中航物流上海分公司

⑴ 中航臨港國際物流（上海）有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：上海市注冊資本：5000萬人民幣法定代表：肖廣忠企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）登記狀態：存續登記機關：自貿試驗區分局注冊地址：中國（上海）自由貿易試驗區業盛路188號A-532
法定代表人：田野
成立時間：2009-12-14
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：310115001179800
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市普陀區雲嶺東路89號403室

⑵ 中航國際物流有限公司怎麼樣

簡介：中航國際物流有限公司於2007年11月22日在楊浦區市場監督管理局登記成立。法定代表人孫淮龍，公司經營范圍包括航空、陸路、海上國際貨物運輸代理，倉儲服務等。
法定代表人：李其峰
成立時間：2007-11-22
注冊資本：62967.74萬人民幣
工商注冊號：310104000399081
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市楊浦區鐵嶺路32號1201室

⑶ 咨詢的咨詢市場

據了解，隨著我國加入世貿組織，外資進入中國，以及中國企業走出國門，咨詢業的需求在迅速增長，咨詢業成為發展前景看好的產業。
咨詢業在世界范圍內發展很快。據有關資料顯示：在德國從事管理咨詢的公司有近7000家。在英國80%的大中型企業常年僱用咨詢公司為其進行戰略、組織、管理、生產和信息技術的咨詢。美國咨詢公司的服務內容涵蓋了管理、技術、工程、財務等方方面面。由於咨詢公司在信息系統、專業人才和技術分析等方面具有獨特優勢，越來越多的企業已經離不開咨詢業。
據業內人士介紹，國外咨詢公司從20世紀70年代末進入中國市場以來，至今已發展到上百家。隨著我國經濟格局的變化，進入我國的國外咨詢公司，已不再單純地追隨原來與他們合作的跨國公司，而是將目標鎖定於處在「啟蒙」狀態的我國大型企業。據了解，北京王府井集團曾花費500萬元邀請麥肯錫公司為他們做發展戰略經營和經營策劃；沈陽和光集團用1000萬元請安達信公司做企業的常年顧問；廣東今日集團付酬1200萬元請麥肯錫公司做高級戰略管理顧問；平安保險集團花費3000萬元請麥肯錫公司對其業務進行重組、重新確立主營方向；安達信與中國彩電新霸主TCL達成了全面合作協議，表示在審計、稅務、融資等方面進行合作。這些處於行業龍頭地位、有實力的企業，成為外國咨詢公司十分看好的高端市場。
2、本土咨詢公司還不適應市場
面對完全成熟的外國咨詢業，中國的咨詢業還相當「年輕」。據統計，目前我國共有各類咨詢公司3萬余家，而真正從事咨詢服務業務的僅1500餘家，在咨詢業中做大品牌的只有幾家。國家經貿委市場局的一位人士透露，我國的咨詢業市場還十分不完善，相當多的咨詢公司收集信息手段落後，主要停留在上門調查、電話訪問、表格統計等傳統的方法，收集信息的准確率不高，時效性不強，很難為企業提供系統、准確、及時的決策信息。另外，目前我國咨詢業人才匱乏，缺乏專門的培訓機構和熟悉企業運作的復合型人才。還有的咨詢公司，對企業的知識產權不能很好保護，咨詢計劃被超范圍使用，甚至被其它企業竊取。
大多數咨詢公司業務素質不高，對搜集來的信息缺乏加工本領，原封不動地提供給企業。還有的咨詢公司缺乏自律，漫天開價、敗壞了咨詢公司的聲譽，影響了本土咨詢業的發展。2012年，長期從事服務貿易研究的中國社會科學院財貿經濟研究所研究員白仲堯說，中國目前的管理咨詢還缺乏准確的市場定位，整個行業管理薄弱，咨詢公司小而散，形不成規模，就連在國內咨詢業發展較快的深圳，其咨詢公司的業務主要集中在營銷培訓、品牌培育、產品代理等初級業務，很少涉及企業戰略、信息決策等較高級的咨詢業務。高利潤的市場自然讓給了國外咨詢公司。
