中國輪胎行業分析

Ⅰ 輪胎行業未來會有怎樣的發展趨勢

從2004年起，我國輪胎產量一直保持全球首位，輪胎工業發展迅猛。數據顯示，回2015年，我國輪胎產答量達到5.65億條，子午化率為91%。如今，輪胎工業正進入後工業化時代，綠色輪胎成為未來發展關鍵。
參考前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》長遠來看，輪胎產業如今也面臨產業升級的潮流，智能輪胎、綠色輪胎逐漸走向市場，也需要廠家及時跟進。放眼全球，輪胎工業發展至今已有近兩百年，期間經歷了充氣輪胎、子午輪胎兩大技術革命，目前則步入後工業時代，新一輪輪胎技術革命即將掀起。
作為全球輪胎工業的領頭羊，我國輪胎子午化率已接近極限，亟需新的突破。對此，提高輪胎生產技術和發展綠色輪胎是兩個主要方向。盡管在產量上遙遙領先，但在產品品質、生產技術等方面，我國輪胎企業與國際輪胎巨頭還有一定差距。未來需要加大技術研發力度，盡快縮小差距。
總的來說，綠色輪胎是未來輪胎工業的關鍵所在，前景可期。但發展綠色輪胎是一項綜合工程，還需要政府、企業等多個領域共同參與和支持。

Ⅱ 國產輪胎行業前景怎樣

前瞻產業研究院預計2014年我國輪胎生產企業將迎來輝煌的一年，輪胎產業的市場集中度將進一步提升，我國輪胎生產商在世界市場上的佔有率將上升至15%。數據顯示，在汽車行業強勁增長的帶動下，2011年我國輪胎行業繼續保持良好較快增長。2013年我國輪胎產量同比增長8.5%至9.321億條，全年合成橡膠的產量增加13%至449萬噸，12月產量增加9.6%至42萬噸。隨著我國汽車行業的快速發展，我國汽車保有量已突破一億輛，成為全球第一大汽車生產及消費市場，這將給我國輪胎行業注入強勁的發展動力。輪胎行業的發展前景相當樂觀！更多資訊 可以在前瞻網上查詢。
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Ⅲ 中國輪胎市場近二十年的發展歷程是將來的發展趨勢是什麼樣的

橡膠輪胎模具主要種類為子午線輪胎活絡模具、兩瓣模具、膠囊模和成型鼓四大類。其中子午線輪胎活絡模具技術含量最高、難度最高、發展前景也最好，目前能生產這類模具的全國只有10多家。 存在的主要問題和展望 中國的橡膠輪胎模具生產企業雖然發展很快，但水平和規模懸殊，即使是走在前列的企業，與國外同類企業，特別是歐美國家的企業，還有較大差距，缺乏國際競爭力。之所以如此，原因有三方面。一是企業技術創新能力差，還沒有建立完善的且具針對性的研發體系和機制。二是人才不足，特別缺乏高層次的尖端人才。三是工藝裝備相對落後，不但設備數控化率低，而且現有數控設備的數量和質量與國外都有較大差距。 隨著汽車工業快速發展，輪胎企業對模具的精度、質量、壽命以及交貨期的要求越來越高，模具企業之間的競爭也在加劇。面臨新形勢，模具企業如何應對，也是一個較大的問題。 面對「十一五」期間輪胎行業的快速發展，輪胎子午化率的不斷提高，目前輪胎模具生產能力，特別是子午線輪胎活絡模具生產能力嚴重不足，這是橡膠輪胎模具行業面臨的一大問題，更何況還有一個國際市場問題。 面對良好的市場前景和存在的主要問題，中國的橡膠輪胎模具企業必須在提高核心競爭力和創新上下功夫。為此，應在下列方面積極採取措施： ·加大投入，提高水平。資金來源要多元化，技術提高應內外並舉，採用新技術和先進技術。 ·加快企業體制改革和機制轉換步伐，盡快建立現代企業制度，適應市場。 ·樹立科學發展觀，搞好企業管理。 ·積極培養人才，努力提高員工素質，多渠道解決人才不足，特別是尖端人才缺乏的問題。 ·全面推進數字化、信息化工作，建立創新機制，採用多種辦法提高創新能力。 ·搞好標准化工作。橡膠輪胎模具的標准化工作是一個薄弱環節，必須盡快提高標准化水平，提高標准件的使用覆蓋率。 總之，有利於提高企業核心競爭力和創新能力的措施我們都應當積極採取。

