⑴ 為什麼一個年銷售額1-2億的企業，一上市市值就能幾十億，而且有的股價比幾百億的大公司都高出好多倍。
市值是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值，其計算方法為每股股票的市場價格乘以發行總股數。整個股市上所有上市公司的市值總和，即為股票總市值。
市盈率（Price earnings ratio，即P/E ratio）也稱「本益比」、「股價收益比率」或「市價盈利比率（簡稱市盈率）」。市盈率是最常用來評估股價水平是否合理的指標之一
市盈率＝普通股每股市場價格÷普通股每年每股盈利 每股盈利的計算方法，是該企業在過去12個月的凈收入除以總發行已售出股數。市盈率越低，代表投資者能夠以較低價格購入股票以取得回報。 假設某股票的市價為24元，而過去12個月的每股盈利為3元，則市盈率為24/3=8。該股票被視為有8倍的市盈率，即每付出8元可分享1元的盈利。 投資者計算市盈率，主要用來比較不同股票的價值。理論上，股票的市盈率愈低，愈值得投資。比較不同行業、不同國家、不同時段的市盈率是不大可靠的。比較同類股票的市盈率較有實用價值。 【市場表現】 [編輯本段] 決定股價的因素 股價取決於市場需求，即變相取決於投資者對以下各項的期望：
(1)企業的最近表現和未來發展前景
(2)新推出的產品或服務
(3)該行業的前景 其餘影響股價的因素還包括市場氣氛、新興行業熱潮等。 市盈率把股價和利潤連系起來，反映了企業的近期表現。如果股價上升，但利潤沒有變化，甚至下降，則市盈率將會上升。 一般來說，市盈率水平為： ★0-13： 即價值被低估 ★14-20：即正常水平 ★21-28：即價值被高估 ★28+： 反映股市出現投機性泡沫 股息收益率 上市公司通常會把部份盈利派發給股東作為股息。上一年度的每股股息除以股票現價，是為現行股息收益率。如果股價為50元，去年股息為每股5元，則股息收益率為10%，此數字一般來說屬於偏高，反映市盈率偏低，股票價值被低估。 一般來說，市盈率極高(如大於100倍)的股票，其股息收益率為零。因為當市盈率大於100倍，表示投資者要超過100年的時間才能回本，股票價值被高估，沒有股息派發。 平均市盈率 美國股票的市盈率平均為14倍，表示回本期為14年。14倍PE摺合平均年回報率為7%（1/14）。
如果某股票有較高市盈率，代表： (1)市場預測未來的盈利增長速度快。
(2)該企業一向錄得可觀盈利，但在前一個年度出現一次過的特殊支出，降低了盈利。
(3)出現泡沫，該股被追捧。
(4)該企業有特殊的優勢，保證能在低風險情況下持久錄得盈利。
(5)市場上可選擇的股票有限，在供求定律下，股價將上升。這令跨時間的市盈率比較變得意義不大。 計算方法 利用不同的數據計出的市盈率，有不同的意義。現行市盈率利用過去四個季度的每股盈利計算，而預測市盈率可以用過去四個季度的盈利計算，也可以根據上兩個季度的實際盈利以及未來兩個季度的預測盈利的總和計算。 相關概念 市盈率的計算只包括普通股，不包含優先股。 從市盈率可引申出市盈增長率，此指標加入了盈利增長率的因素，多數用於高增長行業和新企業上。 個股的流通市值=流通股*股價。這意味著流通市值越小，越容易控盤。比如一個流通5000萬的股票，股價是10元，那麼只要5億資金就可全部控盤，而一個流通5億的股票，10元需要50億才能控盤，拉升起來相對流通市值小的股票比較困難。
⑵ 股價、流通市值、總市值到底是什麼
股價是指股票的交易價格，與股票的價值是相對的概念。股票價格的真實含義是企業資產的價值。
流通市值指在某特定時間內當時可交易的流通股股數乘以當時股價得出的流通股票總價值。在中國，上市公司的股份結構中分國有股、法人股、個人股等。目前只有個人股可以上市流通交易。這部分流通的股份總數乘以股票市場價格，就是流通市值。
總市值是指在某特定時間內總股本數乘以當時股價得出的股票總價值.
