2013年12月26日上海冷鏈

① 上海市區冷鏈物流什麼車型可以進入市區

那種中型的廂貨車是可以進入市區的，但是需要辦理藍色的牌照

② 浙江象山發現一來源不明集裝箱是怎麼回事

12月26日，記者最新從浙江省寧波市象山縣官方獲悉，12月25日18時，象山縣疫情防控專班接到報告，石浦一漁船返航途中將一來源不明集裝箱牽引至石浦聖龍製冰碼頭，集裝箱內有不明冷凍食品。

據象山縣新冠肺炎疫情防控指揮部消息，接到報告後，該縣第一時間啟動應急響應。截至25日19時，對7名船員活動范圍進行固定，並進一步排查出2名相關人員（為其中2名船員家屬），截至21時，共採集13份集裝箱表面樣品食品外包裝及內容物樣品，並對相關物品和環境進行全面消毒，截至23時，全部人員專車轉運至該縣集中隔離點隔離觀察。

(2)2013年12月26日上海冷鏈擴展閱讀

專家提醒：

一、市民發現類似海上漂浮物，不要擅自接觸和打開，應立即報告當地政府。

二、廣大市民選購進口冷鏈食品時，要注意自我保護，及時掃描「冷鏈食品溯源碼」查詢進口冷鏈食品的「三證」信息。發現未加貼「冷鏈食品溯源碼」或者「三證」信息與實際貨物不符、以及其他來源不明的進口冷鏈食品，要及時撥打12345、12315舉報。

三、市民在接觸動物和動物產品後，要及時洗手，避免觸摸眼、鼻、口，避免與生病的動物和變質的肉接觸，避免與市場里的流浪動物、垃圾廢水接觸。

③ 北京疫情出現多點散發零星病例，專家對此有何表示

2020年12月末，新冠病毒再度來襲，給國內民眾的歡度新年計劃蒙上一層陰影。12月25日0～24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增新冠確診病例20例，其中境外輸入病例12例，本土病例8例，其中遼寧6例，北京2例。

在12月23日至26日的幾天里，北京已出現10個感染新冠病毒病例，北京市順義區今天正式宣布進入戰時狀態。

「首都疫情已經出現多點散發零星病例狀況，防控面臨重大考驗，首都防控形勢嚴峻復雜，不能有任何僥幸心理，必須以應急狀態時刻擰緊疫情防控這根弦。」2020年12月25日下午，北京市政府新聞發言人徐和建在新冠疫情防控工作新聞發布會上說。

（12月26日，北京市朝陽區望京地區望京街道、東湖街道開展為期兩天的社區全員核酸檢測。（圖片來源：中新視頻截屏））

上海市公共衛生臨床中心黨委書記盧洪州對《中國新聞周刊》說，因為全球疫情還在蔓延，再加上北半球處在冬季，病毒在較低溫度下存活時間比較長，這些原因都導致輸入型病例不可避免。現在的重點應該是防止輸入性病例導致的聚集性病例，具體來說，要更加嚴格地執行各種防控措施，在口岸、國際物流、冷鏈等方面重點加強管理，並且讓相關從業人員盡快接種疫苗。

接下來的元旦、春節都是人口流動的重要節點。盧洪洲認為，只要採取嚴格的常態化防疫措施，並且一部分人已經獲得了疫苗保護或很快即將接種，「兩節」的疫情風險不是太大。他說，「只要沒有人感染，無論人員怎麼流動，都不會導致傳播。」吳尊友也認為，人多並不可怕，控制傳染源是關鍵。面對即將到來的春運，要努力減少有可能感染的人員流到社會，造成潛在風險。

從事冷鏈等相關工作的人員也是中國疫苗接種策略中優先接種的群體。根據中國的接種策略，今年冬春之際，將對部分重點人群開展新冠疫苗接種工作，這些人群包括冷鏈物流、海關邊檢、醫療結構、農貿海鮮市場、公共交通等行業的工作人員。

上海復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏則於12月12日撰文指出，在中國普遍疫苗接種之前，強化抗疫和精準防控仍然是我們當下的選擇。

④ 關於國家政府對物流園的扶持政策有哪些

國家對物流園有以下的扶助政策：

1、切實減輕物流企業稅收負擔。

根據物流業的產業特點和物流企業一體化、社會化、網路化、規模化發展要求，統籌完善有關稅收支持政策。

2、 加大對物流業的土地政策支持力度。

倉儲設施、配送中心、轉運中心以及物流園區等物流基礎設施佔地面積大、資金投入多、投資回收期長，要在加強和改善管理、切實節約土地的基礎上，加大土地政策支持力度。

3、促進物流車輛便利通行。

進一步降低過路過橋收費，按照規定逐步有序取消政府還貸二級公路收費，減少普通公路收費站點數量，控制收費公路規模，優化收費公路結構。

4、 加快物流管理體制改革。

加快推進物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割。加強依法行政，完善政府監管，強化行業自律。

