1. 甲醇如何制汽油
可在乙醇汽油中加甲醇 將天德甲醇汽油添加劑按重量或體積比10%加入甲醇內，使甲醇變性，變性後的甲醇，按添加劑的配比方法少10%和乙醇汽油混配。作出的小樣要達到清澈透明、無雜質，然後按小樣的比例進行大量配置。
只用石腦油和甲醇加助劑 將甲醇汽油添加劑，甲醇，石腦油，按8:46:46比例進行攪拌混合，可配製出93#汽油。同理，作出小樣，清澈透明，不分層，然後才能按做小樣的比例，進行大量配製。
2. 請問下目前M85甲醇汽油的應用狀況如何，發展前景有沒有一個可行性的分析，還有其添加劑具體成分是什麼
第一 無法解決這個問題
第二 因為這個技術沒推廣
第三 不知道是否管用
第四 你說的網上信息 也要親自去操作才知道
第五 祝福你工作順利 事業發達 生活安康 家庭幸福
3. 在建甲醇制汽油有哪些企業
這個太多了 我的畢業論文啊
4. 我要加油站可行性研究報告的範文
範文不可能提供在此給你提供一個編寫大綱：
一. 總 論
1.1概述
1.1.1企業及項目概況
1.1.2項目名稱及主辦單位
1.1.3可行性研究報告編制單位
1.1.4可行性研究報告編制依據
1.1.5項目研究范圍
1.1.6可行性研究編制原則
1.2項目提出的背景及建設意義
1.3主要技術經濟指標
1.4簡要結論
二. 市場預測
2.1周邊加油站分布、經營狀況及競爭情況
2.2油源
2.3加油站的油品流向
三．建設規模及建設內容
3.1改造建設加油站規模的確定
3.2建設內容
四．工藝技術方案
4.1工藝技術方案
4.2工藝流程說明
4.3主要設備
五．油品銷售量及動力供應
5.1油品銷售量
5.2動力供應
5.2.1供電、電訊
5.2.2供排水
六．建站條件
6.1地理位置、交通條件、周邊環境
6.2工程地質、地震烈度情況
6.3氣象條件
七. 總平面布置與輔助工程
7.1總平面布置
7.2給排水
7.3供配電
7.4防雷、防靜電措施
7.5土建
7.5.1建築設計
7.5.2結構設計
八. 環境保護
8.1站區環境現狀
8.2項目施工期主要污染源及控制措施
8.3運行期主要污染源及控制措施
8.4環境保護投資
九. 勞動安全衛生及消防
9.1編制依據
9.2採用的消防安全衛生標准
9.3職業危險、有害因素分析
9.3.1柴油危險特性
9.3.2 汽油的危險特性
9.3.3加油站危險、有害因素分析
9.3.3.1 卸油過程危險有害因素分析
1） 火災爆炸
2） 車輛傷害
3） 高處墜落
4） 觸電
5） 機械傷害
6） 中毒窒息
9.3.3.2 油品儲存過程危險有害因素分析
1） 火災爆炸
2） 高處墜落
3） 機械傷害
4） 中毒窒息
9.3.3.3 加油過程危險有害因素分析
1） 火災爆炸
2） 車輛傷害
3） 觸電
4） 機械傷害
5） 中毒窒息
9.3.3.4 配電裝置危險有害因素分析
1） 觸電
2） 火災
9.3.3.5 檢修過程危險有害因素分析
1） 火災爆炸
2） 觸電
3） 中毒窒息
4） 高處墜落
5） 機械傷害
9.4 危險有害因素存在部位
9.5 重大危險源分析
9.6安全衛生防範措施
9.6.1防火、防爆、防雷、防靜電
9.6.2消防
9.6.3報警系統
十. 節 能
十一. 組織機構與勞動定員
11.1組織機構
11.2工作制度與勞動定員
11.3人員來源及安全培訓教育
十二. 項目實施初步規劃
12.1建設工期初步規劃
12.2實施進度初步規劃
十三. 投資估算和資金籌措
13.1投資估算
13.1.1編制說明
13.1.2編制依據
13.1.3設備、材料價格
13.2估算結果
13.3資金籌措
十四.財務評價
14.1財務評價參數選取
14.2 購油費用及售油收入
14.3成本費用
14.4收益
14.5盈虧平衡分析
14.6敏感性分析
14.7風險分析
十五. 研究結論與建議
15.1研究結論
15.2建議
附 圖
附圖一：加油站位置圖
附圖二：加油站周邊情況圖
附圖三：加油站新址總平面布置圖
書加油站新址位置現狀照片
附 件
