機車故障統計分析報告

『壹』 急用，故障分析報告。

我們會，10塊，立刻幫你起稿一份

『貳』 哪位大俠有故障分析報告模板，發我一份啊十分感激啊！

才測了一項EMC 就直接OVER了。後面怎麼讓人活啊？高壓 烘箱 殘酷的考驗還沒

『叄』 設備故障報告怎麼寫

1. 發生故障的經過
   

2. 故障的原因分析

3. 故障原因分類

4. 防範措施
   

『肆』 故障分析報告怎麼寫

你是什麼故障報告一般是 1.故障現象描述2.故障的可能原因分析3.解決方案4.實施效果

『伍』 機器出了故障導致產品出了問題怎麼寫報告

『陸』 鐵路行車事故處理規則的第六章 行車事故的統計、分析、總結報告

第6．0．1條 各單位應備有《行車事故登記簿》（安監統—1），詳細記載各種行車事故的發生經過、原因及處理情況；定期分析總結，認真填寫「行車事故處理報告」（安監報—2），對職工進行安全生產教育。
第6．0．2條 鐵路分局安全監察室（無分局的由站段安全室）應將發生事故情況每日報告鐵路局安全監察室。鐵路分局於月、季、半年、年度後5日內，鐵路局於月、季、半年、年度後10日內做成「行車事故報告表」（安監報—4），逐級上報。
第6．0．3條 鐵路局、分局各業務部門應於月、季、年度末，對本系統行車事故進行分析總結，向上級主管業務部門報告，並抄送同級安全監察室。
第6．0．4條 各級行車安全監察部門負責對行車事故定性定責。上級行車安全監察部門發現 下級行車安全監察部門對事故定性定責不準確時，有權加以糾正。
全路行車事故的統計數字和責任部門，均以安全監察部門的記載為依據。
事故涉及兩個以上單位或部門時，應將件數列入主要責任單位或部門。
所發生的事故即使確定為他局責任，仍由發生局統計件數。
鐵路所屬機車、車輛、人員，在本規則第1．0．2條規定適用范圍以外的鐵路線路上作業，及在鐵路所屬線路上的機車、車輛溜入路外線路，造成行車事故，責任屬於鐵路的，由鐵路統計件數，責任不屬於鐵路的，不統計件數。路外單位的機車、車輛、人員在鐵路所屬線路上作業及在路外線路上作業的機車、車輛溜入鐵路線路，造成行車事故，無論責任屬於何方，均由鐵路統計件數。路外單位租用鐵路的機車、車輛，借調的人員發生行車事故時，按雙方簽定的合同規定辦理。
第6．0．5條 每日行車事故件數的統計，由前一日18時0分起至當日18時止計算。但填報事故發生時間時，應以實際時間為准，即以零點改變日期。
第6．0．6條 凡企業自備車（包括外國車）、路內專用車、檢修車、淘汰型車等（包括已批准淘汰轉入非運用但還在使用的車輛）發生事故時，應按路內運用的機車、車輛發生事故統計。
第6．0．7條 未交付運營的工程臨管線路發生的行車事故，由鐵路局、工程局制定補充規則自行統計和掌握，但須報部核備。
凡經正式驗收交付鐵路局運營的線路，發生事故後均應統計鐵路局事故件數。
在運營線上施工封鎖區間內發生行車事故，一律按本規則規定進行定性、統計和處理。

『柒』 機器設備故障出現後分析和定責報告怎麼寫

設備反復故會障影響生產計劃的安排，必須要徹查原因並最終解決故障。
要求的報告其實就是詳細的排查方法與過程的記錄，屬於ISO9000體系的標准工作流程：
1.故障分類：機械、電子、系統、程序
2.故障特徵：故障代碼、表現狀況、持續狀態
3.故障的解決方案與解決方案的成功性能
4.故障設備的責任人、發生故障的時間、人為故障或是正常生產時發生故障。
5.故障報告的時間、參與人員

『捌』 故障報告怎麼寫

致上級主管部門:

有關XXXX機器在本月某日運行中出現了停機不工作的故障,具體表現為:電源供電指示正常,進出料工作台正常,啟動序後機頭不工作,經查可能原因為主機主板出現故障.現特通知上級部門.本機器仍在保修期間,須知會生產商前往我司維修.
另外,原排期的工作完成時間須變更.請生產計劃部留意,以免影響原期.
特此報告.報告人,年月日.

以上只供參考,因為不明你的是什麼故障報告,很多東西你可自行加上的,希望可以幫到你吧.

『玖』 關於電力機車常見故障分析及處理的論文

電力機車主斷路器常見故障現象.原因分析及改進建議：
http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/procts-services/electrical-distribution/procts-offer/function-presentation.page?p_function_id=5012
電力機車主斷路器常見故障現象