5、鼓勵整合物流設施資源。

支持大型優勢物流企業通過兼並重組等方式，對分散的物流設施資源進行整合；鼓勵中小物流企業加強聯盟合作，創新合作方式和服務模式，優化資源配置，提高服務水平，積極推進物流業發展方式轉變。

6、推進物流技術創新和應用。

加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平台、智能交通、物流管理軟體、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。

7、加大對物流業的投入。

各級人民政府要加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業的運輸、倉儲、配送、信息設施和物流園區的基礎設施建設給予必要的資金扶持。

8、優先發展農產品物流業。

要把農產品物流業發展放在優先位置，加大政策扶持力度，加快建立暢通高效、安全便利的農產品物流體系，著力解決農產品物流經營規模小、環節多、成本高、損耗大的問題。

9、加強組織協調。

各地區、各有關部門要充分認識物流業的重要性，加快政府職能轉變和管理創新，積極推動物流業又好又快發展。

(4)2013年12月26日上海冷鏈擴展閱讀：

《全國物流園區發展規劃（2013—2020年）》指出，總體來看，我國物流業發展水平還比較低，物流園區在規劃、建設、運營、管理以及政策方面還存在一些問題。

一是建設發展有待規范。一些地方脫離實際需求，盲目建設物流園區，片面追求佔地面積和投資規模，一些市場和物流企業也冠以物流園區的名稱。

二是設施能力有待提高。多數物流園區水、電、路、網路、通信等基礎設施建設滯後，集疏運通道不暢，路網配套能力較差，普遍缺少鐵路和多式聯運中轉設施。

三是服務功能有待提升。多數物流園區仍然存在著專業化程度不高、設施裝備配套性差、綜合服務能力不強、信息聯通不暢等問題。

四是經營管理體制有待健全。

五是政策扶持體系有待完善。物流園區普遍存在「落地難」、「用地貴」和基礎設施投資不足的問題。

今後幾年，是我國物流業發展的重要時期。《規劃》要求以市場需求為導向，以促進物流要素聚集、提升物流運行效率和服務水平、節約集約利用土地資源為目標，以物流基礎設施的整合和建設為重點，按照科學規劃、合理布局，整合資源、集約發展，完善功能、提升服務，市場運作、政府監管的基本原則，加強統籌規劃和管理，加大扶持力度，優化空間布局，促進物流園區健康有序發展，為經濟社會發展提供物流服務保障。

參考資料：

網路-國務院辦公廳關於促進物流業健康發展政策措施的意見

網路-全國物流園區發展規劃（2013—2020年）

⑤ 求推薦上海市區的冷鏈物流公司

上海市區的話我比較推薦酷送冷鏈，他們有多個冷鏈前置倉布局在上海各大商圈，且服務類型比較多，極速達，當日達，次日達，預約達都可以滿足，也提供免費的軟體平台使用，更好的監管倉儲和配送流程，很方便快捷。

⑥ 浦東機場風險等級

上海中風險地區清零，全市重歸低風險。

截至12月7日，浦東新區祝橋鎮航城七路450弄小區連續14天內無新增本地確診病例。經研究決定，自12月8日零時起，將浦東新區祝橋鎮航城七路450弄小區由中風險地區調整為低風險地區。從12月8日零時起，本市全部為低風險地區。

(6)2013年12月26日上海冷鏈擴展閱讀

東新區發現本地確診病例後，市疫情防控領導小組迅速成立浦東機場地區疫情聯防聯控工作小組，進駐浦東機場現場辦公。截至12月6日，督查范圍已覆蓋浦東、虹橋兩場客運貨運區域，累計開展督導檢查17次，對檢查發現存在問題的均已落實整改措施。

冷鏈食品運輸方面，11月以來，本市進一步組織落實了進口冷藏食品集裝箱定點運輸的工作模式和管理要求：對來自高風險地區進口冷藏食品集裝箱必須送至指定冷庫進行消殺；非高風險地區進口冷藏食品集裝箱必須送至各區指定第一儲存點（目前約70處）進行消殺。

⑦ 2013年12月26日的國三車什麼時間報廢

2013年12月26日的國三車如果是私家車手續理論上是沒有什麼時間報廢的說法，一般只要能夠通過當地機動車檢測站年檢就可以一直開下去。