企業缺乏認識影響咨詢業成長
除了咨詢業自己的問題，還有國內企業對咨詢業認識不足的問題。外經貿部經濟研究所副主任馬宇說，長期以來，國內企業對咨詢業務能否獲得經濟效益持懷疑態度。國有企業受體制限制，不願搞咨詢。而民營企業又因為缺乏資金和規模用不起咨詢公司。合資企業過於迷信外國咨詢公司，對國內咨詢公司缺乏信任。這樣一來本土咨詢公司就不能獲得成長的機會。白仲堯研究員說，為了使本土咨詢業得到更快的發展，國家有關部門應盡快制定可操作性的法律、法規，成立全國性的行業協會，並加強對咨詢業務價值的宣傳。不同的咨詢公司應根據自己的專長找准市場定位，還要不斷地擴展業務，增加咨詢服務范圍，提高與外國咨詢公司的競爭力。
中小企業是本土咨詢公司的大市場
雖說國外的咨詢公司在咨詢業中搶佔了先機，但他們在咨詢業務中高昂的收費和不了解中國的現實國情，構成國外咨詢公司致命的弱點。業內人士透露，由於中國市場的細分化，目前本土的咨詢公司和國外咨詢公司的業務基本不重疊，本土咨詢公司所做業務一般規模小、服務要求繁瑣而特殊，國外咨詢公司看不上眼，也不一定能做好，因此，本土咨詢公司有足夠的時間在業務中積累經驗，塑造品牌。同時，中國是一個非常大的市場。全國年銷售額1000萬元以上的企業有十多萬家，5000萬元以上的企業有3萬多家，如果這些企業按正常比例的5%開展咨詢業務的話，足能使我國的咨詢業吃飽，並快速成長起來。我國95%以上的企業屬於中小企業，企業在發展過程中，最需要的就是管理咨詢，因而，國內的中小企業是最有潛力開展咨詢業的市場。據了解，由於國外咨詢公司以往的主要客戶多為跨國公司，咨詢方案的實施或多或少地參照了西方的企業標准，而中國市場具有特殊性，這些因素對外國咨詢公司構成不利。因此，外國咨詢公司在與中國企業的合作中，也有合作失敗的例子發生。目前國外的咨詢公司已經注意到了這一點，開始從國內吸引既懂西方企業戰略、又深諳中國國情的「海歸派」來加盟他們的事業。
面對我國加入世貿組織的有利形勢，咨詢業將會得到較快的發展，作為知識密集型產業的咨詢業，在經濟生活中的作用會越來越突出。 1、麥肯錫
麥肯錫公司是世界級領先的全球管理咨詢公司。自1926年成立以來，公司的使命就是幫助領先的企業機構實現顯著、持久的經營業績改善，打造能夠吸引、培育和激勵傑出人才的優秀組織機構。
2、益思咨詢
上海益思研發管理咨詢有限公司（EasyWsys)是國內一家專注於產品管理和研發管理領域研究、培訓與咨詢的服務機構。在中國，作為國內最專業、最有實力和影響力的產品研發管理咨詢培訓機構之一，益思咨詢主要為企業提供產品研發培訓與咨詢整體解決方案，業務領域涵蓋了產品（線）管理體系咨詢、研發管理體系咨詢，項目管理和集成產品開發IPD體系咨詢業務，與及商業調研服務、產品設計委託與監理等各項專業領域咨詢服務。擁有一批工作年限在10年以上的產品管理咨詢顧問及研發管理顧問，均全部來自GE、IBM、華為等國內外多家知名企業，所有顧問全部擁有碩士以上學歷。
3、羅蘭貝格
全球最大的源於歐洲的戰略管理咨詢公司。 羅蘭·貝格國際管理咨詢公司（RolandBerger）自1967年在德國建立以來，已經發展成為全球最大的源於歐洲的戰略管理咨詢公司。截止目前，羅蘭·貝格在歐洲、亞洲、南北美洲25個國家設有36家分支機構，咨詢顧問來自近40個國家，形成了行業中心與功能中心互為支持的跨國服務力量。藉助緊密聯系的公司內部網路和全球知識庫，我們的多文化咨詢團隊為客戶提供國際水準的優質服務。
4、科爾尼
科爾尼管理咨詢公司(A.T. Kearney)於1926年在芝加哥成立，經過80多年的發展，科爾尼咨詢已發展為一家全球領先的高增值管理咨詢公司，科爾尼在所有主要行業都擁有廣泛的能力、專門知識和經驗，並且提供全方位的管理咨詢服務，包括戰略、組織、運營、商業技術解決方案和企業服務轉型。科爾尼公司在全球38個國家和地區、55個商業中心設有分支機構，在全球擁有超過2000名咨詢顧問。科爾尼的咨詢顧問擁有廣泛的行業經驗，均畢業於一流商學院和各地著名大學。全球堅持一致的聘用原則來吸引世界一流人才。