Ⅳ 中國前進輪胎前景怎麼樣或者整個輪胎行業前景，近十年還是處於發展的好勢頭嗎

前進時貴州輪胎有限公司的品牌，中國名牌！貴州輪胎（股票叫黔輪胎）雖在偏僻的貴陽，但公司管理很好，去年全國排名第八，是國內為數不多的、經營好的企業！去年工廠產值近百億，目前工廠還在擴建，前景良好！我國輪胎產量全球首位，目前60%的輪胎用於出口，就汽車發展的趨看，還有發展餘地！目前個大輪胎廠都在擴建，半鋼胎一上就2000萬套，全鋼則200-300萬套，這在以前是不可想像的！所以，近10年還將蓬勃發展，只是斜交輪胎將被徹底淘汰，品牌集中度也將加強！

Ⅳ 輪胎這個行業怎麼樣

.我國輪胎行業現狀近幾年，我國輪胎工業發展很快，主要靠內需、出口和投資三方面的拉動。隨著我國公路、汽車、交通運輸事業的不斷發展，以及人民物質生活水平的不斷提高，汽車輪胎，特別是子午線汽車輪胎一直處於高速發展的狀態，其中全鋼載重子午胎前幾年年增長率都在50%以上，半鋼乘用子午胎年增長率都在20%以上。2005 年，全國各類輪胎產量在3.18億條，扣除部分摩托車輪胎後，汽車輪胎、工程工業輪胎、農業輪胎等產量約在2.5億條左右。據國家海關統計，出口輪胎 1.08億條，其中小客輪胎、客貨輪胎、航空輪胎合計9,182萬條，其他未列名輪胎有1636萬條，主要是工程工業胎、農業胎。2.中國輪胎行業2006年呈量增利跌態勢從上述數據來看我國輪胎業仍然屬於增速較快的行業之一，然而受其基礎原材料天然膠、原油、有色金屬、黑色金屬、煤化工等價格不斷走高的影響特，我國的輪胎行業呈現量增利跌態勢。但從行業的整體來看，明年乃至後幾年仍然屬於發展期。3.中國輪胎業的發展中國的輪胎業隨著GDP連續多年的二位數增長，同時伴隨著高等級和高速公路網的建設，客流、物流量的增加以及人們的物質需要與生活水平也以較快的速度增長，汽車進入家庭已是一個不爭的事實，民用汽車仍然呈現增長勢頭。中國將逐步成為全球的輪胎主要生產基地和消費市場。在高速公路建設的推進下中國輪胎的子午化率也在高速增展，有統計稱：從2004年的夏天到2006年的春天，中國輪胎的子午化率從53%增長到68%，這可以看出中國的子午線輪胎是輪胎行業發展的關鍵，同時高速公路的發展和貨物運輸量的增加無疑是子午線輪胎發展的動因。在中國輪胎市場上，輪胎產品必然向子午化方向發展。轎車、乘用車的輪胎子午化率已經很高，而在載重輪胎領域，全鋼絲子午線輪胎已經占據了明顯的主導地位，代表著未來發展方向。據中國橡膠工業協會輪胎分會有關人士分析，今後五年全鋼子午線輪胎市場容量將繼續擴大。4.中國輪胎行業發展所遇到的挑戰隨著世界經濟結構調整和產業轉移，全球主要輪胎企業紛紛在中國建立生產基地，目前已有17個國家和地區的輪胎製造商在中國投資，建廠33個，其中世界排名前10強的輪胎業巨頭就有9個落戶中國，建廠15個，生產全鋼、半鋼及其他輪胎產品，中國正在逐步成為全球輪胎主要的生產基地。中國的輪胎業的競爭將更加激烈，整合已初見端倪：產能過剩形成的激烈市場競爭，中國輪胎的同質化趨勢，導致優勢減弱；超載仍將繼續；天然橡膠、石油、黑色金屬等基礎原材料價格的持續高位，使得輪胎行業的利潤空間日趨狹小；汽車行業整體產能過剩導致價格競爭，將傳導到汽車零配件包括輪胎；人民幣升值的壓力將影響輪胎出口；大量且低價出口，可能招致更頻繁的反傾銷以及技術壁壘等問題不斷增多，出口增幅下降。隨著高成本時代的到來，企業的利潤越來越薄，今後幾年中國的輪胎工業雖有相當的發展空間，但其速度將會趨緩。
總之，中國的輪胎業經歷了從小到大、由弱變強的不平凡的發展歷程，正在激烈的國際化競爭中面臨新的挑戰、經受新的考驗。雖然道路仍有曲折，但前途還是光明的。

