馬航深度分析

❶ 馬航的真相到底是什麼

流傳
：機長扎哈里是馬國反對黨領導人安瓦爾·易卜拉欣的忠實支持者。安瓦爾原定於今年3月中旬登記參加雪蘭莪州地方選舉，但在發生馬航失蹤的前一天，馬來西亞上訴法院推翻一項無罪判決，認定反對派領袖安瓦爾一項性侵犯罪名成立，判處他5年監禁，這也意味著安瓦爾·易卜拉欣的政治生命被終結。
在失蹤馬航起飛前的數小時里，機長扎哈里曾參加了安瓦爾的司法聽證會，也就說失蹤馬航機長目睹了他的政治偶像被判刑入獄，而這更可能被機長扎哈里理解為「政治陷害」。
一位網名為@西貢何女士的微博表示，據她從越南政府得到的消息，馬國政府一度與劫持MH370航班的人進行談判，但談判失敗，最終導致機毀人亡。這或許可以解釋，為什麼馬國總理在未證實失蹤飛機殘骸、黑匣子未找到時，只憑衛星分析數據就斷定馬航MH370終結於印度洋。

❷ 馬航MH370事件＂終極報告＂說了什麼

2014年3月8號，馬來西亞航空MH370航班起飛後憑空消失，至今成為全球最離奇的飛機迷航事件。自馬航MH370航班客機失蹤以來，馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯合開展搜索行動，完成了對南印度洋一塊12萬平方公裏海域的水下搜索。在搜索未果後，三方於2017年1月宣布中止搜索行動。

報告將公布調查中記錄的每一個字

那麼按照馬方之前的安排，這份報告是要在30日上午9點半，就是晚些時候，吉隆坡時間9點半就是北京時間9點半，那麼他們是安排了一個調查組召集馬航370航班客機上人員家屬及首先進行一個通氣會，那麼報告的內容也將在這個會議上先公布給這些家屬，晚些時候就是下午的2點半還會再召集媒體召開一個會議，那麼將這份報告的這個完整版交給媒體。那關於這個報告的內容，就自從自從2014年航班就是在從吉隆坡飛往北京的途中失聯以來，隨著搜尋行動的進行，也是公布了很多份的調查報告，那麼這次報告跟以前的不同就是，會公布調查人員他們在調查過程中記錄下來的每個字，他們還說會確保這份報告的這個透明度比較完整，它不經過任何的編輯，也沒有任何添加的內容或者刪除的內容，所以我們應該會看到一份比較詳細的這樣一個報告。

媒體：或只是搜救總結，出給謎題答案很難

之前代表機上人員家屬的這么一個組織叫Y370，他的多次敦促馬來西亞政府，希望這個政府公布更多的調查內容，他們懷疑調查過程當中出現了一些比方說刪改或者是可能有一些信息上的添加或者刪改，即甚至是偽造的情況。那麼這次馬來西亞新政府上任以後，他們說要公布這個完整版的報告，所以各方也是比較期待，但是很多人很多媒體和專家都已經表示要讓這份報告給出給這個謎題一個答案其實是很難，因為首先大家都知道之前已經有過兩次比較大的搜索行動，那麼最近一次是有一家美國公司叫海洋無限提出了一個找不到就不用給錢的這樣一個搜索方案，他們也是在5月份剛剛結束，但是這兩次搜索都是一無所獲。

那麼目前調查人員找到的這個飛機播音777殘骸，能確認是這架失事飛機這個殘骸也還是三塊，但是也沒有太多線索。另外還有就是針對飛機出事的原因也是有多個猜測，包括遠程式控制制等，但是都沒有得到證實。因此很多人說這個報告的內容可能就是對過去幾年搜救行動和調查過程的一個總結，但是媒體可能還是沒有答案。

馬來西亞交通部長陸兆福此前曾表示：「調查人員記錄下的每一個字都會被收錄在這份報告中。我們會確保報告的透明度，它將被完整地提交，不經任何編輯，沒有添加或刪除。」據了解，該報告還將被放到互聯網上，並將分發給失蹤客機乘客家屬和經過認證的媒體。同時，報告7月31日將提交馬來西亞兩院審議。

