上海飛鴻快遞鄧飛浪

『壹』 星晨急便的公司資料

1994年，陳平和幾個朋友赤手空拳在北京做起了送快遞的買賣，冬天大家要在平房裡圍著一個鐵皮爐子煮東西吃，夏天談事情得鑽到蚊帳里躲著蒼蠅、蚊子和臭蟲。當時他34歲，剛剛從日本歸來。2009年3月，和大股東不和離開宅急送後，他成立了「星晨急便」，開始第二次創業。此時他年近50。
宅急送從創立到2006年收入13億的頂峰時期，花了13年時間。而對於第二次創業，陳平只給自己「三五年」時間：「到2015年，也就是我55歲生日的時候，如果沒有成功，我就認命。」
這次並非白手起家
他把自己所說的「成功」，劃分為三個階段：第一，建立物流網路，重點省市覆蓋到鄉一級，非重點省市覆蓋到縣級；第二，針對電子商務的物流、信息流、資金流開發的四個產品使用並完善，三流閉合的生態圈做到無縫連接；第三，企業產生一定行業和社會影響，向資本市場邁進。
陳平不認為自己「三五年要成功」的目標是操之過急。「宅急送的成功是花了十幾年時間，可當時的創業屬於『四無』：無資金、無項目、無經驗、無人才。現在錢也有了，經驗也有了，什麼都有了。」
陳平所說的「錢有了」，是指從宅急送走的時候，他的兩個哥哥——董事長陳東升和總裁陳顯寶給他的一筆錢，外界稱有3000萬。同時他還在和風投接觸。掌管宅急送時陳平已經積累了和PE（私人股權）、VC（風險投資）打交道的豐富經驗。
陳平出走時，有一幫宅急送的人員跟隨，或許就是他所說的「有人才」最重要的一部分。而「有項目」，陳平稱星晨急便的業務核心，就是電子商務配送，這里的電子商務也不止是網購，而且包括了店購、網購、申購、3G手機購物和DM購物，有他的話來講，電子商務不是「一指殘」而是「五指通」。
不會再做普通快遞公司
宅急送的標志是一隻猴子拿著包裹攀援，而星晨急便的標志則是猴子同時抱著包裹和一隻小猴。和「宅急送」這三個字一樣，「星晨急便」也充滿著日本語言的特點。有人說，星晨急便處處有著宅急送的影子，但陳平堅決認為星晨急便和宅急送做的事情不一樣。「十幾年過去了，我要再創業不做一般的快遞公司，因為已經有很多了，我再做就是浪費資源。」陳平說。
「飛機上天、公司上市、企業上榜（500強企業榜）」是陳平為宅急送設定的理想，談及這個著名的理想，他坦言這「帶有濃厚的傳統企業色彩」，並且「已經不合拍」。二次創業，他的新理想是注重客戶體驗，把一切不好用、不方便的地方改掉；讓企前無店鋪、後無庫房，不愁賣貨。
外界經常這樣評論陳氏兄弟：陳平滿腦子新點子，有闖勁兒，熱情；陳顯寶老道穩重，穩扎穩打。
陳平自嘆，經過了宅急送這一番波折後，他的性子也變了，「不那麼急了」。以前的陳平，腦子里天天有想法，一有點子就要馬上執行，給屬下下任務，完成不了就要吼，要叫。「下邊的人還沒領會，就被催著去做，囫圇吞棗，很多好想法都沒能執行，浪費掉了」。
宅急送成立不久的時候，還沒有實力招足夠的小件派送員，就模仿日本快遞公司簽「代售點」，讓商店、學校、賓館等幫著收貨。在陳平的「吼叫」中，下面完成任務一樣簽了一批洗腳房、小超市，拿著數字來交差，但沒有對代售點的培訓方案，如何收貨，如何稱重、收多少錢，派貨如何簽收等等，結果沒有能真正執行下去。
「現在我又做代售點，這回肯定能成功。」陳平說，這回他把這個想法詳細將給下屬，大家開會討論，把每個環節細化。
這是陳平總結掌舵宅急送時的教訓。「另一個最大的教訓就是，股權可以稀釋，但在企業未正規到自我運行時，決策權和管理權一定要牢牢掌握。」陳平說。
但他始終都認為，自己在宅急送的15年間，「沒有任何方向性的錯誤」。 被指跑路事件
