2017年7月5日原油分析

1. 油價今迎2019年最後一次調價 92#汽油料每升漲0.17元

資料圖：北京市北苑路上中石化一加油站。

2019年國內油價最後一次調整窗口將於12月30日24時開啟。據機構測算，預計屆時國內成品油調價對應上調幅度約為每噸240元，摺合92#汽油每升漲0.17元。

本輪調價周期內，美國原油庫存下降，以及石油輸出國組織(歐佩克)擴大減產等消息利好市場，國際原油價格處於震盪小幅上漲的態勢，國內油價參考的原油變化率持續處於正值。

據隆眾資訊測算，截至12月26日原油綜合變化率為5.58%。按照現行成品油價格機制，每10個工作日為一個調價周期。「目前為調價周期的第九個工作日，若無重大變動，上調已無懸念。」隆眾資訊油品分析師李彥表示。

2019年，國內成品油調價共進行了二十五次，具體為上調十四次、下調七次，擱淺四次，汽油總計上調了445元/噸，柴油總計上調了445元/噸。本次調價過後，2019年的調價格局將變為「十五漲七跌四擱淺」(含3月31日因增值稅稅率調整而進行的下調)。

目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油每升價格分別是6.78和7.28元，本輪零售價上調摺合約為每升0.17元左右，為節省油錢，私家車主們可在周二前加滿油箱。

國內油價下一輪調價窗口將於2020年1月14日24時開啟。展望後市，李彥認為，「當前國際原油市場利好因素仍然偏強，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。」

中宇資訊也認為，在基本面預期得到改善的前提下，國際原油價格短期內仍有望維持高位運行。距離春節假期越來越近，國內油價得到下游需求釋放的支撐，國內汽柴油價格短線或有望堅挺趨強。

來源：中新網

編輯：車冀錄

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2. 有人能幫我分析一下2008年7月原油的走勢嗎

原油下跌基本確定，還要繼續下跌。7月17日，跌破了60日移動平均線。
而上一次價格漲過60移動平均線是在2月份。也就是原油在60平均線上運行已經超過5個月了，現在跌破，不會馬上回去。也就是說原油至少有幾個月的下跌。美元沒有繼續下跌，而美聯儲降息的空間不大，亞洲包括中國成品油漲價也進一步抑制了需求。所以，原油下跌並不奇怪。

3. 中石油上半年巨虧300億，中石油為何每年都賠錢

中石油上半年巨虧300億，從最近幾年的情況來看，中石油基本上年年處於虧損的狀態。

我們知道，在今年的上半年，由於疫情的持續影響，油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業的中下游業務，煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。中石油也表示，在過去的半年裡，中石油集團實現原油價格為39.02美元/桶，比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%，剔除匯率影響，平均實現原油價格比上年同期下降35.6%。盡管如此，由於需求的下跌，中石油的業績還是非常難看，尤其是在分板塊業績上反應明顯。從中石油的半年報上來看，在2020年上半年，煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損，分別出現虧損105.40億元和128.92億元。值得一提的是，雖然這兩個板塊的虧損非常大，但是中石油的勘探與生產板塊實現經營利潤103.51億元，同時，天然氣與管道板塊實現經營利潤143.72億元。

總結起來，中石油之所以會出現虧損，一是因為疫情原因，二是因為國家油價大幅下跌，三是因為天然氣價格政策階段性調整。

4. 7月5日希臘公投結果將如何影響周一石油走勢

希臘公投是為了解決什麼問題？

5. 國內油價今日調價擱淺了嗎

國內新一輪成品油調價窗口將於8月18日24時開啟。由於國際油價走低，機構預測本輪成品油調價將迎來年內第四次擱淺。

預計，國際原油庫存下降勢頭料將扭轉，歐佩克原油產量繼續增加加劇市場對供應過剩的擔憂，原油價格下行勢頭跡象顯現，市場震盪行情有望結束，需警惕重挫風險。

國內零售市場方面，近來主營加油站及民營加油站價格戰的喧囂已經過去，但優惠政策仍在延續。不少中石化和中石油的加油站持卡定時優惠幅度在1.2-1.3元/升左右，而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.5元/升。

