上海港船舶動態

❶ 我想查詢的是上海港口的船舶動態 例如有什麼船進港 什麼船離港 什麼船起錨了 等等

如果要查詢實時的船舶位置和相關狀態信息，只有到上海港務局的航運管制中心去了。屆時請帶好相應的證明文件。

❷ 中國上海距離日本東京有多遠

東京：東經139.7514度，北緯35.6850度
上海：東經121.4581度，北緯31.2222度
直線距離：1763.85公里（1096.04英里 ）
從上海港船舶動態上看上海離港日期如果是1月1日，抵達東京或橫濱的日期一般是1月4日，三至四天可到。

❸ 上海到東京的直線距離是多少

東京：東經139.7514度,北緯35.6850度
上海：東經121.4581度,北緯31.2222度
直線距離：1763.85公里（1096.04英里 ）
從上海港船舶動態上看上海離港日期如果是1月1日,抵達東京或橫濱的日期一般是1月4日,三至四天可到.

❹ 嵐山港 寧波港 上海港等重要港口 的 進出港 船舶動態 信息 有沒有網站查詢

到各個港口的網站上去查一下，www.nbport.com，這是寧波港的

❺ 世博水上交通安全會有什麼保障措施

第一大舉措是成立上海世博會水上交通管控和應急指揮中心，管控船舶動態，協調水上通航秩序和通航秩序的管理，加強危險品和防止船舶污染水域管理，指揮應急行動並提供必要的技術支持。

第二大舉措是實施水上交通管控，根據不同時期的工作需要，對水上實施三級管控措施；布置水上交通管控的力量：在相關水域部署巡邏船艇、拖輪、打撈船和清污船等，參與水上交通管控的各類船舶將達90餘艘；加強進出港船舶的監督管理；開展遠端控制，實施專項檢查；加強船舶動態監控。

第三大舉措是加強應急保障。針對可能出現的險情，海事部門已制訂了涉及船舶防颱、碰撞、失控、污染及人員救助等險情的13個應急預案；開展了有針對性的演習；明確了各項流程，細化了各個崗位要求。

第四大舉措是加快推進信息平台建設和應用，著手建設基於GIS技術的世博水上交通指揮系統，掌握和處理全國駛往上海港船舶的信息。海事部門還成立了世博會水上交通管控信息咨詢中心，提供人機互動的電話咨詢平台

❻ 船上海務具體的工作是什麼

你好，朋友，船上海務的具體工作職責如下，供你參考。
1、負責船舶監控、船舶檢查、外部資源和流程管理；
2、日常監控、跟蹤船舶動態，研究船舶預定航線；
3、審批船長和甲板部的報表；
4、通過跟船指導或到港檢查等方式確保船舶符合船東的要求；
5、協助機務、船員、貨操和安質部對所屬船組船員進行培訓、定期管理評估；
6、船舶應急和事故調查處理；
7、對船舶的貨物作業和貨物在運輸途中的安全進行監控、指導和支持。

❼ [求助]請問HDPE機頭料海關編碼

申報要素查詢 http://www.likelic.com/tools/declarationElementsSearch.html

❽ 船員交流平台有哪些

中國船員聯盟於2009年1月1日正式上線，是綜合型的船員社區，是船員、海嫂以及從事航運、船務等相關行業人群的交流平台。船員聯盟至發展以來，為相關行業提供了不少參考資料和幫助，被大家親切的稱為船盟。
網站理念
船員聯盟從建站初期，就努力打造船盟品牌形象。船盟是以服務船員為根本，維護行業良好發展秩序為目的非營利性網站。
船盟產品
手機版船員論壇
船員是一個特殊的群體，他們長期漂泊在海上，沒有穩定的互聯網信號，有時在沿海航行、錨地、港口等特殊水域，可能會有微弱的無線網路，船盟為讓更多的船員參與到交流中來，特開通手機版船員論壇，並已經擁有大量的手機用戶。
免費船舶動態查詢
茫茫大海，海嫂迫切知道老公在哪裡，她們期待老公的歸來；公司知道船舶的船位後，也能更方便的調度船舶。船盟基於 MarineTraffic的AIS數據向用戶免費開放船位查詢服務。
船員證書查詢
從這里你可以輕松查詢到自己的船員適任考試成績，可以查詢您的適任證、服務簿、合格證等基本信息，也能查詢船員證件辦理進度。船盟充分利用互聯網的功能，避免了您繁瑣的傳統程序。注冊中國船員聯盟，您更能享受到「一次輸入證件號，永久免費查詢」的VIP級別服務。

船盟活動
中國船員聯盟 [1]積極打造針對船員、海嫂、海事、船務等相關人群的活動，通過各種活動讓大家積極參與中來，並通過這些活動來引導船員相關行業的正確發展方向。

❾ 中國上海離日本東京有多遠

東京：東經139.7514度，北緯35.6850度
上海：東經121.4581度，北緯31.2222度
直線距離：1763.85公里（1096.04英里
）
從上海港船舶動態上看上海離港日期如果是1月1日，抵達東京或橫濱的日期一般是1月4日，三至四天可到。

❿ 船舶動態監控的最常用的監控方式

目前來看，技術最成熟，最常用，同時性價比最高的監控方式，依然是通過AIS系統監控。這種監控方式不需要一次性投入硬體設備，每個月的最低成本可以控制在幾百元，是比較受歡迎的監控方式。
目前國內市場上可以找到的AIS監控系統並不多，而且多數處於院校研發階段，如大連海事大學、武漢理工大學智能交通研究中心、上海海事大學等正在研發和測試相應的系統。
國外在這個方面已經發展的比較成熟，以航運在線運營的AIS系統為例，簡要說明通過AIS系統實現船舶動態監控的主要特色： 國內：20多個沿海港口（如上海 塘沽 天津 龍口 蓬萊 煙台 威海 青島 連雲港 海口 湛江 南京灣 澳門 珠海 北角 長沙灣 香港 九龍 汕頭 汕尾 廈門 泉州 漢江 福州 溫州 松江 吳淞江 南通 魏塘港 鎮江 台灣 等）
全球：澳大利亞 巴林 比利時 保加利亞 加拿大 中國 克羅埃西亞 塞普勒斯 丹麥 埃及 愛沙尼亞 芬蘭 法國 喬治亞州 德國 迦納 希臘 印度 伊拉克 愛爾蘭 以色列 義大利 日本 哈薩克科威特 拉脫維亞 黎巴嫩 立陶宛 馬爾他 摩洛哥 荷蘭 紐西蘭 挪威 波蘭 葡萄牙 羅馬尼亞 俄國 沙烏地阿拉伯 新加坡 南非 西班牙 瑞典 敘利亞 土耳其 英國 美國 烏克蘭 阿拉伯聯合大公國 可以按照港口查，也可以按照船舶查詢，有搜索功能，提供船舶的歷史航行軌跡。
有地圖方式，也有船舶列表方式。 船名，船型，IMO號碼，呼號，吃水，長寬，型深，船期，船級社，船東，管理公司，船舶位置的經緯度，下一個港口。船舶的歷史行蹤（曲線形式顯示），可以計算船舶的線路里程