上海隧道建設周期

⑴ 上海延安東路隧道什麼時候建成的

開通時間: 上海延安東路隧道1989年北線竣工通車, 1996年南線竣工通車;
地理位置: 西起專延安東路福建路口，東至屬陸家嘴楊家宅路口;
隧道長度: 北線全長2261米, 南線全長2207.5米;
通行能力: 北線雙向 1000 輛/小時;南線2400 輛/ 小時。

⑵ 浦東到浦西的海底隧道什麼時候建成的

是在1971年6月建成通車的。

⑶ 上海長江隧橋的建設歷程

工程採用「南隧北橋「方案，即以隧道形式穿越長江口西南港水域，長約8.95公里；以橋梁形式跨越長江口東北港水域，長約16.65公里。工程按高速公路標准，雙向六車道，設計荷載公路1級，設計車速80-100公里/小時。1981年，上海長江隧橋的建設設想被正式提出；1983年2月，崇明越江隧道工程項目建議書獲國務院批准立項；1984年8月中旬，崇明越江通道項目可行性研究報告獲國務院發改委批准。1996年2月28日，上海長江隧橋東線工程正式奠基啟動。總投資123億元。上海長江隧橋於2000年0月1日正式通車。

⑷ 上海長江隧道的工程簡介

位於上海市東北部的上海長江隧道，連接上海市陸域和長興島，是長江隧橋工程重要的組成部分。隧道股份現場項目部負責人告訴記者，長約8.9公里的隧道，是上海隧道建設上的最大挑戰。由於穿越整個長江南港水域，經過科學長期論證，並以國家「863」課題《超大特長越江盾構隧道關鍵技術研究》為主導，推進一系列重大科研項目的實施，使兩台超大盾構一次性掘進距離長達7.5公里沒有停頓，最深的埋設深度將達到55米，這在世界上是絕無僅有的。
根據設計，整條隧道用於人員安全轉移和工作聯系的江中聯絡通道，在長達7.5公里的隧道中，每隔800米左右設置一條連接通道，總共有8條，目前已經完成了3條，使相距15米的兩條隧道緊緊地聯系在一起。目前，長江隧道依舊採取盾構一邊推進，一邊開挖連接通道的新技術，確保下行線隧道也將於今年年底前貫通，為2000年上海長江隧橋工程大橋段隧道段的全面通車打下堅實基礎。
長江隧道以及整個長江隧橋工程於2000年0月31日通車。

⑸ 上海新建路隧道什麼時候通車

7號線09年底通車 5分鍾一趟2008年11月28日 04:26
來源:新聞晨報 作者:徐運 選稿:王呈愷

軌道交通7號線將於明年建成通車，初期運營間隔預計在5分鍾左右。記者昨天從市政協「關於重大工程建設情況」專項視察活動中獲悉，2010年世博會前本市將建成11條軌交線路，2012年達到13條線路，本市軌道交通網路基本建成。此外，新建路、人民路越江隧道工程明年底也有望通車。

28個車站，5個在世博園區

昨天上午，市政協委員來到建設中的軌道交通7號線浦江南路站，這里未來將與規劃中的軌交12號線換乘。相關工程負責人向政協委員介紹說，軌交7號線正線從寶山陳太路到浦東新國際博覽中心，設28個車站，其中有5個在世博園區。目前工程進展順利，力爭明年底運營，初期運營列車間隔估計在5分鍾左右。今後7號線還將設北延伸段5個車站，通往寶山顧村方向。

據市城鄉建設交通委介紹，目前，本市軌道交通已有8條運營線路。明年要計劃建成4項：7號線、8號線二期、9號線二期、11號線北段；2010年世博會前計劃建成4項：2號線東延伸、7號線北延伸、10號線、13號線世博段；2012年力爭建成4項：11號線北段二期、11號線南段、12號線、13號線一期。

長江隧道每800米設逃生通道

記者在建設中的長江隧道下行線試驗段中看到，寬敞的隧道內兩側牆面鋪設了3-4種裝飾牆面，由不同顏色組成的圖案及簡單色塊組成。照明燈全部為LED節能燈。據介紹，這條隧道目前考慮每隔一段路就在牆面上設置一些圖案，避免駕駛員產生視覺疲勞或困意。

在隧道內車行幾分鍾後，記者看到隧道壁上有個「門洞」，大約可容2人並排走過，工程負責人介紹，隧道內每隔800米左右就有這么一個「連接通道」，一旦隧道內發生緊急情況，駕駛員可以棄車步行通過連接通道到相鄰的隧道中。

