起飛分析

① 飛機起飛原理..

會的，因為氣體流經機翼的速度是由機翼前進的速度決定的，而且機翼呈流線型，對空氣的阻礙可以忽略，就算阻礙很大，也是對整個機翼前進速度的阻礙，流經機翼的時間還是相同的。

換個思路想，如果氣流經過機翼上下方速度不一樣會怎麼樣，由於機翼上下方的大氣可以看做是均勻的，經過機翼上下方氣流的量也相同，如果經過機翼上方的時間比下方長，那機翼上方就會逐漸堆積大量的氣體，氣壓不斷升高，因為這是不可能的，所以我想不出這樣會發生什麼事。

我不在乎分數，只是閑著，來這里幫助大家罷了，希望我的回答能對你的理解起一定幫助。

② 飛機起飛原理

牛頓三大運動定律
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時升力與重力的合力仍是零，升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p
=
mv)變化率是正比於外加力
F
且發生在力的方向
此即著名的
F=ma
公式，當物體受一個外力後，即在外力的方向產生一個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了一個相同大小的力
力的平衡
作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為X、Y、Z三個軸力的平衡及繞X、Y、Z三個軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為升力、重力、阻力、推力，升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱
x
及
y
方向〔當然還有一個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，X軸彎矩不平衡飛機會滾轉，Y軸彎矩不平衡飛機會偏航、Z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。
還有就是伯努利定律

③ 飛機為什麼能起飛

向前滑行時,空氣對機翼上下兩側的力不同,總體來說受到向上的推力,所以能起飛,仔細分析的話,涉及到流體力學.

④ 空客320飛機起飛分析為什麼要空調關

大部分現代客機氣源系統分有 發動機引氣 apu引氣 外部氣源車供氣 三種 飛機起飛時發動機供給氣源 而空調需要氣源供氣 開空調必然導致發動機有限的引氣量被分流 這樣發動機能產生的最大推力就會減小 不利於起飛這個關鍵階段的安全

⑤ 起飛理論的羅斯托經濟成長階段論

1960 年，美國經濟學家華爾特·惠特曼·羅斯托(WaltWhitmanRostow)在《經濟成長的階段》中提出了他的「經濟成長階段論」，將一個國家的經濟發展過程分為5個階段，1971年他在《政治和成長階段》中增加了第6階段。經濟發展的6個階段依次是傳統社會階段、准備起飛階段、起飛階段、走向成熟階段、大眾消費階段和超越大眾消費階段。 這是經濟由落後階段向先進階段的過渡時期。羅斯托認為，經濟起飛必須具備4個條件：
①生產性投資率提高，占國民收入的比例提高到10%以上；
②經濟中出現一個或幾個具有很高成長率的領先部門；
③發明和革新十分活躍，生產過程吸收了科學技術所蘊藏的力量；
④適宜的政治、社會以及文化風俗環境。
在起飛階段，隨著農業勞動生產率的提高，大量的勞動力從第一產業轉移到製造業，外國投資明顯增加，以一些快速成長的產業為基礎，國家出現了若干區域性的增長極。起飛階段完成的標志是國家在國際貿易中的比較優勢從農業出口轉向了勞動密集型產品的出口，開始出口大量的服裝、鞋、玩具、小工藝品和標准化的家電產品。一些主要資本主義國家經歷起飛階段的時期如下：英國1783－1802年，法國1830－1860年，美國1843—1860年，德國1850—1873年，日本1878—1900年。中國，則在1977—1987年間實現了起飛。 羅斯托對大眾消費階段以後的社會並沒有一個清晰的概念，不過他認為該階段的主要目標是提高生活質量。隨著這個階段的到來，一些長期困擾社會的老大難問題有望逐步得到解決。
羅斯托的經濟成長階段論是在考察了世界經濟發展的歷史後提出的，它正確地強調了國際貿易對一國經濟發展的重要性，對落後國家追趕先進國傢具有重要的指導意義，所以是一種重要的現代化理論。
在羅斯托的經濟成長階段論中，第三階段即起飛階段與生產方式的急劇變革聯系在一起，意味著工業化和經濟發展的開始，在所有階段中是最關鍵的階段，是經濟擺脫不發達狀態的分水嶺，羅斯托對這一階段的分析也最透徹，因此羅斯托的理論也被人們叫做起飛理論。

