LZ不要慌，在理財周報上周六送出的33家主流券商機構的投資組合中，交通運輸內板塊的行容業配置比重大到6％，而在交通運輸板塊里配置最多的個股就是上海機場，其次是大秦鐵路 中國遠洋 天津港和白雲機場。按照最高43元的標准，現在的調整幅度還不到20％，周K線上面臨30周均線的重要支撐位，一旦破位，結果可能不妙。散戶線直線上升，說明機構在借整體上市的消息出貨，但是現在浦東機場的二號航站樓還未竣工，未來的整體上市還是有預期的，只是一個時間的問題。可以在見底的時候補倉。
2. **上海機場這只股票後市如何**
屬中下等股票
3. 股票上海機場
上海機場還是一個比較穩定的公用事業類股票, 業績隨旅客增長量而平穩增長,就是增專速比較慢, 另外南航屬站樓的預期開建會有比較大的資本支出壓力, 會影響未來2年的業績, 不過長期對業務收入增長有利.
目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇
4. 2020年10月份外資重倉股票是為什麼
202年10月份外資重倉股票主要是因為啊央行漸離的體驗率，所以才會去再去城上增加它的。咋了？
5. 在中國長期持有 上海機場 深發展 茅台這樣的股票10年 有什麼風險
在目前的點位介入，長期持有，獲利的機會比較多。
6. 上海機場股票為什麼大幅走低
那隻是一種技術指標，只能作為參考而已，玩股票重要的是保持良好的心態，順勢交易，所謂漲勢不言頂，跌勢不言底，順勢而為才是王道
7. 我為什麼會買這個機場的股票
航空行業整體盈利不佳，市場又低迷，最近還是以輕倉空倉操作為主
8. 上海機場股票
最近上海世博會，這事挺大的。上海本地股都與此沾光。你的股具有題材背景。版
還記得當年海南旅遊島概權念，帶動 羅頓發展，海南高速，羅牛山相關的一批股票熱炒。
海南高速從交通運輸板塊的意義來說，和上海機場有點像。
現在從技術形態來說，上海機場從12.18號-1.18號走了一波上漲行情，是一波脫離成本區的拉伸，自然也會吸引市場不少買盤，後市自然需要震盪洗盤。
在1.20號到2.3號走出一波調整，然後在2.4號，2.22號強勢提振，最終確定了震盪區域。
未來1-2個月看可突破21塊。
9. 聽說國家，外資然後機構，以及散戶購買同一個股票，價格相差10倍都不止，他們可以買到那麼便宜的票
機構 外資投行，他們買股票可以在一級市場認購，所以肯定比散戶在批發市場購買要便宜得多，如果這只股票上市首日是低開低走，然後連續下跌那麼非但不會有10倍，他們還會虧損。明白了嗎？