2012年3月4日，有自稱星晨急便員工的人士在網上爆料稱，公司創始人、CEO陳平「跑路」。爆料人稱，陳平給員工發了一條這樣的簡訊：「公司解散了，阿里7000萬、我的5000萬全部賠光了。現在客戶的2000多萬貨款被加盟商非法侵佔，也不能返還。1400多名員工兩個多月沒有工資，我已經傾家盪產。做生意有賠有賺，現在公司賠本了，懇請大家一起承擔。在此，真誠地向大家說一聲：對不起了。」
位於昌平區明珠大廈的星晨急便總部則是大門緊鎖，門上貼著物業向星晨急便討要被拖欠房租的通知。從玻璃門望進去，只見桌椅雜物等散落一地。
影響
同日，從上海傳來消息，上海一宅急送店面的大門被大貨車堵住，有星晨急便的加盟商及司機在現場拉起寫有「陳氏家族還我血汗錢，上億資產一夜轉移」的條幅。之所以有大貨車堵住了宅急送的大門，是因為網上傳言，陳平將資產轉移到了宅急送。陳平與宅急送老闆陳顯寶是親兄弟，二人原本一起創辦了宅急送，後因理念不合分頭發展。2012年2月，宅急送曾宣稱：公司正在與星晨急便·鑫飛鴻洽談合作。
宅急送新聞發言人熊大海5日表示，陳平沒有將資產轉移到宅急送，宅急送與星晨急便·鑫飛鴻沒有債權、股權關系。公司的調查顯示，宅急送和星晨急便·鑫飛鴻的業務網路多有重合，互補性小。
受到波及的除了宅急送，還有鑫飛鴻。鑫飛鴻公司官網5日以「飛鴻物流華南總部」的名義掛出一條消息稱，在全體人員期望泰康人壽、宅急送的投資之際，星晨急便的幹部及員工於3月2日連夜轉移資產，劃走華南總部20多萬元資金，不知去向。在鑫飛鴻3月4日於東莞召開的會議上，鑫飛鴻董事長鄧飛浪承諾於近期內清理與星晨急便合作過程中出現的賬務糾紛。鄧飛浪就當前局面強調：「只有靠自己，飛鴻才能力挽狂瀾。」
現身否認星晨急便破產
3月7日，在被外界風傳星晨急便倒閉、創始人跑路四天後，星晨急便創始人陳平終於現身。據騰訊財經報道，陳平致電該網站記者表示，從未宣布公司破產，簡訊系謠傳。這次風波源自「新舊業務調整中三角債引發的扯皮」，下一步將集中精力解決經營中的矛盾問題。
3月4日，有自稱星晨急便員工爆料，陳平給員工發簡訊：「公司解散了，阿里7000萬、我的5000萬全部賠光了。現在客戶的2000多萬貨款被加盟商非法侵佔，也不能返還。1400多名員工兩個多月沒有工資，我已經傾家盪產。做生意有賠有賺，現在公司賠本了，懇請大家一起承擔。在此，真誠地向大家說一聲：對不起了。」
幾乎在同一時間，星晨急便也停止了正常的快遞業務，網站與服務電話均失效。有自稱內部人士的人爆料，公司高管已於上月末轉移固定資產及大筆貨款。
昨日，騰訊財經記者就此說法求證陳平。對此，陳平表示，星晨急便現在沒有破產，也從來沒宣布過，尚不清楚簡訊發自何處。不過他也承認公司陷入一些矛盾中，這次破產傳聞風波起因是新舊業務調整中，三角債引發的扯皮；人員分配上有矛盾，下一步公司會逐步解決。
陳平所說的新舊業務調整，是指把旗下電子商務和普通快遞業務分開運作。他說：「年前年後時，我們把一些地區的電子商務業務關停並轉。」調整的原因是，這一業務和當前星晨急便網路和規模實力不匹配，電子商務需要「無盲區配送」，縣鄉地區都要配送到，需要大規模投資、布點。而其旗下電子商務業務，僅僅靠星晨急便配送，實力上也不夠。陳平計劃把這一板塊業務轉向公司「另外的合作對象平台」，希望利用「更好的合作者」的規模效應。不過，對於「更好的合作者」是誰，陳平沒有透露。
對於外界風傳的跑路傳聞，陳平大笑說，「怎麼可能，我就在國內，昨天還在上海給員工發工資。」他表示，目前華南業務（鑫飛鴻）正常，華東業務還在停轉，下周將恢復。對於此次風波，陳平強調，加盟商模式對星晨急便造成了傷害。