國內原油基本面情況亦難有好轉，預計後期國內成品油價格或穩中下行，隨著銷售壓力加大，不排除加油站大幅度降價促銷的可能。

6. 2017.7.5剛剛原油突然下跌是什麼原因

應該有人想引起恐荒拋盤低位收

7. 原油價格為什麼會出現負數負數是不是意味著銷售方要倒貼錢

月21日，原油期貨價格進一步大幅下跌，其中身為美國原油期貨主力合約的6月合約創下21年以來新低。在此前一個交易日，5月合約的收盤價有史以來首次進入負值區域。

當日，紐約商業交易所6月份交割的西德克薩斯輕質原油（WTI）期貨價格暴跌43%，報收於每桶11.57美元，盤中一度跌破7美元/桶。此外，7月原油期貨價格也下跌約三成，收於18.04美元/桶。

在國際市場上，倫敦ICE歐洲期貨交易所6月份交割的北海布倫特原油期貨價格也暴跌28%，報每桶18.29美元，創下自2002年以來的最低收盤價。

國內油價將不作調整

不過，油價變負數並不是說大家以後加油可以免費了，或者加油人家還要倒貼你錢，原油期貨和原油現貨價格也是兩個完全不同的概念。

央視報道截圖

投資？盲目抄底風險很高

國際油價不斷走低，引來不少國內投資者躍躍欲試，甚至包括一些之前從未進行過原油交易或者對大宗商品市場不甚了解的新手投資者。他們頻頻通過各大銀行推出的賬戶原油以及上期所的原油期貨抄底原油，但現在是不是抄底原油的好時機呢？

事實上，無論是通過銀行系的賬戶原油還是上期所的原油期貨抄底原油，都是一件需要格外謹慎的事情。

原油期貨天然帶杠桿，按保證金來計算，目前杠桿普遍在10倍左右。對於這一類的衍生品投資，如果不是專業投資者，那麼盲目抄底同樣是一件風險很高的事情。

銀行系賬戶原油雖然是不帶杠桿的，買入成本也很低，但銀行的賬戶原油的點差和交易成本卻相對較高，不適合短炒。而且，商業銀行對於賬戶原油產品總交易凈額設限，這意味著當銀行賬戶原油產品總交易凈額達到上限時，投資者無法通過「補倉」降低交易成本。

8. 原油價格大跳水，國內油價會怎麼樣

美國著名外交家亨利·艾爾弗雷德·基辛格（HenryAlfredKissinger）曾經說過：「誰掌握了石油，誰就控制了所有的國家。」

2020年3月9日，國際原油市場面對突如其來的集體「跳水」，北海布倫特原油期貨一度大跌31%，原油價格降至32.14美元/桶；美國WTI原油期貨最大跌幅達33%，原油價降至27.59美元/桶。但在隨後的3月11日，經歷突然暴跌的美股市場反彈回升，原油價格得以穩定。而如此大起大落的油價波動則源於3月6日的一場石油大壕之間的談判。

石油之所以能被稱為液體黃金，最重要的原因在於它有著極高的利用價值，其衍生產物能夠串聯在全球經濟命脈中，因此它的價格高低也在影響著全球經濟的走向。但對於我們這樣一個原油進口大國而言，穩定的原油進口量才是關鍵所在，因此也有了之前的中俄石油供應協議和與伊拉克用鐵路換石油的舉動。不過對於與石油產物緊密相連的汽車行業而言，原油價格的浮動對於它們的影響無疑是巨大的，帶來的可能是機遇，也可能是打擊。

（文章配圖來源網路，侵刪）

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9. 國際油價大跌對我國經濟有何影響

國際油價的暴漲或暴跌都是一把「雙刃劍」，低油價下，我國可以加快原油進口，增加我國石油戰略儲備，降低通膨壓力並增加居民消費能力；但也會對我國產業結構調整起到一定的阻礙。

一、油價低的利好

1、提高石油的戰略儲備

從中國整體能源安全形度分析，油價下跌有利於中國油企大舉「囤油」，提高石油戰略儲備能力。

2、國民經濟運行的宏觀層面

油價下跌還有助於降低中國通脹壓力，提升中國國際收支能力，加快GDP增速。由於汽油和柴油等油品價格本身就是消費者價格指數和生產者物價指數的組成部分，油價下跌會直接影響到這些價格指數。從國際收支來看，油價下跌使石油凈出口國的收入再分配轉移到石油凈進口國。

3、居民消費層面

油價下跌會提高消費者購買力，由此帶來需求增長。我國原油消費中的60%依賴進口，油價的下跌具有「成本紅利」效應。最直觀的感受來源於交通出行成本的降低，計程車司機與私家車車主受益明顯，公共交通開支也隨之下降。油價的下跌也使得運輸成本下降，國內的航空燃油費也將取消。