上海長江隧橋工程起於浦東新區五號溝，經長興島到達崇明縣的陳家鎮，全長25.5公里。工程採用「南隧北橋」方案，長江隧道工程和長江大橋工程兩部分，整個工程目標將於2010年7月全面完成。

外白渡橋明年3月「回家」

相關部門昨天還介紹了外灘通道工程的進度。外灘通道工程是全長3720米的單管雙層雙向6車道小車專用地下通道，工程自去年7月6日開工，目前已完成延安路高架外灘下匝道拆除、外白渡橋移橋等重大工程。

有關人士透露，今年年底外白渡橋改造工程下部結構施工將全部完成，上部結構大修基本完成。明年3月，外白渡橋上部結構回搬，4月外白渡橋恢復通車。此外，「外灘井字型」通道的重要組成部分———新建路隧道工程和人民路隧道工程也有望於明年底竣工。

⑹ 隧道 400米 施工周期 多久

按延米算2公里36個月的標準直接套

⑺ 上海有多少條隧道 至今2017年

上海目前運來行的隧道有源上中路隧道，龍耀路隧道，打浦路隧道，西藏南路隧道，復興東路隧道，人民路隧道，延安東路隧道，新建路隧道，大連路隧道，軍工路隧道，翔殷路隧道，外環隧道，紅梅南路隧道，長江路隧道，

規劃建設中的有羅秀路隧道，宛平路隧道，陸家浜路隧道，江浦路隧道，隆昌路隧道，周家嘴路隧道，嫩江路隧道，殷行路隧道，閘殷路隧道，上海郊環隧道，龍水南路隧道，

⑻ 上海市的隧道都是從黃浦江底下建成的嗎如何建成成本各是多少

上海市的隧道都是從黃浦江底下建成的，都是使用現代工程方法建成的，成本沒有公布

打浦路隧道

打浦路隧道於1971年6月建成通車。它不僅是上海的第一條越江隧道，也是中國的第一條越江隧道。它的建成，突破輪渡為過江唯一手段的格局。

打浦路越江隧道復線於2010年2月11日建成通車，位於既有打浦路隧道以西，與既有打浦路隧道組成一組雙向四車道的越江通道。

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延安東路隧道

延安東路隧道是上海第二條越江隧道，於1989年5月1日通車運營，對上海的發展起到了舉足輕重的作用，從一定意義上說奏響了浦東開發開放的序曲。1996年11月，延安東路隧道南線正式通車。

上海外環越江隧道

2003年6月，外環隧道通車，標志著總長99公里的上海城市外環線全線通車。

外環隧道是上海首次採用沉管法施工的越江隧道，按隧道的車道數、管段的寬度及重量指標進行比較，外環越江隧道規模在當時居亞洲第一。

⑼ 上海市郊環隧道什麼時候建

全長近200公里的上海郊環線（G1501）即將完成最後一塊「拼圖」。記者昨天獲悉，上海沿江通道越江隧道主體已完成招標，今年有可能開工建設。沿江通道的建設將使上海郊環線閉合成環。
今後，寶山北部地區的3條越江通道——沿江通道、外環隧道和長江路隧道，將發揮各自不同的服務功能，有望解決外環隧道流量集中、常年擁堵的現狀。

不再與外環共用隧道
上海寶山地區設有重要的鋼鐵生產基地、港口集裝箱物流基地以及能源、水源、副食品生產、供應基地。而對江的浦東外高橋區域依託集裝箱疏運港區大規模建設港口海運項目，以外高橋保稅區為核心，周邊還集聚大批國內外倉儲、貿易和第三方物流服務企業。
目前，外環線（A20）與郊環線（A30）在寶山區一直共用外環隧道越江。雖然外環隧道為雙向8行車道，但由於此處「兩線並一線」，導致了外環隧道流量居高不下。
目前外環隧道日交通量約為7萬-8萬輛，其中包括集卡在內的大型貨運車佔80%左右，多重因素的疊加作用使得外環隧道擁堵情況嚴重，形成了區域交通瓶頸。
根據規劃，沿江通道越江隧道工程西起寶山區郊環高速公路江楊北路交叉口，沿富錦路向東穿越同濟路、牡丹江路，東接浦東新區S20外環高速公路，包括越江段及浦東、浦西的地面連接段。工程全長約11.5公里。全線按雙向6車道高速公路標准設計，隧道設計車速80公里每小時。
此次上海隧道股份中標的是沿江通道越江隧道1標，中標價約41億元，這也是上海有史以來最大的單個市政工程項目標段，線路總長6.465公里。這也意味著該項目在年內可能開工。