『貳』 快遞公司都有哪些

中國快遞公司如下：

1）、EMS經濟快遞

EMS經濟快遞是相對於標准型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標准型快遞便宜，但到達時間一般比標准型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。與現有的國內標准特快專遞郵件（EMS）服務不同，經濟快遞郵件採用全程陸路運輸，全程時限比現有國內EMS時限略有延長，但其他服務標准一律比照國內特快專遞郵件現行標准執行。

2）、EMS

EMS（即「Express Mail
Service」），郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內是由中國郵政提供的一種快遞服務。
該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。

3）、德邦快遞

德邦創始於1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。為跨行業的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更的體驗。。

4）、中通快遞

中通快遞是一家集快遞、物流及其他業務於一體的大型集團公司，注冊商標「中通?」、「zto?」。在「誠信、創新、發展、和諧」的核心價值觀龍頭下，全體中通人以「用我們的產品，造就更多人的幸福」為使命，提供著迅速、方便、安全、准確的快遞服務，贏得了社會各界的信賴和支持，多次榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」和「中國快遞行業客戶滿意安全放心十佳品牌」等榮譽稱號。「譽滿中華，通達天下」。

5）、聯昊通

聯昊通速遞有限公司（簡稱聯昊通物流）是由工商行政局批准設立，於1999年11月18日成功組建，10多年來，秉著「聯昊通、聯昊通，伴您事業更成功」的三贏理念（公司、客戶、員工三贏），專業從事進出口貨物的運輸代理業務，包括：攬貨、丟貨、定艙、拍桌、交接、中轉、分撥、倉儲、代報關、簽單租船、及短途運輸服務；

6）、全峰快遞

全峰快遞集團於2010年11月18日成立於北京，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來，一直致力成為「行業發展的時代先鋒」

,並以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。

7）、全一快遞

上海全一快遞有限公司（以下簡稱「UNI-
全一快遞」）是深圳市友和道通集團旗下全資子公司，快遞服務覆蓋國內、國際800多個主要城市。目前，公司擁有員工8000餘人，並在北京、上海、廣州、深圳、成都、香港、台灣、倫敦、洛杉磯等城市建有國內、國際大型轉運中心和轉撥中心17家，現已全面建成航空快遞和地面配送服務網路，擁有巨大的行業優勢。

8）、圓通速遞

圓通速遞創建於2000年5月28日，經過十六餘年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。

9）、速爾

上海物流公司速爾物流是一家專業的國際快遞公共平台運營商和速遞資源整合顧問，為各快遞同行及外貿出口公司提供國際快遞網路、渠道及平台服務。速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網路營運。成立初期即通過國家工商總局注冊為「速爾」商標，至今為止總投資過億元人民幣。

10）、韻達快遞

「韻達快遞」品牌創立於1999年8月，總部位於中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網路型品牌快遞企業，服務范圍覆蓋國內31個省（區、市）及港澳台地區。2013年以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作，逐步走出，為海外消費者提供快遞服務。

11）、天天快遞

天天快遞初創於1994年，總部現設在杭州，現有員工100000餘人，網點10000多個，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場需求，建立了龐大的市場採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網路。經過近二十年的發展，2012年由現任董事長奚春陽先生收購重組，開啟了」天天新時代」。

12）、百世物流

百世物流科技（中國）有限公司成立於2007年，是由信息技術和供應鏈資深顧問聯合組建的創新型綜合物流服務提供商。百世物流注冊在香港，中國區總部設在杭州，公司旨在整合互聯網、信息技術和傳統物流服務，以信息技術為核心，通過系統完整的合作夥伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，創新的商業模式，為國內外企業提供「一站式」綜合物流服務。

13）、國通快遞

國通快遞總部設立在上海，是一家網路覆蓋全國的品牌快遞公司。多年來榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」、「中國快遞市場客戶滿意十佳品牌」等榮譽稱號，擁有先進的POD追蹤查詢系統，使用先進的專業自動化軟體系統進行全面管理，在業界享有盛譽。

14）、百世匯通

「匯通快運」成立於2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型民營快遞公司，對快遞的派送流程實行條碼掃描和運單核對的方式，為用戶提供精準的速遞服務。2010年11月，杭州百世網路技術有限公司成功收購「匯通快運」，隨後更名為「百世匯通」，成為百世網路旗下的快遞品牌。

15）、申通快遞

海申通物流公司擁有247個獨立城市營業所，179個營業廳，1220個操作點，快遞初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。2014年2月申通開始內測海淘轉運業務。2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰略重組。12月14日，申通快遞借殼上市了！