二、對能源產業結構是壞消息

國際油價持續下跌會對我國產業結構調整起到一定的阻礙，一些本該淘汰的高耗能企業會因油價等成本降低而「苟延殘喘」、喪失轉型動力。

以天然氣市場為例，由於油價不斷下跌，我國天然氣價格與替代能源相比在工業、車用領域的經濟性能越來越低，天然氣消費增速放緩。在液化天然氣價格比管道天然氣價格更低的情況下，一些企業紛紛改用液化天然氣甚至液化石油氣、水煤氣等相對污染環境的燃料。

(9)2017年7月5日原油分析擴展閱讀

2020年油價暴跌的起因

今年以來，國際原油本就因全球疫情影響而出現大幅下跌，美國WTI原油跌幅達32%，布倫特原油跌幅達31%。

而3月9日的大跌要從「歐佩克+」會議說起。第8屆歐佩克和非歐佩克部長級會議在一片爭執中結束，沒有達成任何減產協議，布倫特原油再次失守50美元/桶重要關口，日內跌幅達9.33%。

3月4日凌晨，「歐佩克+」聯合技術委員會建議減產60萬-100萬桶/日，減產量不及疫情對原油需求造成的損失量，布倫特原油從53.3美元/桶跌到51.6美元/桶。到了18點08分，沙特推動「歐佩克+」同意減產超過100萬桶/日，布倫特原油從51.8美元/桶漲到近期高點53.0美元/桶。

3月5日凌晨，俄羅斯提議「歐佩克+」在二季度維持當前減產規模，俄羅斯死不減產的態度表露無遺，打擊市場對減產的信心，油價從53美元/桶跌到51美元/桶。隨後，歐佩克緊急救場，19點06分，歐佩克部長同意減產150萬桶/日，油價小幅回升，但漲幅不大。

整個劇情的高潮出現在3月6日晚間，俄羅斯表示只同意延長現有的減產協議，不會再進行額外減產，布倫特原油短線下挫0.6美元/桶，日跌幅擴大至逾3%。等到23點06分，「歐佩克+」會議結束，沒有達成協議。油價失去減產的支撐，進入自由落體階段，布倫特原油跌至45美元/桶。

主要產油國的談判失敗，不但未能達成減產協議，反而打起了價格戰，這才導致原油瘋跌。在減產會議結束後，俄羅斯表示，自4月1日起，各國可以不受限制地按意願產油，也就是說，從2020年4月份開始，產油國將不受任何減產協議的束縛，想產多少就產多少。

沙特面臨這種尷尬局面，3月7日大幅降低售往亞洲、歐洲和美國的原油官價，折扣幅度創20年以來最大，以吸引國外煉油廠購買沙特原油。並且，沙特計劃4月份增產30萬桶到1000萬桶/日，後期最高可增產至1200萬桶/日。

10. 美原油期貨的交割日是什麼時候每個月的什麼時候

美原油期貨交割日大概在每個月的20日左右。

具體來說，美原油期貨的交割日期 ：當前交割月份的交易須在交割月前一個月的25號之前的第3個營業日終止。若該月25日為非營業日，則交易須在25日前一個營業日之前的第3個營業日終止。

附錄：2017年美原油期貨交割日一覽表

2017年1月19日

2017年2月20日

2017年3月20日

2017年4月19日

2017年5月19日

2017年6月19日

2017年7月19日

2017年8月21日

2017年9月19日

2017年10月19日

2017年11月17日

2017年12月18日

(10)2017年7月5日原油分析擴展閱讀：

WTI原油是美國原油，在紐約商品期貨交易所交易，也就是NYMEXWTI，雖然他也是世界原油計價系統中的重要組成部分，但由於其只針對美國本土原油計價，局域性很強，已經開始逐步退出歷史舞台。

當然，以上計價部分均指現貨交易，在期貨交易中，NYMEXWTI仍是最大的交易品種，對其他價格(如ICEBRENT、DMEOMAN等)都具有很大的指導作用和影響力。

WTI：西德克薩斯出產的中間基原油，也叫德克薩斯輕質原油，是美國原油期貨的基準油，也就是標的物。所說的國際油價基本說的是美國的原油期貨，較少說到倫敦的北海布倫特原油，除此之外要是還有另外的油那就是新加坡了。

國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油(WTI)」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。

因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。

通常來看，該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。

然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特(Brent)原油為基準油作價。

1988年6月23日，倫敦國際石油交易所(IPE)推出布倫特原油期貨合約，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際的三大基準。

倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。

布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。