上海機場重大經營狀況

① 上海機場城市航站樓管理有限責任公司怎麼樣

簡介：上海機場城市航站樓管理有限責任公司成立於2001年11月07日，主要經營版范圍為與國內外航空運輸權相關的地面服務，航站樓物業管理與場地、設備設施租賃，百貨，停車服務，自有產權房出租等。
法定代表人：陳東風
成立時間：2001-11-07
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：310106000124612
企業類型：有限責任公司（國有控股）
公司地址：上海市靜安區南京西路1600號

② 上海機場有幾個

截止2019年4月9日，上海機場有2個，一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場。

上海是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。

(2)上海機場重大經營狀況擴展閱讀：

價值意義

上海虹橋國際機場有關建設是上海建設國際航運中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分，隨著虹橋機場1號航站樓硬體改造設施逐步投入使用，虹橋機場服務和管理水平的提升、區位資源效率的提高，尤為關鍵。

圍繞各方旅客安全、高效、便捷進出港這個核心，始終對標國際標准，不斷提高管理和服務水平，加快提高虹橋機場的資源效率，有利於以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設卓越的全球城市奠定扎實基礎。

上海浦東國際機場建設是上海國際航運中心建設的重要組成部分，更是上海服務「航空強國」國家戰略的重大舉措。

既要堅持安全為先，按節點穩步推進浦東機場三期擴建工程建設，提升基礎設施保障能力，突破航空運輸發展瓶頸；又要著眼長遠發展，加強系統戰略謀劃，加快建設世界級航空樞紐，為更好地服務長三角、服務全國發揮應有作用。

實現上海新一輪城市總體規劃願景目標，需要具有國際競爭力的航空樞紐作有力支撐，浦東機場三期擴建工程對提升浦東機場基礎設施保障能力，加快建設上海航空樞紐意義重大。 上海機場的目標是建成安全、舒適、便捷的交通樞紐，成為一個集購物中心、休閑中心、會議中心等功能於一體的現代化機場。

五大中心

根據浦東機場多跑道、多航站樓的運行新模式，從管理世界級樞紐機場的目標出發，形成機場運行中心（AOC）、航站樓運行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政設施管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC）五個運行管理中心，將有效提升浦東機場的管理效率和資源效用，確保樞紐運營。

③ 上海機場（集團）有限公司建設開發公司怎麼樣

簡介：上海抄機場（集團）有限公司建設開發公司成立於2000年12月07日，主要經營范圍為代理母公司有關業務等。
法定代表人：李金良
成立時間：2000-12-07
工商注冊號：310140000013563
企業類型：有限責任公司分公司（國有獨資）
公司地址：上海市浦東國際機場海天一路555號

④ 上海機場的公司上市

（集團）公司於年2月份獨家發起設立始以發起人凈資產折為國家股60000萬股，經1998年1月15日發行後，上市時總股本達90000萬股，其內部職工股3000萬股將於公眾股27000萬股1998年2月18日在上交所上市交易期滿半年後上市,證券代碼：600009。 集團公司將其下屬全資子公司上海虹橋國際機場的候機樓管理部、國際商貿公司、實業發展公司、廣告公司、安全檢查站、醫療急救中心和航空服務公司等7個職能部門和經營單位的全部資產和負債投入該公司，其餘職能部門和經營單位則保留在原上海虹橋國際機場。上海機場控股（集團）公司是為了適應上海地區民用航空業的高速增長及其對機場設施的巨大需求，於1997年6月9日在原上海虹橋國際機場和在建的浦東國際機場的基礎上成立的、對上海地區民用航空機場實行統一管理的航空集團企業。 上海虹橋國際機場是中國的三大門戶機場之一，是中國主要的航空樞紐機場。其始建於1907年，1964年5月1日，卡拉奇－上海－廣州－卡拉奇國際航線開通後，虹橋機場成為初具規模的國際機場。1988年6月25日，在中國民航管理體制進行重大改革後，上海虹橋國際機場正式成立，成為一家實行企業化經營管理體制的民航運輸企業。1994年，根據國務院有關批示，上海虹橋國際機場由民航總局移交上海市人民政府管理。
經營范圍
為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所，國內貿易（除專項規定）；廣告經營，貨運代理、代理報關、代理報檢業務，長途客運站。
股本結構 變動日期 2010-06-30 2009-12-31 2009-06-30 2008-12-31 公告日期 2010-08-27 2010-02-27 2009-08-28 2009-02-28 變動原因 定期報告 定期報告 定期報告 定期報告 總股本 192696萬股 192696萬股 192696萬股 192696萬股 流通股 流通A股 109348萬股 109348萬股 109348萬股 109348萬股 高管股 0萬股 0萬股 0萬股 0萬股 限售A股 83348萬股 83348萬股 83348萬股 83348萬股 流通B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 限售B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 流通H股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 三板A股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股 三板B股 --萬股 --萬股 --萬股 --萬股