來自網易新聞

❸ 佛教人士如何分析馬航事件

不是分析，是證，證阿羅漢果，證得天眼明、漏盡明、宿命明。

凡人說分析是受想行識，有偏差。

我們在日常生活中，用眼睛看到了一件事情，例如：這個事情是用報紙印出來，從消息來源上是記者在身處事件發生地；用自己的眼睛、耳朵、身體去採集新聞線索或者採用與事件目擊人和當事人進行溝通與交流過後；再經大腦里（這里的大腦包含法律、道德、人情事故、風俗等等一切）進行加工，發表出來的新聞是整個事件其中的一部分，這個時候，記者會在報導的結尾說：「詳細事件進展，請收看本台的後續報導。」

鄙人的意見是：
在佛陀教化眾生的年代，後人記載的《四十二章》經曰：「慎勿信汝意。汝意不可信。慎勿與色會。色會即禍生。得阿羅漢已。乃可信汝意。」

作為佛陀在家的弟子，不以自己眼耳鼻舌身意為主人。信八正道，是聞有道弟子法求不可非法。飯食床卧病瘦正法求不可非法。是為諦受。信佛陀說橫禍當避。

在本次事件中，著實要了解事發事件始末，解決辦法是必須找證天眼通、天眼明的修道人以此輔助，全憑官方信息是分析。

希望幫助到提問人。

❹ 馬航到底如何了

以後，

國際航空界要強迫、硬性規定、法案、提案、法令，

乘客要有權使用專用的緊急廣播通信設備，

能夠在最後的時候，

乘客各自呼喚親人，

機組人員無權干預。

通過貫穿機身外壁的線路，

發送信號到外界的衛星、地面接收設備、附近空中飛行的民航飛機、附近水面航行的商船，

用於應急發送機上緊急情況，

客機的空間位置、空間姿態，

播報各位乘客的遺囑，

傳輸飛機墜落和迫降的過程。

對於部分乘客，有語音、動作、有呼吸、心電等遙測功能。

要強制衛星、地面接收設備、空中飛行的民航飛機、水面航行的商船，

強制要求安裝對應頻道的接收和記錄設備，

保障全球無盲區。

在飛機的客艙內，

在乘客區域，

要分散固定幾個發送裝置，
幾個發送裝置，
同時提出人工啟動的請求，
才開通發送裝置，
並且對於啟動裝置的乘客，
自動開始錄像、錄音，
便於事後追溯來源，
處置惡意操作。

發送裝置自帶備用電源，

發送裝置外部，

有可以方便啟封的裝置，

防止惡意啟動騷擾。

通過國際相關的法律和法規，

將這種通信裝備，

列為客機的法定標准配置。

這是客機的適航規章標准。
也就是實現，
立即指導救援和和搜救工作，
不要等待打撈和分析黑盒子的漫長時間。

至於現在爭論的實時發送客機飛行數據容量大、
占據帶寬、客戶擁擠等困難，
只是在起飛、降落過程中全程發送，
在巡航過程之中，
主要是在空中姿態和速度矢量、高度、環境、發動機工況等等異常的時候，
才自動發送，以此來減少發送的重復周期和信息量。

❺ 從軍事角度分析馬航失聯事件

美泰聯合軍演時，把MH370當成軍機擊落

❻ 對馬航的看法

CNN報告:向馬來西亞提供數據分析的衛星公司國際海事衛星組織（Inmarsat）向媒體表示，數據是與波音公司以及其他獨立航空專家共同討論得出的，對結果有信心。

Inmarsat副總裁麥克洛克林解釋，該公司運用多普勒效應理論，分析了馬航370客機向衛星發出的信號，推斷出飛機落入南印度洋。
「我們還根據航班的燃料和航程數據，來篩選所掌握的一系列電子信號信息。

「馬航飛機並沒有被強制要求發出位置信號，所以我們是『推斷』出它的位置的。這是以前從來沒有做過的。」

該公司的專家之前認為，MH370航班沿著南北兩條走廊中的一條至少飛行了5小時。搜救工作據此轉向印度洋區域。

麥克洛克林說，因為要對信號進行辨識判斷，所以花了2周時間才最終得出飛機飛往南部走廊的結論。
是否可以解決您的問題？

❼ 用唯物辯證法分析馬航的一些事件，最好多一些

1 馬克思的唯物主義理論說明，偶然當中有必然。
在市場經濟下，壟斷國有企業利用社會轉型時期管理還不完善，受利益驅動，將業務層層轉包，坐收漁利，使質量監督制度落空。南方航空公司，就是把國有企業獨占的熱門出國旅遊航線，轉包給馬來西亞航空公司。這種情形在各個國企中已經屢見不鮮了。
2 馬克思的剩餘價值理論，對資本家的本質有過分析。為了榨取剩餘價值，馬航交費給南航，獲得航班執飛權之後，必然剋扣削減服務，才能獲得利潤，服務標准越低，賺取利潤越高。

