份歸屬於上市公司股東的凈利潤為：9705.08萬元至12259.04萬元，與上年同期相比變動幅度為：90%至140%。業績變動原因說明：上年度本公司僅合並了金牛研磨2017年11月份至12月份的凈利潤。

本年度金牛研磨已完整納入本公司合並范圍，公司營業收入及凈利潤均較上年有較大幅度增長。機構評級方面，共有21隻基建股近期受到機構給予「買入」或「增持」等看好評級。其中，東方雨虹、鐵龍物流、馬鋼股份、廣深鐵路、大秦鐵路、新北洋6隻基建股期間被機構聯袂看好。

機構看好評級家數均在5家及以上。對於機構看好評級家數最多的東方雨虹，平安證券表示，作為建築防水行業龍頭企業，受益於管理層的超強執行力與高效管理，業績將維持穩健增長。此外，在防水行業整合提速的背景下，未來公司市場佔有率有望持續提升。

預計公司2018年至2020年每股收益分別為1.05元、1.39元和1.71元，維持「推薦」評級。