上海華普新能源汽車研究院

① 上海華普科技合作公司怎麼樣

簡介：上海華普科技合作公司成立於1993年03月12日，主要經營范圍為建材、機電、化工、計算機技術領域的科技咨詢、技術開發、轉讓、服務等。
法定代表人：吳傳賢
成立時間：1993-03-12
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：310105000040891
企業類型：股份合作制
公司地址：上海市閔行區北翟路1551號85幢220室

② 上海華普汽車是不是倒閉了

貌似改名字了，現在好像叫英倫。

③ 上海華普智能交通系統有限公司怎麼樣

簡介：上海華普智能交通系統有限公司成立於2000年06月16日，主要經營范圍為智能泊車管理系統、智能速通收費系統的研製開發及技術咨詢，技術服務，計算機領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務及相關產品的銷售，商務信息咨詢等。
法定代表人：李薇
成立時間：2000-06-16
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310120001266314
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市奉賢區海灣鎮農工商大道28號13幢106室

④ 華英集團(蘇州)新能源汽車研究院有限公司怎麼樣

華英集團(蘇州)新能源汽車研究院有限公司是2015-04-17在江蘇省蘇州市姑蘇區注冊成立的有限責任公司內(自然人投資或控股)，注容冊地址位於蘇州市姑蘇區桐涇北路26號統能大廈(111)。

華英集團(蘇州)新能源汽車研究院有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320508354548743D，企業法人張顯濤，目前企業處於開業狀態。

華英集團(蘇州)新能源汽車研究院有限公司的經營范圍是：新能源汽車研究、試驗。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在江蘇省，相近經營范圍的公司總注冊資本為55000萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共9家。

通過愛企查查看華英集團(蘇州)新能源汽車研究院有限公司更多信息和資訊。

⑤ 華普汽車倒閉了嗎

華普汽車沒有倒閉。

上海華普汽車有限公司是吉利控股集團下屬企業，專業生產中高檔家用轎車。公司始建於1999年8月，佔地面積630畝，擁有完整的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產流水線，具有獨立的物流庫房、試車跑道及齊備的整車檢測線，單班年生產各類轎車25000輛，在職員工900餘人。

二期工程發展用地1500畝，全部建成投產後，年可生產各類中高檔家用轎車150000輛。上海華普汽車有限公司位於上海市金山區楓涇工業園，毗鄰楓涇車站、滬杭高速、320國道，距上海港與長江入海口僅有80公里,交通便利、環境優越。上海華普汽車有限公司生產的華普系列車型採用了國際先進的底盤技術和發動機技術。

作為中國自主研發轎車製造企業，上海華普汽車不僅擁有現代化的沖壓、焊裝、塗裝、總裝整車生產流水線，通過開展各種合作交流活動，2007年產能已達15萬台。

深遠。標徽中心是一片向上的楓葉，象徵華普的事業根植於上海楓涇，從這里出發，走向全國，走向世界;中間最高的主葉，象徵華普人用戶至上的至高理念，左右兩片輔葉代表華普汽車以品質為本。

以服務為先的經營理念，並以人本務實，誠信共贏理念為支撐，大力弘揚海派文化;藍色邊底，象徵華普人海一般的胸懷，吸納國內外的賢人志士與先進科技，以發達華普，光大華普。雙圓像車輪，象徵華普人勵精圖治、創新拼搏，不斷追求完美，不斷創造新的不朽業績。

⑥ 去上海華普汽車有限公司工作怎麼樣呀幫幫忙！謝謝！我是外地的。

不管是不是外地的.上海是個大都市,海納百川,不會排擠你外地人的.只要在上海正規的單位就業,都會為你繳納外地綜合保險的,請放心工作.就你所說的,華普汽車,是流行線上的.還是4S店維修呢.前者工資可能高點不過累,後者可能工資少點,相對來說輕松點.

⑦ 上海華普汽車怎樣

質量和銷量都一般，屬於吉利的子品牌，性價比一般，外觀不好看。

⑧ 上海華普汽車有限公司與吉利汽車有限公司有什麼關聯

吉利老闆李書福做吉利汽車時候,他的弟弟李書通不同意,最後分家了(本來以前是一起的生意)李書福獨自開始了汽車路.
在吉利克服困難逐漸好轉,浙江也有很多的民營積極參與汽車製造時候,吉利老闆的弟弟也開始進入這個領域,開始造車,就是華普的前身上海傑士達汽車.但是成績並不理想,而且還和哥哥存在完全的同級別的競爭,最後吉利在2004年收購了傑士達並更名上海華普.
吉利之所以不願提及與華普的關系,是吉利想用華普品牌生產高端的車型,以擺脫大家對吉利產品的負面印象.

⑨ 上海華普汽車公司和吉利汽車是什麼關系

大致的意思就是 吉利老闆李書福做吉利汽車時候,他的弟弟李書通不同意,最後分家了(本來以前是一起的生意)李書福獨自開始了汽車路.
在吉利克服困難逐漸好轉,浙江也有很多的民營積極參與汽車製造時候,吉利老闆的弟弟也開始進入這個領域,開始造車,就是華普的前身上海傑士達汽車.但是成績並不理想,而且還和哥哥存在完全的同級別的競爭,最後吉利在2004年收購了傑士達並更名上海華普.
吉利之所以不願提及與華普的關系,是吉利想用華普品牌生產高端的車型,以擺脫大家對吉利產品的負面印象.