⑥ 載客飛機起飛的力學原理

你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！
牛頓三大運動定律
第一定律：除非受到外來的作用力，否則物體的速度(v)會保持不變
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時升力與重力的合力仍是零，升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
第二定律：質量為m的物體動量(p = mv)變化率是正比於外加力 F 且發生在力的方向
此即著名的 F=ma 公式，當物體受一個外力後，即在外力的方向產生一個加速度，飛機起飛滑行時引擎推力大於阻力，於是產生向前的加速度，速度越來越快阻力也越來越大，遲早引擎推力會等於阻力，於是加速度為零，速度不再增加，當然飛機此時早已飛在天空了。
第三定律：作用力與反作用力是數值相等且方向相反。
你踢門一腳，你的腳也會痛，因為門也對你施了一個相同大小的力力的平衡作用於飛機的力要剛好平衡，如果不平衡就是合力不為零，依牛頓第二定律就會產生加速度，為了分析方便我們把力分為X、Y、Z三個軸力的平衡及繞X、Y、Z三個軸彎矩的平衡。
軸力不平衡則會在合力的方向產生加速度，飛行中的飛機受的力可分為升力、重力、阻力、推力，升力由機翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力產生，阻力由空氣產生，我們可以把力分解為兩個方向的力，稱 x 及 y 方向〔當然還有一個z方向，但對飛機不是很重要，除非是在轉彎中〕，飛機等速直線飛行時x方向阻力與推力大小相同方向相反，故x方向合力為零，飛機速度不變，y方向升力與重力大小相同方向相反，故y方向合力亦為零，飛機不升降，所以會保持等速直線飛行。
彎矩不平衡則會產生旋轉加速度，在飛機來說，X軸彎矩不平衡飛機會滾轉，Y軸彎矩不平衡飛機會偏航、Z軸彎矩不平衡飛機會俯仰。
還有就是伯努利定律

⑦ 飛機起飛的原因

這里就要講到：空氣動力學原理

飛機的升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負升力，飛機其他部分產生的升力很小，一般不考慮。從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。這里我們就引用到了上述兩個定理。於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。這樣重於空氣的飛機藉助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
* 機翼升力的產生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正壓力的作用，一般機翼上表面形成的吸力占總升力的60-80%左右，下表面的正壓形成的升力只佔總升力的20-40%左右。
**飛機飛行在空氣中會有各種阻力，阻力是與飛機運動方向相反的空氣動力，它阻礙飛機的前進，這里我們也需要對它有所了解。按阻力產生的原因可分為摩擦阻力、壓差阻力、誘導阻力和干擾阻力。
1.摩擦阻力——空氣的物理特性之一就是粘性。當空氣流過飛機表面時，由於粘性，空氣同飛機表面發生摩擦，產生一個阻止飛機前進的力，這個力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小，決定於空氣的粘性，飛機的表面狀況，以及同空氣相接觸的飛機表面積。空氣粘性越大、飛機表面越粗糙、飛機表面積越大，摩擦阻力就越大。
2.壓差阻力——人在逆風中行走，會感到阻力的作用，這就是一種壓差阻力。這種由前後壓力差形成的阻力叫壓差阻力。飛機的機身、尾翼等部件都會產生壓差阻力。
3.誘導阻力——升力產生的同時還對飛機附加了一種阻力。這種因產生升力而誘導出來的阻力稱為誘導阻力，是飛機為產生升力而付出的一種「代價」。其產生的過程較復雜這里就不在詳訴。
4.干擾阻力——它是飛機各部分之間因氣流相互干擾而產生的一種額外阻力。這種阻力容易產生在機身和機翼、機身和尾翼、機翼和發動機短艙、機翼和副油箱之間。
*以上四種阻力是對低速飛機而言，至於高速飛機，除了也有這些阻力外，還會產生波阻等其他阻力。

⑧ 起飛理論的介紹

羅斯托起飛模型（Rostovian take-off model），又稱作「羅斯托模型」、「羅斯托經濟成長階段論」，是經濟發展的歷史模型。在羅斯托的經濟成長階段論中，第三階段即起飛階段與生產方式的急劇變革聯系在一起，意味著工業化和經濟發展的開始，在所有階段中是最關鍵的階段，是經濟擺脫不發達狀態的分水嶺，羅斯托對這一階段的分析也最透徹，因此羅斯托的理論也被人們叫做起飛理論。

⑨ 飛機怎樣起飛

1.起飛先加滿油，檢查飛機所有設備OK 2.打開引擎，加大推力，開始滑跑 3.飛機速度達到一定的時候，便可以拉起操縱桿起飛啦 【風向迎風比較好，升力大】

⑩ 起飛理論對發展中國家有何啟示

這是經濟由落後階段向先進階段的過渡時期。羅斯托認為，經濟起飛必須具備4個條件：
①生產性投資率提高，占國民收入的比例提高到10%以上；
②經濟中出現一個或幾個具有很高成長率的領先部門；
③發明和革新十分活躍，生產過程吸收了科學技術所蘊藏的力量；
④適宜的政治、社會以及文化風俗環境。