上海求新造船廠

❶ 上海最大的造船廠是那家

現在最大的該是這個：
上海外高橋造船有限公司由中國船舶工業集團公司、上海寶鋼集團公司、上海電氣（集團）總公司、中國船舶工業貿易公司、江南造船（集團）有限責任公司等出資組建，是一家強強聯合、優勢互補、多元投資的現代化大型船舶總裝廠。
公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，現有面積146萬平方米，岸線長1569米。一期工程總投資32.14億人民幣，於1999年10月開工建設，2001年11月投入使用，2003年10月竣工驗收，年造船總量120萬載重噸以上。二期工程總投資12億人民幣，於2005年3月開工，計劃於2008年3月竣工，屆時年造船總量將達到260萬載重噸以上的規模。
2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、希臘、土耳其、義大利以及中國大陸、中國香港和中國台灣等國內外著名航運公司簽訂了船舶建造合同。公司的主要產品有，綠色環保型17.5萬噸、17.7萬噸好望角型散貨船、10.5萬噸阿芙拉型原油輪、15萬噸、17萬噸和30萬噸海上浮式生產儲油船（FPSO）。正在研發的主要產品有，30萬噸VLCC、鑽井平台、大型集裝箱船等。
公司已被認定為「國家級企業技術中心」、「上海市企業技術中心」和「上海市高新技術企業」。已先後通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證，在科技創新和可持續發展道路上邁出了堅定的步伐。
公司大力弘揚「學習、創新、團結、卓越」的企業精神，積極倡導「推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品」的管理理念和「員工與企業共同發展」的價值觀，全面參與國際競爭，全力打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。

❷ 求新造船廠的縮廠門 讓大橋

1988年12月南浦大橋正式開工建設，緊貼工地的求新造船廠也按照大橋設計方的要求向里退讓了16米。

❸ 上海求新造船廠有沒有搬遷現在的情況如何

已經搬遷，搬至崇明的長興島上

1988年12月南浦大橋正式開工建設，緊貼工地的求新造船廠也按照大橋設計方的要求向里退讓了16米。
1999年上海市為申請2010年世博會，將求新、江南二廠合並，兩廠區及之間的居民區都劃入了搬遷范圍，廠區計劃搬至崇明縣的長興島上。2002年上海申辦2010年世博會獲得成功，該廠就正式被納入搬遷企業范圍。2006年6月，兩廠區之間的居民全部搬遷完畢。

❹ 誰知道上海造船廠有幾個啊，名字謝謝

上海最有名氣的船廠如下：（希望樓主加豆豆）
江南造船（集團）有限責任公司
滬東中華造船（集團）有限公司
上海外高橋造船有限公司
中海工業有限公司
滬東重機有限公司
上海交通大學船舶海洋與建築學院
上海船舶工業公司
上海船舶工業行業協會
上海船廠船舶有限公司
中國船舶工業集團第七○八所
中船第九設計院工程有限公司
上海船舶運輸科學研究所
中國船舶工業集團公司船舶工藝研究所
上海船用柴油機研究所
上海江南長興重工有限責任公司
中船江南重工股份有限公司
上海船舶研究設計院
中國船舶工業勘察設計研究院
上海德瑞斯華海船用設備有限公司
上海船用曲軸有限公司
上海船舶設備研究所
上海航海儀器有限責任公司
上海中船三井造船柴油機有限公司
江蘇熔盛重工集團有限公司
上海新中動力機廠
上海榮燊船舶工程有限公司 
上海國際油漆有限公司
上海星星橡膠製品有限公司
上海久和船舶進出口有限公司
上海二工電氣有限公司
伊薩焊接切割器材(上海)有限公司
中國船舶工業物資華東有限公司
西門子（中國）有限公司（自動化驅動集團）
中機浦發工貿（集團）有限公司
坦能清潔系統設備(上海)有限公司
上海金盾消防安全設備有限公司
上海船舶電子設備研究所
上海海事大學
上海東船機電船舶工程有限公司
中國人民解放軍海軍4805工廠（申佳船廠）
巴斯夫塗料國際貿易(上海)有限公司
日鐵商事（上海）有限公司
萬邦（中國）船舶工業技術有限公司
中海工業有限公司立新船廠 
江蘇太平洋造船集團有限公司 
發思特軟體有限公司
上海滬南焊接設備股份有限公司
上海魯顧船務有限公司
這是上海所有類與船舶有關的企業和研究院（船廠 配套大企業 協會 研究所等）

❺ 求新造船廠的歷史沿革

光緒三十四年，曾為江蘇省督練公所建成1艘用於太湖行駛的兵輪「靖湖」號，該輪長22.4米，純系柚木製成，配置功率為59千瓦的雙氣筒引擎，航速12.7節，兵輪水下部分裝有割水草刀機，專用於斬割湖中水草，以利航行。至宣統二年（1910年），工場發展到9個，職工增至500多人，還建成1座船塢。
民國3年（1914年），求新機器製造輪船廠首製成功的內燃機參加國際巴拿馬賽會，獲得頭等獎。同年，承製了3000噸海船「美利」、「美堅」號，兩船合同定價為100萬兩白銀。工廠向法國東方匯理銀行貸款購置鋼材，加工建造，於民國6年初完工交船。接著又開工建造2艘5000噸級海船，其中1艘取名「安華」，於民國8年初建成交船。
求新造船廠承建「美利」、「美堅」號海船時，正值第一次世界大戰期間，鋼鐵原料奇缺，價格暴漲，工廠為建造上述兩船實際虧本達50萬兩白銀。借貸到期，無力償還，最後被迫以大部分股份售與法商，以了債務，並於民國8年8月31日改組為中法合營，易名中法求新機器製造輪船廠（對內稱法中冶金機械工程公司），在巴黎塞納區商業登記處注冊，雖名中法合營，但事實上已被法國資本所並吞。工廠由法人任經理及總工程師，僱用15名歐洲籍職員和400名中國工人，主要業務仍是修造船舶及生產柴油機。民國10～11年，為浙江省政府建造2艘炮艇；民國20～21年，為葡萄牙海軍澳門基地建造排水量為1050噸的炮艇「巴梯亞」號。
抗日戰爭時期，中法求新機器製造輪船廠生產停滯不前。民國34年4月，日本海軍部令三菱公司接管工廠。此後，該廠僅以修船及製造小型炸彈外殼為主要任務。同年8月日本投降後，法國人再度接收該廠。此時，該廠已喪失造船及造機能力，只能修船和加工一些機器零件。
1952年1月10日，華東工業部正式租賃中法求新機器製造輪船廠，改名為華東工業部求新機器廠。同年9月，撥歸中央重工業部船舶工業局領導，改名為求新造船廠。1954年9月，因發現原中法求新製造廠股份不清，法商隱匿國民黨政府股權，中國政府按規定宣布；改租借為代管。從此，求新造船廠完全歸屬船舶工業局領導，結束了租借關系。

❻ 上海江南造船在哪

原江南造船廠在盧灣區高雄路2號，根據2010年上海世界博覽會的總體規劃,江南造船廠將被整版體搬遷到寶權山區長興島。該公司長興島基地位居長興島南岸,界於江南造船廠新址和滬東造船廠新址之間。——在規劃年造船能力達1200萬噸的國內最大造船基地內，規模是原來的5倍,將擁有4個大型船塢，並具備450萬噸的年造船能力。