Ⅵ 中國的輪胎行業市場技術以及產品發展的趨勢是怎樣的

去年，中國成為世界第一位的汽車市場，輪胎市場也會跟著市場的變化擴大市場規模。隨著各大廠商的入駐，對輪胎的品質和數量都有非常大的需求，消費者也有很多各種各宗的輪胎需求，20%的輪胎消費市場是在中國產生的。

中國汽車市場是騰飛的市場。全世界汽車廠商，包括輪胎製造廠商非常重視中國汽車市場。中國市場已成為全球性的市場。在這一點上，韓泰輪胎會非常重視技術、製造量和營銷，投入更多努力到中國。

Ⅶ 中國輪胎業發展歷史

2006年是中國實現「十一五」規劃的開局之年。輪胎行業在國家宏觀政策的正確引導下和相關行業迅速發展的推動下，克服了天然橡膠等原材料價格前三個季度上漲很高等不利因素，經濟運行情況總體是好的，各項主要指標呈兩位數增長，實現了「十一五」發展的良好開局。
2006年1-12月，中國輪胎製造行業實現累計工業總產值134,286,338千元，比上年同期增長24.24％；實現累計產品銷售收入132,258,561千元，比上年同期增長26.97％；實現累計利潤總額3,946,903千元，比上年同期減少21.04％；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為455家，其中虧損企業56家，虧損面12.31％。
2007年1-11月，中國輪胎製造行業實現累計工業總產值156,735,271千元，比上年同期增長了26.26%；實現累計產品銷售收入153,757,358千元，比上年同期增長了29.47%；實現累計利潤總額6,824,313千元，比上年同期增長了103.84%；截止到2007年11月底，全行業規模以上企業數量為494家，其中虧損企業65家，虧損面13.16%。
目前，輪胎行業產能擴張的重點在子午線輪胎項目上，這將使中國輪胎行業產品格局發生顯著改變。斜交胎在夾縫中生存，子午胎風頭日勁。但是子午線輪胎的技術和發展趨勢掌握在外資企業手中，中國本土企業在子午線輪胎的競爭中處於下風。同時，受擴能影響，全鋼子午胎市場供求結構也將發生很大變化。
中國已經將廢舊輪胎的循環利用列為重點發展領域，並決定從制定法律法規、給予稅收優惠、提供貼息貸款等多方面全力支持廢舊輪胎的循環利用。中國目前正在積極起草《廢舊輪胎回收利用管理條例》，現已初步形成了該條例的草案，並且很快就會在政府的官方網站上公開發布。
從宏觀上看，未來幾年中國國民經濟增長速度雖會有所放緩，但仍將保持8%-9%的增長速度。到2010年，中國高速公路將達到5.5萬公里，汽車年產量將達到1000萬輛，汽車保有量將增加到6200萬輛。根據中國公路、汽車、交通運輸事業的發展規劃，預測2010年中國輪胎總需求量約3億條，其中子午胎2.1億條，子午化率達70%。
中國投資咨詢網發布的《2008年中國輪胎行業分析及投資咨詢報告》共十七章。首先介紹了輪胎的定義、分類、組成、發展史、規格標記及汽車輪胎的相關概念等，接著分析了國際國內橡膠產業和輪胎行業的現狀，並對中國輪胎製造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析，然後具體介紹了子午線輪胎、斜交胎、綠色環保輪胎、安全輪胎、廢舊輪胎翻新業的發展。隨後，報告對輪胎行業做了進出口分析、國內外重點企業運營狀況分析和市場競爭分析，最後分析了輪胎行業的未來前景和發展趨勢。您若想對輪胎行業有個系統的了解或者想投資輪胎製造，本報告是您不可或缺的重要工具。