16）、順豐速運

順豐速運於1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網路延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業中投遞速度更快的快遞公司之一。2016年5月23日，順豐股權置換欲借殼上市，資產作價433億元。

17）、優速快遞

優速物流有限公司是一家新成長的深具發展潛力的大型快遞物流公司，2009年11月1日正式成立，公司總部設在東莞虎門鎮，佔地8萬余平方米。公司擁有員工30000多人，運輸、派送車輛20000多台。自成立以來，構建了覆蓋華南、華東、華北、華中、西南、西北等地區的各大中城市的配送網路。

18）、宅急送

宅急送是一家物流公司，創建於1994年1月18日，宅急送經過二十幾年的快速發展，宅急送已有員工逾2萬人，車輛2000餘台。全國共有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業所，40個市內營業所，179個營業廳，1220個操作點，705個外網，共計網路機構2440個，網路已覆蓋全國地級以上城市。宅急送公司以「安全、准確、親切、視服務為生命」為經營訓誡。

19）、佳吉快遞

上海佳吉快運有限公司成立於1994年,是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網路型運輸公司,乃全國名列的現代化的大型第三方物流企業，擁有國內更先進的運輸工具和管理設施。總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。企業注冊資金人民幣一億元；現擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業人員近半。

20）、聯邦快遞

聯邦快遞 ( FedEx)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州。2014年12月16日上，美國聯邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯邦快遞在向電子商務領域大舉進軍。

21）、華強物流

深圳華強物流發展有限公司成立於1994年6月，注冊資金一千萬元人民幣，是深圳華強集團旗下重點發展的集華強貨的、落地配、倉儲管理、國內運輸、電商物流及供應鏈金融（含進出口）等業務為一體的產業公司。依託華強集團強大的資金、技術實力和良好的商譽，憑借自身的豐富運作經驗、人才資源和網路優勢，華強物流致力於為各類大中型客戶提供多元化的現代物流與供應鏈綜合管理服務。

22）、中鐵物流

中鐵物流集團（CRLG）成立於1993年3月，是涵蓋電商服務、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、代理報關報檢、貿易、國際快件等業務的現代綜合物流企業集團，是目前國內物流行業全產業鏈並全面實施的現代綜合物流企業。

23）、信豐物流

廣東信豐物流有限公司（簡稱信豐）成立於2007，是一家專業從事國內物流快遞、倉儲、配送及供應鏈管理的大型現代化智能企業。

24）、快捷快遞

快捷快遞有限公司，也叫上海快捷快遞有限公司。成立於1997年10月，公司總部位於上海市青浦區香花橋街道新團路501號。歷經十九年的艱苦奮斗，快捷快遞秉承「和諧、誠信、高效、創新」的企業精神，堅持「所託安至」的服務方針，憑著雄厚的綜合實力，充分利用自身在網路管理、信息系統管理、行業經驗、品牌度等方面的優勢，不斷整合全國各區域資源，在激烈的市場競爭中不斷提高服務質量，以先進的技術和合理的布局不斷打造快遞的效率與信譽。

25）、天地華宇

天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司（簡稱中信產業基金）旗下的全資公司，也是國家批「AAAAA」級資質的物流企業。天地華宇的前身華宇物流1995年成立於廣州，總部設在上海，擁有中國更大的公路快運網路之一。截止2013年10月，天地華宇在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點和16000名員工。

26）、中鐵快運

中鐵快運股份有限公司（中文簡稱中國中鐵前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為特大型骨幹企業。2007年9月，整體重組創立中國中鐵股份有限公司，於當年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。

27）、龍邦速遞

龍邦物流有限公司
（LBEX）成立於2002年，注冊資金1000萬人民幣，員工30000人。擁有貨運卡車16000餘輛，是一家經政府批準的、合法經營的民營區域性快遞企業。龍邦快遞物流有限公司在美國設立了龍頭網路管理中心。

28）、卡行天下

「卡行天下」成立於2010年5月，隸屬於上海卡行天下供應鏈管理有限公司，創始人翟國良。卡行天下是一家網路平台型公司，致力於帶動小微物流商共同發展。其以公路樞紐港為基礎，通過標准化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合，為物流需求者打造高性價比的零擔物流網路，為小微物流提供好的生存發展空間。

