上海地鐵屬於住建部

㈠ 上海地鐵歸什麼部門管

上海地鐵抄和公交公司一樣，屬於上海城建（城市建設）部門管理。由上海市政工程部門主管的，運營則由上海申通地鐵集團有限公司負責。

上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路上海軌道交通1號線於1993年5月28日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國大陸投入運營的第三個城市軌道交通系統。上海軌道交通由上海申通地鐵集團有限公司負責運營，按照上海市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系計價，有多種票價優惠情況和車票種類。上海軌道交通的標徽由字母S和字母M變形組合，吉祥物是來自未來的小機器人暢暢。
截至2014年12月28日，上海軌道交通共開通線路14條（1-13號線、16號線），全網運營線路總長548公里，車站337座。（不含上海磁浮示範運營線，3/4號線共線段9個車站的運營路程不重復計算，多線換乘車站的車站數分別計數）在2015-2020年規劃中，有5條線路延伸規劃、4條線路新建計劃。

㈡ 上海申通地鐵集團有限公司是國企嗎還是其他性質的

截止至2019年10月，不是國企，企業性質是上市公司。

上海申通地回鐵股份有限公司前身為上海凌橋自來答水股份有限公司，成立於1992年6月12日，同月向社會公開發行股票，1994年2月24日在上海證券交易所公開上市交易。

2001年，根據上海市政府有關會議精神，為促進上海軌道交通投資經營的發展，上海申通集團有限公司入主上海凌橋自來水股份有限公司經2001年6月29日股東大會表決通過，公司更名上海申通地鐵股份有限公司。

主要從事地鐵經營及相關綜合開發、軌道交通投資、附設分支機構等，成為我國境內第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。

(2)上海地鐵屬於住建部擴展閱讀：

國有企業是我國國民經濟中的中流砥柱。進入2000年，我國的國有資產已經達到9萬億元人民幣，構成了極其巨大而龐雜的體系，國有和國有控股企業在幾乎所有的工業領域仍占據主導地位。

大型國有企業是抗衡跨國公司的主力軍。中國加入WTO以後，國際知名的大型跨國公司大舉進攻中國市場，各種洋貨沖擊國貨。盡管民營經濟已經有了發展，但是由於其在技術、質量、規模等方面差距，尚不能與跨國公司抗衡，而只有大型國有企業才是抗衡跨國公司的生力軍。

㈢ 上海軌道交通屬於什麼架構

上海軌道交通系統由兩大系統組成的問題，把問題簡單化了：
1、一個正常運行的軌道系統需要的是：軌道系統、供電系統、內部通信系統、商用通信系統、支承隧道系統，站點票務系統，電梯運送系統等等組成的。而不是簡單可以分為兩種系統組成的一個地鐵輕軌運行系統；
2、如果要把上海軌道系統簡單分為兩種的，那麼只有從軌道距離上面去做系統分類了：
a、上海大部分的地鐵（1、2、3、4、7、9、10、11、13、16號線）採用的是寬軌的A型列車，其兩軌距離為3米，每一節車廂定員標准為載客310人；
b、上海小部分的地鐵（5、6、8號線）採用的是窄軌的C型列車，其兩軌距離為2.6米，每一節車廂定員標准為載客210人；
(北京地鐵大部分是採用的B型列車，軌距2.8米，車廂定員標准為載客250人）.

㈣ 上海地鐵是國營還是民營

上海的地鐵是申通地鐵股份有限公司經營的，是上市公司，其中有國營的企業股，也有社會募集的私人股在內的。

㈤ 上海地鐵由哪家公司管理

上海地鐵運營有限公司隸屬申通地鐵集團公司，是上海城市軌道交通運營管理的骨幹企業。公司目前負責軌道交通1、2、3、4、8、9號線的運營管理，運營線路總長186公里，車站123座，日均客運總量超過270萬人次。