附件1 企業名稱預先核准通知書
附件2 加油站項目選址報告
附件3 商務局對加油點建設選址意見卡
附件4 建設項目環境影響登記表
5. 甲醇合成汽油，怎麼製作
甲醇柴油燃料配方由以下組分配比製成：柴油、甲醇、復合型添加劑，其中復合型添加劑組分為硝酸乙酯、環戊二茂鐵、碳十二醇、異丁醇、碳酸二乙酯、乙酸乙酯、苯甲醇、正丁醇。其制備時，在常溫常壓的條件下，按配方比取柴油、甲醇、復合型添加劑，首先往甲醇中加入復合型添加劑，經充分溶解，製成變性甲醇；然後往柴油中加入上述變性甲醇，經充分攪拌混勻10-20分鍾後既得產品。該產品性能良好並且環保。
6. 甲醇汽油的投資分析
國家甲醇汽油標准
2009年7月2日，國家標准化管理委員會發布公告稱， GB/T 23799-2009 《車用甲醇汽油(M85)》標准正式批准頒布，並於12月1日起實施。M15標准還在制定之中，但是業界對此表示歡迎，因為只有這份標准推出之後，才意味著甲醇汽油有了國家標准意義上的「合格產品」。 2009年11月1日我國首個《車用燃料甲醇》標准已獲得批准起實施。該標准規定了車用燃料甲醇的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸、貯存和安全等，適用於車用燃料甲醇的生產、檢驗和銷售，是把甲醇從化工產品向燃料轉變的合法依據，以車用燃料甲醇為基礎調配各種比例的甲醇汽油。
省級甲醇汽油標准
國家《車用甲醇汽油(M85)》標準的頒布促使甲醇汽油應該迎來了在全國全面推廣和發展的契機。 目前浙江、山西、陝西、黑龍江等省已出台地方標准，全面或試點推廣甲醇燃料。 其中浙江省的甲醇汽油標准制定和推廣走在全國前列。 浙江省於2009年由浙江賽孚能源科技有限公司起草制訂《車用甲醇汽油(M15)》、《車用甲醇汽油（M30）》、《車用甲醇汽油（M50）》三個行業標准，標准比較規范完善 浙江省 政府也非常重視燃料甲醇的推廣，專門成立省醇汽辦來領導監督管理燃料甲醇行業，浙江省省政府正式批准2010年4月13日於衢州市正式啟動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。浙江省第一次甲醇汽油專家論證會（賽孚）
甲醇燃料產業化推廣
目前已有山西、陝西、黑龍江、福建、浙江省等地出台地方標准，全面或試點推廣甲醇燃料。其中，山西是國內最早開展甲醇汽油產業研究和推廣的省份，煤制甲醇摻混車用燃料已經在該省運作了26年。山西省燃料甲醇與甲醇汽車領導組辦公室主任和曉馳表示，山西推廣甲醇燃料工作已從「試驗示範階段」進入到「產業化推廣階段」，將成為中國汽車產業「未來燃料基地」。
據介紹，我國北方地區的山西、陝西、四川、寧夏、內蒙古和甘肅6省區已經開始著手共建晉陝川甘寧蒙煤基醇醚燃料試驗示範區，計劃通過聯片推廣甲醇汽油的方式，推動醇醚燃料（甲醇汽油）推廣提速。
南方地區浙江省政府對醇醚燃料的推廣比較領先，專門成立省醇汽辦來領導監督管理醇醚燃料行業，規劃成為「全國醇醚燃料新能源推廣示範基地"。浙江省政府正式批准浙江賽孚能源科技有限公司為浙江省第一家高清潔甲醇汽油生產經營的企業，並於2010年4月13日於衢州市正式啟動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。浙江省甲醇汽油試點推廣啟動儀式（賽孚）
浙江省甲醇汽油試點推廣
浙江省政府正式批准2010年4月13日於衢州市舉行浙江省甲醇汽油試點銷售啟動儀式，正式啟動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。由浙江賽孚能源科技有限公司為高清潔甲醇汽（柴）油研發產供指定單位，首批獲批試點銷售甲醇汽油的加油站有7家。以衢州為例，若能全面推廣使用甲醇汽油，以該地15萬輛汽車保有量計算，每年將減少10萬噸空氣污染物。直觀一點說，使用甲醇汽油後，相當於一半以上車主不開車，環保意義重大。
浙江省第一家甲醇汽油推廣加油站（賽孚）
浙江省第一次甲醇汽油專家論證會
