這支股票有大小非解禁,所一股價跌的多,
2. 上海機場的估值
上海機場隸屬上海機場集團,是大股東旗下唯一上市公司,大股東承諾將虹橋機場在適當的時候注入上市公司,但是並沒有具體時間表,因此給市場留下了充分的想像空間。前期因為在建工程影響了公司的利潤,所以並沒有太好的表現,但是如果上海機場成功注入虹橋機場,必將大幅提高上海機場的估值。據我測算,如果虹橋機場成功注入,將使上海機場的內在價值放大1.5倍,預計應該不會低於14元左右,二級市場價格應該不低於21元,現在看來是明顯低估。可以預計三年內重組成功,平均每年的投資回報率大於50%,如果三年內沒有重組成功,其內在價值也能平均每年提升15%,二級市場平均每年的投資回報率也能大於15%,是個很好的長期投資品種。當前價位介入幾乎沒有虧損的可能性。
上海家化也是個不錯的公司,屬於消費類產品,屬於防禦性行業。從上市以來平均每年為投資者帶來15%投資回報率(自己可以計算),遠高於銀行存款利息。適合長期投資。
不知道你是做短線還是長線,短線不應該買這些品種,短線創業板更好,長線的話,這上海機場是不錯的品種,上海家化已經被炒得太高了,可以在它回調到12.6元的時候買入,那時才有安全邊際。投資需謹慎,寧可不做,也不能做錯。
希望你能小心。
3. **上海機場這只股票後市如何**
屬中下等股票
4. 上海航空和上海機場這2個股票是怎麼回事
上海航空抄股份有限公司,主營旅客和貨郵運輸
上海國際機場股份有限公司,主營航空及相關服務,包括為航空運輸提供地面保障服務,利用機場的地緣優勢發展商業、物業和設備出租、廣告、物流等非航空主業和特許經營
天體物理學家斯蒂芬霍金曾在他的著作<時間簡史>中發出一系列的疑問,
它同樣也適用於投資領域:我們是誰?我們因何而來?我們向何處去?
天下大勢,和久必分,分久必和
希望總在絕望處
大盤趨勢向好,積極做多,耐心持有;行業推薦:(略)
投資中國美好的未來,分享經濟發展的快樂;股市有風險,投資需謹慎
如果你看到面前的陰影,別怕,那是因為你的背後有陽光!
5. 誰能分析下600009上海機場這只股票
600009 上海機場
多頭攻勢不減,繼續保持強勢;股價脫離主力成本區,可考慮繼續持有。
6. 在中國長期持有 上海機場 深發展 茅台這樣的股票10年 有什麼風險
在目前的點位介入,長期持有,獲利的機會比較多。
7. 上海機場到底有幾個呀
上海的機場一共有兩個:
1.上海浦東國際機場.
拓展資料:
上海是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場,一座是上海虹橋國際機場,分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局,1998年5月28日,經上海市人民政府批准,組建了上海機場(集團)有限公司,統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
1. 上海浦東機場
上海浦東國際機場是中國(包括港、澳、台)三大國際機場之一,與北京首都國際機場、香港國際機場並稱中國三大國際航空港。上海浦東國際機場位於上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶,佔地40多平方公里,距上海市中心約30公里,距虹橋機場約40公里。
浦東機場一期工程1997年10月全面開工,1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道,兩條平行滑行道,80萬平米的機坪,共有76個機位,貨運庫面積達5萬平米,同時,裝備有導航、通訊、監視、氣象和後勤保障等系統,能提供24小時全天候服務。
浦東機場一期工程改造工程完成後,將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要,即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。
2015年全年,浦東機場實現旅客吞吐量6008萬人次,位居全國第二。
2. 上海虹橋機場
IATA代碼SHA,位於上海市西郊,距市中心約13公里。在上海浦東國際機場建成之前,虹橋機場一直是中國最繁忙的機場。機場擁有跑道和滑行道各一條,跑道長3400米、寬57.6米,停機坪約48.6萬平米,共有66個機位。機場候機樓佔地8.2萬平方米,擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統。虹橋機場主要承擔國內出發、到達及備降國際航班的功用,日均起降航班540架次左右。2007年虹橋國際機場旅客吞吐量達到2263萬人次,在中國國內民用機場中,居第4位,貨郵吞吐量達388,904噸,居第5位,起降187,045架次,居第5位。
2015年,虹橋機場實現旅客吞吐量3907萬人次,位居全國第六。
資料來自:網路
8. 上海機場為什麼停止接受國外回來的旅客
現在,2020年6月8日起,上海不作為國際航班的第一入境點。增加合肥、長沙、蘭州成都作為第一入境點。
9. 我在上海虹橋機場上班十四年了,現在他們說我年紀大了不要我了,我應該怎麼辦
這個沒辦法,只要給你相應補償就可以了,補償到位自己再去找份工作