正如美英權威媒體一點一滴逐漸挖掘出來的各種偶然因素，馬航連年虧損，近三年累計已超出70億人民幣瀕臨破產，飛行員有復雜的社會關系，等等，種種矛盾最後集中爆發，就是必然的了。
資本家不管是在國外一再隱瞞撒謊，還是在國內爭取到入黨，都是身上每一個毛孔，都沾滿了幾百人的血。

❽ 求馬航事件的從頭到尾的講解！！

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系的，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機本應於北京時間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來西亞當地時間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯系。馬航已經啟動救援和聯絡機制尋找該飛機。失去聯絡的客機上載有227名乘客（包括兩名嬰兒）和12名機組人員。其中有154名中國人（其中中國大陸153人，中國台灣1人）。24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣稱失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀，無人倖存。

❾ 馬航到底有什麼陰謀

沒什麼陰謀
【最新消息】

北京時間24日晚10點，馬來西亞總理納吉布召開緊急發布會。他在發布會上確認，失聯的馬航MH370客機在南印度洋墜毀。馬航當天最新聲明說，機上無人倖存。此外，失聯客機家屬將包機前往澳大利亞。
納吉布在發布會上說，根據新的調查結果，這架航班是往南線飛行，其最後位置在南印度洋，位於澳大利亞珀斯西部，「是一個非常遠的距離，完全超出了我們想像的距離」。

納吉布說：「我很沉痛地地告訴大家，根據新的數據分析，MH370航班在印度洋南部墜毀。」他說：「我希望在座的媒體朋友尊重家屬的隱私，這一時刻對他們來說非常艱難。」
馬來西亞航空公司24日發表聲明稱，馬航在排除合理懷疑之後認為，失聯的MH370客機機上無人倖存。馬航對此深感痛惜。

❿ 馬航到底是什麼情況

據說是和馬來西亞國內政治斗爭有關聯。
馬來西亞巫統政府現在介乎於是保住執政權還是保護200多乘客性命的臨界點，如果這一猜測沒錯的話，馬來政府所進行的這番表演是可以合理解釋的。另外，世界上的事兒百分之99都逃不過美國人的眼睛，這也就是美國為什麼堅持要把軍艦開往安達曼群島海域進行搜索的原因，它在迫使馬來政府交底。
去年的大選已經顯示了巫統政權在馬來呈現崩潰之勢，飛機出事前，巫統政權操縱最高法院再次以雞奸罪名將反對派領袖安華圈禁，以防止安華帶領回陣在下屆大選奪取政權。但是劫機機長應還是安華的擁躉，眼見安華再度被囚,於是再綜合乘客國籍組成後，經過同基地組織或者其他潛伏已久的東南亞回教地下組織精心策劃了這起劫機事件，向馬來政府提出以乘客換安華的交易。馬來西亞政府對這個交易難以接受，正在討價還價，對外只能胡說八道。
目前方方面面的跡象都指向這個目標，如果是這個狀態，那就還有餘地。這一切也只是一種可能。
這是可以用邏輯說的通的解釋：為什麼飛機找不到，為什麼馬來西亞政府的行為錯亂無序，為什麼美國的態度曖昧軍艦卻已派往印度洋，為什麼我國派遣了南海艦隊的主力戰艦前往馬來施壓。這些為什麼，可能大家都在做桌下談判和交易。
馬來西亞華人數量龐大，是可以左右選舉結果的重要族群，以往一直支持巫統，但自上屆大選，很多州的華人選票都流向安華的回陣，劫機人員希望以這班華人為主的航班讓巫統納吉布政府騎虎難下，並成為推倒巫統政權的一張多米諾骨牌。
馬來軍方已經承認他們捕捉到了航班偏離航線折返西海的信號，但馬來政府實際已經通過聯絡獲知了飛機的飛行和機組成員的政治意圖，但納吉布政府無法做出任何決定，只能裝傻，自導自演，指示馬航於上周六凌晨開鑼唱戲。
現在中國數艘主力戰艦虎視眈眈陳列在家門口，馬來西亞又決不希望中國參與到他們的內部政斗，萬能的美利堅已經完全掌握了真相，並向馬來當局施加壓力，同時也正好深度介入南海局勢