Ⅷ 輪胎的行業發展

2011年，我國輪胎工業因受到全球經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難，但在行業企業共同努力下，積極貫徹落實輪胎產業政策，全年經濟運行總體保持了平穩增長。2011年全國輪胎總產量4.56億條，比2010年增長6.05%，其中子午胎產量3.98億條，子午化率達87%。子午胎中，全鋼胎產量9050萬條，同比增長3.4%；半鋼胎產量3.08億條，同比增長6.9%。斜交胎產量5800萬條，同比下降14.5%。分析45家重點企業的主要經濟指標完成情況，產值同比增長20.8%，銷售收入同比增長21.2%，出口交貨值同比增長28.2%，庫存同比上升35.3%，利潤同比下降8.5%。
2011年世界橡膠消費總量為2590萬t，2012年將達到2720萬t；2011年世界合成橡膠需求量增長5。5%，至1490萬t，2012年將增長5。5%，至1570萬t；2011年世界天然橡膠需求量增長2%，至1100萬t，2012年將增長4。6%，至1150萬t；2011年世界天然橡膠產量增長4。4%，至1090萬t，2012年將增長5。1%，至1140萬t。
橡膠市場乍暖還寒
2012年3月，受穩增長調控措施影響，全國橡膠消費需求觸底回升，新增資源弱勢增長態勢不改，市場價格升降並存。
消費需求觸底回升
進入2012年3月，全國汽車產銷量觸底回升，輪胎出口量大幅增長，推動輪胎等橡膠製品產量增加，整體橡膠需求回暖。據國家統計局數據分析顯示，2012年1-3月全國汽車產量為506萬輛，同比增速由下降轉為持平，其中2月和3月的同比增速均出現較大幅度增長。市場需求的回暖推動了輪胎等橡膠製品產量逐月攀升。據統計，2012年3月全國輪胎產量為7476萬條(含各種外胎，國家統計局口徑)，環比增長14。2%，已連續2個月環比大幅揚升。
2012年1-3月累計，輪胎產量19752萬條，同比增長6。8%。從外部需求來看，2012年1-3月全國輪胎(含各種外胎，下同)出口量達到9476萬條，同比增長7。6%，增速有所回升，其中3月份輪胎出口3795萬條，環比增長58%。 國家輪胎產業政策和投資導向促使產業結構得到調整，主要生產企業實現規模化生產。國內企業全鋼子午胎成為國內外市場具有較強競爭力的產品。輪胎產業發展的重點已由過去在規模、數量、速度上，轉移到以結構、質量、品牌、效益為特點拉動產業經濟的社會效益、理性發展軌道上來。重視技術創新和品牌培育，在產品品牌、企業品牌、企業家品牌建設上取得了新的進展。嚴格工藝要求，提升產品質量，規范營銷市場秩序，內銷市場不三包輪胎的現象有所好轉，外銷輪胎開拓新興市場取得了成效，出口輪胎保持適度增長。

Ⅸ 誰能告訴我輪胎行業發展前景怎麼樣啊。。

現階段國內私家車、公車...的升長比例都在大幅提升,業內人士分析,中國未來15年內,輪胎市場的蛋糕將達到2000億美元,看你能吃多少了!