5、正略鈞策
北京正略鈞策管理顧問有限公司是中國最具規模、實力和影響力的咨詢公司。作為中國最具規模、實力和影響力的咨詢公司，正略鈞策業務涵蓋戰略、人力資源、品牌營銷、流程信息、管理圖書、教育培訓、風險管理、市場研究、創業投資、私募基金等多個領域。
6、AMT咨詢
AMT咨詢是中國本土最大的「管理+IT」咨詢綜合服務機構，業務領域涉及管理咨詢、信息化咨詢、服務外包。AMT將自身定位於「企業變革推進者的夥伴」，專精於「企業戰略執行保障SISS體系」的構建，從戰略控制系統、業務運營系統、技術支撐系統三大領域的管理咨詢到IT落地到服務外包的綜合解決方案，向客戶提供專業實用的服務，為客戶創造實實在在的價值。已為進入世界500強80%的中國企業以及中國百強中60%以上的企業提供過管理咨詢服務。客戶總量2萬余家，70%的客戶認同AMT服務所帶來的價值，並願意與AMT多次簽約。
7、埃森哲
埃森哲是全球領先的管理咨詢、信息技術及外包服務機構。作為《財富》全球500強企業之一，埃森哲全球員工近236,000名，為遍布120多個國家的客戶提供服務。截至2011年8月31日結束的財政年度，公司凈收入達255億美元。咨詢提供者擁有近千位專家，其中60%來自企業高層經營管理者，如聯想、中興、寶潔、711、中航技、GE、IDEO等多名歷任管理者參與其中。40%的咨詢行業專家，其中包括漢普咨詢創始人、新華信聯合創始人、AMT聯合創始人、安永風險管控體系負責人、美世大中華區總裁、IBM咨詢中堅等。呈現出商業高手+專業選手結合的典型特徵。
4、專業物流咨詢公司
物流咨詢作為管理咨詢的分支，目前在中國快速發展，目前在國內物流咨詢公司如上海天睿物流咨詢公司，是專門從事企業物流咨詢和供應鏈咨詢的專業公司，業務擴及企業物流管理咨詢和培訓、企業物流系統規劃與設計、物流管理與供應鏈管理體系建設、運輸規劃及第三方物流規劃、精益物流與精益生產系統設計、物流信息技術應用和信息系統導入以及物流設備和物流容器的研發、推廣、引薦和集成，向企業提供空間規劃、物流管理的全面解決方案。目前公司已經在家電、汽車零部件領域處於領先地位。
交廣企業管理咨詢集團(北京、鄭州)作為中國管理培訓的先行者，始終引領中國管理培訓業的發展，以「教育產業報國，讓中國企業更受世界尊敬」為使命，秉承「仁、義、禮、智、信」的中國國學核心價值觀，開拓創新、追求卓越，經過堅持不懈的努力，成為了中國管理培訓業的領軍品牌。已經成功為眾多的企業、政府以及公共組織客戶提供了大量的咨詢服務。交廣擁有不同的專業教育背景和行業從業經歷的高素質咨詢師團隊，建立了龐大的專家顧問網路，建立和積累了豐富的行業資料庫和咨詢案例庫。交廣積極吸收並融合國內外企業管理的理論、方法及工具，在基於對中國企業現狀和經營環境深刻理解的前提下，注重咨詢方案的整體性、創新性與可操作性，幫助客戶提升從戰略制定、戰略實施到績效提升的整體管理能力，並將與客戶建立長期合作關系作為咨詢的目標之一。
交廣咨詢團隊：
譚 小 芳：國內知名上市公司最年輕的集團總裁，國內知名的咨詢專家，長期致力於企業咨詢的發展研究，收集了大量企業家咨詢的相關案例，在國內咨詢研究領域處於數一數二的地位。演講費用比哈佛教授還高的中國管理專家，幫助5000多家企業解決了咨詢難題，培養了100，000多名企業高管、8000多名管理顧問和培訓師，據統計，世界500強企業中超過300家接受過她的訓練。
李繪芳：中國十大權威HR管理專家，知名咨詢培訓專家，清華、北大等知名大學特邀培訓師，李繪芳老師擁有10年左右咨詢工作經驗，在長期的實踐中，積累了豐富的咨詢經驗。在咨詢領域有一定影響，李繪芳老師的公開課、內訓、論壇數百場，學員十萬餘人，廣受好評。
胡一夫：贏在前沿特邀講師，中國總裁培訓網特邀講師，權威咨詢培訓專家，近十多年來，足跡遍布歐亞及中國大陸地區，在先後為國內外各類企事業單位提供了咨詢培訓咨詢項目，舉行了上千場主題演講與咨詢培訓。