滬市所有股票的市值就是滬市總市值。深市所有股票的市值就是深市總市值。總市值用來表示個股權重大小或大盤的規模大小，對股票買賣沒有什麼直接作用。但是最近走強的卻大多是市值大的個股，由於市值越大在指數中占的比例越高，莊家往往通過控制這些高市值的股票達到控制大盤的目的。這時候對股票買賣好象又有作用。
一是以流通股本為基數，乘現階段市場交易價的總和。
二是以總股本為基數，乘現階段市場交易價的總和。
總資產是一個公司的所有資產，這里還包括負債，固定資產，所有者權益等等，是實物資產。
而股票的市值是在交易之中所體現的無形價值和虛擬價值。
⑶ 股價與總市值有什麼關系
股票數量不變，股價越高，總市值越大；股價越低，總市值越小。
⑷ 台灣高鐵和台鐵的區別，台灣高鐵和台鐵的價格
台鐵和台灣高鐵是兩個完全不同線路的列車，台鐵是環繞整個台灣島的鐵路系統，而台灣高鐵只有在台灣西部共有十二個車站。
台鐵和台灣高鐵在部分車站是共用車站大樓的，方便乘客轉搭乘台鐵或高鐵。高鐵比台鐵快速許多，同樣從台北(台灣北部)搭車到高雄(台灣南部)，台鐵需要3.5~5小時不等，高鐵只需要1.5小時左右，雖然高鐵的車站比較少，但是可以搭乘到附近的車站再轉乘台鐵到達目的地。
票價，同樣以台北到高雄為例，依車種不同會有所差別。台鐵：新台幣650~843，高鐵：新台幣1490，以節省的時間來看，長途旅程搭乘高鐵是比較劃算的。
⑸ 某個股票總市值1000億 流通值30億 游資輪番接力 股價翻了一倍 那麼總市值是翻了一倍嗎
總市值就是以目前股票市價乘以總股本，流通值是以目前股票市價乘以流通股本。總股本=流通股本+限售股本。
股票的市值=股價×總股本，當股票價格上升時，那麼股票市值也會上漲，當股票價格下跌時，那麼股票市值也會減少。股價和市值成正相關關系。
因此，股價翻了一番，意味著總市值也翻了一番。
⑹ 為什麼股價破發總市值卻翻幾倍
那就要看當初發行的時候總的股本是多少，要是發行的時候股本少，後來通過增發或者送股的話，總股本變多，即使股價低於發行價，總市值也會變多的。
⑺ 請問總股本、總市值、股價它們之間是什麼關系,請詳細說明一下.謝謝.
您好，總股本是一個股份公司的股份數，由於上市，有一部分要鎖定三年。公司發的新股就是流通股。鎖定的股份就是限售股。股價乘以總股數就等於總市值。流通股就是流通市值，限售股就是未流通市值。限售股遲早都是會流通的。手機打字希望您採納！有什麼不懂的可以加我！
⑻ 股票價格不漲 總市值卻高了 比如某股票十年前價格10元 總市值20億 十年後股價10元總是值200億
那是因為股權變化，比如定向增發等股權融資：有大客戶出錢給企業，而企業增加了專股票數量，這樣理屬論上你也不虧。比如中國的銀行就是這樣折騰個不停的。不過如果是送股則你也有份，比如1送1，則你原來100股也變成了200股，你也不虧。
所以這種企業是長個不增加贏利比例的（總的贏利可能是漲的），對投資者無價值。
⑼ 合並後的高鐵股票現在股價是多少
股價走到多少誰也說不準。
股價是指股票的交易價格，與股票的價值是相對的概念。股票價格的真實含義是企業資產的價值。
股價=每股收益x市盈率。
匯率變動對股價的影響
外匯行情與股票價格有密切的聯系。一般來說，如果一國的貨幣是實行加息升值的基本方針，股價便會下跌，一旦其貨幣降息貶值，股價即隨之上漲。所以外匯的行情會帶給股市以很大的影響。