2008年9月22日，浙江省經貿委根據省政府領導的批示，組織國內能源領域權威專家進行「浙江省第一次甲醇汽油專家論證會暨浙江賽孚能源甲醇汽油論證會」，論證會專家們一致肯定甲醇汽油的安全性、技術性、環保性、經濟性等優越性，建議在浙江省試點推廣甲醇汽油，這是浙江省甲醇汽油行業誕生發展的里程碑起點，對促進浙江省能源結構調整和優化、拓展浙江經濟新能源新思路具有深遠的意義。浙江省甲醇汽油標准制訂專家論證會
甲醇汽油未來的發展方向
國內外實踐表明甲醇可以作為一種汽油的替代能源並大規模推廣，甲醇汽車是我國新能源汽車戰略中的重要組成部分，屬於醇醚類汽車的代表，2007年甲醇燃料與二甲醚被國家發改委確定為今後20-30年過渡性車用替代燃料。相對於"電動汽車"、"氫燃料汽車"等，甲醇汽油具有技術可行性、大規模應用可行性、經濟可行性等多方面優勢，是更加現實的新能源路徑之一。
甲醇汽油應用中遇到的技術問題已經解決；甲醇汽油的常規排放低於常用汽油，非常規排放在現有技術下可以達到甚至超過常用汽油排放水平。甲醇汽油毒性在可控范圍內，國內外實踐表明在遵守操作規范情況下甲醇汽油可以大規模推廣。加州7年推廣得出結論認為"推廣甲醇汽油可以作為減少空氣污染的一項戰略性的措施。"
2007年發改委頒布《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告(徵求意見稿)》後，國內甲醇-二甲醚產業迅速發展。2007年和2008年甲醇產能增長速度分別高達76%和43%，產能過剩局面已顯。目前國內甲醇企業三分之一完全停產，二分之一開工率不足50%。中國石油和化學工業協會副秘書長胡遷林近期透露，正在力推對於使用甲醇汽油的新能源混合動力汽車的補貼政策出台，對於使用二甲醚的混合動力汽車的補貼政策的出台沒有懸念。未來國家關於甲醇-二甲醚替代能源國家標準的出台和國際原油價格的再次上漲將成為行業主要推動力。
危險化學品管理
2010年02月7日 浙江省安全生產監督管理局指出，甲醇汽油納入危險化學品管理。 針對推廣甲醇汽油的呼聲漸高情況，浙江省成立了甲醇汽油試點工作小組。該小組辦公室向安監部門發函，要求協調變更甲醇汽油試點中加油站危化品許可證和營業執照經營范圍。 在有關專家論證的基礎上，浙江省安全生產監督管理局回復稱，鑒於甲醇汽油仍以汽油為主，且甲醇本身也是中閃點易燃液體，雖然危險化學品名錄中沒有甲醇汽油這一品種，但汽油與甲醇的混合物仍屬危險化學品，應將甲醇汽油納入危險化學品管理。 浙江省安全生產監督管理局指出，甲醇汽油試點中有關加油站需按汽油要求辦理經營許可證。許可范圍仍列汽油，後加括弧，即汽油（甲醇汽油）。有關甲醇汽油的生產納入危險化學品「三同時」和安全生產許可管理。甲醇汽油的試點推廣
推廣甲醇汽油正式納入國家戰略
12月27日，工業和信息化部組織召開甲醇汽車試點工作座談會，就在上海、陝西、山西試點推廣高比例甲醇汽油(M85、M100)等事宜進行討論和部署。這是國家層面首次主導開展甲醇汽油推廣試點工作，標志著甲醇汽油推廣應用被正式納入國家戰略，甲醇汽油推廣工作將因此提速。
據了解，2005年12月4日，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車業界專家聯名向中央領導上呈《關於推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議》，受到國家領導人高度重視，當即批示國務院有關部門「對替代能源問題進行科學論證，從總體上提出開發方向和重點」。2007年，國家發改委下發《關於發展替代能源的指導意見(徵求意見稿)》和《我國醇醚燃料和醇醚清潔汽車發展專題報告(徵求意見稿)》，明確了醇醚燃料在我國替代能源中的地位，強調「在化石能源方面應重點發展煤基醇醚燃料」。今年1～4月，工信部專門派出工作組，對陝西、山西、上海開展高比例甲醇汽油車試點工作進行調研，並多次召開甲醇汽油推廣工作論證會，聽取各方的意見和建議。