㈥ 現在上海地鐵幾號線在施工施工單位是有哪些

目前7
11
13號線在施工都快通車了
施工單位有中國鐵建
濟南通號
上海通號
隧道等等
也有上海地鐵一些員工

㈦ 地鐵歸哪個部門管呀！

目前地鐵是由發改委負責決定、交通部負責規劃、建設部負責施工、鐵道部提供鐵軌、地鐵運營有限公司負責運營。

拓展資料：

一、地鐵

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

二、發改委

中華人民共和國國家發展和改革委員會（簡稱：國家發展改革委，National Development and Reform Commission）。是國務院的職能機構。國家發改委的前身是國家計劃委員會，國家發展計劃委員會。

是綜合研究擬訂經濟和社會發展政策，進行總量平衡，指導總體經濟體制改革的宏觀調控部門。

三、交通部

中華人民共和國交通運輸部，簡稱交通運輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT。交通運輸部是中華人民共和國國務院下屬的一個部門。

中華人民共和國交通運輸部交通運輸部是根據2008年國務院機構改革方案，在原交通部的基礎上組建的，國家民用航空局、國家郵政局等部門均在此次「大部制」改革中劃歸交通運輸部管理。

四、建設部

中華人民共和國住房和城鄉建設部，是2008年中央「大部制」改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國負責建設行政管理的國務院組成部門，負責國家建設方面的行政管理事務。

其前身是1979年3月12日中共中央批准成立「國家城市建設總局」，直屬國務院，由國家基本建設委員會代管。

2008年3月15日，根據十一屆全國人大一次會議通過的國務院機構改革方案，「建設部」改為「住房和城鄉建設部」。

2018年3月，根據第十三屆全國人民代表大會第一次會議批準的國務院機構改革方案，將住房和城鄉建設部的城鄉規劃管理職責整合，組建中華人民共和國自然資源部；將中華人民共和國住房和城鄉建設部的自然保護區、風景名勝區、自然遺產、地質公園等管理職責整合，組建中華人民共和國國家林業和草原局，由中華人民共和國自然資源部管理。

五、中華人民共和國鐵道部是中華人民共和國鐵路事務的最高主管機關，是中華人民共和國國務院的組成部門之一。根據第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議的《國務院關於提請審議國務院機構改革和職能轉變方案》的議案，鐵道部實行鐵路政企分開。將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保留鐵道部。

參考資料：網路 地鐵網路 發改委網路 交通部網路 建設部網路 鐵道部

㈧ 上海地鐵是從什麼時候開始建設的

上個世紀70年代末開始的實驗性建設，1993年1月10日南段錦江樂園站至徐家匯站上行線建成版。

上海軌道交通權，又稱上海地鐵，其第一條線路上海軌道交通1號線於1993年5月28日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國大陸投入運營的第三個城市軌道交通系統。上海軌道交通由上海申通地鐵集團有限公司負責運營，按照上海市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系計價，有多種票價優惠情況和車票種類。上海軌道交通的標徽由字母S和字母M變形組合，吉祥物是來自未來的小機器人暢暢。

截至2014年12月28日，上海軌道交通共開通線路14條（1-13號線、16號線），全網運營線路總長548公里，車站337座。（不含上海磁浮示範運營線，3/4號線共線段9個車站的運營路程不重復計算，多線換乘車站的車站數分別計數）在2015-2020年規劃中，有5條線路延伸規劃、4條線路新建計劃。

㈨ 上海地鐵歸那裡管

由上海申通地鐵集團有限公司運營，行政主管是上海交通港務局

㈩ 上海的地鐵由哪些公司建造的

上海申通地鐵集團有限公司是一家融軌道交通投資、建設和運營管理為一體的大型企業集團，是上海軌道交通投資建設和運營的責任主體。目前，由公司投資建設並已投入運營的軌道交通線路有14條、運營線路總長567公里，車站332座。（截至2014年7月22日）日均客運總量超過850多萬人次。在上海城市公共交通中發揮著愈益重要的作用。