⑷ 中國航空公司哪些是國有,哪些是民營

一般認為，國有全資的航空公司和國資控股的航空公司都可以算作國有企業。

國有企業的航空公司有：

1、中國國際航空公司（國有控股）
2、中國南方航空公司（國有控股）
3、中國東方航空公司（國有控股）
4、中國新華航空（新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股）
5、海南航空公司 （新華航空集團控股）
6、四川航空公司（國有控股）
7、上海航空公司 （國有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司 （中國國航控股）
10、長城航空公司 （國有企業控股）
11、中國郵政航空 （中國郵政控股）

民營航空：

1、奧凱航空公司 民營控股
2、東星航空公司 民營控股
3、春秋航空公司 民營控股
4、華夏航空公司 民營控股
5、鷹聯航空公司 民營控股

(4)中航物流上海分公司擴展閱讀：

1、中國航空集團公司擁有包括國家是載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司在內的二級企業8家、三級以上企業108家。

2、作為以航空運輸業為主、相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體的企業集團，其經營業務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅遊、金融理財、基本建設開發、傳媒廣告等相關產業。員工總數4萬多人，總資產1000多億人民幣。

網路-航空公司

⑸ 中國航空工業集團

集團簡介
中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。

中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。

中國航空工業集團公司將寓軍於民、軍民融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。

中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。

中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富民」宗旨，弘揚「敬業誠信、創新超越」理念，牢牢把握財富革命的契機，大力實施「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」，謀求更高更快更強的發展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級大集團邁進。

行業歷程

1950年
1月5日 重工業部代部長何長工與空軍司令員劉亞樓聯名向中央提出《關於航空工業建設的意見》。建議成立航空工業建設委員會，成立航空工業管理局以及設立研究院等。

1951年
4月17日~29日 中央人民政府革命軍事委員會和政務院頒發《關於航空工業建設的決定》，宣布成立航空工業管理委員會，以聶榮臻、李富春、劉亞樓、何長工、段子俊、馬文為委員。聶榮臻為主任、李富春為副主任。
29日，周恩來總理簽發中央人民政府文件，正式批准航空工業局成立，局址在沈陽。

1954年
7月3日 新中國生產的第一架飛機----南昌飛機廠試制的初教5（雅克-18）教練機首飛成功，通過國家鑒定。8月1日，毛澤東主席為此親筆簽署了嘉勉信。
8月18日 株洲航空發動機廠試制愛姆-11（M-11）發動機成功。10月25日，毛澤東主席也給該廠親筆簽署了嘉勉信。

1956年
9月8日 我國第一架噴氣式飛機殲5（米格-17）由沈陽飛機廠試製成功，經國家鑒定驗收，成批生產交付部隊使用。它的試製成功，標志著中國航空工業從此跨入噴氣時代。

1958年
7月26日 我國自行設計製造的第一架噴氣教練機殲教1，首次試飛成功。8月4日，葉劍英元帥參加了在沈陽飛機廠舉行的慶功大會。
12月14日 我國自行研製的第一架直升機，7噸級直5直升機在哈爾濱首飛成功。

1963年
殲6飛機是我國製造的第一種超音速噴氣式殲擊機，是60－70年代中國空軍主力戰斗機，於1963年9月23日首飛。

1964年
第一代空空導彈「霹靂」1空空導彈經國務院特種武器定型委員會批準定型，投入小批生產。

1980年
運10飛機是我國自行設計的大型客機，於1980年9月26日首次飛行，也是第一架首先飛越世界屋脊的中國製造的飛機。

1998年3月23日
具有我國自主知識產權的第三代戰斗機----殲十飛機首飛成功，於2004年7月19日被批准設計定型。

1999年10月3日
由中美合作生產上海飛機製造廠製造的MD-90-30干線客機在上海首飛成功。10月28日通過FAA適航審查。

2000年3月12日-14日，新舟60飛機給國家領導人做了匯報表演，得到了吳邦國、李嵐清、鄒家華等的稱贊，被認為是適合我國支線航空運輸的飛機。

2000年6月
中國民航適航部門批准新舟60（MA60）飛機型號合格證，同時正式批准將改進後的運7-200A飛機定名為「新舟」60（MA60），列為產品型號。8月3日，首架「新舟」60飛機交付四川航空公司，8月12日正式投入運營。

2007年2月27日，在國家科技獎勵大會上殲十飛機獲2006年度國家科技部特等獎。

2007年12月21日
ARJ21-700新支線飛機首架試飛機按計劃如期完成總裝下線。

2008年6月29日
國產新型渦槳支線飛機新舟600飛機在西安總裝下線，新舟家族再添「新生兒」。

2008年10月10日
新舟600飛機在西安首飛成功。

⑹ 詢中航油這個單位怎麼樣

挺好的單位，能進去就不錯。中航油有幾個分支公司，物流公司和石油公司待遇略微差點。石油公司給的工資在4000-5000，要是留北京或者上海還解決戶口。：註：工資不包括很多福利。航油主要是福利好