長期的專家論證和檢測結果表明，目前甲醇汽油車涉及的腐蝕和溶脹等主要問題均已基本解決，甲醇汽油調制中心、加油站等相關配套基礎設施和技術標准已初步建立和完善，開展甲醇汽油車試點工作已經具備條件。 在此基礎上，工信部決定在上海、陝西、山西開展高比例甲醇汽油車試點運行工作。會議指定上海華諳、奇瑞小轎車、一汽晉燁大車三家企業為高比例甲醇汽油車生產企業，並決定2011年至2013年為高比例甲醇汽油車使用試點階段。工信部要求，三試點省市相關部門在2011年4月底前完成高比例甲醇汽油車試點運行方案的編制及各項准備工作，5月開始全面啟動高比例甲醇汽油車試點工作。
甲醇汽油加油站（賽孚）
另據全國醇醚及醇醚汽車專業委員會委員劉生全教授透露，備受業界關注的《車用M15甲醇汽油》國家標准，已經通過專家評審，正式上報國家標准委，2011年上半年有望發布實施。這表明，甲醇汽油推廣工作將明顯提速。
2011年，浙江省、陝西省、山西省、四川省、寧夏、內蒙古和甘肅等地區的將加強甲醇汽油的試點推廣，甲醇汽油大面積推廣指日可待。我國資源稟賦的特點是」富煤、貧油、少氣「。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統的石化原料。為指導甲醇及相關行業的健康、有序發展，國家出台了一系列政策措施，如2006年國家發改委編制的《煤化工產業中長期發展規劃》對煤制甲醇替代能源的發展進行了規劃布局。
2006年《國家發展改革委員會關於加強煤化工項目建設管理促進產業健康發展的通知》中，明確以民用燃料和油品市場為導向，支持有條件的地區，採用先進煤氣化(18.70,-0.24,-1.27%)技術和二步法二甲醚合成技術，建設大型甲醇和二甲醚生產基地，認真做好新型民用燃料和車用燃料使用試驗和示範工作。
2007年8月30日，國家發改委制定的《天然氣利用政策》正式頒布實施，規定對已建用氣項目，維持供氣現狀。在建或已核準的用氣項目，若供需雙方已簽署長期供用氣合同，按合同執行，未落實用氣來源的應在限定時間內予以落實。這使得部分擁有天然氣資源優勢的地區不能再新建、改擴建甲醇項目，在一定程度上延緩了甲醇行業產能擴張的步伐。
2007年11月8日，國家發改委發布《關於調整天然氣價格有關問題的通知》，規定自2007年11月10日起，全國陸上各油氣田供工業用戶天然氣的出廠基準價格每千立方米提高400元，此舉直接導致天然氣制甲醇生產成本隨之大幅上漲400元/噸左右。
2008年6月30日，財政部和國家稅務總局聯合下發《關於二甲醚增值稅適用稅率問題的通知》，將二甲醚適用增值稅稅率自2008年7月1日起下調4%，按13%的增值稅稅率徵收增值稅，此舉對於上游原料甲醇的需求具有積極作用。
2009年11月1日，由國家標准化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標准實施。同時，《車用甲醇汽油（M85）》國家標准於12月1日開始實施。兩個標准規范了車用甲醇燃油的使用，甲醇也由此」名正言順「地成為汽車替代能源中的一員。
2009年12月，國務院發布《關於抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展若干意見的通知》，其中對合成氨和甲醇實施上大壓小、產能置換等方式，降低成本、提高競爭力，提出了抑制過剩產能的總體要求。
2011年3月23日，國家發改委發出《關於規范煤化工產業有序發展的通知》，明確禁止建設年產100萬噸及以下煤制甲醇項目、年產100萬噸及以下煤制二甲醚項目等煤化工項目。3月27日，國家發改委公布《產業結構調整指導目錄（2011版）》，其中將天然氣制甲醇、100萬噸/年以下煤制甲醇生產裝置（綜合利用除外）列為限制類，嚴格限制甲醇產能的無序擴張與盲目建設。
2011年7月1日起實施的《城鎮燃氣用二甲醚》國家標准，明確了二甲醚作為城鎮燃料的使用規范，解決了流通以及消費領域的標准問題，長期看有利於促進二甲醚的消費增長。
甲醇汽油 1.高動力：甲醇清潔燃料添加劑能夠達到助燃、助溶、提高辛烷值和增加發動機動力的作用;