⑤ 為什麼上海機場最近這幾年的業績持續下滑

一個重要的原因是上海機場目前只包含虹橋機場部分，業績持續增長的浦東機場並沒有注入上市公司，這也是很多投資者對其業績近年來不解的原因所在，中國很多上市公司都是這樣，最優異的資產並沒有拿來上市。

⑥ 上海浦東國際機場的重大事件

2005年02月01日校飛
1月27日至2月1日，中國民用航空飛行校驗中心成功完成了浦東機場第二跑道共約30小時的校飛。
2005年02月28日試飛
東方航空公司A340－300大型客機在浦東機場第二跑道試飛成功。
2005年03月11日驗收
浦東機場二期飛行區（第二跑道）工程通過民航行業驗收。
2005年03月17日啟用
浦東機場第二跑道啟用，上海市副市長楊雄出席了啟用儀式。上海航空公司FM821航班和東方航空公司MU723航班相繼從浦東機場第二跑道起飛。
2008年3月13日第三條跑道啟用
第三跑道位於第一航站樓西側，第一跑道以西460米處。第三跑道長3400米、寬60米，同時建設兩條與跑道等長的平行滑行道、6條快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之間的6條穿越滑行道等。按照滿足4F類飛行的使用要求設計，可起降包括A380在內的各類大型飛機。
2008年3月26日機場2號航站樓投入運營
據報道，上海機場集團宣布，3月26日零點，上海浦東國際機場2號航站樓將正式投入運營，屆時將有15家國內外航空公司首批入駐浦東機場新航站樓。自3月26日零時起，凡乘坐這15家航空公司班機的旅客，均在浦東機場2號航站樓辦理乘機手續。而首都機場也宣布，在首批6家航空公司進駐首都機場3號航站樓的基礎上，3月26日，首都機場將進行全面轉場。包括國航在內的另外20家航空公司將轉入3號航站樓運行。 2009年11月28日， 一架辛巴威籍貨機今晨在上海浦東機場墜毀，機場運行受到影響。15時，浦東機場運行秩序已逐步恢復。
墜落的辛巴威貨機執飛的是從浦東國際機場飛往吉爾吉斯斯坦的比什凱克，機型為麥道—11 ，航班號Z3324。
據介紹，該飛機是在浦東機場第1跑道起飛時發生事故的。浦東機場接報後，為保證救援順暢，於8時20分將第1、3跑道關閉；11時，在對第3跑道進行安全檢測後，恢復運行。第1跑道仍然處於關閉狀態，等待中國民航局檢查後修復。
受此影響，上海浦東機場68架航班延誤，11時後，航班秩序陸續恢復，仍有23架航班延誤。
飛機上7名機組人員中有4人獲救，3人遇難。一名參與搶救的醫生說，4人受傷的位置主要都在胸腹，其中一人情況比較危急，尚未脫離生命危險。受傷人員中包括美國、印度尼西亞等國籍者。