29）、黑貓宅急便

台商黑貓宅急便快遞一直致力於台灣專線，新加坡專線，中港物流，澳門物流，電子商務等綜合物流的開發與實踐，致力於物流發展，成為業界值得信賴的合作夥伴。公司合作夥伴遍布200多個國家和地區,為多樣化的客戶群體提供專業一流的貨運解決方案,努力打造貨運行業的品牌。

30）、飛遠(愛彼西)配送

飛遠配送是一家經營電商配送、代收貨款及相關業務為主，專注優質配送的服務性企業。集團擁有執行統一標准化管理的直營配送站點，有完善、流暢的自營配送網路，配送網路覆蓋華東及華南地區。集團成立於2001年，由梅州通路、廣州愛彼西、杭州愛彼西、福建飛遠、江西飛遠、武漢飛遠等多家子公司組成；

31）、郵政國內小包

中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求，向協議客戶提供個性化服務，實行批量交寄、預約投遞、上門簽收，投遞過程簡訊通知。「郵政國內小包」業務，又稱電子商務小包，是中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求。所有快遞公司名稱

32）、新邦物流

新邦物流由石浩文先生於2003年創立。迄今為止新邦已發展成為全國物流公司之一。新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送於一體的跨區域、網路型、信息化、並具有供應鏈管理能力的國家AAAAA級綜合型物流企業。

33）、增益速遞

上海增聯物流有限公司，由聯想控股成員企業增益供應鏈投資，於2013年6月成立。增益速遞將紮根於快遞行業，通過確立先進、共贏的商業模式，充分發揮、利用增益資源及管理優勢，整合國內速遞物流區域的人才、網路等資源，聯結國際業務和網路，形成以國內布局為根基、以國際市場為支撐的速遞網路。

34）、安能物流

安能於2010年6月1日在上海成立，以零擔快運業務起步，通過整合傳統物流專線、零擔快運網路和信息技術平台，創新顛覆性商業模式，致力成為商業流通領域更有效率的連接者。

35）、佳吉快運

上海佳吉快運有限公司於1994年正式在上海注冊成立，注冊資金6060萬元人民幣，公司主營公路零擔運輸業務，總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。佳吉快運是「AAAAA」級物流企業，是國內成立較早的網路型公路快運企業，在中國大陸地區擁有全資直營網點2200多個，在上海、北京、天津、廣州、武漢、杭州、沈陽、成都、鄭州、西安、淮安等核心城市建立了17個大型轉運中心，網路服務能力覆蓋到大陸地區所有省級行政區。佳

36）、貝海國際速遞

貝海國際速遞YMT GLOBAL
INC.是成立注冊於美國加州矽谷的一家新型國際快件服務公司，致力於跨境電子商務物流解決方案的設計與執行。
貝海國際速遞通過整合產業上游的境外電子商務企業需求，國際航空貨運及中國入境口岸的資源；

37）、郵政平郵

中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》組建的大型國有獨資企業，依法經營各項郵政業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委託提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。中國郵政集團公司為國務院授權投資機構，承擔國有資產保值增值義務。財政部為中國郵政集團公司的國有資產管理部門。

經國務院批准，自2015年5月1日起，中國郵政集團公司由現行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制，在全國各省、自治區、直轄市、各地市、縣設置郵政分公司。但是郵政的速度相當而言是比較慢的。

38）、燕文快遞

燕文快遞公司，主要經營生活用品，公司注冊資本未知，我公司的辦公地址位於交通便利的北京 北京朝陽 中國 北京 北京市朝陽區
北京市團結湖南里15號恆祥大廈101，我們有更好的產品和專業的銷售和技術團隊，我們為客戶提供更好的產品、良好的技術支持、健全的售後服務，燕文快遞公司是北京朝陽商檢報關行業企業，如果您對我公司的產品服務有興趣，請在線留言或者來電咨詢。

(2)上海飛鴻快遞鄧飛浪擴展閱讀：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)
的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業。從服務的標准看，快遞一般是指在48
小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:

從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。

從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。

網路-快遞

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南京市
025-84580048
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025-82620475
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江蘇省南京市紅山路116號南汽苗圃花園
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江蘇省南京市金寧路8號
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衛崗車站旁農業科技創業中心105、106室
025-86647420
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025-85661851
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800-820-8388
一通航空貨運有限公司南京分公司
南京市佛心橋21號
025-52444084
南京立達快遞有限公司
南京市砂珠巷小區4棟109室
025-52334483
南京八方貨運有限公司
東楊坊130號玄武湖停車場10棟8房4號
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