2.溶合效果好：充分溶合使甲醇含量高達40%以上，質地透明清亮，無雜質，不分層;
3.直接使用，任意混配：無需改動原有汽車發動機即可直接使用甲醇清潔燃料甲醇汽油系列，也可與傳統汽油按照一定比例互配後使用，並具有增標效果；
4.無氣阻，低溫啟動性能良好：甲醇清潔燃料甲醇汽油系列低溫零下20度左右啟動性能良好，既保證動力強勁，同時對車用發動機沒有任何損害，且油耗與傳統汽油相比持平;
5.抗水性好：抗水比例達到1.5%以上，穩定性好，保存期可達一年以上;
6.合成迅速：甲醇清潔燃料甲醇汽油合成反應迅速，整個過程只需30分鍾，工業化生產設備簡單;
7.指標合格：經陝西省石油產品產品質量監督檢測二站檢測，產品完全符合國家汽油標准。
部分主要指標為：辛烷值為﹥99.0，銅片腐蝕為1a（淡橙色），實際膠質為2，遇水1﹪和低溫-20℃不分離;
8.經濟效益好：由於甲醇價格低，生產出的是90＃、93＃、97＃高清潔甲醇汽油，所以每生產出1噸高清潔甲醇汽油，利潤在800—1000元左右。
天得牌甲醇汽油添加劑技術全國領先，銷往全國各地加油站，中型加油站月賺錢百萬
● 油品價格即將進入10元時代，油價飆漲，無數車主面臨有車不敢開的窘境。在新能源汽車多元化的發展戰略框架下，汽車代用燃料的應用和推廣尤為突出。
● 甲醇燃料以其優異的品質被認為是最有前途的汽車發動機代用燃料，已被多國專家的研究所證實，並在歐洲、北美和南美洲得到廣泛的應用。
● 甲醇燃料由於具有良好的氣化性和可燃性等特點，安全性和環保性優於汽油，使其成為最可行的石油替代燃料，目前國家已經在上海、山西、陝西三地大力推廣。
7. 年生產能力為30萬噸的甲醇制汽油mtg投資是多少
不要盲目的頭，甲醇燃料推廣，甲醇汽車改裝必須先行
你都不懂車燒甲醇怎麼改裝
不改鼠籠式變頻燃油泵，你做什麼比例甲醇汽油都不會推廣久
改智能汽車雙燃料控制系統甲醇純燒都可以。
8. 建甲醇汽油加油站可行性需要哪些手續投資多大
您好
建甲醇汽油加油站完全可以，運城就是一個成功的例子，辦理的話，首先需要工信廳的規劃布點批復。辦理規劃設計條件，然後辦理招拍掛取得土地。啟動設計。辦理項目立項、環保、規劃等手續批復後，辦理安全手續（安全設計、安全評價、安全設施條件等），辦理開工前所需手續。
建完後，辦理環保、土地、規劃、質監、安監、消防驗收及安全試生產手續後，可以試生產。辦理危險化學品生產銷售許可及成品油零售許可後，辦理工商稅務手續。主要工信廳的規劃布點批復不好辦，還需要正規油料供應商的共有協議。
一、新建加油站審批的基本條件及申報程序
（一）新建加油站基本條件
1、符合本地加油站行業發展規劃；
2、由中石化、中石油兩大集團全資或控股建設；
3、符合國家標准《汽車加油站加氣站設計與施工規范》（GB50156-2002）以及有關技術規范的要求；
4、經營設施符合現有國家標准、計量檢定規程的規定，並滿足消防、環保等要求，各項批准手續完備；
5、有消防安全及石油專業技術人員；
6、財務制度和其他管理制度健全；
7、符合安裝稅控裝置或使用稅控加油機的條件。
（二）新建加油站審批程序
由新建加油站的業主提出申請，並經當地規劃、消防、土地、環保等部門簽署初步意見，由加油站所在地縣、市加油站主管部門初審合格同意後，再由中石化、中石油在當地的銷售分公司分別行文上報省經貿委審批。對符合要求，並經審查合格後，由省經貿委出具同意新建加油站開工立項的批准文件，業主憑批准文件到有關部門辦理開工等手續。加油站建設完工，達到加油站經營條件，並分別經地級市加油站主管部門和省經貿委組織驗收合格後，核發《成品油零售經營批准證書》，再憑批准證書辦理工商登記注冊手續。
9. 甲醇制汽油是怎麼一回事
甲醇先至甲基叔丁機醚，然後再值的汽油原料。
10. 請問甲醇制汽油是怎麼一回事
呵呵，就是MTG技術，將甲醇直接生產成現在可以在汽油發動機上用的汽油。以前因為甲醇價格高，沒有什麼經濟性，現在因為國內甲醇過剩，而甲醇制烯烴之類的技術又不成熟，所以就又可以這么搞了